【正文】 —— 加水、熄火。 ，會(huì)造成制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄片過(guò)熱而使制動(dòng)效果下降，應(yīng)有效的利用輔助制動(dòng)（緩速器、排氣制動(dòng)）和主制動(dòng)相配合 或利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制的減速效果 ，使車(chē)輛的速度保持在安全的可控制的范圍內(nèi)。這種操作方法不僅造成離合器片的早期磨損或燒蝕，而且 與行車(chē)安全不利。 而在低速行車(chē)中制動(dòng)停車(chē)時(shí)，踩下離合器踏板的目的僅僅是為防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。不要超過(guò)行駛證上核定的載人數(shù)和載質(zhì)量。 1開(kāi)車(chē)時(shí)聽(tīng)音樂(lè)會(huì)分散駕駛者的注意力；錯(cuò)誤，好的音響設(shè)施和自己喜歡的音樂(lè)能進(jìn)一步抑制疲勞的精神狀態(tài)，能進(jìn)一步調(diào)整更好的心理狀態(tài)。 12 ： ABS 的正確使用 ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)是一種能防止車(chē)輪抱死導(dǎo)致車(chē)身失去控制的安全裝置。因此， 我們要摒棄那些僥幸心理，真正重視起駕駛安全訓(xùn)練，這才是確保駕駛安全的關(guān)鍵。再提醒一個(gè)情況：在窄小的街道上，橫向竄出來(lái)的車(chē)和行人，很難防范。 2．簡(jiǎn)易式立交橋 簡(jiǎn)易式立交橋主要是設(shè)置在城內(nèi)交通要道上。主要是檢查冷卻系的密封情況、風(fēng)扇皮帶的松緊度、散熱器蓋上的通風(fēng)口和通氣口是否暢通，冷卻水是否充足、節(jié)溫器狀況是否良好等。 。延 17 長(zhǎng)輪胎使用壽命 。 國(guó)內(nèi)睡眠臨床研究機(jī)構(gòu)調(diào)查了 6000 份單個(gè)車(chē)輛和兩輛車(chē)輛碰撞事故的報(bào)告，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛碰撞的高峰時(shí)間是在午夜到清晨之間，以及白天下午一時(shí)至四時(shí)之間。日本的事故統(tǒng)計(jì)揭示，因疲勞產(chǎn)生的事故約占 %.法國(guó)國(guó)家警察總署事故報(bào)告表明，因疲勞瞌睡而發(fā) 生車(chē)禍的，占人身傷害事故的 %，占死亡事故的 %。 ，開(kāi)始時(shí)將制冷和送風(fēng)開(kāi)到最大，根據(jù)溫度下降逐步進(jìn)行調(diào)節(jié)，先降低制冷度，再降低送風(fēng)量，風(fēng)量大小應(yīng)略高于制冷度，這樣前面不會(huì)感覺(jué)太冷，后面又不會(huì)感覺(jué)太熱，達(dá)到車(chē)內(nèi)平衡，但還是需反復(fù)調(diào)節(jié)才能得到舒適的溫度。當(dāng)仔細(xì)地回想時(shí)：在對(duì)方已經(jīng)做出錯(cuò)誤的情況下，正是你的“忍讓”行為才避免了一場(chǎng)事故的發(fā)生，既保全了他人，也保全了自己。這是安全行車(chē)的辯證法，此外，還要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積累和豐富行車(chē)知識(shí)，提高駕駛技能，杜絕冒險(xiǎn)，防患于未然。因此，對(duì)一名優(yōu)良的駕駛員來(lái)說(shuō)，應(yīng)該隨時(shí)監(jiān)測(cè)自己所駕駛車(chē)輛的工作狀況，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，使車(chē)況保持良好。聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。 梅雨季節(jié)早晚多霧，視線(xiàn)不清，應(yīng)經(jīng)常檢查霧燈、應(yīng)急閃光燈、示寬燈、制動(dòng)燈和前、后雨刮器，保持車(chē)輛良好的工作狀態(tài)，密切注視車(chē)輛、行人動(dòng)態(tài)中速行駛。長(zhǎng)時(shí)間以某一速度行駛后會(huì)對(duì)該速度適應(yīng)；對(duì)其余速度感覺(jué)不適，從而產(chǎn)生速度錯(cuò)覺(jué)。 ，喜歡急剎車(chē)。如果現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)，還應(yīng)向消防部門(mén)報(bào)告。如果有肇事司機(jī)逃逸，應(yīng)該記錄下肇事車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼及逃逸方向，向交警部門(mén)報(bào)告。正常人每分鐘呼吸 16～ 20次，垂危傷者的呼吸多變快、 變淺、不規(guī)則。平時(shí)多花點(diǎn)心思在車(chē)技練習(xí)上，關(guān)鍵時(shí)刻一定能受益。 二、很多駕駛員平時(shí)開(kāi)慣手動(dòng)擋車(chē)，拿到 自 動(dòng) 擋 車(chē)往往會(huì)掉以輕心，其實(shí)自動(dòng)擋車(chē)也有技巧。 二、車(chē)速快慢不能只圖一時(shí)痛快，首先 要考慮安全。其實(shí)車(chē)的油耗不但和車(chē)型、車(chē)況有關(guān)，同一臺(tái)車(chē)，不同的人駕駛，油耗也有很大的偏差。以感冒為例，有研究表明，司機(jī)患感冒期間反應(yīng)能力會(huì)降低 75％。 第九計(jì) [駕車(chē)心態(tài)平和勿斗氣 ] 開(kāi)車(chē)時(shí)一定要保持好的心態(tài)，不要沖動(dòng)，也不要開(kāi)斗氣車(chē)。 75％，一般在 100 公里／小時(shí)以?xún)?nèi)。 二、學(xué)會(huì)正確安全的使用車(chē)燈。 第七計(jì) [身體不適不要逞強(qiáng)開(kāi)車(chē) ] 開(kāi)車(chē)是個(gè)精神和注意力高度集中的事情，身體有不適時(shí)，千萬(wàn)不可逞強(qiáng)行車(chē)，事故的發(fā)生往往就在一時(shí)的恍惚。 三、在開(kāi)長(zhǎng)途或者去不熟悉地方前，最好先設(shè)法了解一下行車(chē)路線(xiàn)。 第四計(jì) [遵守交通規(guī)則 ] 遵守交通規(guī)則不只是避免駕駛員不必要的“開(kāi)銷(xiāo)”，更主要的是為了自己的行車(chē)安全。開(kāi)自己的車(chē)還好說(shuō)，如果是開(kāi)別人的車(chē)首先別忘了要熟悉車(chē)況，試試方向盤(pán)和擋位的操作、離合與油門(mén)的深淺以及剎車(chē)的軟硬等等，新上手的車(chē)最好先在人少的路段低速開(kāi)一段，適應(yīng)以后再正常上路。 110 報(bào)警電話(huà) 110 不僅受理與治安有關(guān)的報(bào)警，而且火警、交通事故、急救、民間糾紛等，都可以撥打 110 請(qǐng)求幫助。若脈搏慢而洪大，呼吸慢而深是腦損傷的表現(xiàn)。 在交通警察勘察現(xiàn)場(chǎng)和調(diào)查取證時(shí)，當(dāng)事人必須如實(shí)向交警部門(mén)陳述交通事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)，不得隱 瞞交通事故的真實(shí)情況。停車(chē)以后按規(guī)定拉緊手制動(dòng)，切斷電源，開(kāi)啟危險(xiǎn)信號(hào)燈，如夜間事故還需開(kāi)示寬燈、尾燈。 ，換擋或其它操作喜歡用眼看。路上參照物少時(shí)感覺(jué)距離遠(yuǎn)； 雨雪天氣中感覺(jué)距離遠(yuǎn)；前面是小車(chē)時(shí)感覺(jué)距離遠(yuǎn)。 十七、雨季安全行車(chē)注意事項(xiàng) 雨水多、霧氣大、濕度高是 雨季 的顯著特點(diǎn)，道路安全和行車(chē)安全也受到嚴(yán)重影響 ,如道路塌方、山體滑坡、能見(jiàn)度降低等，所以雨季是交通事故的頻發(fā)期。 看汽車(chē)各種操控聯(lián)結(jié)的磨損情況及可靠程度。即牢記中速行車(chē)安全經(jīng)驗(yàn)，不要超速、超載和強(qiáng)超硬會(huì)；牢記遇情況禮讓三分，不要急制動(dòng)、猛打方向和猛加油門(mén)。他決定駕駛員駕駛技術(shù)的優(yōu)劣和對(duì)交通法規(guī)知識(shí)理解的全面程度。這時(shí)，無(wú)論處于被超還是被會(huì)位置都是非常危險(xiǎn)的。 ，避免發(fā)生意外。家庭關(guān)系處理不好，會(huì)導(dǎo) 致駕駛員心理失調(diào)，行車(chē)煩躁不安，思想遲鈍、處理情況不準(zhǔn)確、注意力不集中、胡思亂想，身心極易產(chǎn)生疲勞，肇事的可能性增大。如疲勞后引起視力下降，注意力分散、視野逐漸變窄，看錯(cuò)信息的情況增多，反應(yīng)遲鈍、判斷遲緩、動(dòng) 作僵硬、節(jié)律失調(diào)、思維能力下降、頭腦糊涂、忘記操作規(guī)范、精神不振、郁悶嗜睡、自我控制能力減退、容易激動(dòng)、心情急躁或開(kāi)快車(chē)。 由于一般輪胎充氣使用的是壓縮空氣，其內(nèi)含水分，油分，結(jié)合空氣中的氧氣對(duì)輪胎產(chǎn)生氧化作用，加速輪胎的老化和鋼圈的腐蝕，導(dǎo)致氣嘴漏氣和輪胎滲氣，造成胎壓不穩(wěn)。 ，雨天停車(chē)時(shí)，記著將天線(xiàn)收起，不要停在樹(shù)下，以防止雷擊。天氣又變化無(wú)常，時(shí)而冷時(shí)而熱，時(shí)而暴曬時(shí)而傾盆大雨，不少汽車(chē)在這樣的環(huán)境下“叫苦連連”。它的出現(xiàn)，既極大地便利了交通，又給司機(jī)們“增添 ”了不少“麻煩” —— 立交橋的種類(lèi)很多，各種類(lèi)型的立交橋又有其各自的通行方法。又是好幾十米。 閃避是沒(méi)有辦法的選擇，平時(shí)駕駛應(yīng)與前車(chē)保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，而且不要把視線(xiàn)過(guò)分集中在近處，要注意遠(yuǎn)處的路面情況，學(xué)會(huì)有預(yù)見(jiàn)性的剎車(chē)。 連續(xù)制動(dòng)法：碰上情況提前放油門(mén)減速，同時(shí)把制動(dòng)器踏板連續(xù)緩緩踩下。 高速 拐彎時(shí)一邊踩離合器一邊踩剎車(chē)行駛最安全；錯(cuò)誤，不可踩離合器，無(wú)論任何情況下，踩離合器行駛會(huì)增加汽車(chē)的慣性，應(yīng)該將擋位放低后再踩著剎車(chē)行駛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，駕駛員酒后開(kāi)車(chē)發(fā)生交通事故的比率為沒(méi)有飲酒情況下的16 倍。這種 “兩腳離合器換檔法 ”雖然操作較復(fù)雜，確是您開(kāi)車(chē)省錢(qián)的好辦法。在開(kāi)車(chē)時(shí)除汽 8 車(chē)起 步 ，換檔和低速剎車(chē)需要踩下離合器踏板外，其他時(shí)間都不要沒(méi)事踩 在 離 合器踏板上。 ，必須注意車(chē)輛的空氣濾清器、進(jìn)氣口絕對(duì)不能接觸水面及有水吸入，以防汽缸內(nèi)進(jìn)水，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。 ，務(wù)必保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指針處于綠色區(qū)域，不要輕易讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指針處于紅色區(qū)域，也不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指針處于綠色區(qū)域以下。 11）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，冷車(chē)啟動(dòng)和熱機(jī)停車(chē)要控制 3 分鐘以?xún)?nèi)，以免產(chǎn)生積炭影響電控系統(tǒng)的工作。 Ⅲ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛的使用注意事項(xiàng)： 隨著汽車(chē)制造技術(shù)的發(fā)展，及環(huán)保節(jié)能的要求，電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已成大、中客車(chē)的標(biāo) 配，但在實(shí)際操作中，電控發(fā)動(dòng)機(jī)與傳統(tǒng)機(jī)械泵發(fā)動(dòng)機(jī)有著很大不同，駕駛員需嚴(yán)格按照駕駛手冊(cè)內(nèi)的電控發(fā)動(dòng)機(jī)使用步驟操控車(chē)輛。 8. 檢查隨車(chē)工具、備用的各種燈泡、保險(xiǎn)絲、皮帶、彈簧、螺絲等常用的易損配件。 六、“集體觀(guān)念” 關(guān)心集體、顧全大局的團(tuán)隊(duì)精神。因此，要求我們駕駛員通過(guò)各種途徑不斷地提高自己的政治素質(zhì)： 熱愛(ài)祖國(guó)，擁護(hù)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，擁護(hù)社會(huì)主義制度。什么叫預(yù)見(jiàn)性，例如；車(chē)輛在行駛的過(guò)程中，遇到障礙物，行人、自行車(chē)、摩托或汽車(chē)等，作為駕駛員第一時(shí)間反應(yīng)，就要根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)兩者的距離，自己車(chē)輛行使的速度和對(duì)方移動(dòng)的速度，還有就是時(shí)間的判斷是否準(zhǔn)確，這就直接影響駕駛員應(yīng)該采取什么措施？采取措施合不合理，也就是反映了一個(gè)駕駛員的駕駛技術(shù)，也就直接影響行車(chē)的安全。 1 汽車(chē)駕駛技術(shù)匯編集 一、 怎樣做 一名優(yōu)秀的 駕駛員 “要一部好車(chē) 不如要一個(gè)好的駕駛員”，這句話(huà)就說(shuō)明了一個(gè)駕駛員的重要性，也體現(xiàn)了一個(gè)駕駛員的價(jià)值所在。會(huì)車(chē)、超車(chē)、避讓、通 過(guò)交叉路口、繁華復(fù)雜路段時(shí)，都要準(zhǔn)確的判斷距離、速度和時(shí)間，還有就是要準(zhǔn)確的判斷對(duì)方的動(dòng)態(tài)。 熟悉國(guó)家的法律、法規(guī)以及當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)管理規(guī)定和政策 熱愛(ài)本職工作，熱愛(ài)集體，維護(hù)企業(yè)的信譽(yù)、形象。應(yīng)該牢固樹(shù)立集體觀(guān)念，正確處理個(gè)人與集體的關(guān)系： 1． 有強(qiáng)烈的集體榮譽(yù)感和責(zé)任感。行車(chē)證、車(chē)輛質(zhì)量保修手冊(cè)、客車(chē)使用說(shuō)明書(shū)、底盤(pán)使用說(shuō)明書(shū)、以及其他隨車(chē)使用說(shuō)明書(shū)。