【正文】 1提高物流系統(tǒng)效率的主要方法有（ ） A、物流成本的管理系統(tǒng) E、競(jìng)爭(zhēng)策略1物流成本的管理與控制包括（ B、品牌戰(zhàn)略 A、折中策略 D、決策方案 C、戰(zhàn)術(shù)方案 A、戰(zhàn)略方案1物流方案包括（ B、在保證一定物流服務(wù)水準(zhǔn)的前提下，使物流成本最低 C、通過調(diào)整物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，降低物流成本 D、通過提高物流服務(wù)的項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)，降低物流成本。物流成本管理的思路包括（ D、便于出入庫作業(yè)區(qū)集中管理 C、縮短搬運(yùn)路線 B、提高出入庫效率 ） A、縮短出入庫周期自動(dòng)化倉庫中同端出入式布置的優(yōu)點(diǎn)有（ B、向外開啟倉庫平面布置方案中，庫房的大門要求（ D、通區(qū) C、區(qū)域劃分 B、物料的外形尺寸 ）來確定的。 E、加強(qiáng)倉儲(chǔ)設(shè)備計(jì)劃管理 C、建立健全規(guī)程和制度 B、合理安排設(shè)備工作量 ） A、加強(qiáng)人員培訓(xùn)和考核 E、驗(yàn)收方式 ） A、質(zhì)檢方式配貨作業(yè)的基本形式包括（ D、加固和苫蓋 B、貨垛參數(shù) ） A、垛基 B、保管場(chǎng)所的垂直布置 D、采購是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，是企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要組成部分。采購，是指通過商品交換和物流手段從資源市場(chǎng)取得資源的過程，它一般包含以下一些基本含義：（ D、包裝加工 ） A、運(yùn)輸配送 A、中轉(zhuǎn)成本　B、基礎(chǔ)設(shè)施成本　C、運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備成本　D、運(yùn)營成本　E、作業(yè)成本　下列活動(dòng)中，屬于裝卸搬運(yùn)作業(yè)的是（其中重大事故是指：（）。因此工廠平面布置應(yīng)遵循以下的設(shè)計(jì)原則：滿足生產(chǎn)要求，工藝流程合理；合理用地；應(yīng)充分利用氣候等自然條件，減少環(huán)境污染以及（）。它包括：不知設(shè)計(jì)和（）等相互關(guān)聯(lián)的部分。因此物流中心如何提供增值性物流服務(wù)是贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的必要條件，因?yàn)樗芷鸬剑ǎ┳饔谩?A、物流系統(tǒng)動(dòng)作的快速性、紀(jì)實(shí)性、準(zhǔn)確性和經(jīng)濟(jì)性　B、合理性　C、服務(wù)水平　D、標(biāo)準(zhǔn)化　E、靈活性與適應(yīng)性　9在整個(gè)庫存經(jīng)營過程中所發(fā)生的費(fèi)用中除購買費(fèi)外，還包括：（）。 A、陸橋　B、微型陸橋　C、海上／公路　D、航空／公路　E、鐵路／公路／內(nèi)河　9常見的供應(yīng)商選擇方法除有直觀哦判斷法外，還有（）。E、采購不屬于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。C、采購，不是一個(gè)商流過程，只是個(gè)物流過程。 A、所有采購，都是從資源市場(chǎng)取得資源的過程。理貨工作主要包括：（）等內(nèi)容。 A、生產(chǎn)時(shí)間安排　B、生產(chǎn)路線　C、輔助服務(wù)部門　D、計(jì)劃部門　E、物流部門　8自動(dòng)化倉庫的結(jié)構(gòu)和種類都很多，但從事基本組成來看，一般均由建筑物、貨架、（）等幾部分組成。 A、機(jī)械設(shè)備的作業(yè)能力　B、機(jī)械設(shè)備的作業(yè)效率 C、機(jī)械設(shè)備的利用率　D、物資出入庫量　E、貨物裝卸速度　8物流中心除應(yīng)具備六個(gè)基本功能外，根據(jù)物流中心的具體情況，還可以具有（）增值性功能。 