【正文】 芯筒編號(hào)鋼桁架編號(hào)提升點(diǎn)編號(hào)提升點(diǎn)反力（單位：kN）提升平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全系數(shù)核芯筒1HJ－1HJ－2A5601B3635C2777D6798核芯筒3HJ－1HJ－2A5601B3573C2843D6842核芯筒4HJ－1HJ－2A5588B3622C2810D6833核芯筒6HJ－1HJ－2A5609B3591C2790D6792核芯筒2TG3軸上HJ－3E2801F1433G2302TG4軸上HJ－3E2815F1401G2418核芯筒5TG3軸上HJ－3E2808F1401G2419TG4軸上HJ－3E2802F1432G2299注：此表是經(jīng)詳細(xì)計(jì)算后得出，與初步驗(yàn)算時(shí)不盡一致。3. 提升平臺(tái)采用鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)。吊桿兩端鉸接。另外，對(duì)于重要的提升主梁等關(guān)鍵構(gòu)件，再采用理正工具軟件進(jìn)行計(jì)算復(fù)核。 提升設(shè)備布置 根據(jù)核心筒和鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，在核心筒核心筒核心筒核心筒6上各布置A、B、C、D四個(gè)吊點(diǎn)，在核心筒核心筒5上各布置2排E、F、G六各吊點(diǎn)，共28個(gè)提升吊點(diǎn)。3．提升油缸的保護(hù) 在提升油缸上，安裝節(jié)流閥，控制提升油缸的縮缸速度，防止提升油缸失控，保證同步；安裝溢流閥，控制提升油缸的負(fù)載，防止提升油缸超載。 同步控制要求高 在提升過程中，各吊點(diǎn)之間的同步控制要求在10mm內(nèi)；同時(shí)，同一核心筒上各吊點(diǎn)的載荷要控制在與理論計(jì)算基本一致的范圍內(nèi)。二．提升施工特點(diǎn)、難點(diǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施 提升吊點(diǎn)的確定 本工程整體提升重量大，需提升結(jié)構(gòu)面積廣，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)造復(fù)雜，桿件剛度差異較大，如何合理布置提升吊點(diǎn)，確保提升施工安全和被提升構(gòu)件應(yīng)力和變形在規(guī)范允許范圍內(nèi)，是本提升施工的方案的重中之重。南北向設(shè)有6榀巨型鋼桁架(**)，南北向巨型鋼桁架之間設(shè)置四道柱間支撐構(gòu)成東西向2榀鋼桁架，結(jié)構(gòu)的整體性好。3．安全系數(shù)儲(chǔ)備大64臺(tái)提升油缸總體提升能力達(dá)到19400噸。使用這種電液比例閥，同步調(diào)節(jié)精度高。2．防風(fēng)措施在核心筒與桁架之間安裝楔形塊，防止晃動(dòng)。635 H1770216。工況4：提升施工結(jié)束，型鋼柱安裝完成，混凝土1~3層結(jié)構(gòu)上為施工的工況。施工時(shí)間段：～；晝夜溫差最大值：℃（10月21日）；季節(jié)溫差最大值：39℃（℃，12月4日－℃）工況6： 四層～屋面層組合樓蓋結(jié)構(gòu)施工完畢，至建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工完畢，整個(gè)鋼屋架部分形成室內(nèi)環(huán)境的階段。2. 施工階段，在風(fēng)荷載作用下，六個(gè)核芯筒的承載力及整體位移值均滿足規(guī)范要求。經(jīng)過反復(fù)分析對(duì)比，可以發(fā)現(xiàn)采用不同的邊界條件模擬油缸整體提升模型的支座形式，支座反力會(huì)有差別。同時(shí)分析了兩種情況下Y形柱的位移情況：（1）Y形柱上無橫梁；（2）Y形柱上有橫梁。在此種基礎(chǔ)上，計(jì)算各提升點(diǎn)相對(duì)于A1點(diǎn)的最大允許向上位移以及各提升點(diǎn)卸載時(shí)力的分配情況。具體詳細(xì)提升施工分析見附件2：同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院《****鋼結(jié)構(gòu)整體提升工程》計(jì)算分析報(bào)告。(2)對(duì)核芯筒2與5上的提升點(diǎn)E與F，E39。其他結(jié)構(gòu)待提升完成后再行施工。七．提升施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作 提升塔架施工提升吊點(diǎn)布置中，在TGTG4軸兩端部設(shè)置提升鋼門式塔架，共計(jì)4個(gè)。工程實(shí)踐證明，這是一項(xiàng)成熟的結(jié)構(gòu)。