【正文】 戶的資信狀況。 再次，不良品會(huì)使生產(chǎn)效率下降，并產(chǎn)生交貨延遲；這是由于不良品的返工造成的窩工產(chǎn)生的。 96 消除管理中的浪費(fèi) 任何消除這座“冰山”呢，最好的辦法就是采用ABC分析法，無論是原材料存貨，還是在制品存貨都適用。 101 消除物流中的浪費(fèi) B 杜絕粗暴搬運(yùn) 粗暴的搬運(yùn)，會(huì)造成被搬運(yùn)物的破損。 在信息技術(shù)及高度發(fā)展的今天，物流管理要充分應(yīng)用信息技術(shù)，以提高物流管理的效率。 115 消除物流中的浪費(fèi) 降低物流總成本必須提高物流管理的效率，這可以通過建立物流信息系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。 B 縮短銷售周期的手段 了解了銷售周期的構(gòu)成，就可以著手縮減銷售周期，縮減銷售周期的主要方法有： 122 消除時(shí)間上的浪費(fèi) 通過信用調(diào)查，可以避免將產(chǎn)品銷售給信用差的客戶，可以減少貨款回收時(shí)間。 126 消除時(shí)間上的浪費(fèi) 供應(yīng)鏈管理是確保顧客滿意的一個(gè)主要環(huán)節(jié)，即保證在正確的時(shí)間把正確的產(chǎn)品 /服務(wù)送到正確的地方。 134 消除時(shí)間上的浪費(fèi) 也是成功管理供應(yīng)鏈的根本所在。 139 消除時(shí)間上的浪費(fèi) 提高供應(yīng)鏈運(yùn)作效率的兩大要素： 程序自動(dòng)化也就是實(shí)現(xiàn)手工操作的自動(dòng)化。 （ 5）經(jīng)零售商確認(rèn)后，新訂單便以 EANCOM訂購(gòu)單 （ ORDERS）報(bào)文（ EANCOM報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)廣泛應(yīng)用 于全球的行政管理、商業(yè)、運(yùn)輸業(yè)領(lǐng)域）形式 傳送給供應(yīng)商。 在“需求動(dòng)力”模式中，零售商通過 POS系統(tǒng)采集客戶所購(gòu)商品的確切信息；數(shù)據(jù)在分銷倉(cāng)庫(kù)中經(jīng)匯總分析后又傳給制造商。 企業(yè)通過供應(yīng)鏈管理可以達(dá)到以下多方面的效益。 要消除銷售周期中時(shí)間的浪費(fèi)最重要的措施是應(yīng)該根據(jù)客戶的信用狀況采用相應(yīng)的信用政策，同時(shí)對(duì)于訂單執(zhí)行的全過程需重新考慮業(yè)務(wù)流程的設(shè)計(jì)， 教你一招 （ 1）要采用合理的信用政策！ （ 2）業(yè)務(wù)流程重組是削減時(shí)間浪費(fèi)的有效手段！ 125 消除時(shí)間上的浪費(fèi) 也是我們通常所說的業(yè)務(wù)流程重組，這樣才能根本解決問題。 120 消除時(shí)間上的浪費(fèi) 銷售周期由設(shè)計(jì)時(shí)間、物料采購(gòu)時(shí)間、生產(chǎn)時(shí)產(chǎn)品交運(yùn)時(shí)間，以及貨款回收時(shí)間構(gòu)成。 顧客服務(wù)是發(fā)生在買方、賣方及第三方之間的一個(gè)過程，這個(gè)過程使交易中的產(chǎn)品或服務(wù)實(shí)現(xiàn)增值。 本教程只涉及企業(yè)物流，企業(yè)物流會(huì)影響到整個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和經(jīng)濟(jì)效益，它包括： 106 消除物流中的浪費(fèi) 那么，物流管理又是怎么一回事呢？ 要點(diǎn)羅列 （ 1）供應(yīng)物流； （ 2）生產(chǎn)物流； （ 3）銷售物流； （ 4）回收物流和廢棄物流。 其次，要遵循自動(dòng)化的原則，如重力移動(dòng)法、使用輸送帶、車輛、機(jī)器人等來搬運(yùn)等。如果不良品下降了，自然返工現(xiàn)象也就消除了。 C 消除不良品 不良品是管理中的又一座冰山，要堅(jiān)決予以消除。 實(shí)用工具 （ 1）直接向客戶調(diào)查。如果發(fā)生壞賬，輕者會(huì)造成數(shù)個(gè)月或整年的利潤(rùn)被一次吃掉，重者可能會(huì)危及企業(yè)的生存。 