【正文】 施工便道保持路面干凈，經(jīng)常灑水，減少揚塵。 圖 質(zhì)量保證體系框圖 合格 不合格 后勤保證 計劃保證 施工保證 物 資 材 料 機 械 設(shè) 備 施 工 計 劃 工 藝 方 法 測 量 地 質(zhì) 核查 圖 紙 核 對 工藝方法培訓(xùn) 接 口 協(xié)調(diào) 技 術(shù) 交 底 實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo) 項 目 經(jīng) 理 總 工程師 項目副經(jīng)理 計劃、財務(wù)部 工程部 安 全 質(zhì) 量 監(jiān) 察 部 缺 陷 糾 正 機運、物資部 性 能 檢 驗 進 貨 檢 驗 施工作業(yè) 現(xiàn)場質(zhì)量控制 考 核 獎 罰 資 金 保 證 技 術(shù) 中 心 技術(shù)保證 工藝方法審 定 中鐵十一局集團有限公司連鹽鐵路 二分部 路基填筑工藝試驗方案 29 圖 工程質(zhì)量檢驗流程圖 工程 檢驗 材料檢驗 工序 檢驗 入庫檢驗 發(fā)放檢驗 投料檢驗 退庫檢驗 專業(yè)檢驗 專業(yè)試驗 確認 自檢互檢 工人自檢、互檢 工班自檢、互檢 施工檢查記錄 專業(yè)檢驗 專業(yè)檢驗 工序定點檢驗 巡回試驗 確認 施工程序監(jiān)督 施工規(guī)程監(jiān)督 專業(yè)試驗 主材物理試驗 試驗報告 工序交接檢驗 工程隊內(nèi)部交接 工程隊之間交接 工序交接證 隱蔽工程檢查 隱蔽工程檢查記錄 竣工驗收檢查 工程試用檢查 全面檢查 竣工文件件 中鐵十一局集團有限公司連鹽鐵路 二分部 路基填筑工藝試驗方案 30 十 三 、安全保護措施 掛牌施工，主要管理人員佩帶上崗證，施工現(xiàn)場設(shè)立施工標(biāo)志牌，標(biāo)明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負責(zé)人。檢測儀器設(shè)備 由工地試驗室指定專人管理?！叭唤唤印笔菬o自檢記錄不交接，未經(jīng)質(zhì)檢人員驗收不交接，施工記錄不全中鐵十一局集團有限公司連鹽鐵路 二分部 路基填筑工藝試驗方案 27 不交接。 十 二 、質(zhì)量保證措施 在確?！百|(zhì)保體系”正常運行的情況下，重點抓好以下幾點措施： 堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，強化各種形式宣傳教育，使全體職工充分認識到質(zhì)量責(zé)任重于泰山。保證開挖、運填的周轉(zhuǎn)時間小于土的凍結(jié)時間。 為保證工程質(zhì)量，減少冬季對施工的影響，我們將采取如下措施： 1 冬季來臨之前，開展全員冬季施工知識教育。危險區(qū)施工做好防汛應(yīng)急措施。監(jiān)測資料應(yīng)齊全、詳細、規(guī)范，符合設(shè)計要求。 1mm。沉降板觀測時應(yīng)在測桿頭上套一個專用的測量帽。 ③ 按四等水準標(biāo)準測量埋設(shè)就位的沉降板測桿頂標(biāo)高 ，其 讀數(shù)作為初始讀數(shù)，隨著路基填筑施工 逐層增 高 ， 沉降板測 桿和保護套管 隨路基填筑加高 ，每次接長高度以 為宜，接長前后測量桿頂標(biāo)高變化量 以 確定接高量。 沉降監(jiān)測斷面元件設(shè)置詳見下圖。 20mm 每 100m等間距抽樣檢驗 6點 （左、右各 3點） ，水準儀測 量 3 中線至路肩邊緣距離 路塹： +100mm， 0 路堤：不小于設(shè)計值 每 100m等間距抽樣檢驗 3處，尺量 4 寬 度 不小于設(shè)計值 每 100m等間距抽樣檢驗 3點，尺量 5 橫 坡 177。 ②在每一層的填筑過程中，確認 A組料 顆粒級配、含水量的均勻性、鋪筑厚度、填層表面平整符合設(shè)計及施工工藝參數(shù)后，再進行碾壓。沿線路縱向行與行之間重疊壓實不小于 40cm，各區(qū)段交接處，縱向搭接壓實長度不小于 2m，上下兩層填筑接頭錯開不小于 3m。 ②運輸 為防 止在夏季或有風(fēng)及運距較長而引起水分散失，實際加水量應(yīng)高于最佳含水量0～ +2%。 基床 底層 填筑層壓實質(zhì)量的檢驗數(shù)量、檢測方法 填料種類 檢驗數(shù)量 檢驗方法 各種土類 每填高 ，縱向每 100m檢查 2個斷面 4點，距路基邊緣 2m處 2點、中間 2點，不足 2個斷面 4點 K30平板載荷儀 細粒土和砂類土中的黏砂土、粉砂土 每層沿縱向每 100m等間距檢查 2個斷面 6點，每斷面左、中、右各 1點，左、右點距路基邊緣 1m處 環(huán)刀法、核子密度儀 粗粒土、細粒土 灌砂法、氣囊法 粗粒土、細粒土、碎石類、最大粒徑小于 60mm的塊石類土 灌水法 ⑤基床底層外形尺寸允許偏差 按下表要求控制 基床底層 路堤頂面 外形尺寸允許偏差 序號 檢驗項目 允許偏差 檢驗數(shù)量和檢驗方法 1 中線高程 177。填筑時采用橫斷面全寬，縱斷面分層填筑壓實。 d、 對 路基 填料除在 土場 按規(guī)定進行取樣檢驗外，填筑時對運至現(xiàn)場的填料還按5000～ 10000m3抽檢一次的頻次檢驗 填料質(zhì)量 。 e、 鋪好土工格柵后， 及時 鋪設(shè)上層填料，及時完成碾壓，避免長期暴曬。邊坡刷去超填部分后，應(yīng)作為一個流程進行整修夯實，做到坡面平順沒有凹凸，壓實密度合格。 b、 壓路機壓實順序遵循 先兩側(cè)后 中間，先靜壓后弱 振、 再強 振 的操作程序進行碾壓，壓路機行 駛 速度控制在每小時 4km 以內(nèi)，強 振 時控制在每小時 3km 左右。 ④ 攤鋪平整 a、 當(dāng)每層土拉運卸到場地達到一定距離，能夠用推土機推平時，開始用推土機初平，初平的厚度略高出松鋪線 3cm 左右，當(dāng)一層土拉運初平完成后，隨機檢查場內(nèi)的松鋪厚度和含水率，發(fā)現(xiàn)有 低洼或超高 現(xiàn)象時，要及時 進行填補和刮平處理 處理。 ①測出碎石墊層頂面標(biāo)高，依照設(shè)計資料精確測放路基邊線及線路中心線，打樁標(biāo)示；每 10m 一個樁，并在樁上作出松鋪厚度的標(biāo)記。 ③ 土工 格柵 鋪設(shè) 操作 要求： a、 鋪設(shè)土工格柵時，必須拉直拉平，并與底面層密貼，不得 有褶皺、扭曲。 試驗段與非試驗段搭接處預(yù)留臺階， 臺階寬度不小于 1m，臺階設(shè)置高度為每 2層設(shè)置一個臺階。 八 、施工工藝 及技術(shù)要求 工藝流程 水泥攪拌樁地基處理驗收 碎石墊層填 筑 土工格柵鋪設(shè) 路堤填筑 合格 分層填筑、碾壓，驗收合格 基床底層填筑 基床表層填筑 分層填筑、碾壓，驗收合格 分層填筑、碾壓，驗收合格 分層填筑、碾壓，驗收合格 土工格柵鋪設(shè) 土工格柵鋪設(shè) 中鐵十一局集團有限公司連鹽鐵路 二分部 路基填筑工藝試驗方案 11 圖 路基試驗段施工順序圖 （ 1） 水泥攪拌 樁 第三方抽檢 合格。用自卸汽車運料，畫方格網(wǎng)，派專人指揮，均勻倒料，用 SD16L\ TSY160L 推土機進行粗平，用 PY190C平地機進行精平，達到平整度要求。 XWDK0+860XWDK0+960 區(qū)采用 1壓路機型號 LSS2301，自重 23T，激振力超過 50T。用 LSS2301\BW226 壓路機以 ~行駛速度 ，靜壓 1遍，弱振 1遍，強振 4遍，弱振 1 遍，再靜壓 1 遍。 XWDK0+960XWDK1+區(qū)采用 2壓路機型號 BW226，自重 26T，激振力超過 70T。 