【文章內(nèi)容簡介】 紙屑、塑料袋等雜物。施工前應取土和消解石灰做標準擊實試驗，測出灰土的最佳干密度和最佳含水量。施工時，將土按結(jié)構(gòu)層的用量 虛鋪系數(shù)攤鋪，再攤鋪已經(jīng)消解后的石灰。鋪石灰時應根據(jù)石灰穩(wěn)定土層的寬度、厚度，計算出各路段需要的干石灰重量。根據(jù)干灰重計算出消解后石灰體積，再根據(jù)運輸車輛的噸位和體積計算每車料的攤鋪面積，攤鋪時即時檢查石灰攤鋪厚度。 拌和：拌和選用拖拉機牽引泥刀拌和不少于四遍，并使耙過的混合料達到基本平整。干拌后測定含水量，并根據(jù)季節(jié)控制灑水量，加至最佳含水量，灑水量須嚴格掌握，宜干灑、勤灑、細灑、灑水后再進行濕拌。 檢查調(diào)平整形 1)在濕拌結(jié)束后，要進行下列項目的檢查 (1)有無遺漏未耙到之埂； (2)灰土厚度、標高、寬 度是否符合設計要求； (3)灰土外觀拌合均勻，色澤一致； (4)含水量必須檢查驗收，接近最佳含水量； (5)檢查石灰含量，是否達到設計要求。 整形 (1)機拌后，根據(jù)松鋪系數(shù)及設計高程松鋪混合料的高程； (2)表面人工用竹耙子摟平找補符合路拱要求； (3)施工段嚴禁行人及一切車輛通過。 穩(wěn)壓 (1)人工整形后，用 8T壓路機碾壓，碾壓必須重輪在前，自路邊向路中央逐漸勻速碾壓； (2)如發(fā)現(xiàn)高程及平整度差異較大，應及時翻松找補找平； (3)如發(fā)現(xiàn)有橫向均勻裂縫，可能是含水量不夠所致，須補灑養(yǎng)路水，局部含水量太大 ，須翻開，摻拌干灰整平。 碾壓 (1)用 12T 以上壓路機，自路邊開始向路中心碾壓 46 遍，即時檢驗，如發(fā)現(xiàn)壓實度未達到要求，須及時補壓； (2)碾壓方法先從路邊一側(cè)邊緣開始，外側(cè)輪的 1/2壓在路肩上，以 60～ 70m/min的速度，每次重輪重疊 1/21/3，逐漸壓至路中心，再從另一側(cè)邊緣同樣壓至路中心，即為一遍，整平壓實 46遍即可達到要求密實度。 石灰土碾壓完畢后，必須保持一定的溫度和濕度進行養(yǎng)護，以利于強度的形成。 接縫處的處理 兩工作段的搭接部分，采用對接形式，前一段拌和后留 58米不進行碾壓，后一段 施工時，將前段留下未碾壓部分，一起再進行拌和后碾壓。 (3)二灰結(jié)碎石基層 本工程二灰結(jié)碎石配合比為石灰：粉煤灰：碎石 =10： 20： 70。施工前應按配比做標準擊實試驗，壓實度要求≥ 98%。 材料：粉煤灰內(nèi)不得含有淤泥、雜草等雜物，三氧化二鋁和二氧化硅的含量大于 70%；燒失量不小于 10%，需風干使用。石料為 2級或 2級以上片麻巖或玄武巖機軋碎石，粒徑 3 cm以上的不得大于 30%，最大粒徑不大于 6 cm。石灰等級必須是 3級或 3級以上，鈣加氧化鎂含量大于 70%；土質(zhì)要求同前。 施工方法：因本工程二灰結(jié)石為甲供材（檢 查進場材料符合設計質(zhì)量要求的方可使用），二灰結(jié)石經(jīng)初步整形，檢查混合料的松鋪厚度。必要時應進行補料減料。二灰粒料的檢鋪系數(shù)為 。整形后，當混合料處于最佳含水量177。 1%時，進行碾壓。用 12T以上三輪壓路機，重型輪胎壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。碾壓時，后輪應重疊 1/2的輪寬。碾壓應進行到要求的密實度為止，一般需碾壓 68遍。速度為頭兩遍的，一般需碾壓 68遍。速度為頭兩遍的 ，以后為 。在路在兩側(cè)應多 壓 23遍。嚴禁在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定土層不受破壞。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和，或用其他方法處理，使其達到質(zhì)量要求，其壓實度不低于 95%(重型 )。 接縫和調(diào)頭處的處理：兩工作段的連接部分，應采用對接形式。前一段拌和后，留 58米不進行碾壓，后一段施工時，將前段留下未壓部分，一起進行拌和。 