【正文】 ．抽樣方式 C．分貨方式　　A．限制 B．管理 C．反饋 D．調(diào)整　　70．按庫存在再生產(chǎn)過程中所處的領(lǐng)域不同，庫存分為（ ）。　　A．模擬方式 B．自動(dòng)方式 　　C．人工方式 D．電子方式　　66．物流信息系統(tǒng)的基本內(nèi)容包括物流信息（ ）?！　．運(yùn)作方式 B．需求結(jié)構(gòu) C．活動(dòng)范圍 D．需求數(shù)量　　62．連鎖經(jīng)營(yíng)的重要目的是通過（ ）所形成的規(guī)模效益，以降低流通費(fèi)用，提高競(jìng)爭(zhēng)力。 ）等。 ）。 ）等方面服務(wù)水平來考慮。 ）組成的。 B．特殊叉車 D．配合性95．按照叉車的不同用途，叉車可分為（A．可替代性A．?dāng)?shù)據(jù)層 　　D．個(gè)別企業(yè) 93．物流信息系統(tǒng)按垂直方向可劃分為：管理層、（A．商業(yè)主導(dǎo)型 D．方便 91．貨物堆碼必須要考慮（ C．美觀A．堆碼　C．人工方式C．方便性A．安全性D．銷售量88．銷售物流服務(wù)要素包括時(shí)間、通訊以及（B．運(yùn)輸量A．運(yùn)作方式 D．物流信息86．電子商務(wù)對(duì)物流需求變化的影響主要體現(xiàn)在物流的（ C．配送 ）等內(nèi)容。 C．干線運(yùn)輸 B．單一運(yùn)輸A．二次運(yùn)輸 B．能連續(xù)則不要間斷C．能集裝則不分散 ）。 C．信息層 ）。A．是承運(yùn)人的一張物權(quán)憑證 B．是運(yùn)輸合同的證明C．相當(dāng)于貨物的收據(jù) D．相當(dāng)于到貨通知單E．是提貨單119．在制訂配送方案時(shí)必須包括（ ）等項(xiàng)目。A．適應(yīng)性差 B．適應(yīng)性強(qiáng)C．機(jī)動(dòng)性較強(qiáng) D．機(jī)動(dòng)性較差 E．設(shè)備能力強(qiáng)116．制訂班輪船期表是班輪營(yíng)運(yùn)組織工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容。A．物流服務(wù)已逐漸成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)差別化的重要一環(huán)B．物流服務(wù)方式的選擇對(duì)降低流通成本產(chǎn)生重要影響C．物流服務(wù)水準(zhǔn)的確立對(duì)經(jīng)營(yíng)績(jī)效產(chǎn)生重大影響D．物流服務(wù)的運(yùn)作狀況對(duì)客戶產(chǎn)生較大的影響E．物流服務(wù)起著連接廠家、批發(fā)商和零售商的紐帶作用113．生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本原則是（ ）、經(jīng)濟(jì)性以及最小移動(dòng)距離。 A．廠商主導(dǎo)型配送中心 B．批發(fā)商主導(dǎo)型配送中心C．商業(yè)貨物主導(dǎo)型配送中心 D．零售商主導(dǎo)型配送中心E．共同型配送中心109．我國在確定運(yùn)輸價(jià)格時(shí)，必須遵循（ ）的原則。A．需實(shí)施嚴(yán)密管理的重要物品B．消費(fèi)量計(jì)算復(fù)雜的物品C．需求量變動(dòng)幅度大，且變動(dòng)具有周期性的物品D．設(shè)計(jì)變更風(fēng)險(xiǎn)大的物品E．需求預(yù)測(cè)比較困難的物品105．為達(dá)到配送的高效準(zhǔn)確，在制訂配送方案時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)考慮（ ）。 A．保障企業(yè)正常生產(chǎn)的物料供應(yīng)，降低缺貨風(fēng)險(xiǎn)B．盡量降低物資采購的成本C．保證所采購供應(yīng)的物資質(zhì)量D．以最短的時(shí)間完成采購任務(wù) E．與供應(yīng)商建立良好供應(yīng)關(guān)系103．儲(chǔ)存區(qū)域規(guī)劃合理與否直接影響到倉庫的作業(yè)效率和儲(chǔ)存能力。 　　A．物流成本決策層 B．物流成本管理層　　C．物流成本核算層 D．物流成本預(yù)算層　　E．物流成本效益評(píng)估層　　120．物流服務(wù)一般具有（ ）特性?！　．生產(chǎn)線上 B．同一供應(yīng)鏈上　　C．不同企業(yè) D．不同供應(yīng)鏈上 E．同一企業(yè)　　117．物流信息標(biāo)準(zhǔn)是物流標(biāo)準(zhǔn)體系里的重要內(nèi)容?！　．運(yùn)輸流程與流向 B．運(yùn)輸流量與價(jià)格　　C．