【正文】 戶滿意度 C．延期交貨）。B．零擔(dān)運(yùn)輸 C．整車運(yùn)輸B．生化變化 C．化學(xué)變化A．分揀機(jī)械 C．給料機(jī)械 ）以及商品的包裝、流通加工等的作業(yè)量。A．安全性 D．電子方式90．貨物堆碼的主要目的是便于對(duì)貨物進(jìn)行（ C．即時(shí)性 ）。 ）說法是正確的。商流和物流（A．地區(qū)物流C．集貨B．運(yùn)輸進(jìn)貨 D．采購訂單 C．質(zhì)量D．訂貨周期 B．接運(yùn)A．物品的化學(xué)穩(wěn)定性D．運(yùn)輸設(shè)備 B．保證質(zhì)量A．單品種、多批量因此主要跟蹤（A．進(jìn)口關(guān)稅）基本環(huán)節(jié)組成的。 　　A．作業(yè)過程不連續(xù) B．作業(yè)量不均衡　　C．作業(yè)對(duì)象復(fù)雜 D．作業(yè)范圍廣泛　　104．影響倉庫貨區(qū)布局的因素主要包括：（ ）。 　　A．有利于貨物的儲(chǔ)存和保管　　B．適應(yīng)倉儲(chǔ)作業(yè)過程的要求，有利于倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的順利進(jìn)行　　C．有利于節(jié)省投資　　D．有利于保證安全和職工的健康　　111．配送不是單純的運(yùn)輸或輸送，而是運(yùn)輸與其他活動(dòng)共同構(gòu)成的組合體。 　　A．安全性、節(jié)能性、環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性要求高　　B．機(jī)械化、自動(dòng)化程度高　　C．專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化程度低　　D．作業(yè)場(chǎng)所不固定　　118．托盤的應(yīng)用有（ ）等方法。 A．集成化與模塊化 B．多樣化C．實(shí)時(shí)化 D．網(wǎng)絡(luò)化與智能化105．不論企業(yè)是采取自營(yíng)物流方式，還是采用外包方式，物流客戶服務(wù)主要圍繞著顧客所期望的（ ）展開的。 A．勞動(dòng)對(duì)象 B．勞動(dòng)者的潛力C．勞動(dòng)工具的潛力 D．勞動(dòng)工具112．物流中心或貨主企業(yè)的物流部門的物流作業(yè)主要包括（ ）等項(xiàng)目?jī)?nèi)容。在標(biāo)準(zhǔn)化形式中運(yùn)用較多的有：（ ）等?！　．作業(yè)量D．貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量　　62．設(shè)計(jì)物流供需調(diào)查表應(yīng)注意的事項(xiàng)有（D．準(zhǔn)確性　　63．一個(gè)完善的采購流程應(yīng)滿足所需物料在價(jià)格與（D．區(qū)域　　64．目前B　　A．供應(yīng)商提供的賣方在線系統(tǒng)　　A．決策功能）。　　C．運(yùn)輸工具 　68．客戶滿意度指標(biāo)涉及的內(nèi)容包括：（D．與經(jīng)銷商的密切關(guān)系)特征。 D．需求數(shù)量62．連鎖經(jīng)營(yíng)的重要目的是通過（ ）。D．定期采購64．企業(yè)全球采購的有效形式有（ A．模擬方式 D．各種花紋68．與國際物流相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備有（ 69．物流系統(tǒng)的模式包括物流系統(tǒng)的輸入、處理、輸出、（ A．限制B．儲(chǔ)存B．用戶要求次數(shù) C．物流管理標(biāo)準(zhǔn) 　 D．產(chǎn)品儲(chǔ)存 68．汽車貨物運(yùn)輸?shù)姆N類按裝卸條件分，有（A、C、D）。A．作業(yè)量 D．第四方在線系統(tǒng)65．在整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)行過程中，物流信息主要的作用有：（ ABCD ）。 　D．某些生物活動(dòng)引起的變化67．