【正文】 間距設(shè)架立筋以保證鋼筋的層距及鋼筋骨架的穩(wěn)固性。梁端模一般在澆筑24小時(shí)后即可拆除，以方便表面鑿毛，內(nèi)模要待混凝土強(qiáng)度達(dá)到25MPa后方可拆除。砼采用機(jī)械集中拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)送，現(xiàn)場(chǎng)澆筑采用吊車配調(diào)斗澆筑。待涵身砼強(qiáng)度大到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％以上時(shí)，安裝預(yù)制蓋板。⑵實(shí)行質(zhì)量崗位責(zé)任制：從項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工、質(zhì)檢工程師和其他技術(shù)管理人員及其下屬的工段長、班組長、操作工人，均實(shí)行全員質(zhì)量崗位責(zé)任制，工程質(zhì)量的好壞與各自的工資、獎(jiǎng)金掛鉤，發(fā)生質(zhì)量問題或質(zhì)量事故，根據(jù)“三不放過”（不理清原因不放過，不處理好不放過，不受到教育不放過）的原則進(jìn)行處理。生產(chǎn)指標(biāo)（任務(wù)）、進(jìn)度完成后，必須檢驗(yàn)質(zhì)量是否合格。，健全指揮管理系統(tǒng)，建立各級(jí)崗位責(zé)任制，做到責(zé)任權(quán)利相結(jié)合，實(shí)行工程進(jìn)度獎(jiǎng)罰方法。根據(jù)氣象資料，本地區(qū)冬季較短，氣溫不是很低，但為了保證施工質(zhì)量，在施工組織中已安排施工一些對(duì)氣溫影響不大的分項(xiàng)工程。砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)降溫速度不超過1℃/h。以加強(qiáng)排水工作，確保雨季施工正常進(jìn)行。防止在施工中發(fā)生工傷事故，保護(hù)職工以及周邊群眾的人身安全、財(cái)物安全，確保工程順利進(jìn)行。防護(hù)網(wǎng)應(yīng)有擋住人員墜落的強(qiáng)度。⑵車輛運(yùn)料時(shí)，嚴(yán)禁超載，并事先安排好材料堆放場(chǎng)地。電氣系統(tǒng)包括設(shè)備和纜線應(yīng)適應(yīng)施工現(xiàn)場(chǎng)的用途和條件（包括惡劣的天氣，處理不當(dāng)和可能的易燃環(huán)境）；可能的地方降低電壓；良好的接地絕緣和隔離；防漏電裝置；足夠的臨時(shí)照明保證亮度。⑴安全生產(chǎn)責(zé)任制及文明施工管理制度臺(tái)帳。施工用電、生產(chǎn)用電管理落實(shí)到人，添置必要的防護(hù)器材，促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)文明管理。在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置工作牌，標(biāo)明工程概況、項(xiàng)目名稱、技術(shù)等級(jí)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全重點(diǎn)和負(fù)責(zé)人。這個(gè)文件包括：工作注意事項(xiàng)，工作何時(shí)開始、持續(xù)時(shí)間、負(fù)責(zé)人授權(quán)，本人同意按上述注意事項(xiàng)施工，施工結(jié)束授權(quán)取消，等等。并采取下列措施：首先對(duì)工作人員進(jìn)行消防培訓(xùn)，使其清楚應(yīng)急程序步驟，安裝監(jiān)測(cè)警報(bào)系統(tǒng)，掌握準(zhǔn)確的滅火方法。⑵在開挖時(shí)，不要將開挖出來的材料放在邊坡周圍，特重的車輛也不應(yīng)停放在坑道附近。它就位時(shí)應(yīng)為1：4的角度，其頂部和底部應(yīng)固定。，及時(shí)調(diào)節(jié)伙食結(jié)構(gòu)，保證工地職工吃得下、吃得飽，營養(yǎng)足，住得舒適、睡得安寧、精神好。