【正文】 的服務(wù)。 為了確保供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)增加價(jià)值的效果，管理者可以衡量供應(yīng)鏈中的每一項(xiàng)活動(dòng)，看其是否能夠增加價(jià)值，或能否對價(jià)值提高有貢獻(xiàn)，一般來說，凡是能夠有效提升渠道產(chǎn)品價(jià)值的活動(dòng)都是必要的，而對于增加價(jià)值沒有作用的活動(dòng)都是多余的，應(yīng)該刪除，以使供應(yīng)鏈總成本更低、效率更高、更加靈活。例如整批物流，集合在物流中心內(nèi)的商品，要運(yùn)送到零售店面時(shí)，必須先統(tǒng)計(jì)哪個(gè)商店的商品，再分裝、打包、檢貨、出貨，這里所指的是物流中心的共同挑選、共同 檢驗(yàn)貨物、共同配送、共同保管。電子商務(wù)帶來對物流的巨大需求，推動(dòng)了物流的進(jìn)一步發(fā)展，而物流也在促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，因此可以說二者互相依存，共同發(fā)展。我國作為最大的發(fā)展中國家，第三產(chǎn)業(yè)還處于起步階段，目前僅占 GDP 的35％，而發(fā)達(dá)國家普遍達(dá)到占 GDP 的 70％左右。企業(yè)能夠依照不同地方的政策法令、報(bào)表程序和商務(wù)慣例，運(yùn)用本國的貨幣管理企業(yè)不同國家的子公司。 入庫建議根據(jù)車長和庫位計(jì)算庫位的存放數(shù)量，使倉庫空間利用率達(dá)到最大。系國家 512 戶重點(diǎn)支持企業(yè)和國家出口基地企業(yè)。 白鴿集團(tuán)公司本部及各地網(wǎng)點(diǎn)的所有業(yè)務(wù)均通過操作該系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。這會導(dǎo)致延誤時(shí)機(jī)和決策失誤，更不利于對市場變化快速反應(yīng)，對于公司的發(fā)展已形成一定的障礙。 實(shí)現(xiàn)的效益 有效支持新的業(yè)務(wù)流程體系和管理模式，建立統(tǒng)一高效的配送體系，提高快速響應(yīng)市場變化的能力；基于動(dòng)態(tài)網(wǎng)站建立體系內(nèi)扁平式的營銷模式； 實(shí)時(shí)掌握和監(jiān)控整個(gè)體系進(jìn)、銷、存的過程管理情況； 實(shí)時(shí)監(jiān)控整個(gè)體系庫存分布（包括配送庫存、門店庫存和超市庫存等），有效地降低庫存 成本并控制潛在經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)； 建立實(shí)施高效的成本核算體系，完成物流、資金流和信息流集成，支持財(cái)務(wù)從財(cái)務(wù)核算提升到財(cái)務(wù)分析、控制和管理； 建立領(lǐng)導(dǎo)查詢，提供多種統(tǒng)計(jì)報(bào)表，輔助決策 。 中新藥業(yè)集團(tuán)作為天津市優(yōu)秀企業(yè)并沒有墨守成規(guī)，而是勇于接受挑戰(zhàn)，實(shí)行科學(xué)管理，加強(qiáng)物流和庫存管理、會計(jì)電算 化和信息化建設(shè)，顯現(xiàn)其全國中成藥工業(yè) 50 強(qiáng)之一的風(fēng)范。 ● 完成網(wǎng)點(diǎn)之間的貨物的互相調(diào)用，合理利用現(xiàn)有資源。 其他合作伙伴 北京中軟航辰 ：提供系統(tǒng)集成 北京西創(chuàng)技術(shù)：提供掃描設(shè)備 豫白鴿集團(tuán)案例 企業(yè)概況 白鴿（集團(tuán)）股份有限公司是由原第二砂輪廠改制成立的股份制企業(yè)。 該方案以生產(chǎn)管理為起點(diǎn)，采用最適合汽車行業(yè)的重復(fù)生產(chǎn)模式來管理生產(chǎn)作業(yè)的進(jìn)度計(jì)劃，并通過此計(jì)劃自動(dòng)生成車型與底盤號的對應(yīng)關(guān)系，無需人工維護(hù)。