汽車(chē)空調(diào)的控制電路(ppt40頁(yè))(存儲(chǔ)版)
【正文】 的情況應(yīng)該是靠近發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)溫度高，靠近車(chē)體一側(cè)溫度低。切忌不能長(zhǎng)時(shí)間的高速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，否則會(huì)很危險(xiǎn)。 一、噪音 泛指一些使用空調(diào)，機(jī)件相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的異音。 汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng) (4) 風(fēng)向及熱水閥門(mén) 當(dāng)您通過(guò)操作面板調(diào)整溫度時(shí)，控制引擎冷卻水流入熱交換器的熱水閥門(mén)會(huì)作動(dòng)；當(dāng)您調(diào)整出風(fēng)位置時(shí)，控制風(fēng)向的風(fēng)向閥門(mén)會(huì)移動(dòng)。倘若冷凝器 (位于水箱前方 )散熱效果不好，比如：輔助風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)、冷凝器散熱片塵垢阻塞等，便會(huì)使 媒液化不良，降低制冷能力。 2) 在發(fā)動(dòng)機(jī)處于任一轉(zhuǎn)速時(shí)，高低壓表的讀數(shù)只有輕微的變化，則壓縮機(jī)舌型閥故障。 汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng) 現(xiàn)象三：無(wú)冷氣 ? 檢查： 1) 壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶是否松動(dòng)或斷裂； 2) 保險(xiǎn)絲； 3) 保險(xiǎn)絲連接導(dǎo)線(xiàn)； 4) 連接導(dǎo)線(xiàn)是否斷開(kāi)； 5) 壓縮機(jī)偶合線(xiàn)圈與電磁閥； 6) 調(diào)溫器電氣觸頭是否正常，溫度感應(yīng)元件是否有故障； 7) 風(fēng)機(jī)； 8) 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和繼電器； 9) 壓縮機(jī)是否凍結(jié)； 10) 冷媒管路是否泄漏； 11) 壓縮機(jī)油封是否有泄漏。 ? 壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn) 冷媒在管路中的工作循環(huán)必需依賴(lài)壓縮機(jī)的輸送，假如壓縮機(jī)因冷媒壓力異常、線(xiàn)路故障、溫度傳感器損壞或壓縮機(jī)電磁離合器燒毀而不能接合運(yùn)轉(zhuǎn)，那么制冷就會(huì)不足。 (3) 風(fēng)扇噪音 這里所指的風(fēng)扇有兩處：一指水箱前方協(xié)助冷媒冷卻的輔助風(fēng)扇；另一指輸送冷氣的鼓風(fēng)機(jī)。 ? 此種情況下，是壓縮機(jī)不能有效的使冷媒進(jìn)行循環(huán)，可能需要更換壓縮機(jī)。 這種情況下，可能會(huì)出現(xiàn)壓縮機(jī)頻繁通斷的現(xiàn)象。問(wèn)題可能在于：空調(diào)的溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。最后記住將保護(hù)蓋擰好。 汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng) 空調(diào)系統(tǒng)檢修常識(shí) (1) 維護(hù)： 皮帶 （ 質(zhì)量 、 松緊度 ） 、 冷凝器 、 蒸發(fā)器表面 （ 清潔 ） 、 冬季保養(yǎng) （ 每星期運(yùn)轉(zhuǎn) 10min)、 經(jīng)常查漏（ 檢漏儀 ） 、 潤(rùn)滑油量 (2) 注意事項(xiàng) ? 戴手套 、 眼鏡 ? 要通風(fēng) ? 制冷劑妥善處理 ? 制冷劑不能遇到明火 ? R1 R134a不能通用 ? 制冷劑容器不能加熱 、 陽(yáng)光直射 汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng) 汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng) 常見(jiàn)故障 ? 汽車(chē)空調(diào)電路故障 38%， 其中繼電器電壓過(guò)高 、失靈占大部分易出現(xiàn)的故障 。 汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng) 溫度控制： 熱敏電阻 （ 負(fù)溫度系數(shù) ） 裝在蒸發(fā)器出口 。 主要教學(xué)內(nèi)容： ? 1) 汽車(chē)空調(diào)的控制 ? 2) 典型車(chē)型的控制電路 ? 3) 空調(diào)系統(tǒng)檢修常識(shí) 教學(xué)重點(diǎn) 、 難點(diǎn)：
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