表 機 械 配 備 表 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單 位 數(shù) 量 1 挖掘機 EC240B 臺 1 2 挖掘機 CAT320 臺 1 3 推土機 SD16L 臺 1 4 推土機 TSY160L 臺 1 5 壓路機 BW226（ 26噸） 臺 1 6 壓路機 LSS2301（ 23） 臺 1 7 自卸車 DFL3258A3 臺 5 8 裝載機 CLG855 臺 1 9 灑水車 CLQ5110GSS3 臺 1 10 平地機 PY190H 臺 1 11 雙向平板夯機 RWBH41 臺 1 六、工期計劃 安排 XWDK0+860～ XWDK1+ 段路基工藝試驗施工工期計劃安排如下： 施工準備： 20xx年 3月 1日 20xx年 3月 5日 碎石墊層 ： 20xx 年 3月 6日 20xx 年 3月 8日 中鐵十一局集團有限公司連鹽鐵路 二分部 路基填筑工藝試驗方案 6 路基填筑、攤鋪、碾壓、檢測： 20xx年 3月 9日 20xx 年 3 月 29 日 邊坡修整： 20xx 年 3 月 30 日 20xx 年 3 月 31 日 總工期： 31 天 七、工 藝試驗 方法 工藝試驗方法總體制定計劃 XWDK0+860～ XWDK1+ 段路基工藝試驗段基床底層以下 A、 B、 C 組 粗粒土 填料共 萬方，原地面高程為 ，路肩高程為 ，除去碎石墊層 ，基床底層 ， 基床表層 ， 基床以下路堤填筑厚度為 ，按壓實厚度 30cm 計算共需填筑 15層，基床底層 共需 填筑 6 層 ，基床表層共需填筑 2層 。 表 主要技術(shù)標(biāo)準 序號 項目 技術(shù)標(biāo)準 1 鐵路等級 國鐵Ⅱ級 2 列車設(shè)計行車速度 120Km/h 3 正線數(shù)目 單線 4 最小曲線半徑 800m 5 最大坡度 6‰ 6 到發(fā)線有效長度 1050m 7 牽引種類 電力 8 閉塞方式 半自動閉塞 路基 填料 工程數(shù)量 本分部路基 填料 見表 22“ 路基 填料 工程數(shù)量表 ” 。共分為 2個區(qū)段，共計 ，分別為 ： 第一段 XWSDK1+550~XWSD2K1+（長鏈 ），全長 ，臨近既有隴海線。位于山麓斜坡堆積區(qū)，地勢略有起伏，線路在本段主要以挖方通過； 第二段 XWSDK2+742~XWSDK2+900，全長 158m。 22 路基 填料 工程數(shù)量表 工程名稱 單位 數(shù)量 A組填料 立方 米 28120 A、 B、 C組 填料 立方米 27492 A、 B、 C組粒土 立方米 67743 三 、 土場、填料類別及 試驗段的選取 根據(jù)土石方調(diào)配方案本段路基填筑均采用隧道棄碴填筑 ， 實驗室對隧道內(nèi) 棄碴 進中鐵十一局集團有限公司連鹽鐵路 二分部 路基填筑工藝試驗方案 4 行現(xiàn)場取樣、實驗分析，填料經(jīng)鑒定為 粗角礫 土 。 根據(jù) 隧道棄碴 土質(zhì)及我公司以往施工經(jīng)驗，基床以下路堤擬定試驗松鋪厚度分別為 35cm,38cm， 40cm。 ① 填筑第 13 層。記錄碾壓遍數(shù)和 孔隙率 n、地基系數(shù) K30 關(guān)系數(shù)據(jù)表如下： 碾壓遍數(shù)和 孔隙率 n、地基系數(shù) K30關(guān)系數(shù)據(jù)表 2 序號 碾壓遍數(shù) 孔隙率 n（ %） 地基系數(shù) K30（ MPa/m） 1 靜壓第 1遍 2 弱振第 2遍 3 強振第 3遍 4 強振第 4遍 5 強振第 5遍 6 強振第 6遍 7 弱振第 7遍 8 靜壓第 8遍 ③ 填筑第 710 層。 XWDK0+960