【正文】 98 消除管理中的浪費(fèi) ？ ？ 99 消除物流中的浪費(fèi) 企業(yè)中的物流不順暢，會(huì)影響企業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，進(jìn)而導(dǎo)致生產(chǎn)效率的下降，最終使得產(chǎn)品成本增加。 （ 3）避免等待和空搬的作業(yè)原則。 再次，避免等待和空搬的作業(yè)原則。適時(shí)、適量、完整無缺的搬運(yùn)，能為縮短作業(yè)工時(shí)、提高生產(chǎn)效率、降低庫(kù)存提供保證。 103 消除物流中的浪費(fèi) D 削減物流總成本 物料搬運(yùn)只是企業(yè)物料的一個(gè)環(huán)節(jié)，要想從根本上杜絕物流管理中的浪費(fèi)，就需要導(dǎo)入物流管理。 105 消除物流中的浪費(fèi) 送、流通加工、物流信息服務(wù)的有機(jī)整合。 107 消除物流中的浪費(fèi) 80年代中期在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家出現(xiàn)了一個(gè)新概念，稱為第三方物流，也有人將其稱為契約物流、物流聯(lián)盟、物流伙伴或物流外部化等。 名詞解釋：第三方物流管理 第三方物流是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的 第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。 111 消除物流中的浪費(fèi) 我們應(yīng)該認(rèn)識(shí)到物流是一個(gè)系統(tǒng) ,它是以管理物流通道內(nèi)的物資的合理流動(dòng)和員工的恰當(dāng)安排為目的 ,把相關(guān)的活動(dòng)組合起來構(gòu)成的一個(gè)網(wǎng)絡(luò) .系統(tǒng)方法要求我們了解所有的活動(dòng)的功能以及它們之間的相互影響 .管理者需要對(duì)整個(gè)物流從原材料到最終的消費(fèi)有全面認(rèn)識(shí)的能力 ,徹底削減物流中的浪費(fèi) . 物流總成本 (Total Cost)是指實(shí)現(xiàn)物流需求所必須的全部開支 .總成本概念是有效管理物流過程的關(guān)鍵 .物流成本主要有 6類 : 112 消除物流中的浪費(fèi) 成本的權(quán)衡（ tradeoff）是物流管理的一個(gè)核心概念。這種情況下，就要以總成本最優(yōu)的思想為基礎(chǔ)，合理對(duì)其進(jìn)行權(quán)衡。 這種發(fā)生在交易過程中的增值，對(duì)單次交易來說是短期的，當(dāng)各方形成較為穩(wěn)定的合同關(guān)系時(shí)，增值則是長(zhǎng)期持久的。 名詞解釋：物流信息系統(tǒng) 物流信息系統(tǒng)是企業(yè)管理信息系統(tǒng)的一個(gè)重要的子 系統(tǒng) ,是通過對(duì)與企業(yè)物流相關(guān)的信息進(jìn)行加工處理來 實(shí)現(xiàn)對(duì) 物流的有效控制和管理，并為物流管理人員及其 他企業(yè)管理人員提供戰(zhàn)略及運(yùn)作決策支持的計(jì)算機(jī)信息 管理系統(tǒng)。 117 消除物流中的浪費(fèi) 消除物流中的浪費(fèi)不能只局限在企業(yè)內(nèi)部，還應(yīng)該延伸到企業(yè)外部的供應(yīng)商和客戶，這就需要導(dǎo)入物流管理。 A 銷售周期的構(gòu)成 在現(xiàn)實(shí)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)過程中，許多企業(yè)并不注重銷售周期的長(zhǎng)短，表現(xiàn)在不分對(duì)象地采用寬松的信用政策，到期未采取積極的收賬政策，在賬面上呈現(xiàn)大量 119 消除時(shí)間上的浪費(fèi) 的應(yīng)收我們所說的銷售周期是指，從接受產(chǎn)品訂貨開始，直至收回貨款為止的時(shí)間。 銷售周期短，公司資金周轉(zhuǎn)快，需要周轉(zhuǎn)資金少， 要點(diǎn)羅列 （ 1）設(shè)計(jì)時(shí)間； （ 2）物料采購(gòu)時(shí)間； （ 3）生產(chǎn)時(shí)間； （ 4）產(chǎn)品交運(yùn)時(shí)間； （ 5）貨款回收時(shí)間。 實(shí)用工具 （ 1）進(jìn)行客戶信用調(diào)查。 （ 5）生產(chǎn)過程物料搬運(yùn)的合理化。 通過生產(chǎn)日程計(jì)劃的合理化，充分利用現(xiàn)有的生產(chǎn)能力，保持預(yù)定的生產(chǎn)進(jìn)度，使產(chǎn)品按期完工。 