【正文】 件記錄，并按規(guī)定存檔。 （ 7） 建立掛牌施工制度：工程開(kāi)工時(shí)都要有主管領(lǐng)導(dǎo)親自掛牌，明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，明確創(chuàng)優(yōu)責(zé)任人，把施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量監(jiān)控負(fù)責(zé)人都寫在牌子上。 （ 5） 原材料、成品和半成品現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收制度：對(duì)原材料、成品及半成品要由質(zhì)檢工程師組織質(zhì)量、技術(shù)、物資部門及施工隊(duì)的有關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收，確保各單項(xiàng)材料的性能符合技術(shù)要求，各種混合材料使用按設(shè)計(jì)規(guī)定的配合比進(jìn)行。 （ 3） 施工過(guò)程質(zhì)量檢測(cè)制度：施工過(guò)程的質(zhì)量檢測(cè)按三級(jí)進(jìn)行，即“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)測(cè)”、“抽檢”三級(jí)。進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)，使全體施工人員質(zhì)量目標(biāo)明確，標(biāo)準(zhǔn)清楚，施工方法得當(dāng)，工藝操作符合要求。 健全完善各種工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收制度，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)程序。 （ 8）施工地段有積雪，一個(gè)在臨開(kāi)工前清除。已鋪土層未壓實(shí)前，不得中斷施工。 (2) 冬季施工用填料 選用級(jí)配良好的滲水性土，不使用凍土塊填筑， 并 采取加大壓實(shí)措施 。 2 加強(qiáng)與氣象部門的聯(lián)系，確保氣象信息收集渠道暢通，及時(shí)掌握氣象變化情況。 采用覆蓋法施工確保施工進(jìn)度，同時(shí)加強(qiáng)便道維護(hù)保證雨季運(yùn)料及時(shí)通暢。 加強(qiáng)施工便道、施工場(chǎng)地維護(hù)，保證物資運(yùn)輸，減少雨季對(duì)施工進(jìn)度的影響。 中鐵十一局集團(tuán)有限公司連鹽鐵路 二分部 路基填筑工藝試驗(yàn)方案 25 4）路基填筑過(guò)程中應(yīng)及時(shí)整理路堤中心沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)的沉降量，當(dāng)路堤中心地基處沉降觀測(cè)點(diǎn)沉降量大于 10mm/天時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知項(xiàng)目部，并要求停止填筑施工，待沉降穩(wěn)定后再恢復(fù)填土，必要時(shí)采用卸載措施。所有測(cè)試數(shù)據(jù)必須真實(shí)準(zhǔn)確，不得造假；記錄必須清晰，不得涂改；測(cè)試、記錄人員必須簽名。即沉降觀測(cè)的頻次不低于表中的規(guī)定。 ② 監(jiān)測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn) 邊樁水平位移小于 5mm/天，豎向位移小于 10mm/天，路基中心沉降板沉降量小于10mm/天。按測(cè)量精度要求和頻次定期觀測(cè) 路基面監(jiān)測(cè) 樁頂面測(cè)點(diǎn)高程。測(cè)量帽下部以剛好套入測(cè)桿為宜，測(cè)量帽上部以中心為 一般 球型的測(cè)點(diǎn)。 2）各施工工班 應(yīng)制定穩(wěn)妥的保護(hù)措施并認(rèn)真執(zhí)行，確保元器件不因人為因素而破壞，元器件埋設(shè)后，制作相應(yīng)的 彩 旗或保護(hù)架插在上方。金屬測(cè)桿用螺絲套口連接，保護(hù)套管用 PVC 管外接頭連接。按四等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量沉降板標(biāo)高變化。 