【正文】 價(jià) ⑤二手車信貸欠缺 ？包含哪些內(nèi)容？ P239 動(dòng)態(tài)檢查：指在車輛運(yùn)行過程中，在多工況下的運(yùn)行狀況進(jìn)行觀察，檢查汽車的操縱性能、制動(dòng)性能、滑行性能、動(dòng)力性能、噪聲和排放狀況，進(jìn)而對(duì)車輛技術(shù)狀況做出判斷的鑒定方法。 P296 ：是在將汽車的產(chǎn)權(quán)與使用權(quán)分開的基礎(chǔ)上，通過出租汽車 的使用權(quán)而獲得收益的一種經(jīng)營行為。 。 五、論述題 ？相對(duì)于自營物流，它有何優(yōu)點(diǎn)？ P294 指經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。 （ 2）置換客戶免去處理舊車購買新車的繁 瑣手續(xù)。 P203 二、填空題 ： 滿意性原則 、 迅速性原則 、 準(zhǔn)確性原則 、 公平性原則 。 (3)建立健全管理體制和市場監(jiān)督體系。 P144 6. 汽車護(hù)理性美容：是指為保持車身漆面和內(nèi)飾件表面亮麗而進(jìn)行的美容作業(yè)，主要包括新車開蠟、汽車清洗、漆面研磨、拋光、還原、上蠟及內(nèi)飾件保護(hù)處理等。 P82 （ 1）促進(jìn)綜合實(shí)力，提高國民購買能力。 P79 ：運(yùn)用科學(xué)的方法，有計(jì)劃、有目的、有系統(tǒng)地收集、整理和研究分析有關(guān)市場營銷方面的信息，調(diào)研、總結(jié)有關(guān)結(jié)論，提出機(jī)遇和挑戰(zhàn)，幫助管理者了解營銷環(huán)境，發(fā)現(xiàn)問題與機(jī)會(huì)，為市場預(yù)測與營銷決策提供依據(jù)。 （ 4）汽車消費(fèi)貸款是一項(xiàng)全新的業(yè)務(wù)，銀行缺乏經(jīng)驗(yàn)，社會(huì)配套措施不全。 P57 6． 我國的個(gè)人汽車消費(fèi)信貸是由早期的汽車分期付款業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化而來的。 P22 （ 1）汽車銷售子系統(tǒng)（ 2）汽車服務(wù)子系統(tǒng) （ 3）汽車設(shè)施服務(wù)子系統(tǒng) （ 4）汽車專業(yè)服務(wù)子系統(tǒng) （ 5）汽車延伸服務(wù)子系統(tǒng) ？ P24 (1)汽車服務(wù)應(yīng)給用戶帶來滿足感 (2)服務(wù)競爭是價(jià)格戰(zhàn)后的唯一選擇 (3)優(yōu)質(zhì)服務(wù)是留住顧客的有效辦法 (4)免費(fèi)服務(wù)成為能夠帶來巨額利潤的新型投資 (5)服務(wù)從“人性化 ” 到 ” 車性化 ”( 因車而異 ) 系統(tǒng)工程方法應(yīng)遵循的基本原則 P19 （ 1）目的 — 目標(biāo)原則 ，即①為系統(tǒng)工程的實(shí)踐者提供精神動(dòng)力；②為系統(tǒng)工程實(shí)踐者提供指導(dǎo)方向；③為系統(tǒng)工程提供評(píng)判標(biāo)準(zhǔn) （ 2）綜合 — 整體原則 （ 3）結(jié)構(gòu) — 程序原則 （ 4）整體優(yōu)化原則 （ 5）反饋 — 調(diào)節(jié)原則 ？ P18 汽車服務(wù)系統(tǒng)具有層次性，首先是汽車銷售，汽車在銷售出去后就 進(jìn)入 使用服務(wù)系統(tǒng)，當(dāng)使用一段時(shí)間后又進(jìn)入二手車置換或報(bào)廢服務(wù)系統(tǒng)，整個(gè)過程層次分明。 第二章 汽車服務(wù)的系統(tǒng)理論 一、名詞解釋 ： 系統(tǒng)是由相互作用或相互依賴的若干組成部分結(jié)合成的、具有特定功能的有機(jī)整體。 （ 2）汽車服務(wù)工程融合了許多相鄰學(xué)科的成果后形成和發(fā)展的，也必然依賴相關(guān)學(xué)科支持。 P5 二、填空題 1．