【正文】 4) 縱向制孔波紋管采用 金屬 波紋管 ，孔道位置必須準確 ，其坐標誤差不得超過 6mm，管節(jié)之間的連接保持平順，鋼束錨固端的支承墊板必須垂直于孔道中心線。底層鋼筋綁扎完成后，安裝底板上下層聯(lián)系鋼筋，聯(lián)系鋼筋采用 [型，按照 間距布置并焊接牢固。 橫隔板鋼筋與底板、腹板鋼筋交錯復雜，鋼筋綁扎需要自下而上穿插進行。底層鋼筋綁扎完成后，安裝底板上下層聯(lián)系鋼筋，聯(lián)系鋼筋采用 [型， 采用梅花型布置， 間距 不大于 400mm 并 焊接牢固。 0段模板 0梁段底模、側(cè)模及內(nèi)模均選用 15mm 厚優(yōu)質(zhì)竹膠板，底模支墊于15cm*15cm 的方木上。預壓完成后要根據(jù)預壓成果通過可調(diào)頂托調(diào)整支架的標高。測量時后視點取在相對影響小的位置，如承臺或原基準點上。腹板和隔墻處荷載比較 集中，砂袋堆放時要按照單位橫斷面荷載分布情況進行堆放，以便能真正模擬砼荷載，達到預壓的目的。 (2) 測點布置 （ 40+64+40） m 連續(xù)梁施工方案 17 按照 0段施工支架設(shè)計圖安裝完成施工支架之后，安裝底模及側(cè)模，根據(jù) 0段的受力特點布設(shè)測點。 側(cè)模拉桿采用φ 14 圓鋼，間距 。 臨時固結(jié) 連續(xù)梁 合龍 之前，支座不能承受連續(xù)梁在懸臂灌筑施工中產(chǎn)生的不平衡力矩，施工前必須將墩梁臨時固結(jié)。 ⑷ 用吊車吊裝支座組件并就位，用 混凝土 楔塊楔入支座四角 （ 4 臺千斤頂輔助） ，找平支座，并將支座頂面調(diào)整到設(shè)計標高，在支座底面與支承墊石之間預留約 2030mm 空隙，安裝灌漿用模板。1mm 內(nèi)，為保證間距，用加工好孔的鋼模板找正位置。 0段施工 0段施工工藝流程 跨 規(guī)劃路 （ 40+64+40） m 連續(xù)箱梁中支點 0段長度為 8m，兩側(cè)各懸臂 4m，梁高 至 ，頂板厚 ，腹板厚 由 變化至 ，底板厚由 變化至 ；中支點處設(shè)置厚 的橫隔板， 0段總重449t。 表 連續(xù)梁進度安排表 序號 分項工程項目 開工時間 完工時間 1 施工準備 20xx91 20xx95 2 0塊支架搭設(shè)、支座安裝 20xx96 20xx911 3 0塊模板鋪設(shè)及預壓 20xx912 20xx916 4 0鋼筋綁扎 20xx917 20xx922 5 0內(nèi)模支立 20xx923 20xx926 7 0塊澆筑 20xx927 20xx930 8 1塊澆筑 20xx101 20xx1022 9 2塊澆筑 20xx1023 20xx111 10 3塊澆筑 20xx112 20xx1111 11 4塊澆筑 20xx1112 20xx1121 12 5塊澆筑 20xx1122 20xx1130 13 6塊澆筑 20xx121 20xx1210 14 7塊澆筑 20xx1211 20xx1220 15 8塊澆筑 20xx1221 20xx1230 16 邊跨合龍段澆筑 20xx1231 20xx110 （ 40+64+40） m 連續(xù)梁施工方案 9 17 中跨合龍段澆筑 20xx111 20xx120 18 附屬工程 20xx121 20xx210 圖 跨 規(guī)劃路 64 米連續(xù)梁施工網(wǎng)絡(luò)圖 （ 