C 消除時(shí)間浪費(fèi)的新理念 要徹底消除時(shí)間的浪費(fèi)，必須在企業(yè)中導(dǎo)入供應(yīng)鏈管理的新理念。 供應(yīng)鏈管理是在企業(yè)資源規(guī)劃（ ERP）的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，它把公司的制造過程、庫(kù)存系統(tǒng)和供應(yīng)商產(chǎn)生的數(shù)據(jù)合并在一起，從一個(gè)統(tǒng)一的視角展示產(chǎn)品制造過程中的各種影響因素，把企業(yè)活動(dòng)與合作伙伴整合在一起，成為一個(gè)嚴(yán)密的有機(jī)體。 供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)（ SCM）也是對(duì)企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（ ERP）的補(bǔ)充，它提供進(jìn)一步的智能決策支持信息，使得企業(yè)能夠評(píng)估供應(yīng)鏈中的各個(gè)環(huán)節(jié)、事件和 128 消除時(shí)間上的浪費(fèi) 客戶需求變化對(duì)企業(yè)的影響。 促進(jìn)供應(yīng)商管理 :由于供應(yīng)商能夠方便地取得存貨和采購(gòu)信息 ,以往企業(yè)從事采購(gòu)管理的人員等都可以從這種低價(jià)值的勞動(dòng)中解脫出來 ,從事具有更高價(jià)值的工作 ,因而大幅度降低采購(gòu)成本。 132 消除時(shí)間上的浪費(fèi) 要點(diǎn)羅列 （ 1）總供應(yīng)鏈管理成本（占收入的百分比）降 低 10%以上； （ 2）中型企業(yè)的準(zhǔn)時(shí)交貨率提高 15%； （ 3）訂單滿足提前期縮短 25%~35%； （ 4）中型企業(yè)的增值生產(chǎn)率提高 10%以上； （ 5）績(jī)優(yōu)企業(yè)資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)提高 15%~%； （ 6）中型企業(yè)的庫(kù)存降低 3%，績(jī)優(yōu)企業(yè)的庫(kù)存 降低 15%； （ 7）績(jī)優(yōu)企業(yè)在現(xiàn)金流周轉(zhuǎn)周期上比一般企業(yè)保 持 40~65天的優(yōu)勢(shì)。 實(shí)施流程主要關(guān)注運(yùn)作效率，包括客戶訂單執(zhí)行、采購(gòu)、制造、存貨控制以及后勤配送等應(yīng)用系統(tǒng)，其最終目標(biāo)是綜合利用這些系統(tǒng)，以提高貨物和服務(wù)在供應(yīng)鏈中的流動(dòng)效率。 管理從供應(yīng)商開始的物流。 供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)（ SCM）有兩種主要模式： 教你一招 （ 1）“推銷”模式； （ 2）“需求動(dòng)力”模式。這樣，制造商就可以為下一次 138 消除時(shí)間上的浪費(fèi) 向分銷倉(cāng)庫(kù)補(bǔ)貨提前做準(zhǔn)備，同時(shí)調(diào)整交貨計(jì)劃和采購(gòu)計(jì)劃，更新生產(chǎn)計(jì)劃；原材料供應(yīng)商也可改變他們相應(yīng)的交貨計(jì)劃。如，在銷售點(diǎn)、貨倉(cāng)，掃描條碼或利用射頻識(shí)別技術(shù)等實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)、快速、準(zhǔn)確的采集。 作為供應(yīng)鏈管理的主要是技術(shù)工具， EDI在實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)中起到了舉足輕重的作用。 （ 3）隨著商品不斷售出，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)更新 商店的銷售數(shù)據(jù)庫(kù)和庫(kù)存數(shù)據(jù)庫(kù)中的有關(guān)部門數(shù) 據(jù)， 142 消除時(shí)間上的浪費(fèi) 其次，我們?cè)倏纯催B續(xù)補(bǔ)貨程序（ CRP）。 143 消除時(shí)間上的浪費(fèi) 實(shí)現(xiàn)“雙贏”供需雙方的利。 （ 4）當(dāng)庫(kù)存降到訂貨點(diǎn)時(shí)，計(jì)算機(jī)就會(huì)自動(dòng)生成一個(gè) 新的定單。 