調(diào)試過程中的注意事項(xiàng)仔細(xì)操作人員閱讀以上要求，根據(jù)提升系統(tǒng)調(diào)試流程理解；切記任何情況油缸錨具必須在緊錨狀態(tài)，提升過程中，下錨松動(dòng)作永遠(yuǎn)不給，只有在需要下放時(shí)才打開下錨。試提升前切除鋼結(jié)構(gòu)與胎架之間的聯(lián)系（包括避雷接地線等）。（3）、正式提升（a）、經(jīng)過試提升，觀察后若無問題，便進(jìn)行正式提升；（b）、正式提升過程中，記錄各點(diǎn)壓力和高度； [注]正式提升，須按下列程序進(jìn)行，并作好記錄：l 操作：按要求進(jìn)行加載和提升；l 觀察：各個(gè)觀察點(diǎn)應(yīng)及時(shí)反映測(cè)量情況。在結(jié)構(gòu)就位調(diào)整時(shí)，注意各點(diǎn)的負(fù)載控制，確保提升平臺(tái)和結(jié)構(gòu)的安全。 （2）構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)制度 對(duì)于進(jìn)場(chǎng)的鋼構(gòu)件必須嚴(yán)格檢查。液壓泵站檢修準(zhǔn)備l 液壓原件檢修；l 比例閥流量控制試驗(yàn)；l 換向閥、溢流閥、截止閥試驗(yàn)；l 油液清潔度檢查；l 檢修文件整理。掌握工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)，全面控制各部分項(xiàng)工程質(zhì)量。結(jié)構(gòu)下放（1）、經(jīng)過檢查后若無問題，便進(jìn)行正式下放；（2）、正式下放過程中，記錄各點(diǎn)壓力和高度； [注]正式下放，須按下列程序進(jìn)行，并作好記錄：l 操作：按要求進(jìn)行下放；l 觀察：各個(gè)觀察點(diǎn)應(yīng)及時(shí)反映測(cè)量情況；l 測(cè)量：各個(gè)測(cè)量點(diǎn)應(yīng)認(rèn)真做好測(cè)量工作，及時(shí)反映測(cè)量數(shù)據(jù)；l 校核：數(shù)據(jù)匯交現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)計(jì)組，比較實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與理論數(shù)據(jù)的差異；l 分析：若有數(shù)據(jù)偏差，有關(guān)各方應(yīng)認(rèn)真分析；l 決策：認(rèn)可當(dāng)前工作狀態(tài)，并決策下一步操作。十．提升施工試提升完成上述各項(xiàng)檢測(cè)及數(shù)據(jù)整理，達(dá)到試提升目標(biāo)后，報(bào)請(qǐng)?zhí)嵘┕ゎI(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)正式提升。l 提升時(shí)的天氣要求：35天內(nèi)不下雨，風(fēng)力不大于5級(jí)。提升油缸調(diào)試上述動(dòng)作正常后，將所有動(dòng)作至于停止?fàn)顟B(tài)，并檢查油缸上下錨具都處在緊錨狀態(tài)；啟動(dòng)錨具泵，將錨具壓力調(diào)到4Mpa，給下錨緊動(dòng)作，檢查下錨是否緊，若下錨為緊，給上錨松動(dòng)作，檢查上錨是否打開；上錨打開后，啟動(dòng)主泵，給伸缸動(dòng)作，伸缸過程中給截止動(dòng)作，觀察油缸是否停止，油缸會(huì)停止表明動(dòng)作正常；給縮缸動(dòng)作，縮缸過程中給截止動(dòng)作，觀察油缸是否停止，油缸會(huì)停止表明動(dòng)作正常。 計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)準(zhǔn)備 計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的常規(guī)檢查與試驗(yàn)l 做好控制設(shè)備的清潔、防銹、防水、防潮工作；l 對(duì)沒有電鍍的部分必須涂防銹漆；l 面板和接頭損壞的必須更換；l 接線必須可靠，不要有裸露金屬線上；l 對(duì)使用不好的要改進(jìn)；做好各種傳感器的外觀工作，并做好標(biāo)示。由于核心筒的高度不能滿足提升要求，在核心筒頂部增加提升平臺(tái)，滿足提升高度要求。最后，確定提升時(shí)的控制策略。在本工程中，根據(jù)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，對(duì)同一桁架上距離較近的兩點(diǎn)進(jìn)行分類控制，一個(gè)吊點(diǎn)與其它吊點(diǎn)之間采取位置同步控制，另一個(gè)吊點(diǎn)與它采取載荷分配控制策略。此時(shí)要保證其于提升點(diǎn)正常工作，即使在此種情況下，結(jié)構(gòu)仍處于安全狀態(tài)。