，對(duì)于機(jī)電設(shè)備和電閘要采取防雨、防潮等措施，并按要求做好接地保護(hù)裝置，以防漏電、觸電。⑶根據(jù)砼的強(qiáng)度、運(yùn)輸、澆注方法確定砼配合比和坍落度，但各種外加劑摻量必須符合要求，砼的水灰比不得過大。冬、雨季施工，我們將有專人準(zhǔn)時(shí)收聽記錄專項(xiàng)服務(wù)的天氣預(yù)報(bào)，并分析每周天氣形勢(shì)報(bào)告，及時(shí)通報(bào)各有關(guān)施工部門，提前作好防凍、防雨的施工準(zhǔn)備。、監(jiān)理和當(dāng)?shù)卣叭罕姷年P(guān)系，為施工創(chuàng)造一個(gè)良好的社會(huì)環(huán)境。對(duì)于以上質(zhì)量管理點(diǎn)和一些容易出現(xiàn)質(zhì)量通病的工序，我們著重三個(gè)環(huán)節(jié)的控制：第一是施工前的準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備工作包括技術(shù)準(zhǔn)備與現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備，尤其以技術(shù)準(zhǔn)備為重要，技術(shù)準(zhǔn)備的內(nèi)容有：熟悉圖紙、通用規(guī)范、本項(xiàng)目規(guī)范，總工程師對(duì)工段進(jìn)行一級(jí)技術(shù)交底，工段對(duì)下面的操作人員進(jìn)行二級(jí)技術(shù)交底；第二環(huán)節(jié)是過程控制，在過程控制中我們的宗旨是只要工序在進(jìn)行，就有人進(jìn)行監(jiān)督、檢查，充分發(fā)揮全員質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量過程控制卡和工序交接單制度，確實(shí)做到責(zé)任人與質(zhì)量責(zé)任終身制；第三個(gè)環(huán)節(jié)是事后處理，事后處理我們嚴(yán)格執(zhí)行“三不放過的原則”（不理清原因不放過，不處理好不放過，不受到教育不放過），堅(jiān)決做到令行禁止。⑵建立信息報(bào)表，定期上報(bào)工序自檢單、質(zhì)量臺(tái)帳等質(zhì)量記錄。勾縫采用平縫壓槽，并注意做到深淺一致?；A(chǔ)砼澆筑完畢后，待驗(yàn)收合格，搭設(shè)支架，支立側(cè)模，根據(jù)側(cè)墻高度合理設(shè)置對(duì)拉桿，保證側(cè)墻寬度準(zhǔn)確。箱梁混凝土搗固應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)，振搗適度，做到既不因漏搗出現(xiàn)蜂窩，也不因過搗而出現(xiàn)混凝土離析。在箱梁頂部預(yù)留7080cm上下人孔，以便箱梁內(nèi)模拆除。剪力撐應(yīng)隨支架的搭設(shè)同步進(jìn)行，以免支架整體失穩(wěn)。在日溫最低時(shí)從橋梁每聯(lián)的兩端孔向中孔依次澆筑連續(xù)接頭及橫隔板混凝土（橋面板以下）。⑵T梁存放的支承點(diǎn)與吊點(diǎn)位置一致，并應(yīng)支承牢固，避免構(gòu)件損傷。在所用機(jī)具、設(shè)備、材料檢查、檢驗(yàn)無誤后，即可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉和錨固工作。⑺模板加工完畢， 應(yīng)對(duì)其進(jìn)行防繡處理。特別制梁臺(tái)座周圍必須挖設(shè)排水溝。⑴待底模安裝平穩(wěn)后，經(jīng)測(cè)量再次復(fù)核平面、高程位置后，再綁扎蓋梁骨架鋼筋。拆模時(shí)先拆除對(duì)拉螺桿，然后利用塔吊或汽車吊拆除起吊模板，施工過程中隨時(shí)注意安全，防止拉桿、螺栓及模板墜落。③在每一次模板安裝完畢后，都必須經(jīng)嚴(yán)格校核墩身平面位置、高程，符合設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行砼澆注。