【正文】 C．專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)　　　　　　 D．專業(yè)物流企業(yè)　　　　 E．大型的物流企業(yè)88．配送中心按配送貨物的性質(zhì)分類，可以分為（ ）。A．科學性 B．可行性 C．協(xié)調(diào)性 D．可比性 E．穩(wěn)定性84．國際貨物運輸合同是由（ ）、鐵路與公路運輸法以及有關的國際公約來調(diào)整的。1生產(chǎn)物流的組織與企業(yè)（ C、合理設計物流系統(tǒng)布局 D、優(yōu)化物流設備的購置1投資階段的物流成本控制主要包括（ D、企業(yè)規(guī)模 A、成本 E、業(yè)務量 1盈虧平衡分析就是根據(jù)（ ） A、燃料消耗費用 C、物流信息的采集 D、物流管理水平的提高 A、物流技術的改善 E、增加人員 B、物流成本的決策系統(tǒng) C、營銷戰(zhàn)略 ）等。 E、設計方案 1物流戰(zhàn)略方案，按具體競爭方式劃分，包括低成本戰(zhàn)略、高服務戰(zhàn)略、（ ）方案。 ） A、在降低物流服務標準的基礎上，降低物流成本 E、降低出入庫運輸量 D、側(cè)推拉門 ） A、向內(nèi)開啟 E、運輸設備 A、物料的周轉(zhuǎn)量 D、倉儲設備的維護保養(yǎng) C、分貨方式 C、垛型物資堆垛設計的內(nèi)容包括（ C、庫房、料棚和貨物的分配。物資保管場所的分配是倉儲規(guī)劃的重要內(nèi)容，一般包括保管區(qū)的劃分：（ C、采購，不是一個商流過程，只是一個物流過程。 ） A、采購，都是從資源市場取得資源的過程 E、保管保養(yǎng) A、事故造成損失金額５００元至３０００元　B、經(jīng)省級有關部門鑒定為珍貴、尖端的貨物發(fā)生滅失、損壞的　C、經(jīng)省級有關部門鑒定為保密物品發(fā)生滅失、損壞的　D、事故造成損失金額３０００元以上　E、事故造成損失金額５０元至５００元100、運輸成本從其內(nèi)容構成來看，主要包括：（）。 A、場址選擇　B、物流搬運系統(tǒng)設計　C、建筑設計　D、公用工程設計　E、信息系統(tǒng)設計　9在制造業(yè)中工廠平面布置合理與否直接影響著物流效率。 A、訂貨費　B、保管費　C、缺貨費與補貨費　D、公用工程設計　E、提高物流作業(yè)效率　9隨著信息技術在世界范圍的普遍應用，物流成為制約商品流通的真正瓶頸。9由于國際物流的復雜性，國際物流運作中通常需要運用多種聯(lián)運方式，比較常見的聯(lián)運方式包括：海上／航空、海上／鐵路／內(nèi)核、（）。B、采購，既是一個商流過程，也是一個物流過程。 A、倉庫　B、理貨區(qū)　C、配套機械　D、管理區(qū)　E、堆垛機械　90、理貨是對外貿(mào)易與國際商品運輸配送中不可缺少的一項重要工作。 A、倉容物資儲存定額的制定　B、保管場所的分配　C、確定倉庫的物資儲存能力　D、保管場所的布置　E、物資堆垛設計 8決定倉儲物資吞吐能力的主要因素有：（）。 A、資金流　B、物流　C、商流　D、管理系統(tǒng)　E、網(wǎng)絡系統(tǒng)　8物流系統(tǒng)分析是以系統(tǒng)整體效益為目標，以尋求解決體定問題的最優(yōu)策略為重點，運用（），以求得有利的決策。 (主通道) (副通道) D. 檢查通道 69．自動化倉庫中同端出入式布置的優(yōu)點有（ ）。 A．層次化 B．系統(tǒng)化 C．邏輯化 D．一體化 E. 一致化65．物流業(yè)務結(jié)構分析主要包括（ ）、搬運、包裝、裝卸、物流信息、物流管理咨詢等。 D．它不僅擁有商品，而且參與商品的買賣活動。按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類，可以分為（ ）。A．銷售物流 B．國內(nèi)物流 C．社會物流 D．行業(yè)物流 E．企業(yè)物流62．關于“第三方物流企業(yè)”，以下說法正確的是（ ）。 E．