二灰結(jié)石做好后，要進行養(yǎng)生，通常養(yǎng)生期為 7天，在養(yǎng)生期間應封閉交通。 ⑷ 路牙、平石 路牙、平石安裝必須嚴格按照設計施工規(guī)范要求施工。路牙、平石鋪設質(zhì)量直接影響到瀝青混凝土平整度，工程整體外觀質(zhì)量。必須精心施工。具體施工措施如下： ㈠放線、定位：采用經(jīng)緯儀定位，水準儀控制高程。 ㈡基礎鋪設：立摸、澆筑砼。 ㈢安裝路牙、平石：鋪設路牙沿、整平、調(diào)直、灌縫、勾縫 。 質(zhì)量保證措施：在嚴格按照施工規(guī)范要求施工要求的同時并加強對操作人員的培訓，施工交底要詳細，一般落水點標高低 3cm，挑水點標高高 3cm。施工時堅持拉線定位，放樣施工。直線段可采用定樁拉線，彎道處應堅持多放點、反復看的原則。放樣滿意后再澆筑基礎，以保證側(cè)緣石線形直順。 ⑸瀝青下封層 本工程瀝青 下封層 1cm，作封層用的瀝青粘滯度越大，對防水保持覆蓋礦料少散失以及防止瀝青下透等越有利，采用 100石油瀝青，瀝青一般用量為 ～ ,瀝青油溫應控制在140～ 170度之間。 作封層用的礦料的選擇應使竣工后的面層在封閉、硬度能見度和防滑等方面達到預期的效果，選用粒徑盡量均勻的單一尺寸的礦料，如 3～ 5mm,3～ 10mm 等礦料用量應根據(jù)礦料尺寸、形狀、種類等確定一般為 5～ 8m3/1000m2. 封層的施工包括準備工作、澆灑瀝青、撒鋪礦料、碾壓、初期養(yǎng)護等工序，施工時應封閉交通。 ⑹瀝青混合料面層施工 本工程采用 5cm 中粒式瀝青砼、 8cm 粗粒式瀝青砼、兩種熱拌瀝青混合料，其松鋪系數(shù)均為 。 ① 主要原料： 中粒式瀝青砼采用 12cm碎石、石屑、石粉、 100熱瀝青。粗粒式瀝青砼采用 24cm碎石、石屑、石粉、 100熱瀝青。施工前對進場材料按規(guī)范要求進行瀝青三大指標、石料級配、酸堿度、強度及磨耗率進行檢測。檢驗合格方可使用。 ②瀝青混合料配合比： 施工前應取進場的合格材料分別做馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比和最佳瀝青用量，馬歇爾試驗技術指標應滿足城市快車道要求，在拌和瀝青混合料中 ，還應及時抽查，及時調(diào)整其配合比，以保證瀝青混合料的質(zhì)量。 ③瀝青混合料的拌合和運輸： 瀝青混合料采用瀝青混合料拌合機拌制，拌合場的設置應符合國家有關環(huán)保、消防、安全等規(guī)定，并有良好的生產(chǎn)環(huán)境，便于堆料、運輸。拌和過程中，如果發(fā)現(xiàn)有熱料溜出應及時進行分析，不能自行調(diào)整級配，應以試驗數(shù)據(jù)為前提來控制生產(chǎn)。拌和生產(chǎn)時，每天做好抽提試驗、油石比試驗、級配試驗等，冷料加入時如集料規(guī)格不是同一批，應及時進行試驗，總之，在拌和時加強試驗，完善試驗計量，一切以數(shù)據(jù)說話。 只有符合質(zhì)量要求的廠拌瀝青混合料才可被自卸車運至鋪 筑現(xiàn)場，根據(jù)平均運距和道路交通狀況確定運輸車輛數(shù)量，但開始攤鋪時，在現(xiàn)場等候卸料的運料車不得少于 2輛，盡量安排晴好天氣攤鋪，使混合料運至攤鋪現(xiàn)場的溫度不底于 130℃的要求，以便控制攤鋪和碾壓溫度。瀝青混合料運至現(xiàn)場除檢查溫度外，還得檢查拌和質(zhì)量，為防止瀝青與車廂板相粘接，車廂應清掃干凈，采用一薄層油水（柴油與水比為 1： 3）作隔離劑，不得采用柴油或有余液積在車廂。裝料時，汽車應及時挪動，以防粗細料離析。 ④瀝青混合料的攤鋪： 攤鋪應選擇在無雨及高溫天氣進行。為確保面層施工質(zhì)量先攤鋪 200m試驗段，以檢驗機械最 佳組合方式及出料溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度、虛鋪厚度等一系列指標，為大面積施工提供依據(jù)。采用人工攤鋪的方法時，首先按松鋪系數(shù) ，計算好卸車量，緊隨攤鋪，邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應輕重一致，往返刮 34次，不得引起粗集合料的離析。