【正文】 因此，加強對工程機械設(shè)備的維修管理，是保障工程安全與質(zhì)量，以及保證工期的重要基礎(chǔ)。3）填料超粒徑回填 在填土路堤中填料帶有大石塊、大的混凝土塊，土石混填或填石路基中的石塊超過層厚 2/3，初步穩(wěn)壓以后表面凹凸不平。防治方法 要按規(guī)范要求，分段、水平、分層回填，段落的端頭每層倒退臺階長度不小于2m,在接下一段時碾輪要于上一段碾壓過的端頭重疊；槽邊彎曲不齊的，應(yīng)將槽邊切齊，使碾輪靠邊碾壓；對于檢查井周或其他構(gòu)造物附近的邊角部位，應(yīng)用動力夯或人力夯實。路基的塌方是常見的路基病害，根據(jù)其形成的條件及原因，一般可分為：剝落、碎落、滑坍和崩塌等形式。2）基坑回填必須在隱蔽工程驗收合格后方能進行，結(jié)構(gòu)物回填應(yīng)分層填筑，分層壓實，嚴(yán)禁向坑內(nèi)傾倒，填筑前可在臺身上用油漆畫好每層的松鋪厚度標(biāo)致線。應(yīng)在滿足砼強度要求下取水泥用量下限，不宜使用早強水泥，最好選用高標(biāo)號礦渣水泥并摻加一級粉煤灰改善砼的和易性提高砼的強度延緩了砼的水化作用時間。（5）嚴(yán)格控制鋼模清潔。（14）控制振搗間距。2）擋墻沉降縫位置處施工時要求使用2m厚的樣板或平整板進行隔離，施工完畢后拆除并按設(shè)計要求進行沉降縫處理，沉降縫處要求用吊線垂進行吊線，確保上下垂直整齊。防治方法 認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖，加強圖紙會審，對排水出路不明確或施工時地形發(fā)生變化，要提出補充設(shè)計。（3）支座安放不平整，造成支座局部承壓，活載作用下會產(chǎn)生轉(zhuǎn)動、滑移，甚至脫落。（2）臺背填方碾壓方法：應(yīng)采用大型壓實機械配合小型壓實機具橫向法碾壓，壓實厚度控制在1520cm且壓實度達到規(guī)范要求。4)合理設(shè)計爆破參數(shù)，根據(jù)圍巖情況適時調(diào)整，嚴(yán)格控制循環(huán)進尺，在圍巖差的地段采用超前錨桿等輔助施工手段來預(yù)加固圍巖，避免超欠挖的產(chǎn)生。鋼架施工是關(guān)鍵工序，鋼架直接影響初期支護中的圍巖受力狀況，尤其在鋼架應(yīng)力集中的地方，如兩節(jié)鋼架連接處螺栓的連接情況。5）圍巖裂隙水發(fā)育。加強模板檢查，對模板縫不符合要求的重新安裝模板，嚴(yán)防模板縫漏漿。振搗器至模板的距離，不應(yīng)大于振搗器有效作用半徑的1/2。3)采用正確的振搗方法，嚴(yán)防漏振。結(jié)構(gòu)截面較小，鋼筋較密時，可用細石砼灌注。2）臺車定位臺車定位過程中分為初步定位和精確校正定位，在施工前應(yīng)進行初期支護斷面掃描，初期支護斷面不得侵入二次襯砌混凝土，在施工前，對初期支護進行斷面掃描，按1～3米掃描一個端面，最大不應(yīng)超過5米。原因分析1)受隧道圍巖壓力的影響； 2)水泥、砂子、石子、外加劑的存在質(zhì)量問題；3)襯砌混凝土拆模后未進行撒水養(yǎng)護或養(yǎng)護時間不夠；4)襯砌混凝土自身強度達不到設(shè)計要求。防水板掛設(shè)預(yù)留一定的松馳度。 2）預(yù)埋件、預(yù)留洞室嚴(yán)格控制其中心線位置及標(biāo)高，用紅油漆標(biāo)注于模板內(nèi)面或鋼筋架上。　3) 嚴(yán)格按施工程序組織均衡生產(chǎn)、文明施工?！?) 開展保證工程質(zhì)量的教育培訓(xùn)活動?！『贤?) 在編制施工生產(chǎn)計劃時，匯總下達施工質(zhì)量計劃指標(biāo)?！　?) 編制創(chuàng)優(yōu)良工程、品質(zhì)工程措施，指導(dǎo)質(zhì)量管理小組活動?！　?) 參加每月的定期質(zhì)量檢查，召開質(zhì)量分析會議。