它可以在不同的市場需求下快速準(zhǔn)確的進(jìn)行補(bǔ)貨，以保持集團(tuán)機(jī)構(gòu)分銷體系內(nèi)倉庫庫存水平的平衡，快速響應(yīng)和滿足各地市場產(chǎn)品的不同需求。 我國決定大力發(fā)展包括物流業(yè)在內(nèi)的服務(wù)業(yè)，并將使其成為我國的支柱產(chǎn)業(yè)。 第四，在各種運(yùn)輸要素中，物流更著眼于運(yùn)輸流程的管理和高科技信息情報(bào)，使傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)摹昂谙洹弊鳂I(yè)變?yōu)楣_和透明的， 有利于適應(yīng)生產(chǎn)的節(jié)奏和產(chǎn)品銷售的計(jì)劃。 有效利用物流資源也成為物流企業(yè)及外包物流業(yè)務(wù)的企業(yè)所關(guān)心的問題。供應(yīng)鏈管理的主要目標(biāo)是降低生產(chǎn)成本，提高資產(chǎn)利用率，壓縮訂單前置時(shí)間，提高客戶滿意度。提高了物流企業(yè)的運(yùn)作效率及反映速度。 原來由于無法預(yù)測到市場的動(dòng)態(tài)，各地方的物流依據(jù)可行性預(yù)測來判斷市場?；ヂ?lián)網(wǎng)可以很方便地使企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間的人員、過程及企業(yè)之間的動(dòng)態(tài)、對等的協(xié)作成為可能。 ▲ 管理程序由順序化 向 并行化轉(zhuǎn)變 在工業(yè)時(shí)代，由于生產(chǎn)經(jīng)營過程通常的序列化，使其管理過程一般也順序化進(jìn)行。但是，隨著世界范圍市場競爭的加劇，產(chǎn)品和服務(wù)正變得越來越復(fù)雜，顧客的需求越來越趨于定制化。價(jià)值流使那些為服務(wù)和滿足顧客（內(nèi)部和外部）而進(jìn)行的彼此銜接的活動(dòng)成為一個(gè)整體。 這種組織結(jié)構(gòu)中，有多個(gè)管理層次，并有一套復(fù)雜的操作程序來決定報(bào)告渠道、權(quán)力層次、部門特權(quán)、工作界定和操作規(guī)則。 交易 生產(chǎn)者和消費(fèi)者所處時(shí)間和空間都是不對稱的，由于流通過程的無序以及中介層次很多，交易費(fèi)用很高。美國未來學(xué)家托夫勒指出： “ 知識已成為所有創(chuàng)造財(cái)富所必需的資源中最為寶貴的要素， ?? 知識正在成為一切有形資源的最終替代 ” ，正是知識與信息 的特性使網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)具有了可持續(xù)性。因此，信息網(wǎng)絡(luò)的平均成本隨著入網(wǎng)人數(shù)的增加而明顯遞減，其邊際成本則隨之緩慢遞減，但網(wǎng)絡(luò)的收益卻隨入網(wǎng)人數(shù)的增加而同比例增加；網(wǎng)絡(luò)規(guī)模越大，總收益和邊際收益就越大。實(shí)踐證明， 30 多年來，這一預(yù)測一直比較準(zhǔn)確，預(yù)計(jì)在未來仍有較長時(shí)間的適用期。裝配線誕生，提供了一種新的生產(chǎn)力配置方式，只有裝配線被世界各地的企業(yè)普遍認(rèn)可、采納，并大幅度提高生產(chǎn)率后，才肯定了它在生產(chǎn)變革中的地位。 【關(guān)鍵詞】 企業(yè)信息化 Logistics Management ERP（ Enterprise resource Planning） SCM(Supply Chain Management) BPR(Business Process ReEngineering) 電子商務(wù) 隨著中國加入 WTO，中國企業(yè)正在興起的國際化管理、并購以及國際化的大循環(huán)采購網(wǎng)絡(luò)，對企業(yè)利用“信息高速公路”的程度和緊迫性發(fā)出“生”、“死”通牒。