灌注時(shí)做好記錄，隨時(shí)測(cè)試井內(nèi)混凝土面位置，和導(dǎo)管底口位置，計(jì)算出導(dǎo)管埋深，根據(jù)測(cè)得數(shù)據(jù)調(diào)整導(dǎo)管埋深，把導(dǎo)管埋深控制在2～6m之間。沖程采用2～4m，采用掏渣筒掏渣，并及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)充泥漿和粘土，～。應(yīng)采用人工鑿除攤座撿平，進(jìn)行孔底處理并用檢孔器檢查孔徑合格，監(jiān)理工程師認(rèn)可，即可吊裝鋼筋籠，清除孔底沉渣至監(jiān)理工程師檢查簽證，方可灌注樁身砼。本標(biāo)段共有橋梁5座：K10+352劉家灣大橋，K12+660蒲花河大橋，K11+550紅軍渡互通1號(hào)橋，AK0+518紅軍渡互通2號(hào)橋，AK1+660紅軍渡互通3號(hào)橋。③采用先進(jìn)的爆破技術(shù)，對(duì)于石質(zhì)堅(jiān)硬、整體性較好的巖層中進(jìn)行深孔爆破時(shí)，可應(yīng)用寬間距爆破技術(shù)，通過增大孔距，減少排距，充分利用炸藥能量，這樣在單孔爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，可改善破碎質(zhì)量。本標(biāo)段路線附近建筑物較稀，但一部分距居民房或公路、鐵路較近，故在石方爆破時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制裝藥量和爆破方式，以控制飛石和振動(dòng)效應(yīng)，盡量減少對(duì)居民及附近公路行駛車輛的干擾和對(duì)農(nóng)田的破壞。為了保證路基邊緣有足夠的壓實(shí)度，不同性質(zhì)的填料分別填筑，不得混填。預(yù)制廠（含混凝土攪拌站）：主要負(fù)責(zé)梁板預(yù)制、安裝（與橋梁工程隊(duì)配合）及混凝土的拌和、運(yùn)輸。施工期間所用的水泥、砂、石等散裝材料，將由陸運(yùn)或水運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，施工期間所用的鋼材、木材及鋼管、型鋼、貝雷架等施工用材，將由汽車、火車陸運(yùn)或船只水運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。沿線石灰?guī)r料場(chǎng)主要集中在黔江區(qū)水田鄉(xiāng)高家灣、正陽鎮(zhèn)、沙壩鄉(xiāng)，儲(chǔ)量豐富。氣溫：℃，℃,最低氣溫－℃，年平均相對(duì)濕度超過85％。本項(xiàng)目起點(diǎn)位于灈水鎮(zhèn)紅軍渡附近（K10+000），止于彭水縣寶光寺（K81+）。根據(jù)《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》，公路建筑物簡易設(shè)防。、設(shè)備、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法施工所需的各類機(jī)械設(shè)備和工具將從我單位屬各公司調(diào)集，陸運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。橋梁工程隊(duì)：負(fù)責(zé)全線橋梁除基礎(chǔ)外上、下部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆、安裝施工。①確定最佳含水量和最大干容重②確定機(jī)械最佳組合方式，碾壓遍數(shù)與碾壓速度③確定松鋪系數(shù)④確定合理的工藝流程⑵施工階段基底處理：嚴(yán)格進(jìn)行測(cè)量放線，準(zhǔn)確確定路基邊樁位置；清除草皮及地表腐植土、排水清淤、整平碾壓。⑵壓實(shí)為了便利大型機(jī)械的使用，可采取橫向碾壓法，以使壓路機(jī)盡量靠近臺(tái)背進(jìn)行碾壓，對(duì)于壓路機(jī)不能靠近臺(tái)背時(shí)，采用小型夯機(jī)配合人工夯實(shí)。