72 如何消除人員浪費(fèi) 通過以上案例可以看出，價(jià)值分析在事務(wù)部門也有著廣泛的應(yīng)用，不妨在你的部門試一試，一定會(huì)讓您大吃一驚，原來事務(wù)部門還有這么多有待改進(jìn)的工作！還有這么多的浪費(fèi)！還有這么大的改進(jìn)空間！ 特別提醒 （ 1）事務(wù)部門是企業(yè)價(jià)值分析的空白； （ 2）事務(wù)部門有很多無用的工作； （ 3）事務(wù)部門的浪費(fèi)驚人； （ 4）您要在事務(wù)部門導(dǎo)入價(jià)值分析。由于公司所有原材料、機(jī)械、辦公用品 …… 都是通過部門買進(jìn)來的，所以要采購(gòu)部門做中心進(jìn)行價(jià)值分析工作，以謀求成本降低。 加寬控制跨度，與各個(gè)公司努力降低成本、消減企業(yè)一般管理費(fèi)用、加速?zèng)Q策過程、增加靈活性、縮短與客戶的距離、授權(quán)給下屬等的趨勢(shì)是一致的。在授權(quán)過程中，不僅你和下屬需要知道具體的授權(quán)內(nèi)容和權(quán)限范圍，所有受到授權(quán)影響的其他人，也應(yīng)該知道給誰(shuí)授予了什么權(quán)力以及這個(gè)權(quán)力的大小。當(dāng)雇員在做決定之前不得不向他的上級(jí)主管匯報(bào)，而該主管又可能得向他的上級(jí)匯報(bào)時(shí)，會(huì)浪費(fèi)許多寶貴的時(shí)間。 可是由于過分的專門化，員工可能負(fù)責(zé)極為專門化的某種工程或作業(yè)，甚至是負(fù)責(zé)機(jī)器里某個(gè)小型齒輪維修 于是，由于這種工作范圍的劃分，導(dǎo)致員工不可能將所有能力都用在生產(chǎn)上。 案例分析 某企業(yè)的某部門有 20位員工，如果一周的工作時(shí)間 為 44小時(shí)的話，部門的工作總時(shí)間就是 880小時(shí)，該結(jié)果 是通過 44小時(shí) 20＝ 880小時(shí)算出來的?？? 是這些事業(yè)部的人事部門，都出差到外地去招募員工， 都同樣要進(jìn)行面試、錄用等事務(wù)工作。 26 如何消除人員浪費(fèi) C 消除無益的工作 企業(yè)除了間接人員的過剩之外，還存在大量無益的工作，找出這些無益的工作并將其消除，是消除人員浪費(fèi)的又一個(gè)手段，因?yàn)橥ㄟ^對(duì)企業(yè)部門或工作的重組，可以消除多余的工作崗位，從而減少人員浪費(fèi)。 22 如何消除人員浪費(fèi) 對(duì)于很多中小型企業(yè)，直接人員與間接人員的比率一 7： 3為宜，過多的間接人員就可能導(dǎo)致人員的浪費(fèi)，由于很多中小企業(yè)在發(fā)展中有一種擴(kuò)張的沖動(dòng)，因此，在擴(kuò)張中保持合適的直接間接比率就顯得特別必要。 17 如何消除人員浪費(fèi) 在企業(yè)中您也許會(huì)經(jīng)?？吹竭@些現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計(jì)，間接費(fèi)用的 70%是人的費(fèi)用。一到旅館，就會(huì)看到光著大腳、半裸著身體、污穢不堪的侍應(yīng)生來幫您搬運(yùn)行李。 教你一招 如果高層領(lǐng)導(dǎo)不強(qiáng)調(diào)削減成本的重要性，管理部門 就不能期望基層的管理人員去學(xué)習(xí)、創(chuàng)造、實(shí)施削減 成本的方法。 8 如何消除人員浪費(fèi) 印度自古以來就存在在這種社會(huì)等級(jí)制度，從印度新憲法的角度來說，這種等級(jí)制度是違法的，但是印度至今還是保留了這種社會(huì)制度，這種社會(huì)制度使少數(shù)人享受多數(shù)人的勞動(dòng)，同時(shí)因?yàn)槿丝谶^剩、失業(yè)人口眾多的原因，每個(gè)人承擔(dān)的工作只能是很少的一部分，人的能力與潛能根本沒有機(jī)會(huì)充分地發(fā)揮。 14 如何消除人員浪費(fèi) 因?yàn)椴繉賰H有四五人是間接部門主管比部屬有四五百人的生產(chǎn)線部門主管，其身份不知要高出多少，因此一般的管理者有一種增加部屬的沖動(dòng)，以此來抬高自己的身價(jià)。 20 如何消除人員浪費(fèi) 一般而言，評(píng)價(jià)間接部門人員是否過剩沒有一套客觀的標(biāo)準(zhǔn)。