【正文】 小。 在不同的交接方式下，承托雙方的責任是不一樣的，要分清其責任。170。為了保證這類貨物運輸的安全和正常運行，有其特定的運輸組織條件和防護措施。1973年4月16日，中國石油天然氣管道局在河北廊坊誕生。此外由于運輸量明顯不足時，運輸成本會顯著地增大。思考：運輸企業(yè)的經營特點第三章 運輸管制與公共政策學習目標1了解政府管制的基本概念和分類2掌握我國水路、公路、鐵路和航空運輸的管制3熟悉我國運輸公共政策基本概念: 政府管制 運輸公共政策第一節(jié) 運輸管制一、政府管制的基本概念與分類二、水路運輸（一）我國現行的外貿水運法規(guī) 1《海商法》 2《國際海運條例》（二）國內貨規(guī)與外貿法規(guī)的區(qū)別 1責任基礎不同 2貨物的賠償限額不同 3運輸單證不同三、公路運輸 （一）公路運輸行業(yè)封閉政策 （二）公路運輸行業(yè)開放政策 （三）加快培育和發(fā)展公路運輸市場的政策四、鐵路云路（一）鐵路運輸行業(yè)封閉政策（二）我國鐵路開路四大領域鼓勵各類非公資本進入（三）鐵道部七大措施支持非公資本進入五、航空運輸（一）民航運輸業(yè)的壟斷性與競爭性問題 ，大公司占的市場份額較大，常構成寡頭的壟斷競爭態(tài)勢 （二）《公共航空運輸企業(yè)經營許可規(guī)定》對航空、機場板塊上市公司的影響分析 ，平等競爭 ，加劇競爭 六、加入WTO后交通運輸物流相關政策法規(guī)的變遷1交通運輸領域2貨物運輸代理領域3海上運輸領域4公路、水運基礎設施建設行業(yè)第二節(jié)運輸公共政策一、我國運輸公共政策概況（一）法律類運輸公共政策（二）行政類運輸政策（詳見P49）二、我國現行運輸公共政策存在的問題 1缺乏市場經濟特別是國際化視野 2缺乏對運輸領域的專門而系統(tǒng)的法律類政策 3個別對運輸領域具有直接操作性的法律類政策層次較低，缺乏法律效力小結和學習重點? 政府管制的基本概念和分類? 水路運輸管制? 公路運輸管制? 鐵路運輸管制? 航空運輸管制? 運輸公共政策? 思考 簡述鐵道部頒布支持非資本進入的七大措施第二篇運輸管理學運輸實務第四章 水路運輸管理? 學習目標1了解水路運輸的分類2明確班輪運輸的貨運程序3熟悉班輪運輸的主要貨運單證4明確租船操作實務5熟悉海運散貨出口主要單證6了解內河集裝箱運輸7了解沿海運輸的發(fā)展概念：班輪運輸 不定期船運輸 航次租船 定期租船 內河集裝箱運輸 沿海運輸第一節(jié) 水路運輸概論第二節(jié) 班輪運輸第三節(jié) 不定期船運輸第五節(jié) 沿海運輸第五章 公路運輸管理第一節(jié) 公路運輸概論二 公路運輸的發(fā)展第二節(jié) 公路運輸實務三、公路運單小結和學習重點第六章 鐵路運輸管理第一節(jié) 鐵路運概論第三節(jié) 鐵路集裝箱貨運業(yè)務二、鐵路集裝箱貨運程序第七章 航空運輸管理? 第一節(jié) 航空運輸概論? 第二節(jié)國際航空貨運實務第一節(jié) 航空運輸概論? 一、航空運輸的歷史發(fā)展沿革 （一）世界航空運輸發(fā)展歷程分析 （二）我國航空運輸的發(fā)展歷程? 二、國際航空運輸展望 管理自由化 產權多元化 產品顧客化 市場全球化 航線網絡化 企業(yè)聯(lián)盟化 經營數字化 公司虛擬化第二節(jié) 國際航空貨運實務? 一、航空運輸市場分類 按運載對象分類 按地理范圍分類 按運送時限分類? 二、我國民航關于國際空運的一般規(guī)定 （一）貨運的承運 （二）貨物的交付 （三）運輸費用 （四）貿易合同中有關空運的價格條件? 三、國際航空貨運公約的主要內容 （一）適用范圍 （二）空運單 （三）運輸變更 （四）承運人的責任豁免 （五）承運人的責任限制 （六）托運人和收貨人的權利與義務 （七）索賠通知與訴訟時效第八章 管道運輸管理? 管道運輸概論? 世界管道物流運輸的發(fā)展趨勢第一節(jié) 管道運輸概論管道運輸 (Pipeline transport) 是用管道作為運輸工具的一種長距離輸送液體和氣體物資的運輸方式，是一種專門由生產地向市場輸送石油、煤和化學產品的運輸方式，是統(tǒng)一運輸網中干線運輸的特殊組成部分。（３）經濟特性良好。距離經濟的合理性類似于規(guī)模經濟，尤其體現在運輸裝卸費用上的分攤。 短時儲存：運輸的另一功能是對物品在運輸期間進行短時儲存。（三）鐵路運輸的實用范圍根據上述特點，鐵路運輸主要適用以下作業(yè)： （1）大宗低值貨物的中、長距離運輸，也較適合散裝貨物，罐裝貨物。 （4）管道運輸安全可靠、連續(xù)性強。另外，管道對于運送石油與天然氣十分重要——有關公司多數會定期檢查其管道，并用管道檢測儀 (pipeline inspection gauge) 做清潔工作。管道運輸業(yè)從大慶起步　　為解決大慶原油外輸困難，緩解東三省以及華北十分緊張的動力燃料問題，1970年，黨中央決定搶建東北輸油管道。