對(duì)于各個(gè)提升點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)任意兩個(gè)支座之間的相對(duì)剛度（全部可能的排列組合）。若Y形柱提升到位時(shí)，水平位移超過預(yù)留允許位移，則需對(duì)Y形柱進(jìn)行水平方向的校正。經(jīng)計(jì)算分析均滿足規(guī)范要求。4. 提升總重量約10200噸（不含提升設(shè)備自重），即鋼屋架自重。施工時(shí)間段：～；晝夜溫差最大值：℃（9月24日）；季節(jié)溫差最大值：℃（9月1日35℃，℃）工況4：提升完畢，型鋼柱安裝完成，混凝土1~3層結(jié)構(gòu)尚未施工的工況。工況2：提升過程中的工況。 提升施工主要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地制造年份額定功率（KW）生產(chǎn)能力用于施工部位備注1提升油缸350噸45中國(guó)02～05350噸提升備用2臺(tái)2提升油缸200噸22中國(guó)02～05200噸提升備用2臺(tái)3液壓泵站80L/min18中國(guó)03～0450KW80 L/min提升4計(jì)算機(jī)控制柜同步控制型3中國(guó)03提升備用1臺(tái)520米長(zhǎng)距離傳感器20米30中國(guó)04提升備用2臺(tái)6油壓傳感器30德國(guó)04提升備用2只7油缸行程傳感器68中國(guó)04提升備用4臺(tái)8錨具傳感器135中國(guó)04提升備用7只9地錨錨具350噸44中國(guó)02～05提升10地錨錨具200噸20中國(guó)02～05提升11安全錨具350噸44中國(guó)05提升12安全錨具200噸20中國(guó)05提升13監(jiān)控儀器1套中國(guó)提升 監(jiān)控 鋼絞線 鋼絞線選用低松弛高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力鋼絞線，強(qiáng)度等級(jí)1860Mpa，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。5．計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的保證 本計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)控制精度高、控制能力強(qiáng)。位置同步控制框圖見附圖9。以前國(guó)內(nèi)提升重量最重的是上海大劇院鋼結(jié)構(gòu)屋架整體提升工程，提升重量為6075噸；本工程提升鋼結(jié)構(gòu)的尺寸為116m106m，面積約12300m178。一． 工程概況1．建筑基本情況建設(shè)單位：工程名稱：建設(shè)地點(diǎn)：建筑規(guī)模： 基地面積約22000m2，總建筑面積約81310 m2；其中地上建筑面積：37231 m2 ，地下建筑面積：44079 m2；建筑高度：27 m；建筑層數(shù)：地上5層，地下3層工程地質(zhì)勘察單位：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)單位：監(jiān)理單位：施工總承包單位：方案參加編制單位：2．工程概況 ****二期暨****工程由地下3層和地上5層組成，該大樓東西方向長(zhǎng)120m，基座區(qū)寬90m，屋頂寬116m。面積巨大。傳感器系統(tǒng)的保證在測(cè)量鋼結(jié)構(gòu)位置時(shí)，使用20米長(zhǎng)距離傳感器。 空中懸停時(shí)間長(zhǎng)鋼結(jié)構(gòu)提升到位后，需要在空中懸停30天左右，進(jìn)行其它工序施工；在其它工序施工完成后，再整體下放就位。 設(shè)備性能表千斤頂型號(hào)350噸200噸配用泵站80型額定提升噸位(KN)35002000額定油壓(MPa)25活塞行程(mm)250250流量(L/分鐘)80活塞面積m2質(zhì)量(kg)2000額定油壓(MPa)2525外形尺寸(mm)1200*1100*1700外形尺寸(mm)216。此時(shí)，六個(gè)核心筒及提升平臺(tái)已施工完畢，鋼屋架懸吊在提升平臺(tái)上，吊桿兩端鉸接。此時(shí)，鋼屋架的自重通過36根型鋼柱向下傳遞，計(jì)算模型中型鋼柱下端為剛接，為保證36根型鋼柱形成的鋼框架結(jié)構(gòu)體系具備一定的抗側(cè)剛度，在2~3層各層樓面標(biāo)高處用型鋼梁把他們連系起來。未計(jì)入施工階段活荷載。提升吊耳設(shè)計(jì)圖見附件3：同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院提升吊點(diǎn)設(shè)計(jì)圖。對(duì)Y形柱水平位移進(jìn)行校正所需的水平力稱為“回復(fù)力”。