下一步將逐步完善其他工序的首件開工報告，落實其它工序的首件驗收工作。9)嚴(yán)格控制防水劑的摻量，并注意對洞口100m范圍的襯砌混凝土灑水養(yǎng)護時間不得少于14天。2）混凝土施工縫、沉降縫未處理好。2)根據(jù)現(xiàn)場施工情況，對不同部位的混凝土采用不同的塌落度。3）冬季砼灌注完畢，做好覆蓋保溫工作，加強測溫，及時采取措施，防止受凍。預(yù)防措施1)灌注砼前，檢查鋼筋位置和保護層厚度是否準(zhǔn)確。預(yù)防措施1)在鋼筋密集處，可采用細石砼灌注，使砼充滿模板間隙，并認(rèn)真振搗密實。預(yù)防措施1)嚴(yán)格控制配合比，保證材料計量準(zhǔn)確。預(yù)防措施1)仰拱封閉前，進行嚴(yán)格檢驗，確?；谉o虛碴和積水后。原因分析1）噴射砼料攪拌不均勻。4) 鋼架在初噴砼后安裝，應(yīng)盡可能與圍巖或初噴面密貼，有間隙時應(yīng)采用混凝土墊塊楔緊，嚴(yán)禁采用片石回填。4)地質(zhì)條件限制，排除危巖造成超挖或自然垮塌造成超挖。（5）錨固件焊接質(zhì)量不能保證，只注意表面，忽視內(nèi)部質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。d、加強混凝土養(yǎng)生管理，采用養(yǎng)生布澆水養(yǎng)生，避免養(yǎng)生不及時出現(xiàn)干縮裂縫。邊溝大量積水浸入路基、降低路基土的強度和穩(wěn)定性，減少道路的使用壽命。（20）拆模時間要根據(jù)試塊試驗結(jié)果正確掌握，防止過早拆模，使混凝土粘在模板造成麻面、蜂窩或缺棱少角。砂漿應(yīng)用鐵鍬入模，不得用料斗直接灌入模內(nèi)。（3）嚴(yán)格控制混凝土施工配合比。1）原因分析（1）溫差應(yīng)力引起的伸縮裂縫。產(chǎn)生的主要原因： 山坡巖層軟硬交錯，風(fēng)化程度不同；邊坡較陡、較高；邊坡下部或坡腳被淘空或挖空，使上部土石失去支撐；大爆破震松了巖層；邊坡上部流水的浸入，使邊坡土體失去平衡。8）陡坡地段的半挖半填路基，應(yīng)在山坡自然坡上挖臺階。帶泥水回填的土層其含水量是處于飽和狀態(tài)，不可能壓實，當(dāng)?shù)叵滤幌陆担翆雍拷档?，將造成填土下陷，危及路基安全?）傾斜碾壓 填筑路段地形存在自然斜坡，沒有按照由低到高順序填筑，填前縱向沒有開挖臺階，碾輪爬坡碾壓。因此必須嚴(yán)格執(zhí)行機械保養(yǎng)制度，實行定期保養(yǎng)。對進出洞人員應(yīng)實行登記和翻牌制度，洞口處設(shè)置進洞作業(yè)人員動態(tài)牌和施工作業(yè)告示牌（正在開挖、出渣、支護等），告示進洞施工人員和作業(yè)動態(tài)情況。模板幾何尺寸愈大將導(dǎo)致保護層厚度愈大，反之亦然。如果主梁重量大，跨度大，可采用兩臺起重設(shè)備雙機抬吊，雙機抬吊最大荷重不得超過兩機的額定起重量之和的75%，每機所分擔(dān)荷重不得超過該機額定起重量的80%，要平穩(wěn)吊裝。臺面嚴(yán)格控制其平整度。3. 立柱、蓋梁、梁板上應(yīng)標(biāo)注構(gòu)件編號、制作時間、養(yǎng)生周期，預(yù)應(yīng)力梁板應(yīng)注明張拉時間、封頭施工時間和養(yǎng)生周期。特別是對砼拌和站、預(yù)制場建設(shè)、鋼筋加工場和材料存放場地（含隧道工程）建設(shè)、現(xiàn)場各類標(biāo)識牌管理、施工便道建設(shè)、現(xiàn)場文明施工安全環(huán)保等按“品質(zhì)工程”要求進行規(guī)劃建設(shè)。