141 消除時(shí)間上的浪費(fèi) 下面以兩種不同的補(bǔ)貨方式舉例說明： 首先，我們來看計(jì)算機(jī)輔助訂貨（ CAO） ,這是由訂購(gòu)單發(fā)出方的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)生成定單的一種補(bǔ)貨方式，這種補(bǔ)貨方式的要點(diǎn)為： 實(shí)用工具 （ 1）計(jì)算機(jī)庫(kù)存系統(tǒng)由最高庫(kù)存和最低庫(kù)存之間的一 個(gè)恒定的定貨點(diǎn)控制。 140 消除時(shí)間上的浪費(fèi) 所謂信息交換是指以最快的速度和最準(zhǔn)確的方式進(jìn)行最新信息的通信。 供應(yīng)鏈管理的最終目的是要降低成本并贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而實(shí)現(xiàn)這一目的的關(guān)鍵就是要提供供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率。 而當(dāng)前實(shí)踐中采用更多的還是“需求動(dòng)力”模式，顧名思義，該供應(yīng)鏈模式源于客戶需求，客戶是供應(yīng)鏈中一切業(yè)務(wù)的“原動(dòng)力”。同時(shí)管理生產(chǎn)過程，降低生產(chǎn)成本。公司通過利用客戶服務(wù)、銷售支持以及其他職能系統(tǒng)的信息，篩選從客戶運(yùn)作中采集大的信息，從而進(jìn)行 實(shí)用工具 （ 1）客戶資產(chǎn)管理； （ 2）綜合后勤管理； （ 3）生產(chǎn)過程管理； （ 4）財(cái)務(wù)管理。這需要深入了解客戶要求，同時(shí)這 實(shí)用工具 （ 1）計(jì)劃流程； （ 2）實(shí)施流程； （ 3）執(zhí)行評(píng)估流程。 通過組織邊界的延伸，企業(yè)能履行它們的合同，增加收入和利潤(rùn)，并維持和增加市場(chǎng)份額。 129 消除時(shí)間上的浪費(fèi) 采用信息技術(shù)，用 Inter整合供應(yīng)鏈將大大降低供應(yīng)鏈內(nèi)各環(huán)節(jié)的交易成本 ,縮短交易時(shí)間 . 通過擴(kuò)展組織的邊界 ,供應(yīng)商能夠隨時(shí)掌握存貨 要點(diǎn)羅列：供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)（ SCM）的好處 （ 1）節(jié)約交易成本； （ 2）降低存貨水平； （ 3）降低采購(gòu)成本； （ 4）減少循環(huán)周期； （ 5）收入和利潤(rùn)增加。 127 消除時(shí)間上的浪費(fèi) 供應(yīng)鏈的概念在 80年代末提出，近年來隨著全球制造的出現(xiàn)，供應(yīng)鏈在制造業(yè)管理中得到普遍應(yīng)用，成為一種新的管理模式。供應(yīng)鏈管 理則是對(duì)供應(yīng)鏈中的信息流、物流和資金流進(jìn)行設(shè)計(jì)、 規(guī)劃和控制，從而增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，提高供應(yīng)鏈中各成員 的效率和效益的一種綜合管理方法。 124 消除時(shí)間上的浪費(fèi) 要積極地催收貨款，保證貨款的準(zhǔn)時(shí)回收。 123 消除時(shí)間上的浪費(fèi) 盡量說服客戶接受標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品訂貨，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的訂貨可以采取優(yōu)先交貨的政策。 （ 3）消除生產(chǎn)線的等待、返工、生產(chǎn)計(jì)劃安排的變更。反之，銷售周期長(zhǎng)，公司資金周轉(zhuǎn)緩慢，需要很多周轉(zhuǎn)金，資金成本高，會(huì)大大降低利潤(rùn)率。 名詞解釋：銷售周期 產(chǎn)品從接受訂貨開始到貨款回收為止，整個(gè)過程稱為銷售 周期。但是，在企業(yè)實(shí)際運(yùn)作中，狠毒問題恰恰出在時(shí)間上。 E 培訓(xùn)寶鑒 現(xiàn)場(chǎng)里各種川流不息的輸送帶、臺(tái)車、叉車、鏟車 ?? 還有忙忙碌碌的倉(cāng)庫(kù)管理員，都是為了搬運(yùn)這件事。因而，從過程管理的觀點(diǎn)來看，顧客服務(wù)是通過節(jié)省成本費(fèi)用為產(chǎn)品提供重要的附加價(jià)值的過程。從物流的全過程來看有以下各種活動(dòng)： 114 消除物流中的浪費(fèi) 增加價(jià)值本身就意味著節(jié)約。 