40+64+40） m 連續(xù)梁施工方案 10 圖 跨 規(guī)劃路 64 米連續(xù)梁施工橫道圖 4 施工方案 施工方案概述 根據(jù) 新建寧波鐵路樞紐北環(huán)線工程 整體施組安排，由 江北 梁場負責 整個北環(huán)線 簡支 T 梁預制， 鋪架分部 負責架設(shè)作業(yè)，架 梁順序從 沈家站出發(fā)，向 甬江 方向架設(shè) ，江北 T 梁架設(shè)完畢后，架橋機解體再運至江南岸開始甬江南岸的 T 梁架設(shè) 。連續(xù)梁施工組織機構(gòu)人員職責見 表 。 (4) 電力供應 施工用電就近從地方電力線路 T 接， 在 DK15+658 線路右側(cè) 安裝一臺400KVA 變壓器。 (2) 梁體線形控制 線 型控制即在預應力混凝土連續(xù)梁懸臂法施工階段，對橋跨結(jié)構(gòu)所發(fā)生的幾何變形運用控制軟件進行矯正，使其達到設(shè)計的理想狀態(tài)。 施工條件 本連續(xù)梁 處地方 公路交通網(wǎng) 發(fā)達 ，通過既有道路和部分新修便道可直達施工現(xiàn)場，公路交通運輸條件非常便利。 主要工程數(shù)量 跨 規(guī)劃路 （ 40+64+40） m 連續(xù)梁 主要工程數(shù)量表見表 。頂板厚 34～ 85 ㎝，腹板厚分別為： 50 ㎝、 70 ㎝、 90 ㎝ 、 110cm、 板厚由跨中的 44 ㎝，中支點處加厚到 125 ㎝；全橋共設(shè) 5 道橫隔梁，分別設(shè)于 中支點、端支點和中間跨跨中截面，中支點處設(shè)置 2m 的中橫隔梁，邊支點處設(shè)置 的端橫隔梁，跨中合龍段設(shè)置厚 的中橫隔板。 （ 2） 實事求是，施工方案可行、適用、經(jīng)濟。上部結(jié)構(gòu)采用單箱單室截面箱形梁，截面梁高分別為：邊支點處及邊跨直線段和跨中處為： ，中支點處梁高 m，梁底按圓曲線變化，圓曲線半徑 R= m。 主梁段除 0 號梁段、邊直段在支梁上施工外，其余梁段均采用掛籃懸臂澆筑，懸澆梁段最重 。 多年平均氣溫 ℃ ，年均降水量 1700mm 以上，年平均風速 ，屬臺風次重要影響區(qū)，年均 次，影響期 5～ 11 月，其中 8～ 9 月為集中影響期。 (3) 預埋件施工 連續(xù)梁預埋件繁多，種類多、數(shù)量大，有梁體預埋件、橋面附屬設(shè)施預埋件及掛籃施工預埋件，在施工中預埋件與預應力孔道及普通鋼筋的矛盾突出，但其位置必須準確。 (2) 混凝土拌合站 混凝土由位于主線 DK17+300 右側(cè)混凝土拌合站集中拌合，混凝土罐車運送至施工現(xiàn)場。 分 部施工組織機構(gòu)見圖 。 表 施工人員配置表 表 主要施工機械設(shè)備配置表 機械名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù) 量 備注 塔 吊 QTZ63 臺 2 鋼筋切斷機 GJ40 臺 4 鋼筋調(diào)直機 GJ40 臺 2 鋼筋彎曲機 GJ40 臺 4 電焊機 BX300 臺 8 發(fā)電 機 200GF 臺 1 振搗器 30 型 /50 型 臺 8 /12 汽車泵 臺 2 混凝土運輸車 臺 8 壓漿攪拌機、壓漿泵 套 1 油泵 臺 4 千斤頂 25t 臺 4 千斤頂 100t 臺 4 千斤頂 250t 臺 4 工期計劃 懸臂施工進度指標計算 本連續(xù)梁施工進度指標計算遵循以下原則： （ 40+64+40） m 連續(xù)梁施工方案 8 ⑴ 充分考慮設(shè)計圖紙對梁段張拉時混凝土齡期 的要求 ，混凝土強度 、彈性模量 達到設(shè)計值的 100%的 要求，并根據(jù)作業(yè)班組的連續(xù)梁施工熟練程度確定進度指標。 