⑵保證安全、質(zhì)量的技術(shù)措施①采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆技術(shù)，此起爆系統(tǒng)不受雷電干擾，安全可靠。施工中嚴(yán)格控制紅砂巖粒徑20cm以下，農(nóng)田或淤泥地段，填筑前先開挖路基邊溝，以利排水，降低水位。孔內(nèi)爆破后，應(yīng)先通風(fēng)排煙，經(jīng)檢查無毒氣后，施工人員方可下井繼續(xù)作業(yè)?？變?nèi)泥漿經(jīng)泥漿池到沉淀池，經(jīng)沉淀后循環(huán)使用。首批混凝土通過計(jì)算保證一次封住導(dǎo)管底口往上至少1m。⑴測(cè)量放線測(cè)量組根據(jù)監(jiān)理工程師認(rèn)可的導(dǎo)線點(diǎn)及高程點(diǎn)進(jìn)行放線，并負(fù)責(zé)復(fù)核測(cè)量成果及放線的精度，測(cè)量人員根據(jù)墩身情況導(dǎo)引測(cè)量控制點(diǎn)，以備校核墩身位置。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員需對(duì)模板節(jié)點(diǎn)聯(lián)系、縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算檢查，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行砼澆注。再用Φ 32 高強(qiáng)螺栓將δ＝16mm 厚錳鋼鋼板焊制的牛腿固定于墩外壁上，牛腿上置“ 工”字鋼縱梁和方木分配梁的鷹架支撐方案，以確保結(jié)構(gòu)尺寸、線型。 T梁預(yù)制本標(biāo)段橋梁上部結(jié)構(gòu)后張預(yù)應(yīng)力預(yù)制T梁，30mT梁共計(jì)220片，40mT梁共計(jì)205片。⑷模板要有足夠拉桿和支撐，能使完成后的混凝土梁體符合設(shè)計(jì)規(guī)定的尺寸及外形。2%。當(dāng)孔道水泥漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，即可移運(yùn)至存梁場(chǎng)，移梁使用預(yù)制場(chǎng)內(nèi)的龍門吊進(jìn)行。 T梁體系轉(zhuǎn)換，按圖紙要求安裝支座。碗扣式滿堂支架安裝時(shí)，在可調(diào)基礎(chǔ)上先立定位立桿，再將橫桿接頭插入立桿的碗扣內(nèi)，壓緊并放置碗扣鎖固，按照由底層向上的順序安裝。內(nèi)模骨架設(shè)計(jì)盡量少占凈空，以利于箱梁底板混凝土的散料、振搗及內(nèi)模的拆除。箱梁混凝土應(yīng)對(duì)稱澆筑，底板、頂板澆筑前設(shè)置標(biāo)記以保證混凝土厚度。模板應(yīng)保證平穩(wěn)牢固、接縫嚴(yán)密。砌筑時(shí)，每一塊片石先鋪砂漿，再安放石塊，經(jīng)左右揉動(dòng)幾下，再用手錘輕擊，將下面砂漿擠壓密實(shí)；在已砌好片石側(cè)面繼續(xù)安砌時(shí)，除座漿外并在相鄰石塊側(cè)面鋪抹砂漿，再砌片石，并向下面及抹漿的側(cè)面用手?jǐn)D壓，用錘輕擊，將下面和側(cè)面的砂漿擠實(shí)，擠出的砂漿可刮起再用。實(shí)行層層負(fù)責(zé)，確保工程優(yōu)質(zhì)、安全、按工期完成。⑷蓋板涵、拱涵施工：混凝土的強(qiáng)度、鋼筋的加工質(zhì)量、混凝土的外觀質(zhì)量。根據(jù)施工定額計(jì)算，配足人員、設(shè)備，按工程需要及時(shí)進(jìn)場(chǎng)。、摻加要有專人負(fù)責(zé)，認(rèn)真做好記錄。伸長度增加10％～20％，以便增大加熱范圍，在焊接過程中嚴(yán)格按操作工藝執(zhí)行。對(duì)于非關(guān)鍵線路中時(shí)差在20d以上，又需投入大量人工作業(yè)的工程，盡量提前或推遲在農(nóng)忙炎熱季節(jié)之前或之后施工。