【正文】 因此，加強(qiáng)對(duì)工程機(jī)械設(shè)備的維修管理，是保障工程安全與質(zhì)量，以及保證工期的重要基礎(chǔ)。3）填料超粒徑回填 在填土路堤中填料帶有大石塊、大的混凝土塊，土石混填或填石路基中的石塊超過(guò)層厚 2/3，初步穩(wěn)壓以后表面凹凸不平。防治方法 要按規(guī)范要求，分段、水平、分層回填，段落的端頭每層倒退臺(tái)階長(zhǎng)度不小于2m,在接下一段時(shí)碾輪要于上一段碾壓過(guò)的端頭重疊；槽邊彎曲不齊的，應(yīng)將槽邊切齊，使碾輪靠邊碾壓；對(duì)于檢查井周或其他構(gòu)造物附近的邊角部位，應(yīng)用動(dòng)力夯或人力夯實(shí)。路基的塌方是常見(jiàn)的路基病害，根據(jù)其形成的條件及原因，一般可分為：剝落、碎落、滑坍和崩塌等形式。2）基坑回填必須在隱蔽工程驗(yàn)收合格后方能進(jìn)行，結(jié)構(gòu)物回填應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)，嚴(yán)禁向坑內(nèi)傾倒，填筑前可在臺(tái)身上用油漆畫(huà)好每層的松鋪厚度標(biāo)致線。應(yīng)在滿足砼強(qiáng)度要求下取水泥用量下限，不宜使用早強(qiáng)水泥，最好選用高標(biāo)號(hào)礦渣水泥并摻加一級(jí)粉煤灰改善砼的和易性提高砼的強(qiáng)度延緩了砼的水化作用時(shí)間。（5）嚴(yán)格控制鋼模清潔。（14）控制振搗間距。2）擋墻沉降縫位置處施工時(shí)要求使用2m厚的樣板或平整板進(jìn)行隔離，施工完畢后拆除并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行沉降縫處理，沉降縫處要求用吊線垂進(jìn)行吊線，確保上下垂直整齊。防治方法 認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖，加強(qiáng)圖紙會(huì)審，對(duì)排水出路不明確或施工時(shí)地形發(fā)生變化，要提出補(bǔ)充設(shè)計(jì)。（3）支座安放不平整，造成支座局部承壓，活載作用下會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)、滑移，甚至脫落。（2）臺(tái)背填方碾壓方法：應(yīng)采用大型壓實(shí)機(jī)械配合小型壓實(shí)機(jī)具橫向法碾壓，壓實(shí)厚度控制在1520cm且壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。4)合理設(shè)計(jì)爆破參數(shù)，根據(jù)圍巖情況適時(shí)調(diào)整，嚴(yán)格控制循環(huán)進(jìn)尺，在圍巖差的地段采用超前錨桿等輔助施工手段來(lái)預(yù)加固圍巖，避免超欠挖的產(chǎn)生。鋼架施工是關(guān)鍵工序，鋼架直接影響初期支護(hù)中的圍巖受力狀況，尤其在鋼架應(yīng)力集中的地方，如兩節(jié)鋼架連接處螺栓的連接情況。5）圍巖裂隙水發(fā)育。加強(qiáng)模板檢查，對(duì)模板縫不符合要求的重新安裝模板，嚴(yán)防模板縫漏漿。振搗器至模板的距離，不應(yīng)大于振搗器有效作用半徑的1/2。3)采用正確的振搗方法，嚴(yán)防漏振。結(jié)構(gòu)截面較小，鋼筋較密時(shí)，可用細(xì)石砼灌注。2）臺(tái)車定位臺(tái)車定位過(guò)程中分為初步定位和精確校正定位，在施工前應(yīng)進(jìn)行初期支護(hù)斷面掃描，初期支護(hù)斷面不得侵入二次襯砌混凝土，在施工前，對(duì)初期支護(hù)進(jìn)行斷面掃描，按1～3米掃描一個(gè)端面，最大不應(yīng)超過(guò)5米。原因分析1)受隧道圍巖壓力的影響； 2)水泥、砂子、石子、外加劑的存在質(zhì)量問(wèn)題；3)襯砌混凝土拆模后未進(jìn)行撒水養(yǎng)護(hù)或養(yǎng)護(hù)時(shí)間不夠；4)襯砌混凝土自身強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。防水板掛設(shè)預(yù)留一定的松馳度。 