它是在委托方物流需求的推動下，為其提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎的、系列化、個性化、 信 息化的物流代理服務。 A．生產(chǎn) B．倉儲 C．運輸 D．配送 E. 輔助生產(chǎn)66．物流系統(tǒng)的模式包括物流系統(tǒng)的輸入、處理、輸出、（ ）等功能。 A. 縮短出入庫周期 B. 提高出入庫效率 C. 縮短搬運路線 D. 便于出入庫作業(yè)區(qū)集中管理 E. 降低出入庫運輸量70．提高物流系統(tǒng)效率的主要方法有（ ）。 A、計算機管理　B、預測技術　C、定量與定性分析　D、價值判斷　E、理論與實際相聯(lián)系的方法　8物流預測方法很多，一般可分成（）預測法。 A、機械設備的作業(yè)能力　B、機械設備的作業(yè)效率 C、機械設備的利用率　D、物資出入庫量　E、貨物裝卸速度　8物流中心除應具備六個基本功能外，根據(jù)物流中心的具體情況，還可以具有（）增值性功能。理貨工作主要包括：（）等內(nèi)容。C、采購，不是一個商流過程，只是個物流過程。 A、陸橋　B、微型陸橋　C、海上／公路　D、航空／公路　E、鐵路／公路／內(nèi)河　9常見的供應商選擇方法除有直觀哦判斷法外，還有（）。因此物流中心如何提供增值性物流服務是贏得競爭優(yōu)勢的必要條件，因為它能起到（）作用。因此工廠平面布置應遵循以下的設計原則：滿足生產(chǎn)要求，工藝流程合理；合理用地；應充分利用氣候等自然條件，減少環(huán)境污染以及（）。 A、中轉(zhuǎn)成本　B、基礎設施成本　C、運轉(zhuǎn)設備成本　D、運營成本　E、作業(yè)成本　下列活動中，屬于裝卸搬運作業(yè)的是（ ） A、運輸配送采購，是指通過商品交換和物流手段從資源市場取得資源的過程，它一般包含以下一些基本含義：（ D、采購是一種經(jīng)濟活動，是企業(yè)經(jīng)濟活動的重要組成部分。 D、加固和苫蓋 ） A、質(zhì)檢方式 E、驗收方式 B、合理安排設備工作量 C、建立健全規(guī)程和制度 E、加強倉儲設備計劃管理 B、物料的外形尺寸 C、區(qū)域劃分 D、通區(qū)倉庫平面布置方案中，庫房的大門要求（ B、向外開啟 C、縮短搬運路線物流成本管理的思路包括（ B、在保證一定物流服務水準的前提下，使物流成本最低 C、通過調(diào)整物流服務的標準，降低物流成本 D、通過提高物流服務的項目標準，降低物流成本。 A、戰(zhàn)略方案 D、決策方案 A、折中策略 B、品牌戰(zhàn)略 E、物流成本的效益管理系統(tǒng) 1提高物流系統(tǒng)效率的主要方法有（1物流成本的日常控制系統(tǒng)是指在物流運營過程中，通過（ B、物流服務功能的拓展 B、營運收入 C、自然風險 E、政治風險 81．采購合同的績效考核主要集中在合同的執(zhí)行過程中，涉及到合同執(zhí)行中在（ ）等有關指標的考核情況。A．水運法 B．海商法 C．空運法 D．港口法 E. 航道法85．DRP主要解決下列 ( ) 的問題。A．商業(yè)貨物配送中心 B．面向制造企業(yè)的配送中心C．非商業(yè)貨物配送中心 D．面向零售商的配送中心 E．面向最終消費者的配送中89．下列說法中，關于綜合運輸體系的說法正確的是（ ）。A．主生產(chǎn)計劃 B．生產(chǎn)總?cè)粘逃媱滳．產(chǎn)品的物料清單 D．各種材料、零部件明細表E．庫存記錄文件93．物流系統(tǒng)的標準化涉及的面很廣，因此物流標準化系統(tǒng)是屬于（ ）。 A．定船 B．定港 C．定時 D．定貨 E. 定人97．根據(jù)集裝箱進出口貨運流程，集裝箱運輸單證可分為（ ）。在物流過程中會積累很多浪費，主要有（ ）。　　A．庫房空間較大 　　B．多種少量貨物的儲存　　C．庫房空間有限，需盡量利用儲存空間 　　D．種類少或體積較大的貨物　　E．周轉(zhuǎn)率差別大　　103．影響采購成本的因素很多，包括采購次數(shù)、采購批量大小、采購價格的高低，同時還受（ ）的影響。