⑶用于施工現(xiàn)場(chǎng)的安全帽必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的每一個(gè)人都應(yīng)佩戴安全帽，并要嚴(yán)格按照規(guī)定佩戴。⑶危險(xiǎn)區(qū)域要有明顯的警告標(biāo)志。工作區(qū)的通風(fēng)設(shè)施配備良好，每個(gè)焊工工作時(shí)須佩戴防護(hù)罩和手套。因此要提供合適的衣物保暖，此外還要提供溫暖干燥的休息室，供工作人員使用。，杜絕事故發(fā)生。 ，駐地房前屋后要種植適當(dāng)?shù)幕ú?，美化環(huán)境。⑷安全檢查及事故隱患整改臺(tái)帳。⑸要有處理現(xiàn)場(chǎng)觸電事故的措施。⑵現(xiàn)場(chǎng)指揮員和起吊員應(yīng)穿色彩鮮艷的工作服，并保持警覺，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)付緊急情況。⑻在高風(fēng)速和惡劣天氣的情況下，應(yīng)盡可能避免高空作業(yè)。⑴在2米以上高度作業(yè)時(shí)，應(yīng)安裝防護(hù)設(shè)施，盡可能采用護(hù)欄形式，如果條件不允許，可使用安全帶、安全繩，或者安全防護(hù)網(wǎng)。應(yīng)逐個(gè)分期進(jìn)行施工，防止雨水浸泡基坑造成塌方。⑴冬季鋼筋焊接時(shí)，盡量安排在室內(nèi)進(jìn)行，如必須在室外焊接時(shí)，應(yīng)有防雪、擋風(fēng)措施。、作業(yè)棚以及攪拌站的防寒保溫及供水管網(wǎng)、熱力管網(wǎng)的防凍保溫和供熱。根據(jù)標(biāo)書、合同認(rèn)真詳細(xì)編制總工期計(jì)劃、年度計(jì)劃、季度計(jì)劃、月計(jì)劃、旬計(jì)劃，做到長計(jì)劃、短安排，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整，按層次認(rèn)真落實(shí)到工程項(xiàng)目。本工程招標(biāo)工期30個(gè)月。調(diào)配有經(jīng)驗(yàn)、熟練的試驗(yàn)工程師上崗工作，嚴(yán)格遵照操作試驗(yàn)規(guī)范對(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)、材料、半成品等進(jìn)行試驗(yàn)、檢驗(yàn)，做到質(zhì)量把關(guān)。在小型結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)逐道檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的位置、標(biāo)高是否與設(shè)計(jì)相符，檢查情況應(yīng)及時(shí)匯報(bào)，以確保小型結(jié)構(gòu)物的使用功能。⑴砂漿拌制：砂漿采用機(jī)械拌和，小推車運(yùn)輸。(通道)工程本合同段共有涵洞(通道)通道12道。⑴混凝土由汽車泵泵送從低端向高端連續(xù)澆注，整個(gè)澆注分兩次進(jìn)行，第一次澆注底板及腹板混凝土，外側(cè)腹板施工縫設(shè)于腹板與翼板轉(zhuǎn)角以上2～3cm處，中腹板施工縫設(shè)于腹板根部以上30～50cm處。將在分級(jí)加載作用下測(cè)得的變形值和卸載穩(wěn)定后測(cè)得的變形值進(jìn)行比較，綜合分析得出立模標(biāo)高調(diào)整值，并按此值最后一次對(duì)模板進(jìn)行精調(diào)，精調(diào)完成后，即可進(jìn)入下一道工序。首先測(cè)出支架地面標(biāo)高，然后根據(jù)結(jié)構(gòu)物凈空高度，分塊進(jìn)行配桿設(shè)計(jì)，以確定出各單元塊支架需整平、碾壓處理的地基標(biāo)高。架橋機(jī)采用DF40/100型架橋機(jī)，本機(jī)具有運(yùn)輸方便、拆裝靈活、組拼速度快，整機(jī)前移無需經(jīng)過橋面，不再鋪設(shè)軌道。