【正文】 涂技術原理:利用壓縮氣體通過縮放型拉瓦管產(chǎn)生超音速氣流，將粉末沿軸向送入超音速氣流中，形成氣固雙相流，經(jīng)加速后在完全固態(tài)下撞擊基體，發(fā)生較大的塑性變形而沉積在基體表面上形成涂層。，也可以在野外條件使用。羅百輝表示，再制造產(chǎn)品是一個整體產(chǎn)品被回收后拆解，進行清洗、修理或更換已破損的部分，然后在有需要的地方進行技術更新，最后再將零部件組裝成成品，打上新的識別碼和序列號，成為一個新的“生命體”。也有人表示，如果工程機械再制造產(chǎn)品價格占新機價格的50%，他們則會考慮購買再制造產(chǎn)品。在這幾年的工作中，我通過接觸大量企業(yè)和長期思考，以及在與企業(yè)的互動中對于再制造發(fā)展形成了如下幾點建議。但是如果不發(fā)展整機再制造，成批生產(chǎn)的再制造零部件銷往何方？而且一臺整機再制造比一個零部件再制造對社會的貢獻要大很多，所以應該是整機再制造企業(yè)與零部件再制造企業(yè)分工合作、同時再制造才是合理的。新機械的初期故障率較高，“三包期“就是為了應對早期故障。再制造產(chǎn)品出廠前必須經(jīng)過性能和質(zhì)量的檢測，只有檢測合格的產(chǎn)品才能出廠，檢測的數(shù)據(jù)還應提供用戶以作為質(zhì)保承諾。已經(jīng)開展了液壓泵、水泵、機油泵以及發(fā)動機缸蓋等零部件再制造業(yè)務。隨著兩會的臨近，供給側(cè)改革成為備受關注的熱點話題。利用集團進出口公司及邊貿(mào)公司，借助公司海外項目組發(fā)展專業(yè)代理商，推動再制造產(chǎn)品出口形成規(guī)模。徐工基礎成立了20余個服務站，設立了專業(yè)化服務隊伍，從2010年不足20人發(fā)展到現(xiàn)有的100余人，做到有市場就有銷售，有設備就有服務，覆蓋率達到了100%?！拔覀兇碇譅栁值钠焚|(zhì)，并且為全中國所有的業(yè)務部門提供支持，這是一份重大的責任。綠色創(chuàng)新出奇制勝綠色工程機械產(chǎn)品符合可持續(xù)發(fā)展的要求，是社會進步的標志，也是科技發(fā)展的必然趨勢。2014年，柳工單位產(chǎn)品廢氣排量3372標立方米，主要污染物排放總量達標且顯著優(yōu)于總量控制指標。在當前資源、能源日趨緊張，生態(tài)環(huán)境壓力不斷增加的形勢下，大力發(fā)展工程機械再制造產(chǎn)業(yè)，可以有效降低資源能源消耗、減少廢棄物排放。對環(huán)境的污染破壞中有一部分是在制造過程中產(chǎn)生的，所以當前采用綠色制造、清潔生產(chǎn)工藝，有效地利用能源和資源，產(chǎn)生最少的廢物，并實現(xiàn)綜合利用成為發(fā)展趨勢。2014年，柳工繼續(xù)圍繞“十二五”環(huán)保路線開展環(huán)境管理工作，制定環(huán)境治理技術標準、規(guī)章制度及程序文件，以規(guī)范化、標準化和數(shù)據(jù)化推動環(huán)境管理工作落到實處，持續(xù)提升公司綠色運營能力。沃爾沃再制造中心工作流程加工裝配完成后，沃爾沃再制造工廠的質(zhì)檢人員會以新件的標準，對每個再制造部件進行詳細的檢查，確保沒有任何質(zhì)量問題。準確把握行業(yè)新特點，全面培養(yǎng)懂產(chǎn)品原理、能熟練操作、會選擇工法、專判斷故障、精維修保養(yǎng)的“五項全能”機手，完善機手師資隊伍，建立機手人才庫，支撐產(chǎn)品工法及現(xiàn)場服務需求，更好的鞏固客戶群，擴大市場占有率，在服務項目中增加免費培訓機手，采用技能訓練、學術講座、實習考察、月度例會，“零距離”工地實戰(zhàn)、座談會等，徐工基礎專門建立了機手俱樂部，定期召開機手座談會。