下面向大家介紹電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)加以注意的事項(xiàng)，其它步驟、方法和注意事項(xiàng)與傳統(tǒng)的機(jī)械泵發(fā)動(dòng)機(jī)相同。 三、車(chē)輛起步時(shí)應(yīng)該注意什么問(wèn)題？ ，當(dāng)氣壓報(bào)警燈還在亮?xí)r，絕對(duì)不能起步。 。 ，要和其他車(chē)輛保持必要的距離，并注意觀(guān)察前車(chē)的行駛情況和水流、波浪、路面等實(shí)際情況，低檔緩慢行進(jìn)，小心謹(jǐn)慎駕駛，避免中途換擋、停車(chē)或突然加速。 在行車(chē)中無(wú)事踩離合或長(zhǎng)時(shí)間指把腳放在離合器踏板上，使離合器經(jīng)常處于接合、分離或半滑轉(zhuǎn)狀態(tài)，加快了離合器摩擦片、壓盤(pán)的磨損，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能全部傳到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，導(dǎo)致行車(chē)費(fèi)油、費(fèi)車(chē)，增加行車(chē)費(fèi)用。 4． 在剎車(chē)時(shí)的正確使用。 駕駛汽車(chē)時(shí)使用移動(dòng)電話(huà)會(huì)分散駕駛員的注意力，遇到意外情況時(shí)往往措手不及而鑄成大錯(cuò)。 汽車(chē)加裝 ABS 系統(tǒng)后是為了縮短剎車(chē)距離；錯(cuò)誤， ABS 最大的優(yōu)點(diǎn)不是縮短剎車(chē)距離，而是防止輪胎抱死，因此，即便遇到特殊情況將剎車(chē)踩死，其方向盤(pán)也是可以操控汽車(chē)的方向，學(xué)會(huì)緊急剎車(chē)后緩沖這段剎車(chē)的距離是認(rèn)識(shí) ABS的關(guān)鍵所在。這種提前減速制動(dòng)降低了因緊急制動(dòng)所造成的危害。 開(kāi)車(chē)是一門(mén)學(xué)問(wèn)，需要不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐。 第三步說(shuō)出了結(jié)果：如果車(chē)速為 100 公里／小時(shí)，你就應(yīng)該保證在前方 130米內(nèi)沒(méi)有危險(xiǎn)因 素；如果車(chē)速為 50 公里／小時(shí)。下面，我們就常見(jiàn)立交橋的形式和通行方法作些介紹。 高溫天氣汽車(chē)易得的“流行病”主要有： 易變質(zhì)和燒損 。 除了以上因天氣原因讓車(chē)輛“不舒服”以外，在夏季用車(chē)不當(dāng)也會(huì)讓車(chē)輛因人為的因素而小毛病不斷，以下這幾條要請(qǐng)您多加注意： 并非越低越好。 用壓縮氮?dú)馓娲鷫嚎s空氣充輪胎。 2．疲勞產(chǎn)生的原因 ①睡眠 缺少睡眠，很容易發(fā)生疲勞。 駕駛員的領(lǐng)導(dǎo)，同事之間人際關(guān)系的好壞對(duì)交通安全以及駕駛員本身的心理疲勞都有很大影響。 ，等一會(huì)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，也不要急于關(guān)閉送風(fēng)，利用風(fēng)扇和送風(fēng)將蒸發(fā)器和冷凝管的水汽吹干或帶走部分水汽，減少對(duì)空調(diào)設(shè)備的腐蝕。如果按正常的行駛路線(xiàn)和方法駕駛車(chē)輛，也有可能發(fā)生兩車(chē)相撞的交通事故。就安全行車(chē)而言，作為一名駕駛員，不但要有一套真正過(guò)硬的駕駛本領(lǐng)，更重要 的是對(duì)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)、理解、遵守和應(yīng)用。