【正文】 是否阻塞； 7)蒸發(fā)器是否阻塞。 (１ ) 壓縮機器材音 當(dāng)使用冷氣時，正常情況下壓縮機只有在其電磁離合器接合或分離的 瞬間產(chǎn)生“咔”的一聲，在運轉(zhuǎn)期間應(yīng)極安靜。如不正確，則調(diào)整暖氣開關(guān)至關(guān)閉狀態(tài)，如不能有效地截止冷卻水的進入則更換暖氣開關(guān)。 Ｃ左右為正常。 主要教學(xué)內(nèi)容： ? 1) 汽車空調(diào)的控制 ? 2) 典型車型的控制電路 ? 3) 空調(diào)系統(tǒng)檢修常識 教學(xué)重點 、 難點： ? 控制電路 （ 奧迪 100） ? 檢修常識 空調(diào)控制電路 汽車點火系統(tǒng) 一、汽車空調(diào)的基本控制 汽車點火系統(tǒng) (1) 主要控制裝置 : ? 1） 發(fā)動機怠速自動提升 因空調(diào)工作時 ， 發(fā)動機怠速工況易造成發(fā)動機過熱或熄火 ， 故設(shè)有發(fā)動機怠速自動提升裝置 。 汽車點火系統(tǒng) 空調(diào)系統(tǒng)檢修常識 (1) 維護： 皮帶 （ 質(zhì)量 、 松緊度 ） 、 冷凝器 、 蒸發(fā)器表面 （ 清潔 ） 、 冬季保養(yǎng) （ 每星期運轉(zhuǎn) 10min)、 經(jīng)常查漏（ 檢漏儀 ） 、 潤滑油量 (2) 注意事項 ? 戴手套 、 眼鏡 ? 要通風(fēng) ? 制冷劑妥善處理 ? 制冷劑不能遇到明火 ? R1 R134a不能通用 ? 制冷劑容器不能加熱 、 陽光直射 汽車點火系統(tǒng) 汽車點火系統(tǒng) 常見故障 ? 汽車空調(diào)電路故障 38%， 其中繼電器電壓過高 、失靈占大部分易出現(xiàn)的故障 。問題可能在于：空調(diào)的溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。 ? 此種情況下，是壓縮機不能有效的使冷媒進行循環(huán)，可能需要更換壓縮機。 ? 壓縮機不運轉(zhuǎn) 冷媒在管路中的工作循環(huán)必需依賴壓縮機的輸送，假如壓縮機因冷媒壓力異常、線路故障、溫度傳感器損壞或壓縮機電磁離合器燒毀而不能接合運轉(zhuǎn)，那么制冷就會不足。 2) 在發(fā)動機處于任一轉(zhuǎn)速時，高低壓表的讀數(shù)只有輕微的變化，則壓縮機舌型閥故障。 汽車點火系統(tǒng) (4) 風(fēng)向及熱水閥門 當(dāng)您通過操作面板調(diào)整溫度時，控制引擎冷卻水流入熱交換器的熱水閥門會作動；當(dāng)您調(diào)整出風(fēng)位置時，控制風(fēng)向的風(fēng)向閥門會移動。切忌不能長時間的高速運轉(zhuǎn)發(fā)動機，否則會很危險。在制冷系統(tǒng)工作正常的情況下，高壓管的正常溫度大約在５０至６０ 176。 而溫度升高到一定值 ， 則重新開始工作 。 控制電路 ： 當(dāng)熱敏電阻檢測到蒸發(fā)器溫度過低 ，則電路控制電磁離合器斷電 ， 壓縮機停止工作 。 汽車點火系統(tǒng) 主要可能泄漏的部位 汽車點火系統(tǒng) (3) 用手觸摸高壓管和低壓管，仔細感覺他們的溫度