【正文】 低物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，降低物流成本 E、設(shè)計(jì)方案 1物流戰(zhàn)略方案，按具體競爭方式劃分，包括低成本戰(zhàn)略、高服務(wù)戰(zhàn)略、（ B、物流成本的決策系統(tǒng) A、物流技術(shù)的改善 ） A、燃料消耗費(fèi)用1投資階段的物流成本控制主要包括（ C、合理設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)布局 D、優(yōu)化物流設(shè)備的購置A．保險(xiǎn) B．特殊的運(yùn)輸工具 C．特定的運(yùn)輸方式 D．改善包裝 E．和安檢部門交流信息92．在計(jì)算MRP時(shí)，主要有三種數(shù)據(jù)輸入，它們是：（ ）。這個(gè)測(cè)量和跟蹤的過程主要包括確定庫存需求、補(bǔ)充訂購、入庫和出庫管理等方面。物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系又可分為：物流信息基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、物流信息管理標(biāo)準(zhǔn)和（ ）。 A．運(yùn)輸合理化 B．以運(yùn)輸價(jià)值為基礎(chǔ)C．政策性 D．比價(jià)關(guān)系合理性E．反映供求關(guān)系變化110．構(gòu)成國際多式聯(lián)運(yùn)必須具備 ( ) 基本條件。物流系統(tǒng)通過它們的協(xié)調(diào)配合實(shí)現(xiàn)其總體功能A．規(guī)劃層 D．倉儲(chǔ)機(jī)械85．從物流需求的內(nèi)容結(jié)構(gòu)來分析，物流需求主要包括：（ B．地坪承載能力 B．運(yùn)用層 B．安全性A．堆碼D．揀選方式 82．與其它領(lǐng)域信息相比，物流信息的特殊性主要表現(xiàn)在（C．需求量　　　　　　　　　　D．正確性 89．物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)質(zhì)量控制主要包括（）、訂單履行和訂單狀況報(bào)告。 A．訂單處理系統(tǒng)）。 D．末端運(yùn)輸84．運(yùn)輸機(jī)械的類型有：輸送機(jī)械、（ B．倉儲(chǔ) ）。 ）。 ）。 D．專用叉車96．有關(guān)物流信息系統(tǒng)的特征，下列（A．關(guān)系密切D．分貨和配貨 D．燃燒性 ）以及物流控制管理系統(tǒng)和物流信息管理系統(tǒng)組成。）的特性。）等。B．區(qū)段方式）?！　．用戶需求分析 B．供應(yīng)商分析　　C．市場供應(yīng)分析 D．品種性質(zhì)分析　　102．倉庫作業(yè)過程一般以入庫、保管、出庫為中心的一系列作業(yè)階段和作業(yè)環(huán)節(jié)組成。 　　A．最低的物流成本 B．庫存保有率和商品完好率　　C．期望的訂貨周期 D．較高的配送率　　115．物流成本管理系統(tǒng)由（ ）等層次組成。A．模擬功能 B．高質(zhì)量的物流系統(tǒng)C．企業(yè)中各子系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合起來 D．實(shí)現(xiàn)了各方面的數(shù)據(jù)共享110．條碼技術(shù)的應(yīng)用為我們提供了一種對(duì)物流中的物品進(jìn)行（ ）的方法?！　．必要性）　　A．客戶忠誠度B．更新、變動(dòng)快　　C．來源多樣化 ）。 A．傳遞的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)時(shí)化 C．字符 C．反饋 C. 國家儲(chǔ)備D．干線運(yùn)輸62．配送中心的主要功能包括（A、B、D）。 C．存儲(chǔ)的數(shù)字化D．準(zhǔn)確性63．一個(gè)完善的采購流程應(yīng)滿足所需物料在價(jià)格與（ ABD ）之間的綜合平衡。