汽車服務(wù)概念有狹義的，有廣義的，廣義的 概念 延伸 至汽車生產(chǎn)領(lǐng)域 。 P2 。 P5 （ 1）底子薄，基礎(chǔ)差；（ 2）相關(guān)法律和法規(guī)有待完善；（ 3）多種機(jī)制并存；（ 4）市場秩序混亂；（ 5）品牌優(yōu)勢不突出；（ 6）專業(yè)人才不足；（ 7）服務(wù)理念落后 。（ T） （ T） P27 ，顧客就獲得了最大的滿意度。 P33 ：金融機(jī)構(gòu)向申請(qǐng)購買汽車的用戶發(fā)放人民幣擔(dān)保貨款，由購車人分期向金融機(jī)構(gòu)歸還貸款本息的一種消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)。 P37 （ 1）中小城市將成為私車發(fā)展最快的地區(qū) ①政策限制，大城 市私車成本增加，對(duì)私車擁有量起到控制作用。 （ 4）售后服務(wù)部負(fù)責(zé)客戶挑選車輛、上牌及跟蹤服務(wù)。 P125 6．社會(huì)營銷觀念的決策主要有四部分組成，即用戶需求、用戶利益、企業(yè)利益和社會(huì)利益。 P138 ：維持汽車完好技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的作業(yè)。人們將其稱為 “汽車保姆 ”（ Car Care）。 Supply。 P238 ：指在車輛運(yùn)行過程中，在多工況下的運(yùn)行狀況進(jìn)行觀察，檢 查汽車的操縱性能、制動(dòng)性能、滑行性能、動(dòng)力性能、噪聲和排放狀況，進(jìn)而對(duì)車輛技術(shù)狀況做出判斷的鑒定方法。 P283 ：支持商務(wù)戰(zhàn)略而對(duì)材料、在制品和庫存成品的流通加以控制的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和行政管理。 P297 ，汽車租賃分為 融資租賃 、 經(jīng)營性 租賃 兩種方式 。P305 4. 汽車租賃是在將汽車的 產(chǎn)權(quán) 與使用權(quán)分開的基礎(chǔ)上，通過出租汽車的 使用權(quán) 而獲得收益的一種經(jīng)營行為。 P294 二、填空題 ： 供應(yīng)物流 、 生產(chǎn)物流 、 整車與備件銷售、儲(chǔ)存 、 工業(yè)廢棄物回收處理物流 。 P219 2 車輛評(píng)估的組成要素 :評(píng)估目的 、 評(píng)估主體和客體 、 估價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 、 評(píng)估規(guī)程 和評(píng)估方法。 P163 ，準(zhǔn)確確定定貨批量和儲(chǔ)備周期 ，配件一不到貨，及時(shí)反映供需矛盾 第六章 汽車保險(xiǎn)與理賠 一、名詞解釋 ：以合理計(jì)算的風(fēng)險(xiǎn)分?jǐn)偨馂榛A(chǔ) ,集合多數(shù)對(duì)同等風(fēng)險(xiǎn)有取得保障需要的人 ,建立集中的專用基金 ,對(duì)約定 災(zāi)害事故發(fā)生所致的經(jīng)濟(jì)損失 (或人身傷亡 )進(jìn)行補(bǔ)償 (或給付 )的合同 .。 P176 10． 六、選擇題 1．目前我國汽車維護(hù)按作業(yè)范圍的深度，一般分為（ B ） P137 A 二級(jí) 2．我國現(xiàn)行汽車維護(hù)貫徹的原則是（ D ） P137 、視情進(jìn)行 B. 預(yù)防為主、視情進(jìn)行 C. 預(yù)防為輔、強(qiáng)制進(jìn)行 D. 預(yù)防為主 、強(qiáng)制進(jìn)行 （ C ） P142 、二級(jí)維護(hù)和汽車小修 D. 總成小修 維護(hù)是日常性作業(yè)，其中心內(nèi)容是（ A ） P142 、補(bǔ)給和安全檢查 、緊固 、調(diào)整 、輪胎換位 5．汽車修理類別包括汽車大修、總成大修等，以下不屬于修理類別的是（ B ） P144 6． 