第四章、品質(zhì)工程管理機構(gòu)、組織機構(gòu) 組織機構(gòu)根據(jù)“品質(zhì)工程”實施情況，成立“品質(zhì)工程”建設(shè)活動領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組人員如下：組 長：盧君成（項目經(jīng)理）副組長：孫曉飛（項目總工）、邱俊豪（質(zhì)檢負(fù)責(zé)人） 成員：劉慶華（路基負(fù)責(zé)人）、孫萬才（橋梁負(fù)責(zé)人）、陳海（隧道負(fù)責(zé)人）、葉哲成（安全負(fù)責(zé)人）、劉運才（試驗負(fù)責(zé)人）、胡守洪（測量負(fù)責(zé)人） 工作職責(zé)項目部成立的“品質(zhì)工程”建設(shè)活動領(lǐng)導(dǎo)小組,負(fù)責(zé)活動的開展與監(jiān)督作用，解決我合同段施工中存在的重大問題，確保活動有效地開展。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用2*16m預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式橋墩、重力式臺、擴大基礎(chǔ)；，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用4*30m預(yù)應(yīng)力砼T 梁，下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式橋墩、樁柱式橋臺，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；分離式短隧道1座，為洋心隧道，隧道左洞 K24+630～K25+055，長425m（其中明洞10m，暗洞 415m），右洞 K24+618～K25+105，長487m（其中明洞 10m，暗洞 477m）。特別是對砼拌和站、預(yù)制場建設(shè)、鋼筋加工場和材料存放場地（含隧道工程）建設(shè)、現(xiàn)場各類標(biāo)識牌管理、施工便道建設(shè)、現(xiàn)場文明施工安全環(huán)保等按“品質(zhì)工程”要求進行規(guī)劃建設(shè)。（二）橋梁工程施工現(xiàn)場管理要求 1. 橋梁基礎(chǔ)及下部施工應(yīng)做到場地平整、排水順暢；模板、支架應(yīng)堆放整齊。附屬設(shè)施：防撞護欄，護欄施工須在橋面鋼筋整體化鋪裝完成后，伸縮縫處預(yù)留槽口確保排水槽有效伸出且限位穩(wěn)定，防撞墻受力鋼筋必須與梁板內(nèi)預(yù)埋鋼筋焊接滿足單面焊10d,雙面焊5d，確保護欄外觀線形美觀；按設(shè)計要求合理布置泄水孔，泄水管在曲線超高段，布置在曲線內(nèi)側(cè)。（吊裝前，在底梁上搭好腳手架，門腿吊裝連接好后，用鋼絲繩、手鏈葫10蘆拉好纜風(fēng)繩。5mm，這就意味著墩柱鋼筋的安裝位置必須控制在設(shè)計位置177。（三）隧道工程施工現(xiàn)場管理要求1）. 隧道洞口外的場地建設(shè)應(yīng)參照本指導(dǎo)意見中預(yù)制場地建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，洞口施工場地布置要安全、規(guī)則、平整，排水良好。健全機械設(shè)備管理機構(gòu)健全工程機械設(shè)備管理機構(gòu)，對機構(gòu)進行統(tǒng)一規(guī)劃，由物資部黃豐慧負(fù)責(zé)，并把專業(yè)管理與操作管理有機結(jié)合起來，實行全面管理，對各級人員的權(quán)責(zé)進行明確化，有效加強溝通與相互協(xié)作，還應(yīng)定期進行工作匯報。 防治方法（1）加強技術(shù)培訓(xùn)，使施工技術(shù)人員和操作人員了解分層壓實的意義。（2）土源含水量過大，或備土遇雨，造成土的過濕，又不加處理直接使用。