【正文】 是任何情況都適合，只有在（ ）情況下才適用。　　A．消費(fèi)金額高，需要實(shí)施嚴(yán)密管理的重要物品　　B．單價(jià)比較便宜，且不便于少量訂購的物品　　C．需求量變動幅度大，變動具有周期性，可以正確判斷的物品　　D．建筑工程、出口等可以確定的物品　　E．設(shè)計(jì)變更風(fēng)險(xiǎn)大的物品　　108． 配送中心由于產(chǎn)權(quán)不同，貨物所有權(quán)不同，經(jīng)營方式不同，其模式也不盡相同。對管理層、控制層、執(zhí)行層的要求分別是（ ）?！　．從屬性和即時(shí)性 B．靈活性和多樣性　　C．移動性和分散性 D．需求波動性 　　E．可替代性　　101．互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)所推動的信息革命使得物流現(xiàn)代化的發(fā)展產(chǎn)生了巨大的飛躍。A．配送區(qū)域內(nèi)合理布局 B．配送區(qū)域的合理定位C．配置適當(dāng)?shù)膾x機(jī)械 D．用節(jié)約法制訂配送方案E．配送區(qū)域內(nèi)的定崗、定員106．配送與運(yùn)輸是不同的，配送具有（ ）特點(diǎn)。A．省力化 B．適應(yīng)性C．系統(tǒng)化 D．綜合性 E．集裝單元化114． 在制訂物流標(biāo)準(zhǔn)化的過程中應(yīng)遵循（ ）的基本原則。A．配送貨物的品種與數(shù)量 B．配送區(qū)域C．每一個(gè)目標(biāo)配送方式 D．配送時(shí)間E．配送費(fèi)用預(yù)算120．當(dāng)對庫存控制進(jìn)行決策時(shí)，應(yīng)考慮（ ）等因素。A．能水平則不要上坡 D．能一次裝卸則不要多次換裝83．配送處于（ ）?！．需求結(jié)構(gòu) ）方式來完成。 B．查點(diǎn) ）等因素。 D．允許堆積層數(shù)92．配送中心按經(jīng)營主體不同，可分為廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型以及（ C．物流企業(yè)主導(dǎo)型 D．作業(yè)層94．物流服務(wù)的特性有：從屬性、移動性和分散性、需求波性（ B．隨機(jī)性A．條 B．空A．月度計(jì)劃可以變更兩次，旬計(jì)劃、追補(bǔ)計(jì)劃及月度聯(lián)運(yùn)計(jì)劃可以變更一次B．貨物品名可以變更，但不同品類不能變更C．收貨人可以變更，但發(fā)貨人不能變更D．到站可以變更，發(fā)站不能變更100．裝卸可以包括對物品的（ C．備貨　　A．分散進(jìn)貨 B．集中進(jìn)貨 C．分散配送 D．集中配送　　63．基于快速響應(yīng)變化的訂貨方式包括（ ）?！　．制造庫存 B. 流通庫存 C. 國家儲備 D. 季節(jié)性儲備 　　81．配貨作業(yè)的基本形式包括（D．信息種類多 83．在物流服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)中，反映運(yùn)輸環(huán)節(jié)服務(wù)質(zhì)量的運(yùn)輸信息及時(shí)跟蹤率與（D．整體發(fā)展 85．廣義的物流量應(yīng)當(dāng)反映商品流動過程中的裝卸搬運(yùn)作業(yè)量、商品（B．重點(diǎn)調(diào)查）的審核。 C．事后的資料復(fù)核 A．提前期　　　　　　　　D．訂單錄入 93．制造庫存按庫存的目的可分為（D．庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)D．集裝箱運(yùn)輸 98．一個(gè)合理的倉庫總平面布置應(yīng)滿足下列條件：（D．某些生物活動引起的變化 100．叉車的特點(diǎn)是（ ）。 B．作業(yè)層 ）的地位，與運(yùn)輸相比，更直接面向靠近用戶。A．儲存量 B．可靠性 ）等和提高倉容利用率。 　　　　B．共同型 ）。A．通用叉車 C．電動叉車A．對于波動的忽略性 C．運(yùn)輸能力與可接近性 D．分揀 81．當(dāng)代社會需求的特點(diǎn)是多樣化、個(gè)性化，生產(chǎn)類型向多品種、小批量方向發(fā)展，生產(chǎn)加工設(shè)備也應(yīng)采用（B．相輔相成C．行業(yè)物流）功能。）。D．配送和流通加工 86．采購流程中的關(guān)鍵控制點(diǎn)主要是：（C．供應(yīng)商87．不論企業(yè)是采取自營物流，還是外包物流，物流客戶服務(wù)主要是圍繞顧客所期望的（88．倉庫作業(yè)過程是以入庫、保管、出庫為中心的一系列作業(yè)階段和作業(yè)環(huán)節(jié)組成。C．驗(yàn)收D．入庫 89．與物品儲存緊密相關(guān)的物品的化學(xué)性質(zhì)包括(D．垛距 92．