【正文】 心選擇供應(yīng)商，同時嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量鑒定和檢查方法，確認(rèn)達(dá)標(biāo)后方可接納使用。 (6) 低溫環(huán)境下填筑的路基面及邊坡的修整工作安排在解凍后進(jìn)行。整修路床時，在土路肩上修筑急流槽并在路基兩側(cè)邊沿修筑攔水埂，以利于雨水至急流槽排出。 ? 監(jiān)測頻率 在路堤填筑期間，應(yīng)每天觀測一次，各種原因暫時停工期間，前 2天每天觀 測一次，以后每 3 天測試一次。待路基填筑完成后，按設(shè)計路基面沉降監(jiān)測里程分別在斷面左中右打入監(jiān)測樁，樁頂外露 5cm，埋設(shè)完成后按四等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)測量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。沉降觀測前和沉降觀測過程中 按 規(guī)定時間對儀器和標(biāo)尺進(jìn)行檢定。 ⑥施工含水量控制 A組填 料 的出 場 含水量應(yīng)根據(jù)不同的氣象條件 來調(diào)整， 遭雨后含水量難以掌握和控制，含水量過高會浸軟下層，影響路基質(zhì)量。 ％ 每 100m抽樣檢驗(yàn) 5個斷面，坡度尺量 /水準(zhǔn)測量 基床表層 A 組填料 填筑 層位 填料類別 壓實(shí)指標(biāo) 礫石類 基床底層 地基系數(shù) k30（ MPa/m） 120 孔隙率 n(%) 31 中鐵十一局集團(tuán)有限公司連鹽鐵路 二分部 路基填筑工藝試驗(yàn)方案 19 基床表層 A組填料 分 二 層填筑，按“四區(qū)段、 六流程 ”施工工藝組織施工。 表 C 路基基床以下路堤填筑層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 填筑部位 填料類別 壓實(shí)指標(biāo) 礫石類 不浸水部分 地基系數(shù) K30(MPa/m) 110 孔隙率 （ n） 32 浸水部分及橋涵 缺口 地基系數(shù) K30(MPa/m) （ 110） 孔隙率 （ n） （ 32） f、 基床以下路堤 填筑 層 壓實(shí)質(zhì)量 的檢驗(yàn)數(shù)量、檢驗(yàn)方法 。 b、土工格柵 進(jìn)場時應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場驗(yàn)收，并對其技術(shù)性能進(jìn)行檢驗(yàn) ，抗拉強(qiáng)度不小于 25kN/m。 d、 每層填土精平完后，恢復(fù)線路中線和邊線，檢查松鋪厚度和填料的含水率，當(dāng)含水率接近最佳含水率時，方可碾壓夯實(shí)。采用綁扎法時，一般每隔 15～20cm 應(yīng)有一個綁扎點(diǎn)，以使搭接處的強(qiáng)度滿足要求。 （ 4）基床底層填筑：設(shè)計厚度為 ，采用 粗角礫 類土 B組填料填筑 ，分層最大壓實(shí)厚度不大于 30cm，按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。虛鋪厚度為 33cm，以 白繩 標(biāo)出虛鋪標(biāo)高。用自卸汽車運(yùn)料，畫方格網(wǎng)，派專人指揮，均勻倒料，用 SD16L\ TSY160L 推土機(jī)進(jìn)行粗平，用 PY190C平地機(jī)進(jìn)行精平，達(dá)到平整度要求。實(shí)驗(yàn)段 選取在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的 XWDK0+860～ XWDK1+ 段進(jìn)行 路基 填筑壓實(shí) 工藝試驗(yàn)，試驗(yàn)段長度 為 。 