縱橫向預應力鋼絞線在梁頂下料，縱向鋼絞線 逐根 穿束，橫向預應力鋼絞線與波紋管、固定端錨具一起在綁扎頂板鋼筋時安裝，豎向預應力精軋螺紋鋼筋定尺采購，在綁扎腹板鋼筋時與鐵皮管、錨具一起安裝。墩身施工時，在墩頂錨栓位置預留錨栓孔， 25000KN 級支座預留孔直徑 16cm， 6000KN 級支座預留孔直徑 12cm，深度為錨栓長度加 600+20mm。 ⑵ 鑿毛支座位置的支承墊石表面，清除預留錨栓孔中的雜物。 3) 設(shè)置支座縱向偏移量 底模安裝前，須按設(shè)計要求設(shè)置支座縱向偏移量，設(shè)置時先在上下座板上做好標記，設(shè)置橫橋向限位裝置，卸下活動支座上下座板連接螺栓，按設(shè)計要求的方向及偏移量將上座板移動，檢查無誤后，用鋼筋在耳板（連接螺栓處）上臨時焊接固定，在 合龍 階段根據(jù)體系轉(zhuǎn)換順序拆除支座鎖定。底腹板下縱向搭設(shè) I40 工字鋼，上鋪軸間距為 300mm 的 150mm 方木。 0＃段施工支架預壓 跨 規(guī)劃路 （ 40+64+40） m 連續(xù)箱梁中支點 0段總重 449t，懸臂端單側(cè)重 。考慮部分模板和其他附加荷載，以 倍壓重 荷載計算應預壓荷載。加載時，應（ 40+64+40） m 連續(xù)梁施工方案 19 分層堆碼，嚴禁集中堆放。 當支架基礎(chǔ)及支架預壓判定合格時，可卸載，否則還須持荷進行預壓，直到地基及支架沉降到位方可卸壓。 ⑵ 安全員進行全程安全監(jiān)控。箱梁頂板在隔板兩頭分別留箱梁底板齒板束張拉人孔，以方便張拉人員、機械等進入箱室內(nèi)施工作業(yè)。水平鋼筋的安裝按照端模腹板預留孔進行。 （ 3） 頂板鋼筋、縱向預應力管道及橫向預應力束安裝 鋼筋安裝在內(nèi)模頂板安裝完成后進行。 (5) 注意事項 在施工中除按照常規(guī)要求施工外，還要注意以下幾點： 1) 施工前要認真審閱鋼筋圖、預應力筋布置圖，注意綁扎順序，避免遺漏造成返工。 6) 豎向預應力管道要嚴格控制安裝位置，以保證掛籃走行軌道錨栓孔與 豎向預應力筋的正確連接。 頂板倒角以上的管道在頂板底層鋼筋安裝完成后進行，先沿著縱向安裝橫向預應力管道，然后根據(jù)端模預留孔安裝縱向波紋管道及定位鋼筋網(wǎng)片，定位鋼筋網(wǎng)片直線段間距 ，曲線段間距 。 豎向預應力鋼筋在腹板鋼筋綁扎完成后進行安裝并定位， 縱向管道在豎向預應力鋼筋安裝完成后進行，隔板橫向管道隨橫隔板鋼筋綁扎同步安裝就位。 （ 2） 腹板鋼筋、預應力管道（筋）安裝 （ 40+64+40） m 連續(xù)梁施工方案 21 。 端模上有鋼筋和預應力管道伸出，位置要求準確，模板采用木模板，以便拆模。 (6) 預壓試驗器材及人員 ⑴ 試驗器材 吊車一輛、水準儀一臺、測尺兩個。發(fā)現(xiàn)局部變形超過 時立即停止加載，對支架體系進行分析、補強后方可繼續(xù)加載。 (5) 預壓試驗過程 每級加載完成后，間隔 12h 對支架沉降量進行一次監(jiān)測。 