企業(yè)內(nèi)部物流作業(yè)必須服從和服務(wù)于生產(chǎn)工藝流程的需要，圍繞它為核心交織在生產(chǎn)工藝流程中，所以廠內(nèi)物流具有很強(qiáng)的配合性和（A．準(zhǔn)時(shí)性D．通暢性 D．產(chǎn)品稅。D．坐標(biāo)式 　　A．倉庫的專業(yè)化程度 B．存放貨物的種類　　C．倉庫的規(guī)模和功能 D．庫存物的保管要求　　105．物品堆碼是按一定的規(guī)律碼成各種形狀的貨垛。在整個(gè)運(yùn)送過程中配送是處于（ ）的位置。 　　A．平托盤 B．托盤聯(lián)運(yùn) 　　C．專用托盤 D．箱式托盤　　119．庫存管理方法的評價(jià)指標(biāo)主要有（ ）幾個(gè)方面。A．商品價(jià)值 B．商品C．訂貨周期 D．質(zhì)量106．庫存管理方法的評價(jià)指標(biāo)主要有（ ）等方面。A．采購與配送作業(yè) B．補(bǔ)貨與退貨作業(yè)C．驗(yàn)收與入庫作業(yè) D．銷售訂單處理與揀貨作業(yè)113．按使用范圍分，集裝箱標(biāo)準(zhǔn)可分為（ ）。A．簡化與統(tǒng)一化 B．通用化和組合化C．多樣化 D．系列化119．倉庫對貨物進(jìn)行編碼，一般可采?。? ）等方法。toB．生化變化　　　　B．集中進(jìn)貨D．B to C在線采購65．訂單管理中的訂單傳輸可通過（ D．處理的計(jì)算機(jī)化67．條形碼是由一組規(guī)則排列的（ D. 季節(jié)性儲備 C．滿足要求數(shù)量 D．來源多樣化66．物流信息系統(tǒng)的基本內(nèi)容包括物流信息（A、C、D）。A．集裝箱貨物運(yùn)輸B．可行性 B．質(zhì)量A．決策功能 B．生化變化 C．化學(xué)變化A．運(yùn)輸距離A．運(yùn)作方式 B．需求結(jié)構(gòu)C．來源多樣化 D．信息的不一致性61．物流量從商品在空間的位移角度分析，可采用（ ACD ）指標(biāo)。A．必要性 B．制造商提供的買方在線系統(tǒng)C．第三方在線系統(tǒng) C．運(yùn)輸工具 B．更新、變動快 D．需求數(shù)量70．物流信息是物流活動中的共生物，它具有除信息量大的特征外,還具有( BCD )特征。C．活動范圍C．時(shí)間C．暗示性C．貨運(yùn)量 D．與經(jīng)銷商的密切關(guān)系D．區(qū)域64．目前B to B在線采購方式的運(yùn)營模式有（ ABC ）。D．準(zhǔn)確性63．一個(gè)完善的采購流程應(yīng)滿足所需物料在價(jià)格與（ ABD ）之間的綜合平衡。 C．航空集裝箱 C．存儲的數(shù)字化 B．信息量大D．分貨和配貨63．物流服務(wù)質(zhì)量的服務(wù)水平指標(biāo)與（A、C）因素有關(guān)。D．干線運(yùn)輸62．配送中心的主要功能包括（A、B、D）。A．迂回運(yùn)輸 C. 國家儲備 C．反饋 ）等功能。 C．字符 ）組成的。 A．傳遞的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)時(shí)化 B．招標(biāo)采購 ）。 ）所形成的規(guī)模效益，以降低流通費(fèi)用，提高競爭力。D．信息的不一致性 三、多選題 (每題2分,共20分) 每題至少有二個(gè)以上正確答案61．電子商務(wù)對物流需求變化的影響主要體現(xiàn)在物流的（B．更新、變動快　　C．來源多樣化）　　A．客戶忠誠度　　A．必要性A．采購貨物的品種與采購方式 B．采購數(shù)量C．供應(yīng)商及其談判 D．進(jìn)貨117．基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)是制定其他物流標(biāo)準(zhǔn)必須遵循的技術(shù)基礎(chǔ)與方法指南。A．模擬功能 B．高質(zhì)量的物流系統(tǒng)C．企業(yè)中各子系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合起來 D．實(shí)現(xiàn)了各方面的數(shù)據(jù)共享110．條碼技術(shù)的應(yīng)用為我們提供了一種對物流中的物品進(jìn)行（ ）的方法。 A．物流活動 B．物流、商流、信息流C．物流系統(tǒng) D．資金流102．長期以來人們將（ ）看作為物流活動的兩大支柱。 　　A．最低的物流成本 B．庫存保有率和商品完好率　　C．期望的訂貨周期 D．較高的配送率　　115．物流成本管理系統(tǒng)由（ ）等層次組成?！　．包裝不合理 B．人為因素　　C．自然因素 D．儲存期　　108．從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來看，倉庫應(yīng)具有（ ）等功能?！　．用戶需求分析 B．供應(yīng)商分析　　C．市場供應(yīng)分析 D．