與施工單位建立合作關系，以工程促進業(yè)務的發(fā)展。為激勵消費者退回“舊件”，卡特彼勒再制造發(fā)明了“舊件押金”返還機制，即當用戶購買再制造產(chǎn)品時，支付再制造商品價格及舊件押金，而當消費者退還舊件時，可以按該舊件符合回收標準的情況，獲得全部或部分舊件押金返還。就工程機械行業(yè)而言，市場競爭愈發(fā)激烈，用戶理念逐步趨于理性。同時要完成常規(guī)設計中常常忽略的可靠性設計、維修性設計和再制造性設計。為此，再制造企業(yè)首先應該掌握原型機出廠驗收標準，同時為了規(guī)范這一新產(chǎn)品，必須制定該新產(chǎn)品的企業(yè)標準。整機再制造還是零部件再制造？下定決心再制造，接著就是要選擇一個固定的再制造產(chǎn)品。通過宣傳讓用戶知道再制造產(chǎn)品不是翻新產(chǎn)品，也不是二手產(chǎn)品，而是經(jīng)過高科技手段對廢舊產(chǎn)品的一個升級改造，其性能和質(zhì)量都能達到或者超過新品。由于工程機械整機再制造的成本偏高，再制造產(chǎn)品的價格也就比較高。在發(fā)達國家市場中，再制造服務業(yè)已經(jīng)成為一個重要產(chǎn)業(yè)，幾乎擴展到汽車、機電設備、國防裝備、冶金設備、礦山設備等所有領域。而且不要求高級的操作人員。微束等離子堆焊又稱粉末微束等離子堆焊（噴焊），它是以微束等離子弧作為熱源，采用合金粉末作填充金屬，將合金粉末與基體表面一起加熱熔化形成合金層的一種堆焊工藝方法。這些設備在使用了3至5年后，產(chǎn)品普遍存在漏油、廢氣排放量增大等環(huán)境污染問題，導致機器的運營費用不斷增加，且從2004年開始這些設備陸續(xù)到了使用壽命，面臨報廢的問題，在2014年左右將達到最多數(shù)量。2000年全球?qū)⒂?000萬臺計算機被淘汰。在產(chǎn)品報費時，采用以優(yōu)質(zhì)、高教、節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保為目標的再制造不僅能夠恢復產(chǎn)品原技術性能，而且能夠及時引進新技術、新工藝和瓶材料．改進提高產(chǎn)品的技術性能和可靠性，實現(xiàn)性能升級。我國也成績不俗，2011年電子商務交易總額再創(chuàng)新高，達到5．88萬億元，同比增長29．2％，相當于當年國內(nèi)生產(chǎn)總值的12．5％。下一步應深化標準內(nèi)涵，制定出具有良好通用性和可操作性的標準方案。中國的再制造應從三個方面予以重點突破，即‘探索再制造的科學基礎、創(chuàng)新再制造的關鍵技術、制定再制造的行業(yè)標準’： [8]探索再制造的科學基礎，即深入探索研究以產(chǎn)品全壽命周期理論、廢舊零件和再制造零部件的壽命評估預測理論等為代表的再制造基礎理論，以揭示產(chǎn)品壽命演變規(guī)律的科學本質(zhì)。據(jù)中國重汽集團復強動力有限公司再制造部副經(jīng)理羅建明介紹，再制造是對廢舊機電產(chǎn)品進行高科技、產(chǎn)業(yè)化的維修，而普通的維修、大修，僅僅是對產(chǎn)品的某一故障件進行技術處理，產(chǎn)品性能和質(zhì)量達不到新品的水平。