【正文】 青島港、日照港、連云港港等 7大裝船港，華東、華南等沿海地區(qū)電力企業(yè)的專用卸船碼頭和公用卸船設施組成的 煤炭運輸系統(tǒng) 。 一、案例導入 ? 全國沿海港口布局規(guī)劃 () 一、規(guī)劃背景和意義 我國現(xiàn)有沿海港口 150余個（含長江南京及以下港口）， 2022年貨物吞吐量達，比 2022年翻了一番多。 依托汽車產(chǎn)業(yè)布局和內(nèi)、外貿(mào)汽車進、出口口岸，專業(yè)化、便捷的商品 汽車運輸及物流系統(tǒng) 。 【 本章內(nèi)容框圖 】 港口布局及資源配置 結(jié)構(gòu)經(jīng)濟原則 資源配置 時序經(jīng)濟原則 規(guī)模經(jīng)濟原則 港口的作用 ? 資源配置 從宏觀角度： 資源配置是指對經(jīng)濟資源在各種可能的生產(chǎn)用途之間作出選擇，以獲得最佳效率和效益的過程。 5．驅(qū)動作用。 5．改革經(jīng)濟管理體制 ,建立現(xiàn)代企業(yè)制度 6．采取技術(shù)引進的政策。 5．交通流及運輸網(wǎng)條件。 3．產(chǎn)品的非實體性?！弊罱?，廣東省政府發(fā)展研究中心的一份《 建設陽西深水港及臨港工業(yè)區(qū)的研究 》 （以下簡稱 《 研究 》 ）這樣展望。該地區(qū)港口的布局以湛江、防城、海口港為主，相應發(fā)展北海、欽州、洋浦、八所、三亞等港口，服務于 西部地區(qū) 開發(fā)，為 海南省 擴大與島外的物資交流提供運輸保障。沿海港口作為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要基礎設施，有力地支撐了 經(jīng)濟、社會和貿(mào)易發(fā)展以及人民生活水平的提高 ，對于國家 綜合實力的提升、綜合運輸網(wǎng) 的完善等具有十分重要的作用。 在滿足島嶼出行要求的前提下，適應沿海島嶼社會經(jīng)濟發(fā)展要求的 陸島滾裝運輸系統(tǒng) 。 從微觀角度： 企業(yè)為了生產(chǎn)、服務活動，如何配置資源，才能獲得最佳效率與效益，也是資源配置問題。 第二節(jié) 結(jié)構(gòu)經(jīng)濟原則 ? 一、港口生產(chǎn)力結(jié)構(gòu)的合理性 主要表現(xiàn)在： 1．港口基礎設施結(jié)構(gòu)的合理性，即港口航道、錨地、碼頭泊位之間結(jié)構(gòu)的合理性。 7．提高經(jīng)營管理水平。 4．船型。港口的產(chǎn)品只是旅客和貨物在空間上的局部位移。 “ 30萬噸泊位的深水港，港口年貨物吞吐量及集裝箱吞吐量達 1億噸”；緊貼在深水港旁邊的臨港工業(yè)區(qū)，“