C．暗示性 D．需求數(shù)量70．物流信息是物流活動(dòng)中的共生物，它具有除信息量大的特征外,還具有( BCD )特征。 B．更新、變動(dòng)快 B．制造商提供的買方在線系統(tǒng)C．第三方在線系統(tǒng)A．必要性C．來源多樣化A．運(yùn)作方式A．運(yùn)輸距離B．可行性A．集裝箱貨物運(yùn)輸 D．來源多樣化66．物流信息系統(tǒng)的基本內(nèi)容包括物流信息（A、C、D）。 C．滿足要求數(shù)量 D．B to C在線采購65．訂單管理中的訂單傳輸可通過（B．集中進(jìn)貨　　　　B．生化變化toA．簡化與統(tǒng)一化 B．通用化和組合化C．多樣化 D．系列化119．倉庫對(duì)貨物進(jìn)行編碼，一般可采?。? ）等方法。A．商品價(jià)值 B．商品C．訂貨周期 D．質(zhì)量106．庫存管理方法的評(píng)價(jià)指標(biāo)主要有（ ）等方面。在整個(gè)運(yùn)送過程中配送是處于（ ）的位置。D．坐標(biāo)式 D．通暢性 A．準(zhǔn)時(shí)性92．企業(yè)內(nèi)部物流作業(yè)必須服從和服務(wù)于生產(chǎn)工藝流程的需要，圍繞它為核心交織在生產(chǎn)工藝流程中，所以廠內(nèi)物流具有很強(qiáng)的配合性和（D．垛距 C．驗(yàn)收C．供應(yīng)商C．行業(yè)物流 C．電動(dòng)叉車 ）。 B．可靠性 ）。D．集裝箱運(yùn)輸 98．一個(gè)合理的倉庫總平面布置應(yīng)滿足下列條件：（D．庫存周轉(zhuǎn)次數(shù) A．提前期）的審核。D．整體發(fā)展 85．廣義的物流量應(yīng)當(dāng)反映商品流動(dòng)過程中的裝卸搬運(yùn)作業(yè)量、商品（　　A．制造庫存 B. 流通庫存 C. 國家儲(chǔ)備 D. 季節(jié)性儲(chǔ)備 　　81．配貨作業(yè)的基本形式包括（ C．備貨A．月度計(jì)劃可以變更兩次，旬計(jì)劃、追補(bǔ)計(jì)劃及月度聯(lián)運(yùn)計(jì)劃可以變更一次B．貨物品名可以變更，但不同品類不能變更C．收貨人可以變更，但發(fā)貨人不能變更D．到站可以變更，發(fā)站不能變更100．裝卸可以包括對(duì)物品的（A．條 D．作業(yè)層94．物流服務(wù)的特性有：從屬性、移動(dòng)性和分散性、需求波性（ D．允許堆積層數(shù)92．配送中心按經(jīng)營主體不同，可分為廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型以及（ ）等因素。 B．查點(diǎn) ）方式來完成。A．配送貨物的品種與數(shù)量 B．配送區(qū)域C．每一個(gè)目標(biāo)配送方式 D．配送時(shí)間E．配送費(fèi)用預(yù)算120．當(dāng)對(duì)庫存控制進(jìn)行決策時(shí)，應(yīng)考慮（ ）等因素。A．配送區(qū)域內(nèi)合理布局 B．配送區(qū)域的合理定位C．配置適當(dāng)?shù)膾x機(jī)械 D．用節(jié)約法制訂配送方案E．配送區(qū)域內(nèi)的定崗、定員106．配送與運(yùn)輸是不同的，配送具有（ ）特點(diǎn)。對(duì)管理層、控制層、執(zhí)行層的要求分別是（ ）。 　　A．隨機(jī)儲(chǔ)存 B．分類隨機(jī)儲(chǔ)存　　C．共同儲(chǔ)存 D．長期儲(chǔ)存 E．短期儲(chǔ)存　　102．隨機(jī)儲(chǔ)存能使貨架空間得到最有效的利用，但也不是任何情況都適合，只有在（ ）情況下才適用。 A．大規(guī)模的批發(fā)企業(yè) B．小規(guī)模的批發(fā)企業(yè) C．專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)　　　　　　 D．專業(yè)物流企業(yè)　　　　 E．大型的物流企業(yè)88．配送中心按配送貨物的性質(zhì)分類，可以分為（ ）。