【正文】 助勤，就沉不住氣，整天也想著到車間、上科室，不安心工區(qū)工作。工作期間，一般是工長安排干什么，職工就干什么，使用道尺等技術(shù)性工具基本上是工班長，其他職工基本上沒機(jī)會使用，下班后青工更不可能單獨(dú)上線使用工 具。三是靈活培訓(xùn)形式。 加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，提高青工競爭意識。一是要建立健全制度。很多生產(chǎn)車間職工幾百人，青工卻少得可憐，有的只有一兩名。主要表現(xiàn)為。全段在冊 35 歲以下青工中，本科學(xué)歷 65 人，其中全日制本科 59 人，占全段青工的 %；大專學(xué)歷 108 人，占青工總數(shù)的 %；中專生 170 人，占青工總數(shù)的%；中技生 53 人，占青工總數(shù) %；高中生 115 人，占青工總數(shù) %；初中學(xué)歷 43 人，占青工總數(shù) %。廣大青工普遍感到鐵路有發(fā)展，有干頭，尤其近兩年來，青工收入較以前有了大幅度增長。由于急于求成，現(xiàn)實(shí)與理想的差距給他們帶來工作、學(xué)習(xí)和生活上的壓力，容易失去上進(jìn)心。據(jù)了解，按照集團(tuán)公司相關(guān)政策 14 名本科生戶口全部落在了 XX市，而 23 名大專生中只有個別人的戶口從學(xué)校遷到了 XX 市，而其余 16 名大專生的戶口至今仍留在學(xué)?；蚴?老家，急待遷出； 第 5 頁 共 7 頁 據(jù)有些大學(xué)生說，學(xué)校方面已多次來電催促，但苦于廣州方面不愿接收（據(jù)段人勞部門反映韶關(guān)等地級市也不愿接收），所以遲遲無法解決大專生的戶口問題。一是落實(shí)收入保障。著力改善生產(chǎn)一線的工作條件，創(chuàng)造良好的勞動環(huán)境。近幾年來，由于生產(chǎn)布局的多次微調(diào)，部份青年干部職工面臨兩地分居、住房無法解決、小孩上學(xué)和生活質(zhì)量下降等問題，造成青工的生活和工作相對較困難，無法全身心投入工作。部份青工已取得了技師和高級工