【正文】 XWDK1+.4區(qū)采用 2壓路機型號 BW226，自重 26T，激振力超過 70T。用 LSS2301\BW226 壓路機以 ~行駛 速度，靜壓 1遍，弱振 1遍，強振 5遍，靜壓 2遍。 （ 2） 水泥攪拌樁 樁頂碎石墊層：樁頂按設(shè)計圖紙要求鋪設(shè) 50cm 碎石墊層，中間鋪設(shè)一層經(jīng)編雙向土工格柵。 基床底層及以下路堤填筑 （ 1） 施工準備 ① 施工放樣 ，由測量班放出 線路 中心樁位 和 邊坡線 。鋪設(shè)土工合成材料下承層的表面如有堅硬凸出物將會刺破或損壞土工合成材料，在鋪設(shè)前要剔除硬凸出物 。根據(jù)設(shè)定的松鋪厚度和運輸車輛的運量，計算方格網(wǎng)的面積，采用石灰撒線劃定方格網(wǎng)，并嚴格按照方格網(wǎng)進行路基填料松鋪。 b、推土機初平的同時，應(yīng)對路肩進行初步壓實，以保證壓路機進行壓實時，壓到路肩而不至滑坡。橫向輪跡重疊控制在 40cm 以上，各區(qū)段交接處搭接長度大于 2m，上下層接頭處要錯開 3m。 ⑨ 鋪設(shè)邊坡土工格柵 a、 在 檢驗 合格的路基面 上 靠兩側(cè)邊坡 順線路方向鋪設(shè)土工格柵。機械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進，其壓實度保持達到規(guī)范要求。當(dāng)發(fā)現(xiàn)運至路基填筑現(xiàn)場的填料有明顯變化時，及時抽樣復(fù)查，并 在現(xiàn)場進行相應(yīng)處理，確保填料質(zhì)量滿足要求。嚴格控制分層厚度及填料粒徑 ，分層最大壓實厚度不大于 30cm；分層的最小壓實厚度不小于 10cm。 20mm 每 100m抽樣檢驗 3點， 水準儀測量 2 路肩高程 177。 ③攤鋪 基床表層填筑 采用推土機初平，平地機精平 ，精平后 及時碾壓。 ⑤接縫處理 橫向施工縫：某一施工層的作業(yè)段施工完后，在進入本層的下一段施工前，將已壓實地段的接頭部位 范圍垂直切割，清除干凈，切割掉的 填 料摻入下一段的 填料中，切割處按松鋪厚度進行攤鋪，再碾壓接縫。 ③基床表層 A組填料 填筑 按《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》（ TB1041420xx）附錄 B“ 路基基床 表層的 壓實標準 ” 及《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》表 5.中鐵十一局集團有限公司連鹽鐵路 二分部 路基填筑工藝試驗方案 21 “ 基床 表層填筑 壓實質(zhì)量標準 ” 中的 Ⅱ 級鐵路壓實指標和檢測頻次對壓實質(zhì)量進行控制和檢測，采用地基系數(shù) K30 和 孔隙率 n 兩項指標。 ％ 每 100m等間距抽樣檢驗 5個斷面，坡度尺量/水準測量 層位 填料類別 壓實指標 礫石類 基床底層 地基系數(shù) k30（ MPa/m） 140 孔隙率 （ n） 29 中鐵十一局集團有限公司連鹽鐵路 二分部 路基填筑工藝試驗方案 22 九 、 沉降 變形 觀測 沉降觀測目的 通過路堤填筑沉降觀測，隨時掌握路堤施工的沉降動態(tài)，用以指導(dǎo)、控制路堤填筑速率，達到監(jiān)控路基填筑質(zhì)量的目的。 位移觀測樁：樁體 采用 Ф 20 螺紋鋼筋，頂部磨平并刻畫十字線，底部焊接彎鉤，待路基開始填筑前，通過測量放線埋置在監(jiān)測斷面設(shè)計位置，埋置深度 ，外露 5cm，樁 身 周 圍 15cm 用 C20 混凝土澆筑固定 ，埋設(shè) 完成后按四等水準標準測量樁頂標位移觀測樁位移觀測樁沉降板監(jiān)測樁沉降監(jiān)測斷面元件設(shè)置示意圖基床以下路堤基床底層基床表層中鐵十一局集團有限公司連鹽鐵路 二分部 路基填筑工藝試驗方案 23 高作為初始讀數(shù)。金屬測桿用螺絲套口連接，保護套管用 PVC 管外接頭連接。測量帽下部以剛好套入測桿為宜，測量帽上部以中心為 一般 球型的測點。 ② 監(jiān)測控制標準 邊樁水平位移小于 5mm/天，豎向位移小于 10mm/天，路基中心沉降板沉降量小于10mm/天。所有測試數(shù)據(jù)必須真實準確，不得造假；記錄必須清晰，不得涂改；測試、記錄人員必須簽名。 加強施工便道、施工場地維護，保證物資運輸，減少雨季對施工進度的影響。 2 加強與氣象部門的聯(lián)系，確保氣象信息收集渠道暢通，及時掌握氣象變化情況。已鋪土層未壓實前，不得中斷施工。 健全完善各種工程質(zhì)量檢查驗收制度，嚴格執(zhí)行各項質(zhì)量檢驗程序。 （ 3） 施工過程質(zhì)量檢測制度：施工過程的質(zhì)量檢測按三級進行，即“跟蹤檢測”、“復(fù)測”、“抽檢”三級。 （ 7） 建立掛牌施工制度：工程開工時都要有主管領(lǐng)導(dǎo)親自掛牌，明確創(chuàng)優(yōu)目標，明確創(chuàng)優(yōu)責(zé)任人，把施工負責(zé)人、技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)量監(jiān)控負責(zé)人都寫在牌子上。 對進場施工的勞務(wù)隊伍簽訂安全文明施工協(xié)議書，建立健全崗位責(zé)任制。 緊鄰村莊地段盡可能避開深夜施工，以免影響附近居民的正常生活、工作和休息。 各種運輸車輛采取相應(yīng)措施防止揚塵，污染空氣。 工程質(zhì)量保證體系見《質(zhì)量保證體系框圖》，質(zhì)量檢驗流程見《工程質(zhì)量檢驗流中鐵十一局集團有限公司連鹽鐵路 二分部 路基填筑工藝試驗方案 28 程圖》。工地設(shè)專人負責(zé)計量工作，設(shè)立帳卡檔案，監(jiān)督和檢查?！拔宀?施工”是未進行技術(shù)交底不施工；材料無合格證，試驗不合格不施工；上道工序或成品、半成品未經(jīng)檢查驗收不施工；隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證不施工；圖紙和技術(shù)要求不清不施工。處理后應(yīng)隨即掩蓋以防凍結(jié)。 (4) 填筑施工按照隨挖、隨運、隨填、隨壓實原則實施。 十一、冬季施工措施 晝夜平均氣溫在 0℃以下且連續(xù) 15d 時，應(yīng)按低溫施工辦理。做好施工現(xiàn)場 排水措施，防止生產(chǎn)材料、設(shè)備和臨時設(shè)施被淹。 資料整理要求 1）采用統(tǒng)一的路基沉降監(jiān)測記錄表格，做好監(jiān)測數(shù)據(jù)的記錄與整理。路基水平位移測量精度為177。按測量精度要求和頻次定期觀測沉降板 測 桿頂面高程。 ② 安 放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護套管，保護套管略低于沉降板測桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定套管，完成沉降 板 的埋設(shè)工作?；壮两当O(jiān)測斷面 按 設(shè)計要求每 100m 設(shè)置一處 ，每個監(jiān)測斷面 中心設(shè)置 1 個沉降板；水平位移監(jiān)測斷面按 設(shè)計要求 縱向每 20m 設(shè)置一處 ， 在兩側(cè)坡腳外 2m、 10m 處設(shè) 位移觀測樁 ；路基面沉降監(jiān)測斷面 按 設(shè)計要求 每 50m 設(shè)置一處，每個監(jiān)測斷面分別在左右設(shè)置 2個沉降監(jiān)測樁 ， 監(jiān)測樁距路肩 。 20mm 每 100m等間距抽樣檢驗 3點，水準儀測量 2 路肩高程 177。當(dāng)發(fā)現(xiàn)運至路基填筑現(xiàn)場的填料 級配或含水量有明顯變化時，及時抽樣復(fù)查，并將檢測信息反饋給 料 場 ，以作相應(yīng)調(diào)整，使生產(chǎn)的 A組填料 符合要求。 直線段由兩側(cè)向中間碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓 。依照設(shè)計資料精確測放 線路中心線 及 路基邊線 ，打樁標示 ， 每 10m 設(shè)置 一個樁 位 ，并在樁間掛線標示出填料分層攤鋪厚度。 路基 基床底層壓實質(zhì)量標準 ④ 基床 底層 填筑層壓實質(zhì)量的檢驗數(shù)量、檢驗方法。 ％ 每 100m等距檢查 3個斷面，尺量 5 平整度 土質(zhì)路堤頂面30mm，填石路堤頂面 100mm 每 100m等距檢查 6點， 基床底層填筑 ① 基床底層 采用 粗角礫 類 土 B組填料 填筑 ，施工時對填料進行取樣，檢驗測定合格后方可選用。 c、 在路基填筑過程中，每天測量地基沉降及邊樁側(cè)向位移，指導(dǎo)控制填土速率。 d、土工格柵鋪設(shè)后，嚴禁運輸、碾壓機械直接在其上行走 、碾壓 ，應(yīng)及時填土覆蓋，只有當(dāng) 其 上覆土填層厚度達到 后，方能用重型壓實機械壓實。整修后的邊坡應(yīng)達到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，變化處要 圓 順。 ⑥ 碾壓 a、 碾壓時先用壓路機靜壓一遍，再開弱 振 碾壓一遍，然后再強 振 2～ 6遍，強 振完后用壓路機靜壓消除輪跡收光。 施不合格 合格，填筑下層 碾 壓 夯 實 分 層 填 筑 檢驗簽證 攤鋪平整 灑水晾曬 施 工 準 備 基 底 處 理 填 土 區(qū) 段 碾 壓 區(qū) 段 檢 測 區(qū) 段 路 基 整 修 平 整 區(qū) 段 準備階段 填筑階段 整修驗收階段 中鐵十一局集團有限公司連鹽鐵路 二分部 路基填筑工藝試驗方案 14 工前在下承層上用木樁拉線 控制每填筑層的松鋪厚度。 基床以下路堤 填筑 填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，施工工藝流程見 路基填筑壓實工藝流程 圖。 土工 格柵 鋪設(shè) 完成經(jīng)驗收 合格后， 再鋪填上層 25cm 厚碎石， 平地機找平 。 基床表層 A組填料 填筑按“四區(qū)段、 六流程 ”的施工工藝組織施工， 采用 推土機初平 、平地機精平 ，重型振動壓路機壓實 。根據(jù)前 3 層工藝試驗試驗結(jié)果總結(jié)參數(shù) 進 行印證試驗，根據(jù)試驗情況調(diào)整各參數(shù)并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。虛鋪厚度為 36cm，以 白繩 標出虛鋪標高。 基床底層 及表層 填筑試驗施工方法 試驗段分為 2個試驗區(qū)： XWDK0+860XWDK0+960 和 XWDK0+960XWDK1+， 兩試驗區(qū)采用不同的機械組合同樣的松鋪厚度進行同步試驗。用自卸汽車運料，畫方格網(wǎng)，派專人指揮，均勻倒料，用 SD16L\ TSY160L 推土機進行粗平，用 PY190C平地機進行精平，達到平整度要求。 XWDK0+860XWDK0+960 區(qū)采用 1壓路機型號 LSS2301，自重 23T，激振力超過 50T。 表 人 員 配 備 表 序號 工 種 人 數(shù) 備 注 1 工班長 1 負責(zé)全面施工安排及協(xié)調(diào)工作 2 領(lǐng)工員 2 負責(zé)現(xiàn)場施工調(diào)度及指揮 3 技術(shù)員 1 負責(zé)技術(shù)工作 4 測 工 2 負責(zé)施工放樣和沉降觀測 5 試驗員 2 負責(zé)路基檢測和質(zhì)量控制 6 司 機 5 負責(zé)各種機械正常運轉(zhuǎn) 7 普通工 5 負責(zé)路基修整和土工格柵的鋪設(shè) 8 合 計 18 機械配備表 路基工藝試驗段安排一個路基施工隊負責(zé)施工，具體機械配備見下表。 主要技術(shù)標準 主要技術(shù)標準見表 。 徐圩疏解線路基基床表層（ ）填料為 A組填料，基床底層（ ）填料為 A、B、 C組填料，路堤本體填料為 A、 B、 C粗粒土。本段位于濱海平原區(qū)，地形平坦、開闊，河渠縱橫成網(wǎng)，線路在本段以填方通過。填料分組為 AB 組填料，用于基床以下路堤、基床底層及基床表層填筑，滿足設(shè)計填料要求?；驳讓訑M定試驗松鋪厚度分別為 30cm,35cm， 40cm。虛鋪厚度為 35cm，以 白繩 標出虛鋪標高。虛鋪厚度為 40cm，以 白繩 標出虛鋪標高。 （ 1）填筑第 1層。記錄碾壓遍數(shù)和 孔隙率 n、地基系數(shù) K30關(guān)系數(shù)據(jù)表如下： 碾壓遍數(shù)和 孔隙率 n、地基系數(shù) K30關(guān)系數(shù)據(jù)表 5 序號 碾壓遍數(shù) 孔隙率 n（ %） 地基系數(shù) K30（ MPa/m） 1 靜壓第 1遍 2 弱振第 2遍 3 強振第 3遍 4 強振第 4遍 5 強振第 5遍 6 強振第 6遍 7 強振第 7遍 8 靜壓第 8遍 9 靜壓第 9遍 （ 3）填筑第 3 層。 （ 3）基床以下路堤填筑：采用 粗角礫類 土 B組填料填筑，按“三階段、四區(qū)段 、八流程”的施工工藝組織施工，全寬、縱向分層推平、碾壓，分層最大壓實厚度不大于 30cm。 ② 試驗室現(xiàn)場取填料土樣，進行常規(guī)土工試驗，確定合格填料。 b、土工格柵采用綁扎方法連接，固定采用 U型卡。 中鐵十一局集團有限公司連鹽鐵路 二分部 路基填筑工藝試驗方案 13 圖 基床以下路堤填筑施工工藝流程圖 ② 用自卸汽車運料，派 專人指揮，均勻倒料。 c、 在含水率合適時，先用壓路機快速碾壓 一遍，把潛在的凹凸不平暴露出來，再用平地機精平，平地機平整時自兩邊往中間平整，第一層填土要有意識的找出路拱，