[3]3 我國工程機械再制造發(fā)展前景分析 我國對再制造產(chǎn)業(yè)的支持據(jù)悉，通過發(fā)展再制造業(yè)，我國每年可節(jié)約1550億元，能獲得巨大的經(jīng)濟和環(huán)境效益。圖2圖3美國的再制造產(chǎn)品中包括汽車零部件、工程機械、醫(yī)療設備、打印機等。投資規(guī)模最大的三一重工已經(jīng)分別在遷安投資2億元、在襄陽投資5億元興建工程機械再制造項目。（圖1）2015年全球工程機械制造商前20強名單 工程機械再制造發(fā)展狀況 工程機械再制造在國內(nèi)的發(fā)展狀況我國已成為裝備生產(chǎn)和使用第一大國，汽車、工程機械、機床、電子產(chǎn)品等社會保有量快速增長。壓實機械 如輪胎壓路機、光面輪壓路機、單足式壓路機、振動壓路機、夯實機、搗固機等。在工程機械行業(yè)快速發(fā)展的同時，也為行業(yè)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提高能源資源綜合利用水平提出了更高的要求。尋求一條有效緩解該矛盾的方法成為世界各國致力研究的關鍵性課題。而作為制造業(yè)中最重要的組成部分裝備制造業(yè)，它既是國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱，也是工業(yè)化、現(xiàn)代化建設的動力源，又是參與國際競爭取勝的法寶，更是保障國家安全、維護社會穩(wěn)定的基礎。如朱萍利用模糊理論對某型號汽車發(fā)動機進行了可再制造性評估；劉韶光利用物元模型法對汽車的曲軸進行了可再制造性評估；重大的劉純碩士綜合了綠色制造“TQCRE”五大決策屬性，針對機電產(chǎn)品建立了評價模型，并舉例說明模型的可靠性；還有王玉玲從產(chǎn)品的全壽命周期方面入手，提出了應將再制造思路延伸到產(chǎn)品設計之中，從而保證產(chǎn)品能夠擁有更長的使用壽命；合肥工大的劉志峰博士將模糊物元分析法應用于產(chǎn)品的評價，并以定量化的數(shù)值表示評價結(jié)果。再制造的重要特征是再制造產(chǎn)品的質(zhì)量和性能達到甚至超過新品，成本只為新品的50%，節(jié)能60%，節(jié)材70%，對環(huán)境的不良影響與制造新品相比顯著降低。我國再制造產(chǎn)業(yè)起步較晚，經(jīng)歷了概念提出、技術研發(fā)和試點推進的過程，目前全國已有77家試點再制造企業(yè)，涉及汽車零部件、工程機械、機床等9大領域，2010年汽車零部件試點企業(yè)產(chǎn)值達25億元。其原因主要是政策法規(guī)不完善，責任制和付費機制未建立，技術開發(fā)和理論研究滯后，企業(yè)和公眾認識不足，參與意識不強。不僅僅只有汽車零部件和軍用裝備上有再制造的影子，其他行業(yè)的再制造也在穩(wěn)步推進。在現(xiàn)階段，工程機械再制造業(yè)，只能說是看起來很美，而真正做起來卻很難。要改變這種現(xiàn)狀，既要提高我國能源和資源利用效率，又要提高我們經(jīng)濟增長質(zhì)量，降低單位能耗，采取低碳發(fā)展戰(zhàn)略。上述技術已應用于發(fā)動機再制造生產(chǎn)線，如：納米顆粒復合電刷鍍技術成功修復了進口飛機發(fā)動機壓氣機葉片，300小時臺架試驗滿足要求，突破了對國外進口產(chǎn)品的國產(chǎn)化維修技術瓶頸，再制造費用僅是國外技術費用的1/10；自動化電弧噴涂技術用于重載汽車發(fā)動機缸體、曲軸箱體等零件的再制造，單件發(fā)動機箱體的再制造時間由90min縮短為20min，％，費用投入不超過新品價格的10％。