2）預(yù)埋件、預(yù)留洞室嚴(yán)格控制其中心線位置及標(biāo)高，用紅油漆標(biāo)注于模板內(nèi)面或鋼筋架上?！?) 嚴(yán)格按施工程序組織均衡生產(chǎn)、文明施工。　3) 開(kāi)展保證工程質(zhì)量的教育培訓(xùn)活動(dòng)?！『贤?) 在編制施工生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)，匯總下達(dá)施工質(zhì)量計(jì)劃指標(biāo)?！　?) 編制創(chuàng)優(yōu)良工程、品質(zhì)工程措施，指導(dǎo)質(zhì)量管理小組活動(dòng)。　　5) 參加每月的定期質(zhì)量檢查，召開(kāi)質(zhì)量分析會(huì)議。下一步將逐步完善其他工序的首件開(kāi)工報(bào)告，落實(shí)其它工序的首件驗(yàn)收工作。9)嚴(yán)格控制防水劑的摻量，并注意對(duì)洞口100m范圍的襯砌混凝土灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14天。2）混凝土施工縫、沉降縫未處理好。2)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況，對(duì)不同部位的混凝土采用不同的塌落度。3）冬季砼灌注完畢，做好覆蓋保溫工作，加強(qiáng)測(cè)溫，及時(shí)采取措施，防止受凍。預(yù)防措施1)灌注砼前，檢查鋼筋位置和保護(hù)層厚度是否準(zhǔn)確。預(yù)防措施1)在鋼筋密集處，可采用細(xì)石砼灌注，使砼充滿模板間隙，并認(rèn)真振搗密實(shí)。預(yù)防措施1)嚴(yán)格控制配合比，保證材料計(jì)量準(zhǔn)確。預(yù)防措施1)仰拱封閉前，進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，確?；谉o(wú)虛碴和積水后。原因分析1）噴射砼料攪拌不均勻。4) 鋼架在初噴砼后安裝，應(yīng)盡可能與圍巖或初噴面密貼，有間隙時(shí)應(yīng)采用混凝土墊塊楔緊，嚴(yán)禁采用片石回填。4)地質(zhì)條件限制，排除危巖造成超挖或自然垮塌造成超挖。（5）錨固件焊接質(zhì)量不能保證，只注意表面，忽視內(nèi)部質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。d、加強(qiáng)混凝土養(yǎng)生管理，采用養(yǎng)生布澆水養(yǎng)生，避免養(yǎng)生不及時(shí)出現(xiàn)干縮裂縫。邊溝大量積水浸入路基、降低路基土的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，減少道路的使用壽命。（20）拆模時(shí)間要根據(jù)試塊試驗(yàn)結(jié)果正確掌握，防止過(guò)早拆模，使混凝土粘在模板造成麻面、蜂窩或缺棱少角。砂漿應(yīng)用鐵鍬入模，不得用料斗直接灌入模內(nèi)。（3）嚴(yán)格控制混凝土施工配合比。1）原因分析（1）溫差應(yīng)力引起的伸縮裂縫。產(chǎn)生的主要原因： 山坡巖層軟硬交錯(cuò)，風(fēng)化程度不同；邊坡較陡、較高；邊坡下部或坡腳被淘空或挖空，使上部土石失去支撐；大爆破震松了巖層；邊坡上部流水的浸入，使邊坡土體失去平衡。8）陡坡地段的半挖半填路基，應(yīng)在山坡自然坡上挖臺(tái)階。帶泥水回填的土層其含水量是處于飽和狀態(tài)，不可能壓實(shí)，當(dāng)?shù)叵滤幌陆?，土層含水量降低，將造成填土下陷，危及路基安全?）傾斜碾壓 填筑路段地形存在自然斜坡，沒(méi)有按照由低到高順序填筑，填前縱向沒(méi)有開(kāi)挖臺(tái)階，碾輪爬坡碾壓。因此必須嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械保養(yǎng)制度，實(shí)行定期保養(yǎng)。對(duì)進(jìn)出洞人員應(yīng)實(shí)行登記和翻牌制度，洞口處設(shè)置進(jìn)洞作業(yè)人員動(dòng)態(tài)牌和施工作業(yè)告示牌（正在開(kāi)挖、出渣、支護(hù)等），告示進(jìn)洞施工人員和作業(yè)動(dòng)態(tài)情況。