品種性質(zhì)分析　　102．倉庫作業(yè)過程一般以入庫、保管、出庫為中心的一系列作業(yè)階段和作業(yè)環(huán)節(jié)組成。B．查緝走私）。B．區(qū)段方式）方法等。C．海關(guān)代征的增值稅B．閑置空箱 A．進(jìn)、出口重箱）等。C．快速反應(yīng)性）的特性。C．計(jì)算機(jī)系統(tǒng)）以及物流控制管理系統(tǒng)和物流信息管理系統(tǒng)組成。B．柱距與燈距 C．作業(yè)距離D．燃燒性 B．物品的毒性 )）環(huán)節(jié)。 ）和進(jìn)貨確認(rèn)及付款。D．分貨和配貨 A．關(guān)系密切 B．取貨 D．專用叉車96．有關(guān)物流信息系統(tǒng)的特征，下列（ ）。 C．控制層 ）。 ）。 B．倉儲 A．流通加工 D．末端運(yùn)輸84．運(yùn)輸機(jī)械的類型有：輸送機(jī)械、（ C．設(shè)備能力強(qiáng)）。）。 A．訂單處理系統(tǒng)　　　　　　D．戰(zhàn)略庫存）、訂單履行和訂單狀況報(bào)告?！　　　　　．發(fā)送運(yùn)輸　　　　　　　　　　D．正確性 89．物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)質(zhì)量控制主要包括（ A．客戶C．需求量D．總訂單次數(shù) 84．現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的基本特點(diǎn)是全員參與、（D．揀選方式 82．與其它領(lǐng)域信息相比，物流信息的特殊性主要表現(xiàn)在（　　A．傳遞的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)時(shí)化 B．使用的全面化 　　 D．處理的計(jì)算機(jī)化　　67．條形碼是由一組規(guī)則排列的（ ）組成的。A．堆碼 D．運(yùn)價(jià) 99．若要變更運(yùn)輸計(jì)劃, 以下說法中, 正確的是：（ B．安全性A．運(yùn)輸時(shí)間與可靠性 D．與作業(yè)現(xiàn)場相互獨(dú)立97．條形碼是由一組規(guī)則排列的（ B．大量信息的實(shí)時(shí)處理C．可得性 B．運(yùn)用層 B．地坪承載能力 ）以及商品的包裝、流通加工等的作業(yè)量。 D．倉儲機(jī)械85．從物流需求的內(nèi)容結(jié)構(gòu)來分析，物流需求主要包括：（物流系統(tǒng)通過它們的協(xié)調(diào)配合實(shí)現(xiàn)其總體功能A．規(guī)劃層班輪船期表主要包括（ ）等內(nèi)容。 A．運(yùn)輸合理化 B．以運(yùn)輸價(jià)值為基礎(chǔ)C．政策性 D．比價(jià)關(guān)系合理性E．反映供求關(guān)系變化110．構(gòu)成國際多式聯(lián)運(yùn)必須具備 ( ) 基本條件。因此，要對儲存空間進(jìn)行合理的規(guī)劃。物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系又可分為：物流信息基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、物流信息管理標(biāo)準(zhǔn)和（ ）。 　　A．貨位管理 B．類別管理　　C．商品管理 D．批次管理 E．單品管理　　111．綜合運(yùn)輸體系大致由（ ）組成。這個(gè)測量和跟蹤的過程主要包括確定庫存需求、補(bǔ)充訂購、入庫和出庫管理等方面。A．通用性要求高 B．專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化程度高C．靈活性較強(qiáng) D．機(jī)械化、自動化程度高E．運(yùn)行路線較固定100．生產(chǎn)企業(yè)中，物料的移動伴隨著生產(chǎn)活動貫穿整個(gè)生產(chǎn)過程的始終。A．保險(xiǎn) B．特殊的運(yùn)輸工具 C．特定的運(yùn)輸方式 D．改善包裝 E．和安檢部門交流信息92．在計(jì)算MRP時(shí)，主要有三種數(shù)據(jù)輸入，它們是：（ ）。A．科學(xué)性 B．可行性 C．協(xié)調(diào)性 D．可比性 E．穩(wěn)定性84．國際貨物運(yùn)輸合同是由（ ）、鐵路與公路運(yùn)輸法以及有關(guān)的國際公約來調(diào)整的。 C、合理設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)布局 D、優(yōu)化物流設(shè)備的購置1投資階段的物流成本控制主要包括（ D、企業(yè)規(guī)模 ） A、燃料消耗費(fèi)用 C、物流信息的采集 D、物流管理水平的提高 A、物流技術(shù)的改善 B、物流成本的決策系統(tǒng) C、營銷戰(zhàn)略