運(yùn)輸合理化的影響因素包括（ ABCD ）。 B．取消訂貨的頻率C．不能按時(shí)供貨的次數(shù) 69．電子商務(wù)對(duì)物流需求變化的影響主要體現(xiàn)在物流的（ ABD ）。 D．貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量62．設(shè)計(jì)物流供需調(diào)查表應(yīng)注意的事項(xiàng)有（ ABD ）和藝術(shù)性。A．?dāng)?shù)量A．供應(yīng)商提供的賣方在線系統(tǒng) 　　B．交易功能C．戰(zhàn)略功能 A．復(fù)雜性 D．運(yùn)輸時(shí)間 68．客戶滿意度指標(biāo)涉及的內(nèi)容包括：（ABD ）A．客戶忠誠度 B．運(yùn)輸環(huán)節(jié) A．物理機(jī)械變化 　　B．交易功能C．戰(zhàn)略功能A．供應(yīng)商提供的賣方在線系統(tǒng)A．?dāng)?shù)量 D．貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量62．設(shè)計(jì)物流供需調(diào)查表應(yīng)注意的事項(xiàng)有（ ABD ）和藝術(shù)性。 　C．增加就業(yè)B．物流工作標(biāo)準(zhǔn)A．滿足要求次數(shù)A．集貨 A．制造庫存 D．電子方式66．物流信息系統(tǒng)的基本內(nèi)容包括物流信息（ ）方式來完成。C．定量采購B．需求結(jié)構(gòu)）?！　．交易功能　　C．戰(zhàn)略功能B．質(zhì)量B．可行性它主要包括：（ ）等。 A．檢驗(yàn) B．跟綜 C．標(biāo)識(shí) D．描述111．三個(gè)利潤(rùn)源是針對(duì)開發(fā)生產(chǎn)力的三個(gè)不同要素而言的。 A．運(yùn)輸 B．倉儲(chǔ) C．配送 D．裝卸搬運(yùn)103．配送中心一般具有（ ）功能。 　　A．物流成本管理領(lǐng)導(dǎo)層 B．物流成本效益評(píng)估層　　C．物流成本管理層 D．物流成本核算層　　116．運(yùn)輸機(jī)械按照用途、結(jié)構(gòu)形式、工作原理等，可分為（ ）。 　　A．儲(chǔ)存和保管 B．調(diào)節(jié)供需和貨物運(yùn)輸能力　　C．創(chuàng)造貨物的使用價(jià)值 D．配送和流通加工　　109．流通加工是生產(chǎn)加工在流通領(lǐng)域中的延伸，流通加工的目的有（ ）幾種。實(shí)際上主要包括：（ ）。B．程序化作業(yè) C．設(shè)備的合理布置 ）等其他稅費(fèi)。C．進(jìn)口空箱B．生產(chǎn)的均衡化 如果這些先決條件不具備，看板管理就不能發(fā)揮應(yīng)有的作用，從而難以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)。B．動(dòng)態(tài)性、 90．含水率較高的易霉物品，熱天應(yīng)碼通風(fēng)垛；容易滲漏的物品，應(yīng)碼間隔式的行列垛。C．腐蝕性等。 A．費(fèi)用 85．從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來看，倉庫應(yīng)具有以下功能：儲(chǔ)存和保管、調(diào)節(jié)供需和（D．企業(yè)物流 84．配送中心為了滿足貨物配送的需要，一般應(yīng)具備（）。C．互相獨(dú)立A．專用加工設(shè)備的流水生產(chǎn)線 ）等。 ）等方面服務(wù)水平來考慮。 B．特殊叉車 D．配合性95．按照叉車的不同用途，叉車可分為（A．可替代性 　　D．個(gè)別企業(yè) 93．物流信息系統(tǒng)按垂直方向可劃分為：管理層、（A．商業(yè)主導(dǎo)型 ）方式來完成。A．運(yùn)作方式 　B．需求結(jié)構(gòu) 　C．活動(dòng)范圍 　D．需求數(shù)量87．廣義的物流量應(yīng)當(dāng)反映商品流動(dòng)過程中的裝卸搬運(yùn)作業(yè)量、商品（ C．配送 ）等內(nèi)容。 