A、質(zhì)量指標(biāo)　B、時(shí)間指標(biāo)　C、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)　D、支持、配合指標(biāo)　E、服務(wù)指標(biāo)　8倉儲(chǔ)規(guī)劃時(shí)倉儲(chǔ)管理的必要步驟，倉儲(chǔ)規(guī)劃主要包括：（）。 A、計(jì)算機(jī)管理　B、預(yù)測(cè)技術(shù)　C、定量與定性分析　D、價(jià)值判斷　E、理論與實(shí)際相聯(lián)系的方法　8物流預(yù)測(cè)方法很多，一般可分成（）預(yù)測(cè)法。其中信息流可以認(rèn)為從屬于（）。 A. 縮短出入庫周期 B. 提高出入庫效率 C. 縮短搬運(yùn)路線 D. 便于出入庫作業(yè)區(qū)集中管理 E. 降低出入庫運(yùn)輸量70．提高物流系統(tǒng)效率的主要方法有（ ）。 、管理供應(yīng)鏈68．庫房內(nèi)的通道可分為（ ）。 A．生產(chǎn) B．倉儲(chǔ) C．運(yùn)輸 D．配送 E. 輔助生產(chǎn)66．物流系統(tǒng)的模式包括物流系統(tǒng)的輸入、處理、輸出、（ ）等功能。 A．一體化 B．專業(yè)化 C．個(gè)性化 D．規(guī)?；? E. 社會(huì)化64．撰寫物流調(diào)查報(bào)告的目的在于把調(diào)查過程和調(diào)查結(jié)果進(jìn)行（ ）整理，形成有價(jià)值的成果。 E．它是在委托方物流需求的推動(dòng)下，為其提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個(gè)性化、 信 息化的物流代理服務(wù)。 C．它不擁有商品，不參與商品的買賣活動(dòng)。A．銷售物流 B．國內(nèi)物流 C．社會(huì)物流 D．行業(yè)物流 E．企業(yè)物流62．關(guān)于“第三方物流企業(yè)”，以下說法正確的是（ ）。編號(hào)：時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第18頁 共18頁多選題61．按照物流系統(tǒng)的作用、屬性及作用的空間范圍，可以從不同角度對(duì)物流進(jìn)行分類。按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類，可以分為（ ）。 A．屬于自營物流 B．提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)，其前身一般是運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)等從事物流活動(dòng)及相關(guān)的行業(yè)。 D．它不僅擁有商品，而且參與商品的買賣活動(dòng)。63． 物流運(yùn)輸增值在于物流企業(yè)的（ ）導(dǎo)致了低成本，節(jié)省物流運(yùn)作成本，同時(shí)又提供了其它增值服務(wù)。 A．層次化 B．系統(tǒng)化 C．邏輯化 D．一體化 E. 一致化65．物流業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析主要包括（ ）、搬運(yùn)、包裝、裝卸、物流信息、物流管理咨詢等。 A．限制 B．管理 C．反饋 D．調(diào)整 E. 匯總，它的四個(gè)基本目標(biāo)為：（ ）。 (主通道) (副通道) D. 檢查通道 69．自動(dòng)化倉庫中同端出入式布置的優(yōu)點(diǎn)有（ ）。 A. 減少運(yùn)輸次數(shù) B. 減少路線交叉 C. 降低運(yùn)輸成本 D. 確定最優(yōu)的運(yùn)輸速度 E. 增加人員8流通包含商流、物流、資金流和信息流。 A、資金流　B、物流　C、商流　D、管理系統(tǒng)　E、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)　8物流系統(tǒng)分析是以系統(tǒng)整體效益為目標(biāo)，以尋求解決體定問題的最優(yōu)策略為重點(diǎn)，運(yùn)用（），以求得有利的決策。A、空間序列　B、時(shí)間序列　C、因果關(guān)系　D、灰色　E、判斷分析　8為了科學(xué)、客觀地反映供應(yīng)商活動(dòng)的運(yùn)作情況，應(yīng)建立與之相適應(yīng)的供應(yīng)尚績效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，他們主要包括供應(yīng)指標(biāo)、（）等方面表現(xiàn)的績效度量。 