模板幾何尺寸愈大將導(dǎo)致保護(hù)層厚度愈大，反之亦然。如果主梁重量大，跨度大，可采用兩臺(tái)起重設(shè)備雙機(jī)抬吊，雙機(jī)抬吊最大荷重不得超過(guò)兩機(jī)的額定起重量之和的75%，每機(jī)所分擔(dān)荷重不得超過(guò)該機(jī)額定起重量的80%，要平穩(wěn)吊裝。臺(tái)面嚴(yán)格控制其平整度。3. 立柱、蓋梁、梁板上應(yīng)標(biāo)注構(gòu)件編號(hào)、制作時(shí)間、養(yǎng)生周期，預(yù)應(yīng)力梁板應(yīng)注明張拉時(shí)間、封頭施工時(shí)間和養(yǎng)生周期。特別是對(duì)砼拌和站、預(yù)制場(chǎng)建設(shè)、鋼筋加工場(chǎng)和材料存放場(chǎng)地（含隧道工程）建設(shè)、現(xiàn)場(chǎng)各類標(biāo)識(shí)牌管理、施工便道建設(shè)、現(xiàn)場(chǎng)文明施工安全環(huán)保等按“品質(zhì)工程”要求進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)。第四章、品質(zhì)工程管理機(jī)構(gòu)、組織機(jī)構(gòu) 組織機(jī)構(gòu)根據(jù)“品質(zhì)工程”實(shí)施情況，成立“品質(zhì)工程”建設(shè)活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組人員如下：組 長(zhǎng)：盧君成（項(xiàng)目經(jīng)理）副組長(zhǎng)：孫曉飛（項(xiàng)目總工）、邱俊豪（質(zhì)檢負(fù)責(zé)人） 成員：劉慶華（路基負(fù)責(zé)人）、孫萬(wàn)才（橋梁負(fù)責(zé)人）、陳海（隧道負(fù)責(zé)人）、葉哲成（安全負(fù)責(zé)人）、劉運(yùn)才（試驗(yàn)負(fù)責(zé)人）、胡守洪（測(cè)量負(fù)責(zé)人） 工作職責(zé)項(xiàng)目部成立的“品質(zhì)工程”建設(shè)活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組,負(fù)責(zé)活動(dòng)的開(kāi)展與監(jiān)督作用，解決我合同段施工中存在的重大問(wèn)題，確?；顒?dòng)有效地開(kāi)展。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用2*16m預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式橋墩、重力式臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)；，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用4*30m預(yù)應(yīng)力砼T 梁，下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式橋墩、樁柱式橋臺(tái)，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；分離式短隧道1座，為洋心隧道，隧道左洞 K24+630～K25+055，長(zhǎng)425m（其中明洞10m，暗洞 415m），右洞 K24+618～K25+105，長(zhǎng)487m（其中明洞 10m，暗洞 477m）。特別是對(duì)砼拌和站、預(yù)制場(chǎng)建設(shè)、鋼筋加工場(chǎng)和材料存放場(chǎng)地（含隧道工程）建設(shè)、現(xiàn)場(chǎng)各類標(biāo)識(shí)牌管理、施工便道建設(shè)、現(xiàn)場(chǎng)文明施工安全環(huán)保等按“品質(zhì)工程”要求進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)。（二）橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理要求 1. 