B．單一運(yùn)輸 B．能連續(xù)則不要間斷C．能集裝則不分散 ）。 C．信息層　　　　　　　　B．訂貨揀選系統(tǒng) C．商品裝車 94．庫存管理方法的評(píng)價(jià)指標(biāo)主要有以下幾個(gè)方面：（ A．訂單準(zhǔn)備 C．裝卸搬運(yùn)）。B．內(nèi)容D．銷售量 86．物流市場(chǎng)調(diào)查的方式有普查、（）。）?！　．條 B．空 C．字符 D．各種花紋　　68．與國際物流相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備有（ ）。 ）說法是正確的。 ）。 C．即時(shí)性D．電子方式90．貨物堆碼的主要目的是便于對(duì)貨物進(jìn)行（D．經(jīng)濟(jì)性89．訂單管理中的訂單傳輸可通過（A．儲(chǔ)存量 B．裝卸機(jī)械 D．控制層82．搬運(yùn)裝卸作業(yè)省力化原則是：能往下則不往上；能直行則不拐彎；能用機(jī)械則不用人力；（A．貨物 B．航線C．船名 D．始發(fā)與終點(diǎn)港 E．航次編號(hào)117．物流成本控制的對(duì)象有很多種，在實(shí)際工作中，物流成本的控制一般可分為（ ）。A．具有一份多式聯(lián)運(yùn)合同和使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單證B．是省際間的貨物運(yùn)輸C．是國際間的貨物運(yùn)輸D．是至少兩種不同運(yùn)輸方式的連續(xù)運(yùn)輸E．由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)娜特?fù)責(zé)111．物流客戶服務(wù)的基本特點(diǎn)為（ ）。影響儲(chǔ)存空間利用的主要因素包括（ ）。 　　A．物流信息交換標(biāo)準(zhǔn) B．物流信息采集標(biāo)準(zhǔn)　　C．物流信息應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn) D．物流信息平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)　　E．物流信息服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)　　118．裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備的應(yīng)用特點(diǎn)主要體現(xiàn)在：（ ）。 　　A．具有一定技術(shù)裝備的綜合運(yùn)輸網(wǎng)及結(jié)合部系統(tǒng)　　B．綜合運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)　　C．各種運(yùn)輸方式　　D．綜合運(yùn)輸組織　　E．綜合運(yùn)輸管理辦法　　112．運(yùn)輸成本主要由（ ）組成。其中庫存需求量的確定需要在（ ）的基礎(chǔ)上進(jìn)行。在物流過程中會(huì)積累很多浪費(fèi)，主要有（ ）。A．主生產(chǎn)計(jì)劃 B．生產(chǎn)總?cè)粘逃?jì)劃C．產(chǎn)品的物料清單 D．各種材料、零部件明細(xì)表E．庫存記錄文件93．物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化涉及的面很廣，因此物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于（ ）。A．水運(yùn)法 B．海商法 C．空運(yùn)法 D．港口法 E. 航道法85．DRP主要解決下列 ( ) 的問題。 C、自然風(fēng)險(xiǎn) B、品牌戰(zhàn)略 A、折中策略 D、決策方案 A、戰(zhàn)略方案 B、在保證一定物流服務(wù)水準(zhǔn)的前提下，使物流成本最低 C、通過調(diào)整物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，降低物流成本 D、通過提高物流服務(wù)的項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)，降低物流成本。