位移觀測(cè)樁：樁體 采用 Ф 20 螺紋鋼筋，頂部磨平并刻畫(huà)十字線，底部焊接彎鉤，待路基開(kāi)始填筑前，通過(guò)測(cè)量放線埋置在監(jiān)測(cè)斷面設(shè)計(jì)位置，埋置深度 ，外露 5cm，樁 身 周 圍 15cm 用 C20 混凝土澆筑固定 ，埋設(shè) 完成后按四等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量樁頂標(biāo)位移觀測(cè)樁位移觀測(cè)樁沉降板監(jiān)測(cè)樁沉降監(jiān)測(cè)斷面元件設(shè)置示意圖基床以下路堤基床底層基床表層中鐵十一局集團(tuán)有限公司連鹽鐵路 二分部 路基填筑工藝試驗(yàn)方案 23 高作為初始讀數(shù)。路基 填筑施工完成后，根據(jù)沉降觀測(cè)資料經(jīng)系統(tǒng)分析評(píng)估， 路基 沉降穩(wěn)定且 滿足 工后沉降 量 要求方可 鋪軌 。 ％ 每 100m等間距抽樣檢驗(yàn) 5個(gè)斷面，坡度尺量/水準(zhǔn)測(cè)量 層位 填料類別 壓實(shí)指標(biāo) 礫石類 基床底層 地基系數(shù) k30（ MPa/m） 140 孔隙率 （ n） 29 中鐵十一局集團(tuán)有限公司連鹽鐵路 二分部 路基填筑工藝試驗(yàn)方案 22 九 、 沉降 變形 觀測(cè) 沉降觀測(cè)目的 通過(guò)路堤填筑沉降觀測(cè)，隨時(shí)掌握路堤施工的沉降動(dòng)態(tài)，用以指導(dǎo)、控制路堤填筑速率，達(dá)到監(jiān)控路基填筑質(zhì)量的目的。 基床 底層 填筑層壓實(shí)質(zhì)量的檢驗(yàn)數(shù)量、檢測(cè)方法 填料種類 檢驗(yàn)數(shù)量 檢驗(yàn)方法 各種土類 每填高 ，縱向每 100m檢查 2個(gè)斷面 4點(diǎn)，距路基邊緣 2m處 2點(diǎn)、中間 2點(diǎn)，不足 2個(gè)斷面 4點(diǎn) K30平板載荷儀 細(xì)粒土和砂類土中的黏砂土、粉砂土 每層沿縱向每 100m等間距檢查 2個(gè)斷面 6點(diǎn)，每斷面左、中、右各 1點(diǎn)，左、右點(diǎn)距路基邊緣 1m處 環(huán)刀法、核子密度儀 粗粒土、細(xì)粒土 灌砂法、氣囊法 粗粒土、細(xì)粒土、碎石類、最大粒徑小于 60mm的塊石類土 灌水法 ⑤ 基床表層填筑厚度及外形尺寸允許偏差按下表的要求控制。 ③基床表層 A組填料 填筑 按《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB1041420xx）附錄 B“ 路基基床 表層的 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) ” 及《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》表 5.中鐵十一局集團(tuán)有限公司連鹽鐵路 二分部 路基填筑工藝試驗(yàn)方案 21 “ 基床 表層填筑 壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ” 中的 Ⅱ 級(jí)鐵路壓實(shí)指標(biāo)和檢測(cè)頻次對(duì)壓實(shí)質(zhì)量進(jìn)行控制和檢測(cè)，采用地基系數(shù) K30 和 孔隙率 n 兩項(xiàng)指標(biāo)。已施工的基床表層 采用灑水車進(jìn)行噴霧灑水養(yǎng)護(hù)，并在養(yǎng)護(hù)期 1個(gè)星期內(nèi)， 禁止 除灑水車外的 任何車輛通行。 ⑤接縫處理 橫向施工縫：某一施工層的作業(yè)段施工完后，在進(jìn)入本層的下一段施工前，將已壓實(shí)地段的接頭部位 范圍垂直切割，清除干凈，切割掉的 填 料摻入下一段的 填料中，切割處按松鋪厚度進(jìn)行攤鋪，再碾壓接縫。 如表面水分蒸發(fā)較多，明顯干燥失水，應(yīng)在表面噴灑適量水分，再進(jìn)行碾壓。 ③攤鋪 基床表層填筑 采用推土機(jī)初平，平地機(jī)精平 ，精平后 及時(shí)碾壓。 施工工藝流程見(jiàn)“基床表層 A組填料 填筑施工工藝流程圖”。 20mm 每 100m抽樣檢驗(yàn) 3點(diǎn)， 水準(zhǔn)儀測(cè)量 2 路肩高程 177。 