以發(fā)生位移的支座點(diǎn)的位移為橫坐標(biāo)軸，以該位移下相應(yīng)支座點(diǎn)的支座反力為縱坐標(biāo)軸，做位移－荷載曲線，即為兩支座之間的相對(duì)剛度曲線。從荷載位移相對(duì)剛度曲線可以看出，當(dāng)各個(gè)提升點(diǎn)在同一水平面上時(shí)，各點(diǎn)均以A點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)，相對(duì)于A點(diǎn)的最大允許位移分別為：；；；；；。位置同步與載荷分配相結(jié)合的控制策略見附圖10本控制策略說明：l 在全部28個(gè)提升吊點(diǎn)中，核芯筒4和6上的提升點(diǎn)D和提升點(diǎn)B共8個(gè)吊點(diǎn)以及核心筒2和5上的E、F39。六．核心筒結(jié)構(gòu)及提升平臺(tái)施工針對(duì)工程施工總體部署特點(diǎn)，核心筒的施工以177。砼結(jié)構(gòu)，局部加設(shè)鋼骨以提高強(qiáng)度，確保提升安全可靠。 計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的各項(xiàng)性能要求的檢查l 行程傳感器、長(zhǎng)距離傳感器、錨具狀態(tài)傳感器、激光測(cè)距儀及控制器各種信號(hào)顯示到位，通訊正常，油壓傳感器標(biāo)定正確，顯示正常；l 檢查錨具及油壓連線、數(shù)據(jù)線、通訊電源線、緊停線，確保工程使用時(shí)都完好；l 檢查中央控制柜與各種傳感器通訊情況，通訊正常，顯示正常；l 檢查中繼器通訊情況，確保中繼器使用正常；檢查中央控制柜與泵站通訊情況，通訊正常。油缸來回動(dòng)作幾次后，將油缸縮到底，上錨緊，調(diào)節(jié)油缸傳感器行程顯示為2。 試提升為了觀察和考核整個(gè)提升施工系統(tǒng)的工作狀態(tài)，在正式提升之前，按下列程序進(jìn)行試提升和試下放。提升前再次對(duì)提升設(shè)備、提升結(jié)構(gòu)、應(yīng)急設(shè)施、天氣環(huán)境等進(jìn)行檢查，形成記錄各方會(huì)簽。（3）下放注意事項(xiàng)l 應(yīng)考慮突發(fā)災(zāi)害天氣的應(yīng)急措施；l 提升關(guān)系到主體結(jié)構(gòu)的安全，各方要密切配合；l 每道程序應(yīng)簽字確認(rèn)。項(xiàng)目上配備專職質(zhì)檢員，對(duì)質(zhì)量實(shí)行全過程控制。計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)檢修準(zhǔn)備l 壓力傳感器試驗(yàn)；l。2．建立質(zhì)量管理制度（1）技術(shù)交底制度，堅(jiān)持以技術(shù)進(jìn)步來保證施工質(zhì)量的原則，技術(shù)部門編制有針對(duì)性的施工組織設(shè)計(jì)。結(jié)構(gòu)就位調(diào)整在結(jié)構(gòu)整體下放到鋼骨柱上準(zhǔn)備就位時(shí)，需要配合施工單位，對(duì)各點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整，直至結(jié)構(gòu)就位在鋼骨柱上。 正式提升（1）、提升前的準(zhǔn)備l 各種備件、通訊工具是否完備；（2）、提升設(shè)備的檢查l 檢查傳感器信號(hào)是否到位；l 檢查控制信號(hào)是否到位；l 檢查提升油缸、液壓泵站和控制系統(tǒng)是否正常；l 檢查錨具壓力和主泵溢流閥壓力設(shè)定。所以試提升階段檢查工作非常重要。計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的調(diào)試通訊系統(tǒng)檢查，打開主控柜將電源送上，檢查油缸通訊線、電磁閥通訊線、通訊電源線連接；按F2將畫面切到監(jiān)控狀態(tài)，觀察油缸信號(hào)是否到位，將開關(guān)至于手動(dòng)狀態(tài)，分別發(fā)出動(dòng)作信號(hào)，用對(duì)講機(jī)問泵站控制面板上是否收到信號(hào)；一切正常后，啟動(dòng)泵站，然后給下錨緊，上錨松，伸缸動(dòng)作或縮缸動(dòng)作，油缸空缸來回動(dòng)幾次；觀察油缸行程信號(hào)、動(dòng)作信號(hào)是否正常，若正常則通訊系統(tǒng)OK；緊停系統(tǒng)檢查，主控柜和泵站都有一個(gè)緊停開關(guān)，若按下整個(gè)泵站動(dòng)作都會(huì)停止，檢查在空缸動(dòng)作時(shí)進(jìn)行。 提升支架設(shè)計(jì)加工提升支架在設(shè)計(jì)時(shí)，都經(jīng)過嚴(yán)格的有限元分析計(jì)算；同時(shí)，這種提升吊點(diǎn)支架也在多項(xiàng)工程中應(yīng)用。提升平臺(tái)在提升施工結(jié)束后，由我集團(tuán)公司爆破公司負(fù)