【正文】 聲級(jí)計(jì)測(cè)量，同樣的測(cè)量應(yīng)進(jìn)行4次，即每側(cè)測(cè)量2次。⑨將安裝在四個(gè)車輪上的定位校正頭的水平儀調(diào)到水平線上，此時(shí)電腦顯示出轉(zhuǎn)向輪的主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、轉(zhuǎn)向輪外傾角和前束的數(shù)值。此時(shí)，BC盤紅線在紅刻度盤或黃刻度盤所示之值即為主銷內(nèi)傾角。穩(wěn)態(tài)測(cè)功：是指節(jié)氣門開度一定，轉(zhuǎn)速和其他參數(shù)保持不變的穩(wěn)定條件狀態(tài)下，在測(cè)功器上測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)功率的一種方法。1五輪儀分類：機(jī)械式、電子式、微機(jī)式11前照燈檢測(cè)儀類型：聚光式、屏幕式、投影式、自動(dòng)跟蹤光軸式1聚光式前照燈檢測(cè)儀分類：1)移動(dòng)反射鏡式2)移動(dòng)光電池式3)移動(dòng)透鏡式不分光紅外線CO和HC氣體分析儀結(jié)構(gòu)：排氣取樣裝置、排氣分析裝置、含量指示裝置、校準(zhǔn)裝置2聲級(jí)計(jì)結(jié)構(gòu)：聲級(jí)計(jì)一般由傳聲器、放大器、衰減器、計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)、檢波器、指示表頭和電源等組成。松開鎖緊螺釘，使水準(zhǔn)儀在左右方向上處于水平狀態(tài)，然后擰緊鎖緊螺釘。④降下第二次舉升量，使車輪落到平臺(tái)上，把汽車前部和后部向下壓動(dòng)4~5次，使各部位落到實(shí)處。本測(cè)量要求被測(cè)車輛在后半?yún)^(qū)域發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到標(biāo)定轉(zhuǎn)速。 B區(qū)域?yàn)檎袷巺^(qū)：B區(qū)域點(diǎn)火線圈,電容器故障反應(yīng)區(qū)。（此時(shí)電壓變化為連續(xù)的低頻振蕩，波峰一般在4—5個(gè)以上，當(dāng)波峰減少時(shí)說(shuō)明電容漏電或擊穿）EF段——斷電器觸點(diǎn)閉合，點(diǎn)火線圈一次電路又有電流通過(guò)，二次電路導(dǎo)致一個(gè)負(fù)壓。 7）根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，分別在輪輞內(nèi)、外兩側(cè)安裝平衡塊。⑥檢查車身高度，檢查車身四個(gè)角的高度和減振器技術(shù)狀況，如車身不平應(yīng)先調(diào)平，同時(shí)檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸掛裝置是否松曠，如松曠則應(yīng)先緊固或更換零部件。傳動(dòng)系效率：傳動(dòng)系效率=驅(qū)動(dòng)車輪輸出的功率/飛輪輸出的功率噪聲級(jí)：是指用聲級(jí)計(jì)測(cè)得的并經(jīng)過(guò)聽感修正的聲壓級(jí)（dB）或響度級(jí)（phon）三、簡(jiǎn)答與論述汽油機(jī)單缸功率的檢測(cè)方法先測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)功率，再?zèng)]出某缸斷火情況的發(fā)動(dòng)機(jī)功率，兩功率之差即為斷火之缸的功率。一、填空選擇診斷參數(shù)選擇原則：1)靈敏性2）單值性 3）穩(wěn)定性4）信息性5）經(jīng)濟(jì)性診斷參數(shù)組成：1)工作過(guò)程參數(shù) 2)伴隨過(guò)程參數(shù) 3)幾何尺寸參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)功率診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)