《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》 TB1010220xx； 《上海鐵路局建設(shè)工程工藝試驗(yàn)管理辦法》（上鐵建發(fā)〔 20xx〕 28 號）； 《新建鐵路連云港至鹽城線施工圖區(qū)間路基設(shè)計圖：徐圩支線及徐圩疏解線》（圖號：連鹽徐圩施路 13）； 《新建鐵路連云港至鹽城線鐵路施工圖：路基大樣圖》 二 、工程概況 基本概況 新建連云港至鹽城鐵路 LYZQⅡ標(biāo) 徐圩港區(qū)支線工程全長 ， 本 管段 內(nèi) 路基全長 。 主要管理人員及 組織機(jī)構(gòu)框架圖 項(xiàng)目經(jīng)理 常務(wù)副經(jīng)理 總工程師 安全總監(jiān) 工程技術(shù)部 安質(zhì)部 計劃部 物資部 財務(wù)部 試驗(yàn)室 測量室 綜合辦公室 軟基工班 路基工班 綜合附屬工班 路基架子隊(duì) 中鐵十一局集團(tuán)有限公司連鹽鐵路 二分部 路基填筑工藝試驗(yàn)方案 5 人員配備表 路基工藝試驗(yàn)段 安排一個路基施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工，具體人員配備見下表。虛鋪厚度為 38cm，以 白繩 標(biāo)出虛鋪標(biāo)高。記錄碾壓遍數(shù)和 孔隙率 n、地基系數(shù) K30 關(guān)系數(shù)據(jù)表如下： 中鐵十一局集團(tuán)有限公司連鹽鐵路 二分部 路基填筑工藝試驗(yàn)方案 9 碾壓遍數(shù)和 孔隙率 n、地基系數(shù) K30關(guān)系數(shù)據(jù) 表 4 序號 碾壓遍數(shù) 孔隙率 n（ %） 地基系數(shù) K30（ MPa/m） 1 靜壓第 1遍 2 弱振第 2遍 3 強(qiáng)振第 3遍 4 強(qiáng)振第 4遍 5 強(qiáng)振第 5遍 6 強(qiáng)振第 6遍 7 弱振第 7遍 8 靜壓第 8遍 （ 2）填筑第 2 層?；驳讓蛹耙韵侣坊盍蠑備伈捎猛仆翙C(jī)初平、平地機(jī)精平， 自重 不小于 20t的 自行式 重型振動壓路機(jī)壓實(shí)。 C、土工格柵攤鋪后應(yīng)及時填筑填料，避免陽光長時間照射。 b、 填料含水量過大時，一般采用在取土場內(nèi) 開挖溝槽降低水位和用推土機(jī)松土器拉松晾曬相結(jié)合的辦法，也可將填料運(yùn)至路堤攤鋪晾曬。 上、下 填筑層鋪設(shè) 接縫 位置 應(yīng)交替錯開，錯開距離不小于 。 50mm 每 100m等距檢查 3個斷面，左、右各一個，尺 量 3 寬 度 不小于設(shè)計值 每 100m等距檢查 3個斷面，尺量 4 橫 坡 177。 圖 基床表層 A 組填料填筑施工工藝流程圖 （ 2）工藝要點(diǎn)與技術(shù)措施 ①施工準(zhǔn)備 基床表層填筑前對基床底層的壓實(shí)質(zhì)量和幾何尺寸進(jìn)行復(fù)查確認(rèn)。 （ 3）質(zhì)量控制與要求 ①對生產(chǎn)的基床表層 填料除 按規(guī)定進(jìn)行取樣檢驗(yàn)外，填筑時對運(yùn)至現(xiàn)場的 A組填料 還按每工班不少于一次的頻次檢驗(yàn)顆粒級配和含水量。 沉降監(jiān)測斷面 及監(jiān)測元件 設(shè)置 路基沉降監(jiān)測斷面根據(jù)不同的地基條件，不同的結(jié)構(gòu)部位等具體情況設(shè)置。 監(jiān)測方法與要求 ? 監(jiān)測方法 基底 沉降板監(jiān)測方法 采用水準(zhǔn)測量方法。當(dāng)環(huán)境條件發(fā)生變化或數(shù)據(jù)異常時，應(yīng)及時觀測。 雨季施工由專人負(fù)責(zé)天氣預(yù)報，及時傳遞雨情，根據(jù)天氣趨勢預(yù)報，合理安排工序，進(jìn)行 適合于雨季施工項(xiàng)目的安排，提前做好防護(hù)工作。 （ 9）提前整平原地面，清除積雪、疏干積水，坑挖出用與地基同類未凍土填平壓實(shí)。 （ 6） 檢測儀器設(shè)備的的標(biāo)定制度：各種檢測儀器、儀表均按照計量法的規(guī)定進(jìn)行定期或不定期的標(biāo)定。 