5）半挖半填路基施工前必須認(rèn)真清理半填斷面的原地面，將半填斷面原地面翻松80cm并回填碾壓密實，壓實度不小于96﹪，并從填方坡腳起向上設(shè)置向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度不小于2米，再從最低處的臺階開始分層填筑，分層壓實，石質(zhì)山坡半挖段應(yīng)清除原地面松散風(fēng)化層，按設(shè)計開鑿臺階、孤石、石筍應(yīng)清除。之間，巖石風(fēng)化嚴(yán)重。6）回填完成后采用液壓強夯機進行補強夯實，具體措施如下：（1），布設(shè)范圍為超出臺背填筑范圍一排布點，夯錘邊緣距臺背最小距離為50cm。2）防治措施（1）嚴(yán)格控制混凝土配合比設(shè)計，按有關(guān)技術(shù)規(guī)范進行計算和試驗，并在施工過程中經(jīng)常檢查。如發(fā)現(xiàn)有模板走動，應(yīng)立即停止?jié)仓?，并?yīng)在混凝土初凝前修整完好。（18）振搗時，振動棒不要碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件等，在鋼筋密集下，可采用帶刀片的振搗棒進行振搗。忽視對附屬工序的質(zhì)量檢驗。 （2）施工工藝不當(dāng)造成砼的裂紋預(yù)防處理措施a、嚴(yán)格控制材料含泥量和配合比，減小因砼粘結(jié)性差而形成收縮裂縫。此外，板式橡膠支座安裝時要保持位置準(zhǔn)確，橡膠支座的中心要對準(zhǔn)梁體軸線，防止偏心過大而損壞支座。，超欠挖嚴(yán)重原因分析1)爆破設(shè)計參數(shù)不合理。當(dāng)各部尺寸滿足設(shè)計要求時，方可批量生產(chǎn)。2）錨桿嚴(yán)格按照設(shè)計位置進行鉆孔，偏差范圍必須在規(guī)范范圍內(nèi)。根據(jù)現(xiàn)場實際情況合理調(diào)整施工配合比，使混凝土符合設(shè)計及規(guī)范要求。5)襯砌模板縫隙未堵嚴(yán)，水泥漿過度流失。2)鋼模板脫模劑涂刷均勻，不得漏刷。8)加強施工技術(shù)管理和質(zhì)量檢查工作。2）拆除鋼筋砼結(jié)構(gòu)承重模板時，砼具有足夠的強度，表面及棱角才不會受到損壞。原因分析1)防水板掛設(shè)過緊，沒有預(yù)留松弛系數(shù)，在澆筑混凝土過程中防水板緊繃，導(dǎo)致拱頂出現(xiàn)空洞。2)加強搗固，邊角處一定要振搗密實。交底明確、細致。4)不得提前拆模，以防拆模造成棱角破損?！?) 組織開展質(zhì)量管理工作和質(zhì)量管理小組活動，定期組織員工學(xué)習(xí)施工技術(shù)和召開施工經(jīng)驗交流會，開展技術(shù)攻關(guān)和新工藝推廣，落實創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和目標(biāo)，開展創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動?！?) 對采用“四新”成果的項目進行技術(shù)把關(guān)，確保滿足工程質(zhì)量要求。　機料科1) 負(fù)責(zé)制定和完善物資和設(shè)備管理的規(guī)章制度，制定設(shè)備的操作規(guī)程并監(jiān)督落實。配合有關(guān)部門做好品質(zhì)工程質(zhì)量檢查驗收工作。隨時掌握工程進度和質(zhì)量情況，認(rèn)真貫徹各種技術(shù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量獎懲規(guī)定，對存在的質(zhì)量問題，組織分析原因和制定整改措施。自檢合格后方可進行混凝土灌筑。3)襯砌鋼筋安裝完成后，再次對防水層進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，確?；炷凉嘧⑶胺浪畬拥氖┕べ|(zhì)量。