采用機械攤鋪時，攤鋪機按試驗路段確定的攤鋪系數(shù)調(diào)整攤鋪厚度、路拱度，半幅一次攤鋪成型。攤鋪時，混合料溫度不得低于 130℃，攤鋪過程中應緩慢、連續(xù)、均勻不間斷地攤鋪，只有在粗粒料引起拉痕，構(gòu)造物邊緣等才可采用人工休整，并在熱拌料面層外操作。攤鋪速度必須按連續(xù)均勻不間斷的 原則進行，同時，根據(jù)拌和料產(chǎn)量、運輸、碾壓配套能力推算每分鐘的行車速度，使之勻速進行，在攤鋪時采用浮動梁自動找平裝置，控制平整度。 ⑤瀝青混合料的碾壓： 瀝青混合料攤鋪整平之后，應趁熱及時進行碾壓，碾壓成型分初壓、復壓、終壓三個階段。初壓是在瀝青混合料攤鋪后，較高溫度下進行，用 810T 壓路機靜壓 2遍，壓路機速度宜為，使混合料得到初步穩(wěn)定，溫度控制在 130℃左右，初壓后應及時檢查平整。復壓應緊接著初壓后進行，用 1215T 壓路機碾壓 46 遍，壓路機速度宜為 KM/H，復壓后應達 到壓實度要求，并無明顯輪跡，溫度控制在 90℃ 110℃。復壓后接著終壓，用 810T壓路機靜壓 23遍壓路機速度宜為 KM/H，以徹底清除輪跡，碾壓終了混合料溫度不底于 80℃。嚴格控制碾壓溫度，碾壓時采用霧狀水冷卻鋼輪壓路機以防混合料粘住鋼輪并使溫度不致于下降太快，壓路機驅(qū)動輪面向攤鋪機，不得在未完工的路面上調(diào)頭、急剎、急轉(zhuǎn)，壓路機應套輪碾壓。碾壓時各階段應以先邊后中，相鄰碾壓帶應重疊 1/31/2，行駛速度應均勻，不能在未冷卻的瀝青混合料上停放或通行任何車輛、設備。 ⑥接縫： 攤鋪時準確地 計算出接縫處的攤鋪厚度和橫坡度，以適應已鋪路段的高程和橫坡。攤鋪時，應在接縫處涂上一層熱瀝青，并用熱混合料將接縫處加熱。壓實時，對 接縫處用鋼輪壓路機反復橫向及斜向壓實，從已壓面上逐步渡壓到新鋪路面上，并及時處理，直至接縫處平整度達到要求為止。同時接縫處的位置做到橫向錯開和層次間錯開。上面層不得采用斜接縫，應采用垂直接縫，接縫應粘接緊密，壓實充分，連接平順。接縫處理是否得當是影響平整度的一個關鍵措施。攤鋪結(jié)束時，不要抬擋平板，使之自然駛出，充分壓實后將多余量切除，切除點要用三米直尺仔細量取后確定，這是我們經(jīng) 過實踐得出的經(jīng)驗。 ⑺人行道板面層 本工程要求人行道板下采用 5cmC15細石混凝土墊層， 3cm1： 3水泥砂漿粘貼層。 施工方法： 路基、灰土施工方案同前，要求先整平石灰土基層，待基層驗收合格后，方可澆筑細石混凝土，混凝土采用拌合機拌合，不用手工拌合。澆筑中必須震搗密實，模板不得有漏漿，無蜂窩、麻面現(xiàn)象。表面平整無起伏現(xiàn)象。 道板鋪設要求縱向和橫向帶水平和高程線，道板鋪設是用橡膠錘子擊實四角，后擊實中間，同時用 3米直尺檢查平整度不超過 ，相鄰板高差不超過 ?？v縫和橫縫用 20m～40m 小線驗收， 偏差不大于 1cm，同時注意檢查道板平均比路牙高 3mm，以便于排水。鋪好后及時掃縫，道板鋪設成型后做好養(yǎng)護工作。 ⑻砌筑工程 砌筑工程施工時，首先應選擇合格的塊石，砌筑砂漿嚴格按照設計規(guī)范要求拌制，砌筑時確保砌體內(nèi)部密實、砂漿飽滿、基底牢固，并對基底進行夯實，達到設計要求方可砌筑。墻體砌筑時不能有通縫，拉結(jié)石按規(guī)范要求放置并按規(guī)范設計要求做好勾縫、灌漿等。 （四）資料整理 資料的收集要從招投標階段開始，在施工過程中，每道工序施工期間要整理相應資料。建設部建城（ 1994） 469號文要求的工程資料共有十三個方 面的內(nèi)容，這些都要求施工當時一項一項的整理、收集，并妥善保管。最后按規(guī)范裝訂成冊。 竣工初驗后及時進行竣工圖的整理，并繪制出符合規(guī)范要求的竣工圖。 正式核驗后，在一個月內(nèi)將全部技術資料移交五份給建設單位，辦理移交驗收手續(xù)，自留一份存檔。 及時與建設單位聯(lián)系，做好隱蔽工程決算工作。 認真執(zhí)行合同中有關保修的條款，做好善后服務。 在施工中密切配合建設單位與監(jiān)理單位的工作，嚴格執(zhí)行監(jiān)理單位提出的工作要求。 四、確保和提高工程質(zhì)量目標的措施 (一 )質(zhì)量標準的承諾 質(zhì)量標準為合格。如達不到標準愿按 要