在進(jìn)行 基床底層 的填筑、壓實(shí)施工時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定： a、基床底層 的下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，應(yīng)有不小于 2%的排水坡； b、 填料的含水量應(yīng)嚴(yán)格控制，其施工含水量 應(yīng) 控制在 最優(yōu)含水量 的177。嚴(yán)格控制分層厚度及填料粒徑 ，分層最大壓實(shí)厚度不大于 30cm；分層的最小壓實(shí)厚度不小于 10cm。 20mm 每 100m等距檢查 3個(gè)斷面，左、中、右各一點(diǎn)，水準(zhǔn)儀測(cè)量 2 中線至邊緣距離 177。當(dāng)發(fā)現(xiàn)運(yùn)至路基填筑現(xiàn)場(chǎng)的填料有明顯變化時(shí)，及時(shí)抽樣復(fù)查，并 在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行相應(yīng)處理，確保填料質(zhì)量滿足要求。對(duì)填筑質(zhì)量可疑地段，要增加檢測(cè)點(diǎn)數(shù)。機(jī)械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進(jìn)，其壓實(shí)度保持達(dá)到規(guī)范要求。土工格柵沿線路方向鋪設(shè)，縱向搭接長(zhǎng)度不小于 30cm。 ⑨ 鋪設(shè)邊坡土工格柵 a、 在 檢驗(yàn) 合格的路基面 上 靠?jī)蓚?cè)邊坡 順線路方向鋪設(shè)土工格柵。恢復(fù)中線，每 20m 設(shè)一樁，進(jìn)行水平標(biāo)高測(cè)量，計(jì)算平整高度，施放路肩邊樁，修筑路拱，并用 壓路機(jī) 靜 壓一遍，使路面光潔無(wú)浮土，橫向排水坡符合要求。橫向輪跡重疊控制在 40cm 以上，各區(qū)段交接處搭接長(zhǎng)度大于 2m，上下層接頭處要錯(cuò)開(kāi) 3m。 灑水量 mw＝ mw/（ 1+ω）（ω optω），式中 mw為所 取 填料的濕重（ kg）、ω opt 和ω為填料的最佳含水率和天然含水率。 b、推土機(jī)初平的同時(shí)，應(yīng)對(duì)路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，以保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，壓到路肩而不至滑坡。 根據(jù)測(cè) 量 放出的邊樁， 為保證路基邊坡壓實(shí)質(zhì)量，邊坡超填寬度 加寬 50cm，撒線 標(biāo) 出填土范圍，再根據(jù)松鋪厚度和每車土 體積 ，計(jì)算出每車土所占的面積，規(guī)定卸土間距。根據(jù)設(shè)定的松鋪厚度和運(yùn)輸車輛的運(yùn)量，計(jì)算方格網(wǎng)的面積，采用石灰撒線劃定方格網(wǎng)，并嚴(yán)格按照方格網(wǎng)進(jìn)行路基填料松鋪。 ④ 土工 格柵 上部 填土要求 ： a、 土工格柵驗(yàn)收合格后，用輕型推土機(jī)或裝載機(jī)鋪設(shè)上層碎石墊層 ； b、 嚴(yán)禁 運(yùn)輸 、 碾壓 機(jī)械 直接在土工格柵上行走 、 作業(yè)，需待上覆填土 層厚大于 后方可允許運(yùn)輸車輛行走及碾壓機(jī)械壓實(shí)。鋪設(shè)土工合成材料下承層的表面如有堅(jiān)硬凸出物將會(huì)刺破或損壞土工合成材料，在鋪設(shè)前要剔除硬凸出物 。 經(jīng)編雙向 土工 格柵 的抗拉強(qiáng)度 不小于 200KN/m。 基床底層及以下路堤填筑 （ 1） 施工準(zhǔn)備 ① 施工放樣 ，由測(cè)量班放出 線路 中心樁位 和 邊坡線 。 基床底層及以下路堤填筑按 路基填筑按三階段（準(zhǔn)備、施工、檢測(cè)），四區(qū)段（填、平、碾、檢），八流程（測(cè)量放線、底層處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、整修、檢測(cè)） 的施 工工藝組織施工，填筑按路基橫斷面全寬一次分層填筑，縱向分層壓實(shí)。 （ 2） 水泥攪拌樁 樁頂碎石墊層：樁頂按設(shè)計(jì)圖紙要求鋪設(shè) 50cm 碎石墊層，中間鋪設(shè)一層經(jīng)編雙向土工格柵。用 LSS2301\BW226 壓路機(jī)以 ~中鐵十一局集團(tuán)有限公司連鹽鐵路 二分部 路基填筑工藝試驗(yàn)方案 10 行駛速度，靜壓 1 遍，弱振 1遍，強(qiáng)振 5 遍，弱振 1遍，再靜壓 1遍。用 LSS2301\BW226 壓路機(jī)以 ~行駛 速度，靜壓 1遍，弱振 1遍，強(qiáng)振 5遍，靜壓 2遍。用 LSS2301\BW226 壓路機(jī)以 ~行駛速度，靜壓 1 遍，弱振 1遍，強(qiáng)振 4 遍，弱振 1遍，再靜壓 1遍。 XWDK0+960XWDK1+.4區(qū)采用 2壓路機(jī)型號(hào) BW226，自重 26T，激振力超過(guò) 70T。記錄碾壓遍數(shù)中鐵十一局集團(tuán)有限公司連鹽鐵路 二分部 路基填筑工藝試驗(yàn)方案 8 和 孔隙率 n、地基系數(shù) K30 關(guān)系數(shù)據(jù)表如下： 碾壓遍數(shù)和 孔隙率 n、地基系數(shù) K30關(guān)系數(shù)據(jù)表 3 序號(hào) 碾壓遍數(shù) 孔隙率 n（ %) 地基系數(shù) K30（ MPa/m） 1 靜壓第 1遍 2 弱振第 2遍 3 強(qiáng)振第 3遍 4 強(qiáng)振第 4遍 5 強(qiáng)振第 5遍 6 強(qiáng)振第 6遍 7 強(qiáng)振第 7遍 8 弱振第 8遍 9 靜壓第 9遍 ④ 填筑第 1115 層。記錄碾壓遍數(shù)和 孔隙率 n、地基系數(shù) K30 關(guān)系數(shù)據(jù)表如下： 碾壓遍數(shù)和 孔隙率 n、地基系數(shù) K30關(guān)系數(shù)據(jù)表 2 序號(hào) 碾壓遍數(shù) 孔隙率 n（ %） 地基系數(shù) K30（ MPa/m） 1 靜壓第 1遍 2 弱振第 2遍 3 強(qiáng)振第 3遍 4 強(qiáng)振第 4遍 5 強(qiáng)振第 5遍 6 強(qiáng)振第 6遍 7 弱振第 7遍 8 靜壓第 8遍 ③ 填筑第 710 層。 記錄 碾壓遍數(shù)和 孔隙率 n、地基系數(shù) K30 關(guān)系數(shù)據(jù)表如下： 中鐵十一局集團(tuán)有限公司連鹽鐵路 二分部 路基填筑工藝試驗(yàn)方案 7 碾壓遍數(shù)和 孔隙率 n、地基 系數(shù) K30關(guān)系數(shù)據(jù)表 1 序號(hào) 碾壓遍數(shù) 孔隙率 n（ %） 地基系數(shù) K30（ MPa/m） 1 靜壓第 1遍 2 弱振第 2遍 3 強(qiáng)振第 3遍 4 強(qiáng)振第 4遍 5 強(qiáng)振第 5遍 6 弱振第 6遍 7 靜壓第 7遍 ② 填筑第 46 層。 ① 填筑第 13 層。 基床表層為總結(jié)參數(shù)印證施工層。 根據(jù) 隧道棄碴 土質(zhì)及我公司以往施工經(jīng)驗(yàn)，基床以下路堤擬定試驗(yàn)松鋪厚度分別為 35cm,38cm， 40cm。 五 、人員及機(jī)械設(shè)備組織 主要管理人員組織機(jī)構(gòu) XWDK0+860～ XWDK1+ 段路基工藝試驗(yàn)主要管理人員及組織機(jī)構(gòu)框圖 詳見(jiàn)圖 。 22 路基 填料 工程數(shù)量表 工程名稱 單位 數(shù)量 A組填料 立方 米 28120 A、 B、 C組 填料 立方米 27492 A、 B、 C組粒土 立方米 67743 三 、 土場(chǎng)、填料類別及 試驗(yàn)段的選取 根據(jù)土石方調(diào)配方案本段路基填筑均采用隧道棄碴填筑 ， 實(shí)驗(yàn)室對(duì)隧道內(nèi) 棄碴 進(jìn)中鐵十一局集團(tuán)有限公司連鹽鐵路 二分部 路基填筑工藝試驗(yàn)方案 4 行現(xiàn)場(chǎng)取樣、實(shí)驗(yàn)分析，填料經(jīng)鑒定為 粗角礫 土 。 XWD1K0+645~ XWD1K1+位于濱海平原區(qū)，地勢(shì)寬廣平坦，區(qū)內(nèi)河流縱橫成網(wǎng)； 第二段 XWD1K1+~XWD1K1+，全長(zhǎng) ，本段位于濱海相沉積平原與山麓斜坡堆積區(qū)交匯處，地勢(shì)略有起伏； 中鐵十一局集團(tuán)有限公司連鹽鐵路 二分部