因此，他們通過對回流品的再利用，不僅大幅度地減少了生產(chǎn)成本、物料消耗，充分利用了回流品的剩余價值，增加了經(jīng)濟效益，而且對企業(yè)提升在消費者心目中的形象和改善與消費者的關系有重要幫助，更重要的是這能夠為整個供應鏈和社會創(chuàng)造價值。為了提升客戶價值，建立良好的企業(yè)形象，當前大多數(shù)企業(yè)都通過采取寬松的以舊換新政策來獲得客戶對企業(yè)的好感，增加企業(yè)的市場競爭力。機電工業(yè)領域：如機械設備的閥門、各種軸類、電機轉(zhuǎn)子等；汽車摩托車的啟動器、離臺器、發(fā)動機零部件、轉(zhuǎn)向器、變速器、變速箱、水泵、輪胎等；計算機的芯片；復印機、打印機的硒鼓等零部件；工業(yè)機器人；空調(diào)、電冰箱零部件等紡織工業(yè)領域：如各類倍捻機錠環(huán)、加捻器、摩擦盤、導絲器、卷繞槽筒等其它工業(yè)領域：如鐵路的鋼軌、內(nèi)燃機車零部件等；工程機械零部件；工具、模具等。再制造業(yè)是規(guī)模相當大的產(chǎn)業(yè), 美國軍隊目前是世界上最大的再制造者,它的車輛和武器通常使用再制造部件, 這樣不但節(jié)約了軍用裝備, 而且提高了裝備的壽命和維修能力,為裝備的使用提供了技術保障。其價格只有原型新機的75%左右，舊發(fā)動機還可以再抵價25%，用戶僅花費50%的價格就可以重新?lián)碛幸慌_新發(fā)動機。，無高溫，無危險氣體和輻射，無需要中和的有化學侵蝕的污水。但隨著，國際金融危機的侵襲，我國的工程機械行業(yè)也受到了一定程度的波及影響，增長幅度放緩，但隨著國家經(jīng)濟形勢的逐漸好轉(zhuǎn)，加之政府關于機械行業(yè)利好政策的不斷出臺，工程機械的前景仍然比較樂觀。成本偏高再制造產(chǎn)品推廣難：據(jù)全國人大代表、玉林柴油機集團公司董事長晏平介紹，機械零部件的再制造過程涉及到、運輸、物流、電力、煤炭、加工等環(huán)節(jié)，一噸的再制造產(chǎn)品可以產(chǎn)生4噸的工業(yè)廢料，還有大量的固定廢料。在我國海關進出口條例中，只有對新品與廢品的管理條例，對介于兩者之間的“舊件”則缺少對應條款，甚至還有很多人將限制設備舊件進口，理解為阻止洋垃圾進入中國，即使一些廢舊零部件得以進入中國市場，在國內(nèi)也有可能受到“歧視”，被認為是“洋垃圾”予以沒收，企業(yè)也遭到罰款，這樣，“再制造”企業(yè)獲得血液、發(fā)展壯大的可能性就在源頭被扼殺了。實際上再制造需要較大的投入，形成一定的規(guī)模，這是一個相當長的過程。修理企業(yè)在修理過程中經(jīng)常采用新零件或者新部件替換故障的零部件，讓在修時間大大縮短。向修復法過度現(xiàn)今國外的再制造采用尺寸修理法和換件法，而我國的再制造提倡舊件修復法與性能提高法，這是我國再制造的優(yōu)點。行業(yè)協(xié)會要做好服務工作為了推動再制造市場的良性發(fā)展，除了行業(yè)企業(yè)自身的不斷努力，協(xié)會也要發(fā)揮自己的本質(zhì)——為企業(yè)服務?？ㄌ乇死肇撠熆沙掷m(xù)發(fā)展、工裝機具與再制造事業(yè)部的全球副總裁葛瑞德接受本刊記者采訪時表示，舊件和再制造產(chǎn)品尚無法自由流動是限制再制造發(fā)展的主要原因之一。成立第一年，再制造銷售收入超億元，第二年收入翻番，持續(xù)領先行業(yè)，為公司創(chuàng)造了新的利潤增長點。同時推出以租代售、置換、以舊換新等銷售模式，為用戶提供組合菜單，滿足用戶不同需求。 