十 四 、環(huán)境保護(hù)措施 各種車輛進(jìn)出村鎮(zhèn)，文明駕車、慢速行駛，遇地方車輛禮讓三先，盡可能不鳴笛或少鳴笛，以免驚擾附近村鎮(zhèn)居民。 采用有效措施確保施工現(xiàn)場無積水現(xiàn)象。通過對施工過程的質(zhì)量檢測達(dá)到及時發(fā)現(xiàn)問題、及時解決問題的目的，以便為驗(yàn)收時的質(zhì)量檢驗(yàn)打下良好的基礎(chǔ)。 (5) 分層填筑鋪土厚度按一般規(guī)定減薄 20%25%，并鋪成斜層。 路基填料做到隨挖隨填，隨填隨壓，且每層表面做成 2％～ 4％的橫坡。填筑過程中加強(qiáng)觀測，若沉降量超出以上控制值，應(yīng)停止填土施工，待沉降穩(wěn)定后再繼續(xù)填土，必要時采用卸載措施。 監(jiān)測樁：樁體采用 Ф 16 螺紋鋼筋，底部 3cm 加工成圓錐形尖頭，頂部磨平并刻畫十字線，樁長 50cm。 觀測儀器 觀測儀器采用 DSZ2 水準(zhǔn)儀 , 標(biāo)稱精度 為 2mm/km， 塔尺 采用 與 DSZ2 水準(zhǔn)儀 相配套的 5米鋁合 金塔尺。接縫處碾壓至少應(yīng)搭接 ， 上下兩層的施工縫應(yīng)錯開至少 3m， 縱向應(yīng)避免工作縫。 20mm 每 100m抽樣檢驗(yàn) 6點(diǎn) （左、右各 3點(diǎn)） ，水準(zhǔn)儀測量 3 中線至邊 緣距離 路塹： +100mm， 0 路堤：不小于設(shè)計值 每 100m抽樣檢驗(yàn) 3處，尺量 4 寬 度 不小于設(shè)計值 每 100m抽樣檢驗(yàn) 3點(diǎn)，尺量 5 橫 坡 177。 e、 基床以下路堤 填筑按 《鐵路路基工程施工質(zhì)量 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB1041420xx）附錄 C“路基基床以下路堤填筑層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)”及《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》表 “ 時速 160km 基床以下路堤填筑壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)” 中的 Ⅱ級鐵路 壓實(shí) 指標(biāo) 和檢測頻次 對壓實(shí)質(zhì)量進(jìn)行控制 和檢測 ， 采用 地基系數(shù) K30 和 孔隙率 n 兩 項(xiàng)指標(biāo)。土工格柵自 修整成型的邊坡 向內(nèi) 開始 鋪設(shè)，鋪設(shè)寬度為 3m，層間距為 。 c、 在含水率合適時，先用壓路機(jī)快速碾壓 一遍，把潛在的凹凸不平暴露出來，再用平地機(jī)精平，平地機(jī)平整時自兩邊往中間平整，第一層填土要有意識的找出路拱，其橫坡控制在 4%左右 ，平地機(jī)精平時往返多次，反復(fù)平整 ，直至符合要求 。 b、土工格柵采用綁扎方法連接，固定采用 U型卡。 （ 3）基床以下路堤填筑：采用 粗角礫類 土 B組填料填筑，按“三階段、四區(qū)段 、八流程”的施工工藝組織施工，全寬、縱向分層推平、碾壓，分層最大壓實(shí)厚度不大于 30cm。 （ 1）填筑第 1層。虛鋪厚度為 35cm，以 白繩 標(biāo)出虛鋪標(biāo)高。填料分組為 AB 組填料，用于基床以下路堤、基床底層及基床表層填筑，滿足設(shè)計填料要求。 徐圩疏解線路基基床表層（ ）填料為 A組填料，基床底層（ ）填料為 A、B、 C組填料，路堤本體填料為 A、 B、 C粗粒土。 