提高企業(yè)的競爭力有方面因素。因此，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢應(yīng)是對市場變化發(fā)展高度靈敏的 “ 即時(shí)經(jīng)濟(jì) ” 或“ 實(shí)時(shí)運(yùn)作經(jīng)濟(jì) ” 。在工業(yè)社會物質(zhì)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，邊際效益遞減是普遍規(guī)律。 5．外部經(jīng)濟(jì)性 一般的市場交易是買賣雙方根據(jù)各自獨(dú)立的決策締結(jié)的一種契約，這種契約只對締約雙方有約束力而并不涉及或影響其它市場主體的利益。到底傳統(tǒng)的管理理論與供應(yīng)鏈管理理念存在著哪些不適應(yīng)的問題，就是我們發(fā)展新理論的前提。 三、面對網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)我國企業(yè)如何變革管理 通過企業(yè) ERP 系統(tǒng)提升企業(yè)經(jīng)營效率 通過實(shí)施企業(yè) ERP 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)由過去橄欖型組織機(jī)構(gòu)、行政部 門管理業(yè)務(wù)處理、消費(fèi)者不是企業(yè)管理驅(qū)動(dòng)力的狀況向扁平化的組織機(jī)構(gòu)、工作流經(jīng)理靈活控制業(yè)務(wù)處理、消費(fèi)者導(dǎo)向方面轉(zhuǎn)變，達(dá)到降低管理成本、提高運(yùn)營效率的目的，同時(shí)為適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)發(fā)展電子商務(wù)提供集成化的企業(yè)內(nèi)部資源管理基礎(chǔ)平臺。網(wǎng)絡(luò)化組織是以信息為基礎(chǔ)的，其結(jié)構(gòu)是扁平的，管理層次比等級制組織要少得多。但是，網(wǎng)絡(luò)化組織中的職能部門的工作重點(diǎn)將發(fā)生改變，職能部門的工作主要是：第一，職能部門的管理者不再專心于決策的特權(quán)，而是與企業(yè)其他職員建立一種導(dǎo)師和教練武的關(guān)系。這一實(shí)際上的變化，已使企業(yè)的管理范圍不僅包括其自身資源，還要延伸到其供應(yīng)商、客戶甚至競爭者。 ▲ 管理方式由命令與控制向集中與協(xié)作轉(zhuǎn)變 在工業(yè)時(shí)代的等 級制中，工作先按過程分解，然后通過命令和控制再將其進(jìn)行連接。 本階段完全實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間的供應(yīng)鏈集成，并最終形成電子化的協(xié)同商業(yè)社區(qū)。 以上功能無疑會大大的提高物流業(yè)的運(yùn)營效率，保證企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，擴(kuò)大物流業(yè)的影響。作為系統(tǒng)的一個(gè)部分，這些參與者包括供應(yīng)商、分銷商、承運(yùn)人、 3PL、信息系統(tǒng)供應(yīng)商等等。在此基礎(chǔ)之上，能夠?qū)τ诿宽?xiàng)活動(dòng)產(chǎn)生的成本進(jìn)行衡量，分析總成本及各項(xiàng)活動(dòng)成本，可以與競爭者進(jìn)行供應(yīng)鏈之間的衡量（ Benchmarking）及實(shí)施進(jìn)一步的改進(jìn)措施。只要有情況變動(dòng)，物流企業(yè)立即能夠做出反應(yīng) ，確定收、發(fā)貨工作。 應(yīng)當(dāng)看到，隨著我國加入 WT0 和物流市場的進(jìn)一步開放，我們必將融入經(jīng)濟(jì)全球化的潮流之中，國內(nèi)物流市場的國際化趨勢必將進(jìn)一步增強(qiáng)，對此，我們需要有清醒的認(rèn)識和有力的對應(yīng)措施。 