采取經(jīng)銷店、特約店的間接銷售方式，銷售人員可以大大精簡(jiǎn)。 30 如何消除人員浪費(fèi) 像這樣以分?jǐn)?shù)的形式進(jìn)行工作價(jià)值評(píng)價(jià)，對(duì)于確定企業(yè)各部門業(yè)務(wù)范圍是一種非常有效的好辦法。 業(yè)務(wù)分析第一步從分析各項(xiàng)業(yè)務(wù)的流程開始，通過該步驟的分析將業(yè)務(wù)作業(yè)明確化。 如此一來，就可以消除不必要的業(yè)務(wù)或業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，改變了業(yè)務(wù)流程，改變工作的分配或辦公室布置，進(jìn)行業(yè)務(wù)改進(jìn)，使得本部門的業(yè)務(wù)所需總時(shí)間大大地節(jié)省了下來，這也是業(yè) 務(wù)流程重組的思想。 要點(diǎn)羅列 （ 1）充分授權(quán)； （ 2）擴(kuò)大管理幅度。 任何授權(quán)都伴隨著限制條件。 55 如何消除人員浪費(fèi) 一個(gè)主管可以有效地指導(dǎo)多少個(gè)下屬？這種有關(guān)控制跨度的問題非常重要，因?yàn)樵诤艽蟪潭壬?，它決定著組織要設(shè)置多少層次，配備多少管理人員。 案例分析：電動(dòng)機(jī)扇蓋的價(jià)值分析 （ 1）到底那是什么？ —— 電動(dòng)機(jī)的扇蓋； （ 2）基本功能是什么？ —— 保護(hù)風(fēng)扇； （ 3）其成本是多少？ —— 75元 （ 4）有無其他替代方法或物品？ —— 可用鐵板替代鋼 板。 案例分析 某倉(cāng)庫(kù)經(jīng)常填寫倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存報(bào)告書，以往是手工抄寫 計(jì)算 ，每月要填寫 25張倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存日?qǐng)?bào)表，需要支出 1萬(wàn) 元，如果采用價(jià)值工程方法，有沒有其他辦法可以替代。 特別提醒 （ 1）將時(shí)間花費(fèi)在虧損產(chǎn)品上，形成時(shí)間浪費(fèi)； （ 2）虧損產(chǎn)品影響企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況，有損公司的 對(duì)外形象； （ 3）將時(shí)間、精力、資金浪費(fèi)在虧損產(chǎn)品上，會(huì) 增加企業(yè)的機(jī)會(huì)成本。 （ 3）公司發(fā)生壞賬的消息在證券市場(chǎng)擴(kuò)散開來，會(huì)導(dǎo)致 公司股價(jià)下跌。 B 30%的客戶，占公司 30%的銷售額。然后集中力量消除產(chǎn)生不良品的要素，以降低不良品。 討論思考題 ？ ？ 98 消除管理中的浪費(fèi) ？ ？ 99 消除物流中的浪費(fèi) 企業(yè)中的物流不順暢，會(huì)影響企業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，進(jìn)而導(dǎo)致生產(chǎn)效率的下降，最終使得產(chǎn)品成本增加。 103 消除物流中的浪費(fèi) D 削減物流總成本 物料搬運(yùn)只是企業(yè)物料的一個(gè)環(huán)節(jié)，要想從根本上杜絕物流管理中的浪費(fèi)，就需要導(dǎo)入物流管理。 111 消除物流中的浪費(fèi) 我們應(yīng)該認(rèn)識(shí)到物流是一個(gè)系統(tǒng) ,它是以管理物流通道內(nèi)的物資的合理流動(dòng)和員工的恰當(dāng)安排為目的 ,把相關(guān)的活動(dòng)組合起來構(gòu)成的一個(gè)網(wǎng)絡(luò) .系統(tǒng)方法要求我們了解所有的活動(dòng)的功能以及它們之間的相互影響 .管理者需要對(duì)整個(gè)物流從原材料到最終的消費(fèi)有全面認(rèn)識(shí)的能力 ,徹底削減物流中的浪費(fèi) . 物流總成本 (Total Cost)是指實(shí)現(xiàn)物流需求所必須的全部開支 .總成本概念是有效管理物流過程的關(guān)鍵 .