表 人 員 配 備 表 序號 工 種 人 數(shù) 備 注 1 工班長 1 負(fù)責(zé)全面施工安排及協(xié)調(diào)工作 2 領(lǐng)工員 2 負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工調(diào)度及指揮 3 技術(shù)員 1 負(fù)責(zé)技術(shù)工作 4 測 工 2 負(fù)責(zé)施工放樣和沉降觀測 5 試驗(yàn)員 2 負(fù)責(zé)路基檢測和質(zhì)量控制 6 司 機(jī) 5 負(fù)責(zé)各種機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn) 7 普通工 5 負(fù)責(zé)路基修整和土工格柵的鋪設(shè) 8 合 計 18 機(jī)械配備表 路基工藝試驗(yàn)段安排一個路基施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工，具體機(jī)械配備見下表。用自卸汽車運(yùn)料，畫方格網(wǎng)，派專人指揮，均勻倒料，用 SD16L\ TSY160L 推土機(jī)進(jìn)行粗平，用 PY190C平地機(jī)進(jìn)行精平，達(dá)到平整度要求。虛鋪厚度為 36cm，以 白繩 標(biāo)出虛鋪標(biāo)高。 基床表層 A組填料 填筑按“四區(qū)段、 六流程 ”的施工工藝組織施工， 采用 推土機(jī)初平 、平地機(jī)精平 ，重型振動壓路機(jī)壓實(shí) 。 基床以下路堤 填筑 填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，施工工藝流程見 路基填筑壓實(shí)工藝流程 圖。 ⑥ 碾壓 a、 碾壓時先用壓路機(jī)靜壓一遍，再開弱 振 碾壓一遍，然后再強(qiáng) 振 2～ 6遍，強(qiáng) 振完后用壓路機(jī)靜壓消除輪跡收光。 d、土工格柵鋪設(shè)后，嚴(yán)禁運(yùn)輸、碾壓機(jī)械直接在其上行走 、碾壓 ，應(yīng)及時填土覆蓋，只有當(dāng) 其 上覆土填層厚度達(dá)到 后，方能用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。 ％ 每 100m等距檢查 3個斷面，尺量 5 平整度 土質(zhì)路堤頂面30mm，填石路堤頂面 100mm 每 100m等距檢查 6點(diǎn)， 基床底層填筑 ① 基床底層 采用 粗角礫 類 土 B組填料 填筑 ，施工時對填料進(jìn)行取樣，檢驗(yàn)測定合格后方可選用。依照設(shè)計資料精確測放 線路中心線 及 路基邊線 ，打樁標(biāo)示 ， 每 10m 設(shè)置 一個樁 位 ，并在樁間掛線標(biāo)示出填料分層攤鋪厚度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)運(yùn)至路基填筑現(xiàn)場的填料 級配或含水量有明顯變化時，及時抽樣復(fù)查，并將檢測信息反饋給 料 場 ，以作相應(yīng)調(diào)整，使生產(chǎn)的 A組填料 符合要求。基底沉降監(jiān)測斷面 按 設(shè)計要求每 100m 設(shè)置一處 ，每個監(jiān)測斷面 中心設(shè)置 1 個沉降板；水平位移監(jiān)測斷面按 設(shè)計要求 縱向每 20m 設(shè)置一處 ， 在兩側(cè)坡腳外 2m、 10m 處設(shè) 位移觀測樁 ；路基面沉降監(jiān)測斷面 按 設(shè)計要求 每 50m 設(shè)置一處，每個監(jiān)測斷面分別在左右設(shè)置 2個沉降監(jiān)測樁 ， 監(jiān)測樁距路肩 。按測量精度要求和頻次定期觀測沉降板 測 桿頂面高程。 資料整理要求 1）采用統(tǒng)一的路基沉降監(jiān)測記錄表格，做好監(jiān)測數(shù)據(jù)的記錄與整理。 十一、冬季施工措施 晝夜平均氣溫在 0℃以下且連續(xù) 15d 時，應(yīng)按低溫施工辦理。處理后應(yīng)隨即掩蓋以防凍結(jié)。工地設(shè)專人負(fù)責(zé)計量工作，設(shè)立帳卡檔案，監(jiān)督和檢查。 各種運(yùn)輸車輛采取相應(yīng)措施防止揚(yáng)塵，污染空氣。 對進(jìn)場施工的勞務(wù)隊(duì)伍簽訂安全文明施工協(xié)議書，建立健全崗位責(zé)任制。 （ 3）