六、中軟 ES/1 企業(yè)管理平臺，全面提升企業(yè)經(jīng)營效率 在企業(yè)信息化領(lǐng)域，中軟公司本著為企業(yè)服務(wù)的理念，在引進(jìn) CA 公司先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，憑借多年行業(yè)應(yīng)用軟件開發(fā)和實(shí)施服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，精心打造出世界級的軟件產(chǎn)品 —— 企航（簡稱 ES/1）管 理軟件平臺，作為一個(gè)全面的解決方案提供商，在提供產(chǎn)品的同時(shí)幫助用戶規(guī)劃信息戰(zhàn)略、確定具體需求并提供實(shí)施服務(wù)。 *銷售管理 *設(shè)備管理 *人力管理 *資料管理 *帳目管理 *商品管理 *定單處理 （ *人事薪資） *促銷管理 *采購 （ *出勤狀況） *客戶管理 *銷售分析 （ *應(yīng)收帳目） *供應(yīng)商管理 *報(bào)價(jià) （ *會計(jì)總帳） 管 理 層 *物品控管 *設(shè)備控管 *人員控管 *車輛控管 操 作 控 管 層 *控制指示 *資料收集 *資訊交換 *設(shè)備控制 實(shí) 體 控 管 層 *實(shí)體操作 實(shí) 體 層 作業(yè)指示 控制指令 操作指示 作業(yè)狀況 訊息回頭 操作回頭 管理資訊 系統(tǒng)電腦 控管 系統(tǒng)電腦 外界資訊 控管電腦 進(jìn)貨盤點(diǎn) 控管電腦 揀貨控 管電腦 輸送、分貨疊棧管控電腦 出貨控 管電腦 車輛控 管電腦 *數(shù)據(jù)機(jī) *雌卡、 IC卡 *資料收集器 *條碼印表機(jī) *磁卡、 IC卡 *電子標(biāo)志控制器 *PLC *RF 傳輸設(shè)備 *Data carrier *磁卡、 IC卡 *PLC *條碼掃讀機(jī) *PC BASE 控制器 *磁卡、 IC卡 *資料收集器 *GPS控制器 *無線電通訊器 *人員 *棧 板 *插車 *堆高機(jī) *貨車 *人員 *叉車 *料架 *堆高機(jī) *水平 輸送機(jī) *垂直 輸送機(jī) *人員 *分類輸送機(jī) *疊棧 系統(tǒng) *人員 *揀取臺車 *插車 *電子標(biāo)記 *自動(dòng)倉儲 *料架 *人員 *棧板 *插車 *堆高機(jī) *貨車 *人員 *貨車 *冷藏車 *物料流程 物 流 層 七、應(yīng)用案例介紹 東風(fēng)汽車股 份有限公司案例 企業(yè)概況 東風(fēng)汽車股份有限公司，是由東風(fēng)汽車公司獨(dú)家發(fā)起，采用公開募集方式設(shè)立的股份有限公司。 運(yùn)單管理可以跟蹤每輛車的在途情況，以及檢查車輛實(shí)際到達(dá)目的地和返回公司的日期是否符合 系統(tǒng)計(jì)算出的日期要求。 “ 白鴿 ” 牌產(chǎn)品暢銷全國各地，國內(nèi)市場綜合占有率達(dá) 20%以上 ，并 遠(yuǎn)銷世界上 69 個(gè)國家和地區(qū)。 天津中新藥業(yè)集團(tuán)股份有限公司案例 企業(yè)概況 中新藥業(yè)集團(tuán)是國內(nèi)首家在新加坡主板上市 , 集科、工、貿(mào)、產(chǎn)、供、銷為一體，擁有多家全資、控股、參股企業(yè)的大型現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)。 在信息的完整性、有 效性與即時(shí)性方面，中新藥業(yè)市內(nèi)銷售部還存在不少問題。管理決策者缺乏相關(guān)適時(shí)統(tǒng)計(jì)信息及一套管理決策系統(tǒng)以輔助正確的決策?，F(xiàn)擁 有天津市第六中藥廠、天津樂仁堂制藥廠、天津市中藥制藥廠、天津市宏仁堂御膳有限公司六家全資子公司，華立達(dá)生物工程有限公司、天津中央藥業(yè)有限公司、天津新豐制藥有限公司三家控股子公司，還參股中美史克制藥有限公司、天津百特醫(yī)療用品有限公司、