物流成本主要有 6類 : 112 消除物流中的浪費(fèi) 成本的權(quán)衡（ tradeoff）是物流管理的一個(gè)核心概念。 117 消除物流中的浪費(fèi) 消除物流中的浪費(fèi)不能只局限在企業(yè)內(nèi)部，還應(yīng)該延伸到企業(yè)外部的供應(yīng)商和客戶，這就需要導(dǎo)入物流管理。 （ 5）生產(chǎn)過程物料搬運(yùn)的合理化。 供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)（ SCM）也是對(duì)企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（ ERP）的補(bǔ)充，它提供進(jìn)一步的智能決策支持信息，使得企業(yè)能夠評(píng)估供應(yīng)鏈中的各個(gè)環(huán)節(jié)、事件和 128 消除時(shí)間上的浪費(fèi) 客戶需求變化對(duì)企業(yè)的影響。 管理從供應(yīng)商開始的物流。 作為供應(yīng)鏈管理的主要是技術(shù)工具， EDI在實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)中起到了舉足輕重的作用。 141 消除時(shí)間上的浪費(fèi) 下面以兩種不同的補(bǔ)貨方式舉例說明： 首先，我們來看計(jì)算機(jī)輔助訂貨（ CAO） ,這是由訂購(gòu)單發(fā)出方的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)生成定單的一種補(bǔ)貨方式，這種補(bǔ)貨方式的要點(diǎn)為： 實(shí)用工具 （ 1）計(jì)算機(jī)庫(kù)存系統(tǒng)由最高庫(kù)存和最低庫(kù)存之間的一 個(gè)恒定的定貨點(diǎn)控制。同時(shí)管理生產(chǎn)過程，降低生產(chǎn)成本。 129 消除時(shí)間上的浪費(fèi) 采用信息技術(shù)，用 Inter整合供應(yīng)鏈將大大降低供應(yīng)鏈內(nèi)各環(huán)節(jié)的交易成本 ,縮短交易時(shí)間 . 通過擴(kuò)展組織的邊界 ,供應(yīng)商能夠隨時(shí)掌握存貨 要點(diǎn)羅列：供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)（ SCM）的好處 （ 1）節(jié)約交易成本； （ 2）降低存貨水平； （ 3）降低采購(gòu)成本； （ 4）減少循環(huán)周期； （ 5）收入和利潤(rùn)增加。 123 消除時(shí)間上的浪費(fèi) 盡量說服客戶接受標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品訂貨，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的訂貨可以采取優(yōu)先交貨的政策。但是，在企業(yè)實(shí)際運(yùn)作中，狠毒問題恰恰出在時(shí)間上。 113 消除物流中的浪費(fèi) 最好的服務(wù)，因此物流的各個(gè)活動(dòng)之間需要進(jìn)行成本的權(quán)衡，尤其是在其中有些活動(dòng)成本起沖突的時(shí)候。 104 消除物流中的浪費(fèi) 按現(xiàn)代物流的觀點(diǎn)，物流是若干領(lǐng)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)系統(tǒng)的、集成的、一體化的現(xiàn)代概念。 要點(diǎn)羅列 （ 1）機(jī)動(dòng)性原則。 94 消除管理中的浪費(fèi) 首先要通過對(duì)設(shè)計(jì)人員的培訓(xùn)，使設(shè)計(jì)者具有生產(chǎn)及物料的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，防止設(shè)計(jì)出具有“先天缺陷”的不良品。 ，防止壞賬 89 消除管理中的浪費(fèi) 客戶 ABC分析的原理是：公司 10%的客戶，如果占公司 60%左右的銷售額，我們將其定為 A類客戶，對(duì)這類客戶可采取制定個(gè)別的銷售政策、多加促銷，以及優(yōu)先補(bǔ)貨的措施。 82 消除管理中的浪費(fèi) 這些后遺癥表現(xiàn)為：首先，發(fā)生壞賬