物流成本管理的思路包括（ C、縮短搬運(yùn)路線倉庫平面布置方案中，庫房的大門要求（ D、通區(qū) B、物料的外形尺寸 E、加強(qiáng)倉儲(chǔ)設(shè)備計(jì)劃管理 B、合理安排設(shè)備工作量 ） A、質(zhì)檢方式 ） A、運(yùn)輸配送因此工廠平面布置應(yīng)遵循以下的設(shè)計(jì)原則：滿足生產(chǎn)要求，工藝流程合理；合理用地；應(yīng)充分利用氣候等自然條件，減少環(huán)境污染以及（）。 A、陸橋　B、微型陸橋　C、海上／公路　D、航空／公路　E、鐵路／公路／內(nèi)河　9常見的供應(yīng)商選擇方法除有直觀哦判斷法外，還有（）。理貨工作主要包括：（）等內(nèi)容。 A、計(jì)算機(jī)管理　B、預(yù)測(cè)技術(shù)　C、定量與定性分析　D、價(jià)值判斷　E、理論與實(shí)際相聯(lián)系的方法　8物流預(yù)測(cè)方法很多，一般可分成（）預(yù)測(cè)法。 A．生產(chǎn) B．倉儲(chǔ) C．運(yùn)輸 D．配送 E. 輔助生產(chǎn)66．物流系統(tǒng)的模式包括物流系統(tǒng)的輸入、處理、輸出、（ ）等功能。A．銷售物流 B．國內(nèi)物流 C．社會(huì)物流 D．行業(yè)物流 E．企業(yè)物流62．關(guān)于“第三方物流企業(yè)”，以下說法正確的是（ ）。 D．它不僅擁有商品，而且參與商品的買賣活動(dòng)。 (主通道) (副通道) D. 檢查通道 69．自動(dòng)化倉庫中同端出入式布置的優(yōu)點(diǎn)有（ ）。 A、倉容物資儲(chǔ)存定額的制定　B、保管場(chǎng)所的分配　C、確定倉庫的物資儲(chǔ)存能力　D、保管場(chǎng)所的布置　E、物資堆垛設(shè)計(jì) 8決定倉儲(chǔ)物資吞吐能力的主要因素有：（）。B、采購，既是一個(gè)商流過程，也是一個(gè)物流過程。 A、訂貨費(fèi)　B、保管費(fèi)　C、缺貨費(fèi)與補(bǔ)貨費(fèi)　D、公用工程設(shè)計(jì)　E、提高物流作業(yè)效率　9隨著信息技術(shù)在世界范圍的普遍應(yīng)用，物流成為制約商品流通的真正瓶頸。 A、事故造成損失金額５００元至３０００元　B、經(jīng)省級(jí)有關(guān)部門鑒定為珍貴、尖端的貨物發(fā)生滅失、損壞的　C、經(jīng)省級(jí)有關(guān)部門鑒定為保密物品發(fā)生滅失、損壞的　D、事故造成損失金額３０００元以上　E、事故造成損失金額５０元至５００元100、運(yùn)輸成本從其內(nèi)容構(gòu)成來看，主要包括：（）。 E、保管保養(yǎng) ） A、采購，都是從資源市場(chǎng)取得資源的過程 C、采購，不是一個(gè)商流過程，只是一個(gè)物流過程。物資堆垛設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括（ A、物料的周轉(zhuǎn)量 E、增加人員 E、業(yè)務(wù)量 1盈虧平衡分析就是根據(jù)（ A、成本1生產(chǎn)物流的組織與企業(yè)（ A．大規(guī)模的批發(fā)企業(yè) B．小規(guī)模的批發(fā)企業(yè) C．專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)　　　　　　 D．專業(yè)物流企業(yè)　　　　 E．大型的物流企業(yè)88．配送中心按配送貨物的性質(zhì)分類，可以分為（ ）。A．海陸 　　 B．陸空 　　　 C．陸陸 　　　 D．海空 　　　 E．海海96．班輪船期表公布的時(shí)間范圍視不同航線的情況而異，一般除航線（ ）等基本情況外，以每月度的安排為主要內(nèi)容。 　　A．隨機(jī)儲(chǔ)存 B．分類隨機(jī)儲(chǔ)存　　C．共同儲(chǔ)存 D．長(zhǎng)期儲(chǔ)存 E．短期儲(chǔ)存　　102．隨機(jī)儲(chǔ)存能使貨架空間得到最有效的利用，但也不