③為防止滑絲和斷絲，錨墊板承壓面必須與孔道中線垂直，夾片上緊并打齊，張拉時(shí)鋼絞線受力不應(yīng)超限，張拉速度應(yīng)緩慢平衡，回油速度不宜過快，若滑絲超過規(guī)范要求，應(yīng)對(duì)單根根鋼絞線進(jìn)行補(bǔ)拉，若斷絲超過規(guī)范值，應(yīng)更換鋼絞線重新張拉。與混凝土接觸的模板、鋼筋在混凝土澆筑前噴水冷卻降溫至32℃時(shí)以下。30m、40mT梁中板各2套，邊梁各1套，模板加工時(shí)翼板與腹板設(shè)計(jì)成活結(jié)，以便靈活調(diào)整橋面超高。⑵澆筑注意點(diǎn)同墩柱混凝土澆筑。模板的安裝與拆卸均由吊車或塔吊完成。在鋼筋施工前，鋼筋要調(diào)直和清除其表面污銹，鋼筋的彎制和末端的彎鉤要符合設(shè)計(jì)要求，并按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，擬定配料單下料加工鋼筋。⑶破除樁頭的樁基按要求進(jìn)行檢測(cè)合格后，請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行基坑撿驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后支立承臺(tái)模板，模板采用組合鋼模、鋼筋綁扎嚴(yán)格按圖紙及施工規(guī)范要求進(jìn)行，并報(bào)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，澆筑承臺(tái)混凝土，采用插入式振搗器使混凝土振搗密實(shí)，并一次澆筑成型，澆筑完成后，按規(guī)范要求進(jìn)行承臺(tái)混凝土養(yǎng)生和養(yǎng)護(hù)。⑷導(dǎo)管法灌注混凝土導(dǎo)管采用D250mm鋼管，用法蘭盤連接牢固并加膠墊，使用前對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行閉水及抗拉試驗(yàn)，檢查其封閉性及強(qiáng)度。⑵制作泥漿流槽，沉淀池，泥漿池，制備符合要求的泥漿。⑴挖孔樁在基巖以上部分必須設(shè)護(hù)壁，護(hù)壁應(yīng)高出地面30cm，護(hù)壁模板要牢固穩(wěn)定，護(hù)壁為15cm厚素砼。④使用技術(shù)熟練、素質(zhì)高的爆破施工作業(yè)人員⑤建立嚴(yán)格的爆炸品管理制度在爆炸品運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用過程中，要嚴(yán)格按照《爆破安全規(guī)程》中有關(guān)條款操作，建立嚴(yán)格的管理制度，接受當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)指導(dǎo)。對(duì)于深孔爆破，～179。路面整修：路面整修應(yīng)結(jié)合填筑基床表面的最后一層進(jìn)行。填石路堤使用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)，壓實(shí)過程中繼續(xù)用細(xì)料填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）,石塊緊密表面平整為止。計(jì)劃部：負(fù)責(zé)合同、計(jì)劃管理及計(jì)量支付等。 本工程所需鋼材、木材、水泥等其它材料可就近外購，通過陸運(yùn)或水運(yùn)輸至工地。其中中低山地區(qū)山脈海拔一般在500米至1100米之間，低山丘陵區(qū)海拔一般在400米至600米之間，相對(duì)高差一般在50～200米左右。施工組織設(shè)計(jì)建議書施工組織設(shè)計(jì)文字說明分公司關(guān)于“西部開發(fā)省際公路通道工程投標(biāo)邀請(qǐng)書”。、地貌項(xiàng)目區(qū)位于四川盆地東南部，總體地貌以低山、中低山、丘陵為主。本標(biāo)段路線跨越蒲花河及阿蓬江，水資源較豐富，經(jīng)檢驗(yàn)無腐蝕性，水質(zhì)純凈，可做為工程施工人員及工程用水。擬