沉 降 觀 測 點鋼 管 樁 支 架底 板 輪 廓 線腹 板 輪 廓 線翼 板 輪 廓 線二 級 承 臺 輪 廓 線一 級 承 臺 輪 廓 線9 89 82 3 圖 0塊預壓觀測點位布置示意圖 (3) 試驗荷載 按照 0塊結(jié)構(gòu)設(shè)計圖計算，墩身（ 9）本身不參與支架受力，把墩 身頂部梁體重量除外， 0塊傳遞到支架上的實際重量 234t 預壓面積 平方米，包括底板（墩身范圍除外）、腹板、翼板面積。 鋼管架 搭設(shè)完畢， 焊接 剪刀撐 及平聯(lián)鋼管 ，保證支架整體穩(wěn)定。 (2)臨時支墩拆除 臨時支墩拆除時，鑿除 臨時支墩 與梁體底板之間的 硫磺砂漿 ，割斷連接鋼筋， 修飾梁底混凝土外觀 。 ⑻ 灌漿材 料終凝后，拆除模板及四角 混凝土 楔塊，檢查是否有漏漿之處，必要時對漏漿處進行補漿，并用砂漿填堵 混凝土 楔塊抽出后的空隙，擰緊下座板螺栓。支座布置見圖 。 支座安裝 (1) 支座類型 本連續(xù)梁采用 TQZ（ NS）型球形支座，分別為固定（ GD）、橫向活動（ HX）、縱向活動（ ZX）和多向活動（ DX）支座四類，連續(xù)梁每個支點（ 40+64+40） m 連續(xù)梁施工方案 11 設(shè)兩個支座，中支點支座為 25000KN 級，端支點支座為 6000KN 級。 0段采用 鋼管 支架法在墩頂現(xiàn)澆，邊跨直線段采用 鋼管 支架現(xiàn)澆法施工， 合龍 段采用吊架法施工，其余各節(jié)段均采用 2 套 貝雷桁架 掛籃懸臂澆筑施工。 (2) 機械設(shè)備配置 主要施工機械設(shè)備的配備重點選擇能夠適應 跨 規(guī)劃路 公路 （ 40+64+40）m 連續(xù)梁施工要 求的專項設(shè)備，確保本連續(xù)梁的施工能力和質(zhì)量要求。 連續(xù)梁施工組織機構(gòu) (1) 施工組織機構(gòu) 主要管理人員由公司選調(diào)曾參與 昌九城際 鐵路 、 京滬高鐵（南京南站）、武廣客運專線等施工任務(wù)，連續(xù)梁施工經(jīng)驗豐富、專業(yè)技術(shù)能力強、綜合素質(zhì)高的工程技術(shù)和管理人員組成。 (3) 梁頂平整度控制 連續(xù)梁頂設(shè)置 8cm 的加高平臺，采用雙面排水，能否控制好梁頂平整（ 40+64+40） m 連續(xù)梁施工方案 5 度是梁面施工的難點。梁段重量達 449 噸。 表 2. 21 連續(xù)梁主要工程數(shù)量表 工程項目 說明 單位 數(shù)量 工程項目 說明 單位 數(shù)量 （ 40+64+40） m 連續(xù)梁施工方案 3 C50 砼 梁體 m3 擋砟墻 C40 砼 m3 鋼絞線 fpk=1860MPa t 1512/159 夾片錨 梁體 套 300/168 豎墻 C40 砼 m3 HRB335 梁體 t HRB335 t HPB235 梁體 t 蓋板 C40 砼 m3 金屬波紋管 內(nèi)徑 90/80mm m 5340/2417 HRB335 t 3/47φ 5 鋼絞線 橫向索 t 避車臺 C50 砼 m3 BM153 錨具 固定端 /張拉端 套 156/156 HRB335 t BM154 錨具 固定端 /張拉端 套 164/164 人行道欄桿 HPB235鋼材 t 扁金屬波紋管 內(nèi)徑 60/7019mm m 1806/1938 防水層 C40 纖維砼 m3 Φ 25 預應力螺紋鋼筋 PSB830 t 卷材 m2 錨具 豎向預應力 套