以下不屬于汽車維修企業(yè)開業(yè)條件的是（ A ） P148 7．按備件使用性質(zhì)，通常把 分成消耗件、易損件、維修零件、事故件以及（ B ） P161 8．品 種繁多、資金占用少的配件屬于（ C ） P163 類配件 B. B 類配件 C. C 類配件 D. D 類配件 ，維修量大換件頻率高，庫存周轉(zhuǎn)快的配件屬于（ A） P163 類配件 類配件 類配件 類配件 10． 脫蠟清洗的作業(yè)主要是（ D ） P176 三、判斷改錯(cuò)題 1. 例行維護(hù)由維修工在維修車間或維修廠內(nèi)進(jìn)行，以檢 查、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等安全系統(tǒng)的部件（ F） P140 例行維護(hù)駕駛員操作，中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和安全檢查等。 P137 ：為恢復(fù)汽車完好技術(shù)狀況或工作能力和壽命而進(jìn)行的作業(yè)。 P83 8．汽車產(chǎn)品的成本包含：制造成本、營銷成本、儲(chǔ)運(yùn)成本等。 （ 6）財(cái)務(wù)部收款、開票、辦理銀行、稅務(wù)業(yè)務(wù)等。 （ 2）二次購車成為主體消費(fèi)群體。 P38 二、填空題 無作為 階段、 “井噴” 階段、 速冷 階段 和 轉(zhuǎn)換期階段 。 四 、簡答 題 ？ P27 （ 1）理念滿意：企業(yè)經(jīng)營理念帶給顧客的滿意狀態(tài)。 國外汽車服務(wù)市場發(fā)展動(dòng)向。 P1 (1)不可觸摸性：與實(shí)體貨物相比，服務(wù)很少是可觸摸。 P1 （狹義）：系指自新車出廠進(jìn)入銷售流通領(lǐng)域，直至其使用后回收?qǐng)?bào)廢各個(gè)環(huán)節(jié)所涉及的全部技術(shù)的和非技術(shù)的各類服務(wù)。 (4)不可儲(chǔ)存性：服務(wù)的需求與供應(yīng)難以同時(shí)發(fā)生。 （ 3）不同服務(wù)項(xiàng)目之間的融合。 （ 4）產(chǎn)品滿意：企業(yè)產(chǎn)品帶給顧客滿足狀態(tài) 。 ： 汽車企業(yè)規(guī)模偏小 、 業(yè)務(wù)功能不全面 、 資金來源的制約 。 P39 (1）貸款對(duì)象分散，出險(xiǎn)率高（貸款所購車輛及借款人流動(dòng)性大，出現(xiàn)險(xiǎn)率高） (2)資金來源多元化 ,長期以來我國汽車信貸主體基本上是國有商業(yè)銀行，目前出現(xiàn)了 商業(yè)銀行、 汽車金融公司 、汽車經(jīng)銷商多方資金共同參與汽車信貸。 第四章 汽車營銷與市場分析 一、名詞解釋 ：市場營銷是關(guān)于構(gòu)思貨物和勞務(wù)的設(shè)計(jì)、定價(jià)、促銷和分銷的規(guī)劃與實(shí)施過程，旨在導(dǎo)致個(gè)人和組織目標(biāo)的交換。 P118 7．影響促銷組合策略制定的主要因素有產(chǎn)品種類和市場、促銷目標(biāo)、產(chǎn)品生命周期階段以及（ D ） P123 ，具有許多優(yōu)勢，以下不是的（ A ） P134 四、簡答題 營銷研究對(duì)象和主要內(nèi)容 （ 1）識(shí)別目前未滿足的需要和欲望 （ 2）估量和確定需求量的大小 （ 3）選擇和決定企業(yè)能提供最好服務(wù)的目標(biāo)市場，并決定適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品、勞務(wù)和計(jì)劃（方案），以便為目標(biāo)市場服務(wù)。亦可從事汽車維護(hù)、汽車小修和汽車專項(xiàng)修理生產(chǎn)。 P137 6. 一般常用易損易耗件，維修量大換件頻率高，庫存周轉(zhuǎn)快的配件屬于 A 類配件 P163 四、簡答題 ： P157 (1)各類汽車維修業(yè)戶結(jié)構(gòu)比例適當(dāng)，布局基本合理 。 P191 ：指保險(xiǎn)汽車在