1生產(chǎn)物流的組織與企業(yè)（ A、成本 ） A、采購，都是從資源市場取得資源的過程 A、事故造成損失金額５００元至３０００元　B、經(jīng)省級(jí)有關(guān)部門鑒定為珍貴、尖端的貨物發(fā)生滅失、損壞的　C、經(jīng)省級(jí)有關(guān)部門鑒定為保密物品發(fā)生滅失、損壞的　D、事故造成損失金額３０００元以上　E、事故造成損失金額５０元至５００元100、運(yùn)輸成本從其內(nèi)容構(gòu)成來看，主要包括：（）。B、采購，既是一個(gè)商流過程，也是一個(gè)物流過程。 (主通道) (副通道) D. 檢查通道 69．自動(dòng)化倉庫中同端出入式布置的優(yōu)點(diǎn)有（ ）。A．銷售物流 B．國內(nèi)物流 C．社會(huì)物流 D．行業(yè)物流 E．企業(yè)物流62．關(guān)于“第三方物流企業(yè)”，以下說法正確的是（ ）。 A、計(jì)算機(jī)管理　B、預(yù)測(cè)技術(shù)　C、定量與定性分析　D、價(jià)值判斷　E、理論與實(shí)際相聯(lián)系的方法　8物流預(yù)測(cè)方法很多，一般可分成（）預(yù)測(cè)法。 A、陸橋　B、微型陸橋　C、海上／公路　D、航空／公路　E、鐵路／公路／內(nèi)河　9常見的供應(yīng)商選擇方法除有直觀哦判斷法外，還有（）。 ） A、運(yùn)輸配送 D、通區(qū) B、在保證一定物流服務(wù)水準(zhǔn)的前提下，使物流成本最低 C、通過調(diào)整物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，降低物流成本 D、通過提高物流服務(wù)的項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)，降低物流成本。 B、品牌戰(zhàn)略A．主生產(chǎn)計(jì)劃 B．生產(chǎn)總?cè)粘逃?jì)劃C．產(chǎn)品的物料清單 D．各種材料、零部件明細(xì)表E．庫存記錄文件93．物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化涉及的面很廣，因此物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于（ ）。其中庫存需求量的確定需要在（ ）的基礎(chǔ)上進(jìn)行。 　　A．物流信息交換標(biāo)準(zhǔn) B．物流信息采集標(biāo)準(zhǔn)　　C．物流信息應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn) D．物流信息平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)　　E．物流信息服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)　　118．裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備的應(yīng)用特點(diǎn)主要體現(xiàn)在：（ ）。A．具有一份多式聯(lián)運(yùn)合同和使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單證B．是省際間的貨物運(yùn)輸C．是國際間的貨物運(yùn)輸D．是至少兩種不同運(yùn)輸方式的連續(xù)運(yùn)輸E．由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)娜特?fù)責(zé)111．物流客戶服務(wù)的基本特點(diǎn)為（ ）。 D．控制層82．搬運(yùn)裝卸作業(yè)省力化原則是：能往下則不往上；能直行則不拐彎；能用機(jī)械則不用人力；（D．電子方式90．貨物堆碼的主要目的是便于對(duì)貨物進(jìn)行（ ）。 ）說法是正確的。）。D．銷售量 86．物流市場調(diào)查的方式有普查、（）。 A．訂單準(zhǔn)備B．訂貨揀選系統(tǒng) C．商品裝車 ）。 ）等內(nèi)容。 C．