橋梁基礎(chǔ)及下部施工應(yīng)做到場(chǎng)地平整、排水順暢；模板、支架應(yīng)堆放整齊。附屬設(shè)施：防撞護(hù)欄，護(hù)欄施工須在橋面鋼筋整體化鋪裝完成后，伸縮縫處預(yù)留槽口確保排水槽有效伸出且限位穩(wěn)定，防撞墻受力鋼筋必須與梁板內(nèi)預(yù)埋鋼筋焊接滿足單面焊10d,雙面焊5d，確保護(hù)欄外觀線形美觀；按設(shè)計(jì)要求合理布置泄水孔，泄水管在曲線超高段，布置在曲線內(nèi)側(cè)。（吊裝前，在底梁上搭好腳手架，門(mén)腿吊裝連接好后，用鋼絲繩、手鏈葫10蘆拉好纜風(fēng)繩。5mm，這就意味著墩柱鋼筋的安裝位置必須控制在設(shè)計(jì)位置177。（三）隧道工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理要求1）. 隧道洞口外的場(chǎng)地建設(shè)應(yīng)參照本指導(dǎo)意見(jiàn)中預(yù)制場(chǎng)地建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，洞口施工場(chǎng)地布置要安全、規(guī)則、平整，排水良好。健全機(jī)械設(shè)備管理機(jī)構(gòu)健全工程機(jī)械設(shè)備管理機(jī)構(gòu)，對(duì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，由物資部黃豐慧負(fù)責(zé)，并把專業(yè)管理與操作管理有機(jī)結(jié)合起來(lái)，實(shí)行全面管理，對(duì)各級(jí)人員的權(quán)責(zé)進(jìn)行明確化，有效加強(qiáng)溝通與相互協(xié)作，還應(yīng)定期進(jìn)行工作匯報(bào)。 防治方法（1）加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，使施工技術(shù)人員和操作人員了解分層壓實(shí)的意義。（2）土源含水量過(guò)大，或備土遇雨，造成土的過(guò)濕，又不加處理直接使用。5）半挖半填路基施工前必須認(rèn)真清理半填斷面的原地面，將半填斷面原地面翻松80cm并回填碾壓密實(shí)，壓實(shí)度不小于96﹪，并從填方坡腳起向上設(shè)置向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2米，再?gòu)淖畹吞幍呐_(tái)階開(kāi)始分層填筑，分層壓實(shí)，石質(zhì)山坡半挖段應(yīng)清除原地面松散風(fēng)化層，按設(shè)計(jì)開(kāi)鑿臺(tái)階、孤石、石筍應(yīng)清除。之間，巖石風(fēng)化嚴(yán)重。6）回填完成后采用液壓強(qiáng)夯機(jī)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)夯實(shí)，具體措施如下：（1），布設(shè)范圍為超出臺(tái)背填筑范圍一排布點(diǎn)，夯錘邊緣距臺(tái)背最小距離為50cm。2）防治措施（1）嚴(yán)格控制混凝土配合比設(shè)計(jì)，按有關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行計(jì)算和試驗(yàn)，并在施工過(guò)程中經(jīng)常檢查。如發(fā)現(xiàn)有模板走動(dòng)，應(yīng)立即停止?jié)仓?，并?yīng)在混凝土初凝前修整完好。（18）振搗時(shí)，振動(dòng)棒不要碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件等，在鋼筋密集下，可采用帶刀片的振搗棒進(jìn)行振搗。忽視對(duì)附屬工序的質(zhì)量檢驗(yàn)。 （2）施工工藝不當(dāng)造成砼的裂紋預(yù)防處理措施a、嚴(yán)格控制材料含泥量和配合比，減小因砼粘結(jié)性差而形成收縮裂縫。此外，板式橡膠支座安裝時(shí)要保持位置準(zhǔn)確，橡膠支座的中心要對(duì)準(zhǔn)梁體軸線，防止偏心過(guò)大而損壞支座。，超欠挖嚴(yán)重原因分析1)爆破設(shè)計(jì)參數(shù)不合理。