【正文】 應(yīng)建立里完善的隱、預(yù)檢制度：（1）建筑工程的隱檢、預(yù)檢項(xiàng)目內(nèi)容及要求應(yīng)符合國家、行業(yè)和地方標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)程的規(guī)定。物資進(jìn)場時(shí)必須附有齊全、有效的產(chǎn)品合格證、檢驗(yàn)報(bào)告等質(zhì)量證明文件。六、提高地鐵項(xiàng)目管理人員，特別是勞務(wù)隊(duì)伍人員業(yè)務(wù)素質(zhì)水平上，加大從業(yè)人員教育培訓(xùn)力度。二〇〇五年十二月十一日第二篇：地鐵2011年質(zhì)量工作總結(jié)2011地鐵質(zhì)量工作總結(jié)一、制定各項(xiàng)質(zhì)量管理制度2011年地鐵質(zhì)量管理工作始終明確以落實(shí)完善質(zhì)量保證體系和管理網(wǎng)絡(luò)為工作基礎(chǔ)，開拓管理思路，不斷提高深化改進(jìn)質(zhì)量管理方式方法，為貫徹“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的方針，規(guī)范管理總承包單位與分包單位的行為，更好地落實(shí)《中華人民共和國建筑法》、《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》和《軌道交通隧道工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定，更進(jìn)一步落實(shí)《關(guān)于加強(qiáng)北京市建設(shè)工程質(zhì)量施工現(xiàn)場管理工作的通知（京建發(fā)【2010】111號(hào)）》的要求和集團(tuán)工程質(zhì)量管理五級防控的具體措施，以及促使各層級對工程質(zhì)量管理責(zé)任的落實(shí)，保證工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，滿足相關(guān)驗(yàn)收規(guī)范。有了好的工作策劃，可借助諸如專家、設(shè)計(jì)與監(jiān)理等社會(huì)各方面的力量，組織他們開展相應(yīng)的工作。關(guān)于能力，對地鐵公司而言，就是駕馭地鐵工程建設(shè)的能力。目前，地鐵1號(hào)線項(xiàng)目竣工驗(yàn)收工作均按計(jì)劃正在實(shí)施中。以上文件是**地鐵1號(hào)線工程技術(shù)質(zhì)量管理工作的基本規(guī)則，明確了地鐵工程質(zhì)量管理目標(biāo)與質(zhì)量保證措施以及工程參建各方的職責(zé)與工作程序,構(gòu)建起了**地鐵工程的技術(shù)質(zhì)量管理體系，形成了地鐵1號(hào)線工程管理的基本規(guī)則，統(tǒng)一了地鐵１號(hào)線工程技術(shù)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)。地鐵1號(hào)線工程投資規(guī)模大，技術(shù)復(fù)雜，質(zhì)量要求高，是全市關(guān)注的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，它對于**的城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重大的戰(zhàn)略意義。5．解決了工程設(shè)計(jì)中存在的諸多問題，對地鐵1號(hào)線工程地下結(jié)構(gòu)施工監(jiān)測內(nèi)容、高架橋梁體實(shí)施方案、高架橋橋面附屬結(jié)構(gòu)等進(jìn)行了統(tǒng)一。在1號(hào)線工程建設(shè)過程中，公司領(lǐng)導(dǎo)主持召開的工程計(jì)劃會(huì)與投資分析不計(jì)其數(shù)，絕大多數(shù)生產(chǎn)調(diào)度會(huì)均只有進(jìn)度與資金兩個(gè)議題，而且相當(dāng)多的會(huì)議公司主要領(lǐng)導(dǎo)均參加了。我個(gè)人認(rèn)為，以社會(huì)資源平均水平為標(biāo)準(zhǔn)，公司項(xiàng)目的執(zhí)行能力已非常強(qiáng)，在我市工程建設(shè)中處于上游水平。5．善于借勢；地鐵公司行政級別較低，各項(xiàng)工作開展過程中需協(xié)調(diào)政府高級別行政主管部門，工作開展難度非常大。三、編制《安全質(zhì)量控制要點(diǎn)》依照集團(tuán)年初的質(zhì)量管理工作總體方針和項(xiàng)目部質(zhì)量工作目標(biāo)，質(zhì)量控制部編制了北京地鐵7號(hào)線十四合同段焦化廠車輛段《安全質(zhì)量控制要點(diǎn)》，待正式施工時(shí)，將編制完成的分部分項(xiàng)工程安全質(zhì)量控制要點(diǎn)裝訂成冊，下發(fā)給一線施工作業(yè)人員；針對施工人員進(jìn)行安全質(zhì)量要點(diǎn)的培訓(xùn)工作，在施工過程中嚴(yán)按照質(zhì)量安全控制要點(diǎn)進(jìn)行質(zhì)量管理。對實(shí)際施工中應(yīng)用的四新技術(shù)不斷加以總結(jié)，以技術(shù)總結(jié)交流的形式對質(zhì)量管理人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。使施工人員充分理解設(shè)計(jì)意圖和施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容，認(rèn)真按照圖紙施工，執(zhí)行國家和地方法律法規(guī)，驗(yàn)收規(guī)范及公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，避免差錯(cuò)和失誤，確保工程施工質(zhì)量達(dá)到要求。隱檢、預(yù)檢未經(jīng)檢查或驗(yàn)收未通過，不允許進(jìn)行下道工序的施工。這樣有利于各區(qū)段取長補(bǔ)短，進(jìn)一步增強(qiáng)各區(qū)段提高工程質(zhì)量意識(shí)。隱蔽工程記錄、現(xiàn)場簽證、自檢記錄等技術(shù)資料要隨工程進(jìn)度情況及時(shí)編制。