只有駕駛員辨證地掌握客觀(guān)道路條件，才能保證行車(chē)安全。重點(diǎn)觀(guān)察轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)操控部分的銷(xiāo)、鉸、球碗等處。 為了人 身安全和家庭幸福，請(qǐng)根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)，注意天氣預(yù)報(bào)，觀(guān)察道路，控制車(chē)速，謹(jǐn)慎駕駛確保安全。反之，則感覺(jué)距離近。 ，喜歡轉(zhuǎn)頭看著對(duì)方。在高速公路發(fā)生事故時(shí)還須在車(chē)后按規(guī)定設(shè)置危險(xiǎn)警告標(biāo)志。 二、 過(guò)往車(chē)輛駕駛?cè)藛T和行人遇見(jiàn)交通事故該怎么辦？ 交通法規(guī)明確規(guī)定，過(guò)往車(chē)輛駕駛?cè)藛T和行人遇見(jiàn)交通事故，應(yīng)當(dāng)給予協(xié)助。這些都是危險(xiǎn)信號(hào)，應(yīng)火速送往就近的醫(yī)院治療。 110 報(bào)警電話(huà)全天 24 小時(shí)開(kāi)通，而且是免費(fèi)的，無(wú)論是公用電話(huà)，還是住宅電話(huà)、手提電話(huà)都可以直接撥打 110，方便快捷，一定能及時(shí)為您排憂(yōu)解難。 提示： 一、車(chē)況千變?nèi)f化不能一概而論。 提示： 一、超車(chē)并道往往是險(xiǎn)情最容易發(fā)生的時(shí)候，一定要特別注意。可以看地圖或者咨詢(xún)當(dāng)?shù)亍?160”，長(zhǎng)途自駕的，可以在網(wǎng)上或者自駕書(shū)里找路線(xiàn)圖。 提示： 一、不可生病時(shí)開(kāi)車(chē)，因?yàn)榇藭r(shí)人的反應(yīng)力注意力都會(huì)降低很多。有對(duì)面來(lái)車(chē)時(shí)一定不要用遠(yuǎn)光燈。 。行車(chē)前一定要檢查車(chē)燈是否有問(wèn)題。喝酒是開(kāi)車(chē)的大忌，喝過(guò)量的咖啡也能引起反應(yīng)能力的減弱，司機(jī)還是少進(jìn)食這些刺激性食物為好。 第六計(jì) [掌握開(kāi)車(chē)省油的竅門(mén) ] 油價(jià)飛漲，省油成了車(chē)主關(guān)注的焦點(diǎn)。盡量不要在彎道和窄道段并道，超車(chē)時(shí)要果斷加速，最好降一個(gè)擋位。這里有兩點(diǎn)竅門(mén)：其一，離合一定要快速踩到位 ，確定波棍完全進(jìn)入擋位后再慢慢松開(kāi)；其二，注意轉(zhuǎn)速表，一般保持在 2500 轉(zhuǎn)左右變擋 （小車(chē)） 。從駕?！八俪砂唷睂W(xué)來(lái)的技術(shù)顯然不足以應(yīng)付全國(guó)各地的復(fù)雜道路及駕車(chē)環(huán)境。呼吸也是生命的基本體征。 行人若目睹事故的發(fā)生經(jīng)過(guò)，應(yīng)該向交警部門(mén)闡明事實(shí)。在報(bào)警的同時(shí)也可向附近的醫(yī)療單位、急救中心呼救、求援。 ，無(wú)相對(duì)定向，回正方向時(shí)，喜歡雙手脫離方向盤(pán)，任其自動(dòng)轉(zhuǎn)回，遇事愛(ài)甩方向。因?yàn)轳{駛員是根據(jù)觀(guān)察到的景物的移動(dòng)相對(duì)參照物來(lái)估計(jì)車(chē)速的，景物移動(dòng)的多少和豐富程度會(huì)導(dǎo)致對(duì)車(chē)速的 錯(cuò) 誤判斷，在市區(qū)道路上對(duì)車(chē)速易于估高，減速時(shí)易于估低；在加速時(shí)易于將車(chē)速估高，減速時(shí)易于估低。 春季疾病多發(fā)，應(yīng)注意預(yù)防疾病，保持身體健康，保持精力充沛，不宜帶病或疲勞駕駛。