113 消除物流中的浪費(fèi) 最好的服務(wù)，因此物流的各個(gè)活動(dòng)之間需要進(jìn)行成本的權(quán)衡，尤其是在其中有些活動(dòng)成本起沖突的時(shí)候。 110 消除物流中的浪費(fèi) 產(chǎn)生聯(lián)動(dòng) 效益。 108 消除物流中的浪費(fèi) 可以這樣認(rèn)為，第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)者。 從宏觀的角度來講，還存在著社會(huì)物流，社會(huì)物流即社會(huì)再生產(chǎn)各過程之間、國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門之間以及國(guó)與國(guó)之間的實(shí)物流通，直接影響到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的效益。 104 消除物流中的浪費(fèi) 按現(xiàn)代物流的觀點(diǎn)，物流是若干領(lǐng)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)系統(tǒng)的、集成的、一體化的現(xiàn)代概念。搬運(yùn)不單指平面上的轉(zhuǎn)移，它還包括堆高、卸低、排列等含義。 最后，遵循縮短移動(dòng)路徑原則，將搬運(yùn)的路徑最小化是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)應(yīng)該著重研究的問題。 100 消除物流中的浪費(fèi) 首先要遵循機(jī)動(dòng)性原則，也就是使得物料或產(chǎn)品保持隨時(shí)可以搬運(yùn)的狀態(tài)。 要點(diǎn)羅列 （ 1）機(jī)動(dòng)性原則。 教你一招 消除庫(kù)存也可以采用 ABC分析法。如果將庫(kù)存這座巨大的“冰山”消融，會(huì)為企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)。 若能如此，就能夠?qū)a(chǎn)品不良率大大地降低，進(jìn)而防止材料、人力、時(shí)間上的損失。 94 消除管理中的浪費(fèi) 首先要通過對(duì)設(shè)計(jì)人員的培訓(xùn)，使設(shè)計(jì)者具有生產(chǎn)及物料的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，防止設(shè)計(jì)出具有“先天缺陷”的不良品。 因此，公司要下決心降低產(chǎn)品不良率。 92 消除管理中的浪費(fèi) 導(dǎo)致物料報(bào)廢，形成物料損失。對(duì)這類客戶采取嚴(yán)格的銷售 90 消除管理中的浪費(fèi) 政策，并 采取銷售額度的限制措施，以防止壞賬的產(chǎn)生。 ，防止壞賬 89 消除管理中的浪費(fèi) 客戶 ABC分析的原理是：公司 10%的客戶，如果占公司 60%左右的銷售額，我們將其定為 A類客戶，對(duì)這類客戶可采取制定個(gè)別的銷售政策、多加促銷，以及優(yōu)先補(bǔ)貨的措施。 ABC 如果每個(gè)公司都能利用 ABC分析，對(duì)客戶加強(qiáng)管理，銷售與收款自然會(huì)順暢得多。 （ 4）向信用評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)調(diào)查。 83 消除管理中的浪費(fèi) 如何防止發(fā)生壞賬呢？最有效的措施應(yīng)該是通過客戶加強(qiáng)信用調(diào)查，有針對(duì)性地進(jìn)行重點(diǎn)銷售。 82 消除管理中的浪費(fèi) 這些后遺癥表現(xiàn)為：首先，發(fā)生壞賬后，會(huì)引起公司內(nèi)部的財(cái)務(wù)困難，沒有足夠的資金用于生產(chǎn)與投資。 警告 （ 1）發(fā)生壞賬，引起公司內(nèi)部財(cái)務(wù)困難。 80 消除管理中的浪費(fèi) 我們可以通過這組數(shù)據(jù)觀察到壞賬有多么可怕。 特別提醒 （ 1）防止致命的壞賬！ （ 2）縮短貨款回收期限！ 79 消除管理中的浪費(fèi) 銷售部門最怕的事莫過于發(fā)生壞賬。 持這種觀點(diǎn)的人恰恰忽略了虧損產(chǎn)品會(huì)使公司利潤(rùn)率持續(xù)降低的事實(shí)。 A 終止虧損產(chǎn)品 虧損產(chǎn)品是管理中的第一座冰山，它的存在形成了管理中的巨大浪費(fèi)，并抵減公司的利潤(rùn)。 其實(shí)，價(jià)值分析的對(duì)象，在我們周圍比比皆是。 STEP5采用新方法的成本是多少？ 也是價(jià)值分析關(guān)鍵的一步，就是要進(jìn)一步詢問如果采用新方法，成本要多少？通過核算每月只需 7400元。 操作步驟 STEP1