沃爾沃再制造中心——神奇工廠讓舊設備煥然新生走近位于上海金橋的沃爾沃再制造中心，你會感覺這里更像是一間現(xiàn)代化實驗室，而非傳統(tǒng)的工廠。發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，也將成為推動社會經(jīng)濟發(fā)展的必由之路。柳工自主研發(fā)的先進IPC (Intelligent Power Control)智能控制系統(tǒng)，使發(fā)動機和液壓泵處于最佳匹配狀態(tài)，實現(xiàn)了產(chǎn)品作業(yè)效率高、油耗低、經(jīng)濟性好的特性，節(jié)約成本的同時有效降低了碳排放。柳工電鍍鉻廢水生產(chǎn)線以科技含量高、經(jīng)濟效益好、環(huán)境污染少被評為國家級清潔生產(chǎn)推廣示范項目。公司高度重視危險廢棄物管理，制訂了《危險化學品控制程序》、《廢棄物控制程序》等規(guī)章制度，對生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的油漆漆渣、電鍍污泥和廢礦物油等危險廢棄物執(zhí)行嚴格的管理，并委托具備有毒廢棄物處理資質(zhì)的公司妥善處理各類廢棄物。同時，柳工還采用仿真技術有效降低了裝載機、挖掘機噪音，使產(chǎn)品對環(huán)境更加友好。柳工作為從事工程機械研發(fā)、制造、營銷與服務的現(xiàn)代化大型裝備企業(yè)，積極響應國家的生態(tài)環(huán)保政策，致力于成為環(huán)境友好型企業(yè)，推進企業(yè)發(fā)展與環(huán)境相協(xié)調(diào)，在運營中融入綠色環(huán)保理念，推動公司在管理、研發(fā)、制造和再制造等各個環(huán)節(jié)節(jié)能減排，最終實現(xiàn)綠色研發(fā)、綠色智造、綠色產(chǎn)品和品牌，綜合打造公司的綠色競爭力。無上品質(zhì)當一個部件到達再制造中心之后，首先會受到全面的檢查，接著會被完全拆解至最小單元。抓住“一帶一路”帶動下激增的國字頭系統(tǒng)客戶的設備需求，通過成套租賃、工程合作等方式，加大系統(tǒng)客戶的規(guī)模貢獻度。構(gòu)建“多軌制”營銷體系，促進再制造產(chǎn)品市場流通搭建廣泛平臺，加強銷售渠道建設。其二，隨著產(chǎn)品遠銷于全球各地，中國的企業(yè)（尤其是大型國有企業(yè)）也逐漸轉(zhuǎn)型成跨國企業(yè)，再制造產(chǎn)品將為他們增強在國際上的競爭力。協(xié)會是政府與企業(yè)之間的橋梁，政府、企業(yè)、協(xié)會三方協(xié)同努力才能為行業(yè)發(fā)展構(gòu)筑堅實基礎。但之后一定要創(chuàng)造條件、盡快實現(xiàn)向舊件修復法與性能提高法過度，以最大限度地實現(xiàn)節(jié)能減排。一家規(guī)模不大的修理企業(yè)，只要他組建了這樣一條反向物流，組建了一個專門的車間，甚至只是一個小組，選用了合理的修復工藝，修復的零部件的性能和質(zhì)量不低于原型機新品，他就是一個名副其實的再制造企業(yè)。真正做“再制造”，做真的“再制造”所謂“真正做再制造”是指企業(yè)不能是只做一臺或幾臺設備的再制造供人參觀，以后就不再做了，而是要具有固定的再制造產(chǎn)品，合理的再制造生產(chǎn)計劃，完善的管理體系，先進的再制造設備，穩(wěn)定的再制造反向物流系統(tǒng)。 對策分析加大政策扶