3）嚴(yán)格控制好混凝土的拆模時間，嚴(yán)防拆模時間過早，襯砌混凝土強度不夠產(chǎn)生裂紋；此外，拆模后應(yīng)加強襯砌混凝土的養(yǎng)護，保證足夠的養(yǎng)護時間。要求每模必須驗收，精確校合合格后，進入下道工序，要求臺車模板輪廓線偏離設(shè)計線不超過1cm，臺車中心線偏離隧道中線不超過1cm。保護層砼要振搗密實。5)振搗器插點均勻排列，可采用行列式或交錯式順序移動，不混用，以免漏振。原因分析1)模板表面粗糙或清理不干凈，拆模時砼表面粘損，出現(xiàn)麻面。這些質(zhì)量通病，不僅嚴(yán)重影響了整個隧道工程的總體施工質(zhì)量，也嚴(yán)重影響了整個隧道襯砌的外觀。治理方法1) 噴射前用高壓水槍把巖面虛土、浮塵、粉塵清洗干凈，不得讓欠挖。加強鎖腳錨桿的角度、位置控制，嚴(yán)格按照設(shè)計圖施工，并與拱腳焊接牢固。3)鋼拱架扭曲變形嚴(yán)重。由于橋頭在結(jié)構(gòu)、材料、剛?cè)?、脹縮等方面差異，應(yīng)采取設(shè)置振梁和搭板、變厚式埋板、路面過度等措施。安裝時緩緩垂直落下梁體，避免撞擊支座引起支座變形和損壞。（2）施工工藝不當(dāng)造成砼的裂縫。4）設(shè)置泄水孔時，要求采用比設(shè)計規(guī)格型號尺寸略大一點的預(yù)埋管進行預(yù)埋，施工時不得隨意敲打和擠壓預(yù)埋管，并應(yīng)當(dāng)設(shè)有4%左右的向外倒坡，確保流水坡面，泄水孔后面要求鋪一層粘土進行封層，粘土上面并鋪設(shè)砂礫，并在孔口處用土工布包裹進行過濾。設(shè)專職振搗隊，便于經(jīng)驗積累。（7）確保模板加固牢靠。 （2）施工工藝不當(dāng)造成砼的裂紋預(yù)防處理措施a、嚴(yán)格控制材料含泥量和配合比，減小因砼粘結(jié)性差而形成收縮裂縫。每層的松鋪厚度不宜超過150mm。2）碎落：是巖石碎塊的一種剝落現(xiàn)象，其范圍較剝落嚴(yán)重。項目部應(yīng)作好土石方的調(diào)配工作，適合作為 96 區(qū)的填料，CBR值在 8 以上的取土區(qū)應(yīng)加以儲備。防治方法（1）向施工人員交底中要講清楚，在回填土中夾帶大的塊狀物以及填石路基中石塊超過層厚 2/3 的危害，使操作者能自覺遵守。加強規(guī)范施工作業(yè)操作施工機械的維護管理還要體現(xiàn)在施工作業(yè)的規(guī)范化操作上，通過對機械設(shè)備司機進行培訓(xùn)，取得相應(yīng)的操作證書來加強操作人員的規(guī)范化操作意識，使機械操作人員嚴(yán)格按照機械的操作說明來進行機械設(shè)備的操作，要強調(diào)機械設(shè)備的合理使用，決不允許設(shè)備過度運轉(zhuǎn)。對進場原材料除核對檢驗相關(guān)質(zhì)量證明材料外，還要嚴(yán)格按規(guī)范要求的檢測方法、檢測頻率和檢測項目進行復(fù)檢和抽檢，嚴(yán)禁把不合格的材料當(dāng)作合格材料使用，確保用于工程的原材料質(zhì)量。5mm在現(xiàn)場用墨線標(biāo)出，鋼筋安裝時只有全部主筋都落在墨線形成的環(huán)內(nèi)才可固定，完成鋼筋的安裝工作。(9)、安全裝置安裝及整機調(diào)試。： 龍門吊安裝順序及安全基本要求:(1)、測量軌道標(biāo)同及平行度，定好四組行走臺車點。 ：平整場地→樁位放樣→埋設(shè)護筒→鉆機就位→鉆進→終孔成孔檢測→清孔→鋼筋籠制作→下鋼筋籠→下導(dǎo)管→→灌注水下混凝土→鑿樁頭→無破損檢測。2. 土質(zhì)邊坡開挖應(yīng)自上而下進行，開挖坡面一次性成形，根據(jù)條件應(yīng)開挖一級防護一級，防止邊坡失穩(wěn)產(chǎn)生滑坍等高邊坡災(zāi)害；石質(zhì)邊坡應(yīng)采用光面爆破技術(shù)，降低爆破對邊坡穩(wěn)定