當(dāng)各部尺寸滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，方可批量生產(chǎn)。2）錨桿嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)位置進(jìn)行鉆孔，偏差范圍必須在規(guī)范范圍內(nèi)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況合理調(diào)整施工配合比，使混凝土符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。5)襯砌模板縫隙未堵嚴(yán)，水泥漿過(guò)度流失。2)鋼模板脫模劑涂刷均勻，不得漏刷。8)加強(qiáng)施工技術(shù)管理和質(zhì)量檢查工作。2）拆除鋼筋砼結(jié)構(gòu)承重模板時(shí)，砼具有足夠的強(qiáng)度，表面及棱角才不會(huì)受到損壞。原因分析1)防水板掛設(shè)過(guò)緊，沒(méi)有預(yù)留松弛系數(shù)，在澆筑混凝土過(guò)程中防水板緊繃，導(dǎo)致拱頂出現(xiàn)空洞。2)加強(qiáng)搗固，邊角處一定要振搗密實(shí)。交底明確、細(xì)致。4)不得提前拆模，以防拆模造成棱角破損?！?) 組織開(kāi)展質(zhì)量管理工作和質(zhì)量管理小組活動(dòng)，定期組織員工學(xué)習(xí)施工技術(shù)和召開(kāi)施工經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)和新工藝推廣，落實(shí)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和目標(biāo)，開(kāi)展創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動(dòng)。　2) 對(duì)采用“四新”成果的項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)把關(guān)，確保滿足工程質(zhì)量要求?！C(jī)料科1) 負(fù)責(zé)制定和完善物資和設(shè)備管理的規(guī)章制度，制定設(shè)備的操作規(guī)程并監(jiān)督落實(shí)。配合有關(guān)部門(mén)做好品質(zhì)工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收工作。隨時(shí)掌握工程進(jìn)度和質(zhì)量情況，認(rèn)真貫徹各種技術(shù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量獎(jiǎng)懲規(guī)定，對(duì)存在的質(zhì)量問(wèn)題，組織分析原因和制定整改措施。自檢合格后方可進(jìn)行混凝土灌筑。3)襯砌鋼筋安裝完成后，再次對(duì)防水層進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理，確?；炷凉嘧⑶胺浪畬拥氖┕べ|(zhì)量。3）嚴(yán)格控制好混凝土的拆模時(shí)間，嚴(yán)防拆模時(shí)間過(guò)早，襯砌混凝土強(qiáng)度不夠產(chǎn)生裂紋；此外，拆模后應(yīng)加強(qiáng)襯砌混凝土的養(yǎng)護(hù)，保證足夠的養(yǎng)護(hù)時(shí)間。要求每模必須驗(yàn)收，精確校合合格后，進(jìn)入下道工序，要求臺(tái)車模板輪廓線偏離設(shè)計(jì)線不超過(guò)1cm，臺(tái)車中心線偏離隧道中線不超過(guò)1cm。保護(hù)層砼要振搗密實(shí)。5)振搗器插點(diǎn)均勻排列，可采用行列式或交錯(cuò)式順序移動(dòng)，不混用，以免漏振。原因分析1)模板表面粗糙或清理不干凈，拆模時(shí)砼表面粘損，出現(xiàn)麻面。這些質(zhì)量通病，不僅嚴(yán)重影響了整個(gè)隧道工程的總體施工質(zhì)量，也嚴(yán)重影響了整個(gè)隧道襯砌的外觀。治理方法1) 噴射前用高壓水槍把巖面虛土、浮塵、粉塵清洗干凈，不得讓欠挖。