A、倉容物資儲(chǔ)存定額的制定　B、保管場(chǎng)所的分配　C、確定倉庫的物資儲(chǔ)存能力　D、保管場(chǎng)所的布置　E、物資堆垛設(shè)計(jì) 8決定倉儲(chǔ)物資吞吐能力的主要因素有：（）。 A、結(jié)算功能　B、物流信息處理功能　C、需求預(yù)測(cè)功能　D、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢功能　E、物流教育與培訓(xùn)功能　8使用SLP進(jìn)行系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)把產(chǎn)品、產(chǎn)量以及（）作為給定的基本要素，并作為布置設(shè)計(jì)工作的基本出發(fā)點(diǎn)。 A、倉庫　B、理貨區(qū)　C、配套機(jī)械　D、管理區(qū)　E、堆垛機(jī)械　90、理貨是對(duì)外貿(mào)易與國際商品運(yùn)輸配送中不可缺少的一項(xiàng)重要工作。 A、理貨單證　B、分票和理數(shù)　C、計(jì)數(shù)　D、繪制實(shí)際商品積載圖　E、簽證和批注　9采購，是指通過商品交換和物流手段從資源市場(chǎng)取得資源市場(chǎng)取得資源的過程，它一般包含以下一些基本含義：（）。B、采購，既是一個(gè)商流過程，也是一個(gè)物流過程。D、采購是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，是企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的主要組成部分。9由于國際物流的復(fù)雜性，國際物流運(yùn)作中通常需要運(yùn)用多種聯(lián)運(yùn)方式，比較常見的聯(lián)運(yùn)方式包括：海上／航空、海上／鐵路／內(nèi)核、（）。 A、直接比較法　B、評(píng)分法　C、采購成本比較法　D、招標(biāo)采購　E、協(xié)商選擇法　9物流技術(shù)裝備應(yīng)用配置的基本原則是（）。 A、訂貨費(fèi)　B、保管費(fèi)　C、缺貨費(fèi)與補(bǔ)貨費(fèi)　D、公用工程設(shè)計(jì)　E、提高物流作業(yè)效率　9隨著信息技術(shù)在世界范圍的普遍應(yīng)用，物流成為制約商品流通的真正瓶頸。 A、加快物流過程　B、降低物流成本　C、提高物流速度　D、增加物流的透明度　E、提高物流作業(yè)效率　9物流設(shè)施設(shè)計(jì)是物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)中的重要組成部分。 A、場(chǎng)址選擇　B、物流搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)　C、建筑設(shè)計(jì)　D、公用工程設(shè)計(jì)　E、信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)　9在制造業(yè)中工廠平面布置合理與否直接影響著物流效率。 A、物流的合理流向　B、減量減少倉庫的數(shù)量　C、適應(yīng)工廠內(nèi)外運(yùn)輸要求，線路短捷順治　D、充分注意防火、防爆、防震與防噪聲　E、注意建筑物之間的安全距離　9根據(jù)交通部頒發(fā)的《汽車運(yùn)輸質(zhì)量監(jiān)督辦法》規(guī)定，運(yùn)輸質(zhì)量事故分為四個(gè)等級(jí)。 A、事故造成損失金額５００元至３０００元　B、經(jīng)省級(jí)有關(guān)部門鑒定為珍貴、尖端的貨物發(fā)生滅失、損壞的　C、經(jīng)省級(jí)有關(guān)部門鑒定為保密物品發(fā)生滅失、損壞的　D、事故造成損失金額３０００元以上　E、事故造成損失金額５０元至５００元100、運(yùn)輸成本從其內(nèi)容構(gòu)成來看，主要包括：（）。 B、堆放拆垛 C、分撿配貨 E、保管保養(yǎng) ） A、采購，都是從資源市場(chǎng)取得資源的過程 B、采購，既是一個(gè)商流過程，也是一個(gè)物流過程。 C、采購，不是一個(gè)商流過程，只是一個(gè)物流過程。