分別成立了蘇丹工程項目部、監(jiān)理項目部，利比亞工程項目部，哈薩克斯坦工程項目部。 6．場到站交接（CY/CFS） 這種交接方式是指承運人在裝運港的集裝箱碼頭堆場接受所托運的貨物，然后負責全程運輸，直到目的港的集裝箱貨運站交付貨物為止。整箱貨；拼箱貨161。 （9）預期經過的路線、運輸方式和轉運地點。 3．發(fā)貨人應提供準確信息 4．聯(lián)運經營人必須對多式聯(lián)運負責國際多式聯(lián)運實施的責任劃分 1．多式聯(lián)運經營人的責任形式在目前的國際多式聯(lián)運業(yè)務中，多式聯(lián)運經營人的責任形式主要有兩種： ●統(tǒng)一責任制：它又稱同一責任制，就是多式聯(lián)運經營人對貨主負有不分區(qū)段的統(tǒng)一原則責任，也就是說經營人在整個運輸中都使用同一責任向貨主負責。 4．發(fā)貨人的賠償責任 在國際多式聯(lián)運過程中，如果多式聯(lián)運經營人所遭受的損失系由于發(fā)貨人的過失或疏忽，或者系由于他的受雇人或代理人在其受雇范圍內行事時的疏忽或過失所造成，發(fā)貨人對這種損失應負賠償責任。 ④國際聯(lián)運運費。 ④附屬設備費。 鐵、水聯(lián)運運費計算公式為： 運費＝[(鐵路計費重量適用的運價率)+ (水路計費重量適用的運價)] (1161。 3．目標成本的制定程序 （1）收集和整理編制目標成本所需的資料。．3 目標成本控制的考核與評價 1．目標成本完成情況的考核管理 目標成本考核管理分為兩大部分：一是對目標成本計劃完成情況的考核管理，二是對超額完成目標成本計劃的考核管理。 車輛運用效率指標的變動對單位固定成本的影響數值，以及車輛載運系數的變動對單位變動成本的影響數值，可通過表83中的算式分別確定。這在會計核算中完全正確，而在物流運輸分析中則大不一樣。 （3）重視運輸技術改造的可行性研究。 （3）成本否決原則。貨物運價率是由運價基數，各運價號或等級間的增減比例，按距離區(qū)段的劃分數量及其遞增遞減的比例，整車、零擔、集裝箱運價的比例等等確定的。 裝卸搬運作業(yè)所發(fā)生的主要費用可劃分為兩部分： (1)設備投資額。 1．運費的構成與分類 運費是由運輸成本、稅金和利潤構成的。 3．多式聯(lián)運經營人的賠償責任限制 （1）賠償責任限制基礎 《多式聯(lián)運公約》采用的是完全過失責任制，即多式聯(lián)運經營人除對由于其本人所引起的損失負責賠償外，對于他的受雇人或代理人的過失也負有賠償責任。 （7）聯(lián)運人或經其授權人的簽字。 （5）收貨人的名稱。拼箱貨；拼箱貨161。 ? 二、我國現代綜合運輸體系發(fā)展的基本思想? 各組成運輸方式的多重性、平等性和包容性；◇各組成運輸方式在充分發(fā)揮各自比較優(yōu)勢基礎上的合理利用、協(xié)調和可持續(xù)發(fā)展；◇各組成運輸方式的基礎設施、運輸裝備等硬件設施和管理軟件在物理和邏輯上相互連接和配合的緊密性、融合性和一體性；◇各組成運輸方式的結構比例隨需求結構而變化并逐步趨于一致，其結構的技術水平隨技術進步而 三、我國現代綜合運輸體系的發(fā)展基本思路? 我國目前正處于交通運輸規(guī)模和結構優(yōu)化的大發(fā)展時期，也是綜合運輸體系構建和逐步成型的關鍵時期，必須借鑒國外的發(fā)展經驗和根據我國的國情，樹立正確的發(fā)展理念，以減少彎路和使構建起來的綜合運輸體系更有效支持經濟、社會、城鎮(zhèn)化的發(fā)展 第二節(jié) 高速公路聯(lián)網后的綜合運輸格局? 一、高速公路網的現狀和發(fā)展? 二、 聯(lián)網高速公路對現代綜合運輸格局的影響三、內河航運構筑江河流域綜合運輸體系一、內河航運在綜合運輸體系發(fā)揮基礎性作用勢在必然 （一）交通運輸發(fā)展規(guī)律給我們的啟示 （二）內河航運在綜合運輸體系發(fā)揮基礎性作 用的必要性 利用天然河道和歷史上形成的河道基本上不占用耕地 運量大、成本低 低耗能 有利于保護環(huán)境二、內河航運構筑的綜合運輸體系的政策與措施1進一步調整工業(yè)布局，沿大江大河流域布局重化工業(yè)產業(yè)2合理規(guī)劃內河航運和其他運輸方式的服務功能，重在發(fā)揮河航運在綜合運輸體系發(fā)揮基礎性作用3加快內河基礎設施建設，為了發(fā)揮內河航運在綜合運輸體系發(fā)揮基礎性作用創(chuàng)造條件第四節(jié) 鐵路在綜合運輸體系中的作用一、綜合運輸網絡骨干運輸方式的衡量標準二、我國鐵路在綜合運輸體系中的骨干作用 、原材料運輸方面的作用是其他運輸方式不可替代的 ●小結和學習重點 ■現代綜合運輸體系的概念和內容 ■我國現代綜合運輸體系發(fā)展的基本思想 ■我國現代綜合運輸體系發(fā)展的思路 ■聯(lián)網高速公路對綜合運輸格局的