物流基礎(chǔ)知識(shí)-wenkub
2025-01-17 03 本頁面
【正文】 揀、—〉配貨—〉分發(fā)—〉車輛配裝—〉送貨—〉用戶 31配送中心的功能： 集貨、儲(chǔ)存、分貨和配貨 156．配送中心的選址問題 要考慮到配送范圍的距離、集貨渠道的距離、實(shí)際交通狀況，又要考慮時(shí)間、費(fèi)用和經(jīng)濟(jì)效益等因素 157．配送中心的功能劃分： 進(jìn)貨區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)、分揀區(qū)以及其他功能區(qū) 反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)，資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。 141．流通加工的目的： 15．配送 配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行挑選、加工、包裝等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。特別是當(dāng)系統(tǒng)中存在著不確定因素或者矛盾的因素的時(shí)候。： ，使系統(tǒng)保持穩(wěn)定 ，保持系統(tǒng)的有序性，從而使系統(tǒng)具有特定的功能 ： 、數(shù)學(xué)模型或模擬模型進(jìn)行分析驗(yàn)證 ： 是由運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、物流信息等各個(gè)環(huán)節(jié)組成（物流子系統(tǒng)），系統(tǒng)的輸入各個(gè)環(huán)節(jié)所消耗的勞務(wù)、設(shè)備、材料等資源，經(jīng)過處理轉(zhuǎn)化，變成系統(tǒng)的輸出即物流服務(wù)。 社會(huì)物流 b. 行業(yè)物流 c. 企業(yè)物流 企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu) 1 管理層 2 控制層 3作業(yè)層 企業(yè)物流的意義： 、減少物流成本 、加快資金周轉(zhuǎn) 、減少流動(dòng)資金的占用 企業(yè)物流合理化的途徑: 物流技術(shù)的發(fā)展落后于生產(chǎn)技術(shù)，物流科學(xué)的產(chǎn)生也比加工科學(xué)歷史短暫，稱之為物流的后進(jìn)性。 。 流通是聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶 流通活動(dòng)包括商流和物流 商流：對(duì)象所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動(dòng)稱為商流 物流：物流是指實(shí)物從供給方向需求方的轉(zhuǎn)移，這種轉(zhuǎn)移既要通過運(yùn)輸或搬運(yùn)來解決空間位置的變化，又要通過存儲(chǔ)保管來調(diào)節(jié)雙方在時(shí)間節(jié)奏方面的差別。 ： ，進(jìn)行商品交易活動(dòng)的地點(diǎn)，往往不是商品流通的最佳路線的必經(jīng)之處。 1． 按照作用分類 a. 供應(yīng)物流 b. 生產(chǎn)物流 c. 銷售物流 d. 回收物流 e. 廢棄物物流 2． 按照物流活動(dòng)的空間范圍分類 a. 地區(qū)物流 b. 國內(nèi)物流 c. 國際物流 3． 按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類 a. 物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程。 。 ： ： 鐵道運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸 倉儲(chǔ)是“對(duì)物品進(jìn)行保存及對(duì)其數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行管理控制的活動(dòng)” 是克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)時(shí)間上的差異，使物質(zhì)產(chǎn)生時(shí)間效果，實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值。 151．配送的特點(diǎn)： ，而是運(yùn)輸和其他活動(dòng)共同構(gòu)成的組合體。或者物流活動(dòng)進(jìn)行中必要的信息稱為物流信息。 第三章：物流成本、服務(wù)、質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)化。，由于原始數(shù)據(jù)是來自財(cái)務(wù)部門提供的數(shù)據(jù)，因此，首先應(yīng)該把握按支付形態(tài)分類的成本。客戶服務(wù)是由企業(yè)提供的、能夠使交易中的商品增值的服務(wù)。： ，成本降低。p。 物流標(biāo)準(zhǔn)化是指以物流系統(tǒng)為對(duì)象，圍繞運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、包裝以及物流信息處理等活動(dòng)制定、發(fā)布和實(shí)施有關(guān)技術(shù)和工作方面的標(biāo)準(zhǔn)，并按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性要求，統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)的過程。 物流基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)： ：是指標(biāo)準(zhǔn)化的共同單位尺寸或系統(tǒng)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的最小公約尺寸：是指最小的集裝尺寸，它是在物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的基礎(chǔ)上，按倍數(shù)推導(dǎo)出來的各種集裝設(shè)備的基礎(chǔ)尺寸。 現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理：現(xiàn)在企業(yè)物流質(zhì)量就是現(xiàn)代企業(yè)根據(jù)物流運(yùn)動(dòng)規(guī)律所確定的物流工作的量化標(biāo)準(zhǔn)與根據(jù)物流經(jīng)營需要而評(píng)估得物流服務(wù)的顧客期望滿足程度的有機(jī)結(jié)合。 第三方物流企業(yè)只是站在貨主的立場(chǎng)上，以貨主企業(yè)得物流合理化為設(shè)計(jì)系統(tǒng)運(yùn)營的目標(biāo)pp 物流服務(wù)商應(yīng)具備的條件 國際物流服務(wù)商的要求： 。 物流服務(wù)商的經(jīng)營方式 第三方物流的發(fā)展模式 第三方物流與企業(yè)物流模式選擇 =總運(yùn)輸成本+庫存維持費(fèi)用+批量成本+總固定倉儲(chǔ)費(fèi)用+總變動(dòng)倉儲(chǔ)費(fèi)用+訂單處理信息 +顧客服務(wù)費(fèi)用 。 第四方物流的特征 第四方物流集成了管理咨詢和第三方物流服務(wù)商的能力，他為客戶提供了一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案。 ：承擔(dān)多個(gè)供應(yīng)鏈職能和流程的運(yùn)作。 、實(shí)用性原則 pp 是信息化得物流系統(tǒng)，是集光機(jī)電信息技術(shù)為一體的系統(tǒng)工程。 運(yùn)輸機(jī)械類型和使用特點(diǎn) 按照用途、結(jié)構(gòu)形式、工作原理分成輸送機(jī)械、裝卸機(jī)械和給料機(jī)械三大類。倉儲(chǔ)技術(shù)設(shè)備是指?jìng)}庫進(jìn)行生產(chǎn)和輔助生產(chǎn)作業(yè)以及保證倉庫以及作業(yè)安全所必需的各種機(jī)械設(shè)備和設(shè)施的總稱。 、形狀、質(zhì)量、包裝形式以及材質(zhì)的等因素的適應(yīng)范圍要寬 ，安全保護(hù)措施齊全，被分揀物品不能損壞 5 分揀作業(yè)中操作人員 輸入分揀命令簡(jiǎn)單方便，人工輔助動(dòng)作簡(jiǎn)單、省力 6．自動(dòng)控制和計(jì)算機(jī)管理的功能完善，性能安全可靠 分揀機(jī)的類型 分揀信號(hào)的輸入與識(shí)別 （OCR） 自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng) 是指能夠自動(dòng)存儲(chǔ)和取出物料的系統(tǒng)，AS/RS是指采用高層貨架存儲(chǔ)貨物，用起重、裝卸、運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備進(jìn)行貨物初庫和入庫作業(yè)的系統(tǒng)。 集裝單元化的特點(diǎn)： 、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實(shí)現(xiàn)物流功能作業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化 、縮短作業(yè)時(shí)間和提高效率、裝卸機(jī)械的機(jī)動(dòng)性增高 、降低勞動(dòng)強(qiáng)度和提高勞動(dòng)生成率和物流載體利用率 ，容易進(jìn)行物
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1