配送A．運(yùn)作方式 　B．需求結(jié)構(gòu) 　C．活動(dòng)范圍 　D．需求數(shù)量87．廣義的物流量應(yīng)當(dāng)反映商品流動(dòng)過程中的裝卸搬運(yùn)作業(yè)量、商品（ ）方式來完成。A．商業(yè)主導(dǎo)型A．可替代性 D．配合性95．按照叉車的不同用途，叉車可分為（ ）等。）。D．企業(yè)物流 84．配送中心為了滿足貨物配送的需要，一般應(yīng)具備（85．從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來看，倉庫應(yīng)具有以下功能：儲(chǔ)存和保管、調(diào)節(jié)供需和（90．含水率較高的易霉物品，熱天應(yīng)碼通風(fēng)垛；容易滲漏的物品，應(yīng)碼間隔式的行列垛。 如果這些先決條件不具備，看板管理就不能發(fā)揮應(yīng)有的作用，從而難以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)。B．生產(chǎn)的均衡化 ）等其他稅費(fèi)。 B．程序化作業(yè) C．設(shè)備的合理布置實(shí)際上主要包括：（ ）。 　　A．物流成本管理領(lǐng)導(dǎo)層 B．物流成本效益評(píng)估層　　C．物流成本管理層 D．物流成本核算層　　116．運(yùn)輸機(jī)械按照用途、結(jié)構(gòu)形式、工作原理等，可分為（ ）。 A．檢驗(yàn) B．跟綜 C．標(biāo)識(shí) D．描述111．三個(gè)利潤源是針對(duì)開發(fā)生產(chǎn)力的三個(gè)不同要素而言的。B．可行性B．需求結(jié)構(gòu) ）方式來完成。A．集貨B．物流工作標(biāo)準(zhǔn)A．?dāng)?shù)量 A．物理機(jī)械變化 B．運(yùn)輸環(huán)節(jié) A．復(fù)雜性 　　B．交易功能C．戰(zhàn)略功能A．供應(yīng)商提供的賣方在線系統(tǒng) D．貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量62．設(shè)計(jì)物流供需調(diào)查表應(yīng)注意的事項(xiàng)有（ ABD ）和藝術(shù)性。 69．電子商務(wù)對(duì)物流需求變化的影響主要體現(xiàn)在物流的（ ABD ）。 　D．某些生物活動(dòng)引起的變化67．運(yùn)輸合理化的影響因素包括（ ABCD ）。 　 D．產(chǎn)品儲(chǔ)存 68．汽車貨物運(yùn)輸?shù)姆N類按裝卸條件分，有（A、C、D）。B．用戶要求次數(shù) A．限制D．定期采購64．企業(yè)全球采購的有效形式有（ 　68．客戶滿意度指標(biāo)涉及的內(nèi)容包括：（D．區(qū)域　　64．目前BD．貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量　　62．設(shè)計(jì)物流供需調(diào)查表應(yīng)注意的事項(xiàng)有（在標(biāo)準(zhǔn)化形式中運(yùn)用較多的有：（ ）等。 A．集成化與模塊化 B．多樣化C．實(shí)時(shí)化 D．網(wǎng)絡(luò)化與智能化105．不論企業(yè)是采取自營物流方式，還是采用外包方式，物流客戶服務(wù)主要圍繞著顧客所期望的（ ）展開的。 　　A．有利于貨物的儲(chǔ)存和保管　　B．適應(yīng)倉儲(chǔ)作業(yè)過程的要求，有利于倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的順利進(jìn)行　　C．有利于節(jié)省投資　　D．有利于保證安全和職工的健康　　111．配送不是單純的運(yùn)輸或輸送，而是運(yùn)輸與其他活動(dòng)共同構(gòu)成的組合體。 D．運(yùn)輸設(shè)備 A．物品的化學(xué)穩(wěn)定性C．質(zhì)量B．運(yùn)輸進(jìn)貨 C．集貨商流和物流（ C．即時(shí)性