第二章 主體結(jié)構(gòu)工程 墻、柱、梁、 墻體定位鋼筋、 混凝土墻、 墻、 、 混凝土養(yǎng)護(hù) 剪力墻對拉螺栓孔封堵第三章 屋面工程女兒墻泛水防水構(gòu)造屋面排氣道設(shè)置暗設(shè)排氣孔明設(shè)排氣孔排氣孔防水臺(tái)及防水收口設(shè)置找平層、保護(hù)層分隔縫設(shè)置屋面變形縫做法屋面水落口（橫式）防水構(gòu)造屋面水落口（直式）防水構(gòu)造屋面管道及支架根部護(hù)墩1屋面水簸箕與水落口1屋面棧橋。下一步我們的目標(biāo)是進(jìn)一步深化、細(xì)化質(zhì)量安全工作的制度與標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，強(qiáng)化員工的履職履責(zé)能力與意識(shí)，加強(qiáng)自身的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與時(shí)俱進(jìn)、時(shí)刻保持著行業(yè)發(fā)展的近距離。、實(shí)施工程承包合同。裝配式安全標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件：根據(jù)要求制作符合模數(shù)規(guī)格尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化組裝構(gòu)件（各種作業(yè)操作棚、操作平臺(tái)、臨邊防護(hù)構(gòu)件），一次投入永久使用，降低人工費(fèi)及材料費(fèi)。我們形成了自己現(xiàn)場管理閉合思路，技術(shù)上“圖紙—會(huì)審—方案—交底—檢查—通知—回復(fù)”，安全上“入場登記—交底教育——現(xiàn)場檢查—整改通知—復(fù)核驗(yàn)收，這些制度及標(biāo)準(zhǔn)的推行使得我們項(xiàng)目工作的開展有章有序，提升了項(xiàng)目運(yùn)營的有效性。二是完善標(biāo)準(zhǔn)設(shè)施設(shè)計(jì)，加工，組裝，深化。按照國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范按圖施工，特殊項(xiàng)目要先做樣板，并經(jīng)認(rèn)可后才能大面積施工。第七，抓質(zhì)量橫向交流學(xué)習(xí)。質(zhì)檢員在檢查驗(yàn)收時(shí)會(huì)同工長、班組長共同進(jìn)行，并應(yīng)達(dá)到地鐵指揮部預(yù)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)時(shí)，班組進(jìn)行整改，工長再次報(bào)檢?，F(xiàn)場檢驗(yàn)不得擅自放松檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)或降低檢驗(yàn)條件，不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料不得進(jìn)場、不得使用在工程上。施工過程中按照質(zhì)量保證措施策劃對人、機(jī)、料、法、環(huán)各環(huán)節(jié)嚴(yán)格要求到位，對工程分部、分項(xiàng)質(zhì)量管理加強(qiáng)控制，保證工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)期策劃目標(biāo)。我深信，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指揮下，隨著公司架構(gòu)的重新確立、職責(zé)的明確、機(jī)制的健全、管理的完善、人員的進(jìn)一步加強(qiáng)，通過公司全體員工的通力協(xié)作，我們必定能夠圓滿完成我市新一輪的地鐵工程建設(shè)任務(wù)。這就要求公司每位員工在各自的工作層面上以策劃者角色出現(xiàn)，為實(shí)現(xiàn)其工作目標(biāo)而做好工作策劃。在這里我要著重強(qiáng)調(diào)能力與團(tuán)結(jié)協(xié)作兩點(diǎn)。此外，驗(yàn)收還成立組織機(jī)構(gòu)，并明確了驗(yàn)收計(jì)劃，并多次召開工作推動(dòng)會(huì)。4．編制了《地鐵1號(hào)線土建工程竣工驗(yàn)收管理辦法》、《地鐵1號(hào)線土建與軌道工程交接管理辦法》、《地鐵1號(hào)線土建及軌道與設(shè)備安裝及裝修工程交接管理規(guī)定》等程序性管理文件。為圓滿完成工程建設(shè)任務(wù)，保證工程質(zhì)量是地鐵總公司的基本職責(zé)。6．組織對**地鐵1號(hào)線工程地勘察報(bào)告進(jìn)行了審查； 7．組織專家對1號(hào)線10個(gè)典型地下站基坑設(shè)計(jì)進(jìn)行了審查； 8．組織對**地鐵1號(hào)線工程施工圖設(shè)計(jì)進(jìn)行設(shè)計(jì)互審，從源頭上避免了工程重大技術(shù)問題的發(fā)生；㈡、技術(shù)管理1．組織專家對工程所有施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行了審查，并使施工組織設(shè)計(jì)審批程序得到了完善；2．組織召開了17次地鐵工程技術(shù)質(zhì)量問題專家研討會(huì)，解決了大量工程實(shí)施過程中所遇到的復(fù)雜技術(shù)難題與質(zhì)量問題；3．對**地鐵1號(hào)線工程總控制測量單位進(jìn)行了管理，解決了大量地鐵工程建設(shè)中所出現(xiàn)的測量問題，確保了工程按設(shè)計(jì)精確實(shí)現(xiàn)；4．組織召開了十余次有各項(xiàng)目經(jīng)理部總工、合同段總監(jiān)及設(shè)計(jì)單位專業(yè)負(fù)責(zé)人參加的工程施工與設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)會(huì)，解決工程實(shí)施中急需解決的設(shè)計(jì)問題，保證了工程的順利實(shí)施；5．組織開展了一些專項(xiàng)工程設(shè)計(jì)與施工結(jié)合方案的制訂工作，例如：既有線區(qū)間病害綜合治理實(shí)施方案的制定、大跨度鋼混凝土結(jié)合