其中庫存需求量的確定需要在（ ）的基礎上進行。配送中心模式可分為（ ）等。 　　A．具有一定技術裝備的綜合運輸網(wǎng)及結(jié)合部系統(tǒng)　　B．綜合運輸生產(chǎn)系統(tǒng)　　C．各種運輸方式　　D．綜合運輸組織　　E．綜合運輸管理辦法　　112．運輸成本主要由（ ）組成。　　A．較高的可靠性 B．較好的服務　　C．較高的智能 D．較高的實時性　　E．較高的管理能力　　115．生產(chǎn)物流系統(tǒng)設計的核心內(nèi)容是（ ）。 　　A．物流信息交換標準 B．物流信息采集標準　　C．物流信息應用標準 D．物流信息平臺標準　　E．物流信息服務標準　　118．裝卸搬運技術裝備的應用特點主要體現(xiàn)在：（ ）?；ヂ?lián)網(wǎng)時代物流呈現(xiàn)出（ ）等特點。影響儲存空間利用的主要因素包括（ ）。A．“二次運輸” B．干線輸送C．“門到門”服務 D．“中轉(zhuǎn)”型送貨 E．直達送貨107．由于物流系統(tǒng)分析涉及的問題范圍很廣，因此整個系統(tǒng)建立應分為（ ）進行，以保證系統(tǒng)分析的正確性。A．具有一份多式聯(lián)運合同和使用一份全程多式聯(lián)運單證B．是省際間的貨物運輸C．是國際間的貨物運輸D．是至少兩種不同運輸方式的連續(xù)運輸E．由一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物運輸?shù)娜特撠?11．物流客戶服務的基本特點為（ ）。A．市場導向 B．一致性與協(xié)調(diào)性C．科學發(fā)展 D．推進企業(yè)創(chuàng)新 E．國際化115．裝卸搬運技術裝備的性能和作業(yè)效率對整個物流系統(tǒng)的效率影響很大。A．貨物 B．航線C．船名 D．始發(fā)與終點港 E．航次編號117．物流成本控制的對象有很多種，在實際工作中，物流成本的控制一般可分為（ ）。A．庫存貨物的重要性 B．企業(yè)的資金狀況C．庫存貨物的可替代性與季節(jié)性 D．政策或自然條件影響E．廠商生產(chǎn)情況81．企業(yè)物流的垂直結(jié)構，包括管理層、（ D．控制層82．搬運裝卸作業(yè)省力化原則是：能往下則不往上；能直行則不拐彎；能用機械則不用人力；（A．分揀機械 B．裝卸機械 C．給料機械　C．活動范圍A．儲存量C．需求量B．可靠性D．經(jīng)濟性89．訂單管理中的訂單傳輸可通過（A．模擬方式D．電子方式90．貨物堆碼的主要目的是便于對貨物進行（A．貨物的倉容定額 C．貨物的形狀 C．即時性 ）。 ）說法是正確的。 C．字符 D．各種花紋98．對承運人的選擇，主要從（　　A．MRP B．JIT C．定量采購 D．定期采購　　64．企業(yè)全球采購的有效形式有（ ）?！　．條 B．空 C．字符 D．各種花紋　　68．與國際物流相關的標準化設備有（ ）。）。）。）因素有關。）。）以及商品的包裝、流通加工等的作業(yè)量。D．銷售量 86．物流市場調(diào)查的方式有普查、（　C．分類調(diào)查B．內(nèi)容 A．經(jīng)濟性）?！　　　　　．數(shù)據(jù)錄入的電子備份 90．銷售物流的主要環(huán)節(jié)包括包裝、成品儲存、（ C．裝卸搬運　　　　　　　　　　B．安全交貨 A．訂單準備）。 94．庫存管理方法的評價指標主要有以下幾個方面：（ 95．出庫作業(yè)系統(tǒng)包括：（B．訂貨揀選系統(tǒng) C．商品裝車 A．商品條形碼）。）?！　　　　　　　∥锪飨到y(tǒng)通過它們的協(xié)調(diào)配合實現(xiàn)其總體功能。 C．信息層 ）。 B．能連續(xù)則不要間斷C．能集裝則不分散A．二次運輸 B．單一運輸 C．干線運輸 ）等內(nèi)容。 C．配送 D．物流信息86．電子商務對物流需求變化的影響主要體現(xiàn)在物流的（A．運作方式 　B．需求結(jié)構 　C．活動范圍 　D．需