E采購不屬于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。物資保管場(chǎng)所的分配是倉儲(chǔ)規(guī)劃的重要內(nèi)容，一般包括保管區(qū)的劃分：（ ） A、保管場(chǎng)所的平面布置 C、庫房、料棚和貨物的分配。 D、樓庫各屬的使用分配。 E確定存放同一庫房的物資品種。物資堆垛設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括（ C、垛型 E、堆碼方式 B、抽樣方式 C、分貨方式 D、揀選方式要做到合理使用倉儲(chǔ)應(yīng)（ D、倉儲(chǔ)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)倉庫通道寬度是根據(jù)（ A、物料的周轉(zhuǎn)量 E、運(yùn)輸設(shè)備 ） A、向內(nèi)開啟 C、平開門 D、側(cè)推拉門 E、上下開啟 E、降低出入庫運(yùn)輸量 ） A、在降低物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，降低物流成本 E、通過對(duì)物流成本的把握和分析，去發(fā)現(xiàn)物流系統(tǒng)中需要重點(diǎn)改進(jìn)的環(huán)節(jié) ）方案。 B、預(yù)測(cè)方案 E、設(shè)計(jì)方案 1物流戰(zhàn)略方案，按具體競(jìng)爭(zhēng)方式劃分，包括低成本戰(zhàn)略、高服務(wù)戰(zhàn)略、（ ）等。 C、營銷戰(zhàn)略 D、聯(lián)合戰(zhàn)略 B、物流成本的決策系統(tǒng) C、物流成本的日常控制系統(tǒng) D物流成本的運(yùn)營系統(tǒng) B、減少路線交叉 C、降低運(yùn)輸成本 D、確定最優(yōu)的運(yùn)輸速度 E、增加人員 A、物流技術(shù)的改善 C、物流信息的采集 D、物流管理水平的提高 E、物流增值服務(wù) ） A、燃料消耗費(fèi)用 B、工資費(fèi)用 E、業(yè)務(wù)量 1盈虧平衡分析就是根據(jù)（ A、成本 C、利潤 D、企業(yè)規(guī)模1投資階段的物流成本控制主要包括（ C、合理設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)布局 D、優(yōu)化物流設(shè)備的購置1生產(chǎn)物流的組織與企業(yè)（ ）等密切相關(guān)。 B、生產(chǎn)產(chǎn)品類型 C、生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程 D、生產(chǎn)組織方式 ）方面。 B、倉儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn) A．時(shí)間 B．交貨方式 C．成本 D．質(zhì)量 E．運(yùn)輸方式82．倉儲(chǔ)空間規(guī)劃的成功與否，需要從倉儲(chǔ)成本和（ ）等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)。A．科學(xué)性 B．可行性 C．協(xié)調(diào)性 D．可比性 E．穩(wěn)定性84．國際貨物運(yùn)輸合同是由（ ）、鐵路與公路運(yùn)輸法以及有關(guān)的國際公約來調(diào)整的。 A．減少顧客抱怨 B．提高預(yù)算能力 C．降低運(yùn)輸費(fèi)用 D．采購供應(yīng)　　　　　　　E．提高存貨控制能力86．庫存控制決策的考慮因素除了政策或自然條件影響外，還必須考慮（ ）。 A．大規(guī)模的批發(fā)企業(yè) B．小規(guī)模的批發(fā)企業(yè) C．專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)　　　　　　 D．專業(yè)物流企業(yè)　　　　 E．大型的物流企業(yè)88．配送中心按配送貨物的性質(zhì)分類，可以分為（ ）。A．是在五種運(yùn)輸方式的基礎(chǔ)上組建起來的B．是運(yùn)輸生產(chǎn)力發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物C．由于涉及到多種運(yùn)輸方式，運(yùn)輸效率較低D．各種運(yùn)