加強(qiáng)鎖腳錨桿的角度、位置控制，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖施工，并與拱腳焊接牢固。3)鋼拱架扭曲變形嚴(yán)重。由于橋頭在結(jié)構(gòu)、材料、剛?cè)帷⒚浛s等方面差異，應(yīng)采取設(shè)置振梁和搭板、變厚式埋板、路面過(guò)度等措施。安裝時(shí)緩緩垂直落下梁體，避免撞擊支座引起支座變形和損壞。（2）施工工藝不當(dāng)造成砼的裂縫。4）設(shè)置泄水孔時(shí)，要求采用比設(shè)計(jì)規(guī)格型號(hào)尺寸略大一點(diǎn)的預(yù)埋管進(jìn)行預(yù)埋，施工時(shí)不得隨意敲打和擠壓預(yù)埋管，并應(yīng)當(dāng)設(shè)有4%左右的向外倒坡，確保流水坡面，泄水孔后面要求鋪一層粘土進(jìn)行封層，粘土上面并鋪設(shè)砂礫，并在孔口處用土工布包裹進(jìn)行過(guò)濾。設(shè)專職振搗隊(duì)，便于經(jīng)驗(yàn)積累。（7）確保模板加固牢靠。 （2）施工工藝不當(dāng)造成砼的裂紋預(yù)防處理措施a、嚴(yán)格控制材料含泥量和配合比，減小因砼粘結(jié)性差而形成收縮裂縫。每層的松鋪厚度不宜超過(guò)150mm。2）碎落：是巖石碎塊的一種剝落現(xiàn)象，其范圍較剝落嚴(yán)重。項(xiàng)目部應(yīng)作好土石方的調(diào)配工作，適合作為 96 區(qū)的填料，CBR值在 8 以上的取土區(qū)應(yīng)加以儲(chǔ)備。防治方法（1）向施工人員交底中要講清楚，在回填土中夾帶大的塊狀物以及填石路基中石塊超過(guò)層厚 2/3 的危害，使操作者能自覺(jué)遵守。加強(qiáng)規(guī)范施工作業(yè)操作施工機(jī)械的維護(hù)管理還要體現(xiàn)在施工作業(yè)的規(guī)范化操作上，通過(guò)對(duì)機(jī)械設(shè)備司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)，取得相應(yīng)的操作證書(shū)來(lái)加強(qiáng)操作人員的規(guī)范化操作意識(shí)，使機(jī)械操作人員嚴(yán)格按照機(jī)械的操作說(shuō)明來(lái)進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的操作，要強(qiáng)調(diào)機(jī)械設(shè)備的合理使用，決不允許設(shè)備過(guò)度運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料除核對(duì)檢驗(yàn)相關(guān)質(zhì)量證明材料外，還要嚴(yán)格按規(guī)范要求的檢測(cè)方法、檢測(cè)頻率和檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)檢和抽檢，嚴(yán)禁把不合格的材料當(dāng)作合格材料使用，確保用于工程的原材料質(zhì)量。5mm在現(xiàn)場(chǎng)用墨線標(biāo)出，鋼筋安裝時(shí)只有全部主筋都落在墨線形成的環(huán)內(nèi)才可固定，完成鋼筋的安裝工作。(9)、安全裝置安裝及整機(jī)調(diào)試。： 龍門(mén)吊安裝順序及安全基本要求:(1)、測(cè)量軌道標(biāo)同及平行度，定好四組行走臺(tái)車點(diǎn)。 ：平整場(chǎng)地→樁位放樣→埋設(shè)護(hù)筒→鉆機(jī)就位→鉆進(jìn)→終孔成孔檢測(cè)→清孔→鋼筋籠制作→下鋼筋籠→下導(dǎo)管→→灌注水下混凝土→鑿樁頭→無(wú)破損檢測(cè)。2. 土質(zhì)邊坡開(kāi)挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，開(kāi)挖坡面一次性成形，根據(jù)條件應(yīng)開(kāi)挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，防止邊坡失穩(wěn)產(chǎn)生滑坍等高邊坡災(zāi)害；石質(zhì)邊坡應(yīng)采用光面爆破技術(shù)，降低爆破對(duì)邊坡穩(wěn)定