運(yùn)輸需求量 D．運(yùn)輸貨物的品種　　E．運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)　　114．根據(jù)現(xiàn)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)中管理層、控制層和執(zhí)行層的不同分工，物流系統(tǒng)對(duì)各個(gè)層次的要求是不同的。　　A．物流成本績(jī)效管理 B．商品銷售績(jī)效管理　　C．作業(yè)處理績(jī)效管理 D．倉庫保管效率管理　　E．配送效率管理 　　110．條碼技術(shù)在配送管理上的應(yīng)用可分為（ ）。　　A．輻射范圍大 　　B．配送功能健全，并有完善的信息網(wǎng)絡(luò)　　C．多品種，小批量 　　D．少品種，大批量　　E．以配送為主，儲(chǔ)存為輔，同時(shí)主要為特定的用戶服務(wù)　　107．定期庫存控制法一般適用（ ）庫存控制。　　A．科學(xué)性 B．可行性 　　C．協(xié)調(diào)性 D．可比性 E．穩(wěn)定性　　105．庫存管理者的責(zé)任就是測(cè)量特定地點(diǎn)現(xiàn)有庫存的單位數(shù)和跟蹤基本庫存數(shù)量的增減。目前一般的儲(chǔ)存方式有定位儲(chǔ)存、分類儲(chǔ)存和（ ）等。A．遠(yuǎn)洋運(yùn)輸合同 B．班輪運(yùn)輸合同 C．沿海運(yùn)輸合同 D．航次租船合同 E．多式聯(lián)運(yùn)合同99．倉儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備的特點(diǎn)是：安全性、節(jié)能性、環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性要求高，（ ）。A．物流器具和設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化原則 B．較強(qiáng)的靈活性C．配套使用原則 D．自動(dòng)控制原則E．適應(yīng)性原則95．國際多式聯(lián)運(yùn)要至少采用兩種運(yùn)輸方式，其中兩種運(yùn)輸方式可以是（ ）。A．勞動(dòng)成本 　　　 B．燃料費(fèi) C．運(yùn)輸工具購置費(fèi) 　　　 D．運(yùn)輸管理費(fèi) 　　　　E．維修保養(yǎng)費(fèi)91．運(yùn)輸易燃、易爆、易腐的物品時(shí)，承運(yùn)人通過（ ）來降低風(fēng)險(xiǎn)。 A．促銷活動(dòng) 　 B．商品的可替代性 　　　　C．商品的包裝D．商品的季節(jié)性 　　　　　　　E．廠商生產(chǎn)情況及和廠商的關(guān)系87．共同型配送中心一般是由（ ）企業(yè)共同設(shè)立。 A．空間效率 B．庫房面積利用率C．作業(yè)時(shí)間 D．貨品流量 E．作業(yè)感覺83．為了使倉儲(chǔ)績(jī)效評(píng)價(jià)真正發(fā)揮作用，在制訂其考核指標(biāo)時(shí)應(yīng)遵循（ ）原則。 D、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn) A、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn) E、產(chǎn)品設(shè)計(jì) 國際物流存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)性，主要體現(xiàn)在（ A、生產(chǎn)進(jìn)度 E、合理設(shè)計(jì)物流流程 B、生產(chǎn)產(chǎn)品類型 ） A、合理確定投資規(guī)模 E、業(yè)務(wù)量 ）等因素之間的函數(shù)關(guān)系，預(yù)測(cè)企業(yè)或物流系統(tǒng)在怎樣的情況下可以達(dá)到不盈不虧的狀態(tài)。 D、企業(yè)規(guī)模 C、材料消耗費(fèi)用1在物流系統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，屬于變動(dòng)成本的項(xiàng)目是（ ）來降低和控制成本。 ） A、減少運(yùn)輸次數(shù) ） A、物流成本的管理系統(tǒng) E、競(jìng)爭(zhēng)策略1物流成本的管理與控制包括（ C、戰(zhàn)術(shù)方案1物流方案包括（ D、便于出入庫作業(yè)區(qū)集中管理 B、提高出入庫效率 ） A、縮短出入庫周期自動(dòng)化倉庫中同端出入式布置的優(yōu)點(diǎn)有（ ）來確定的。 ） A、加強(qiáng)人員培訓(xùn)和考核配貨作業(yè)的基本形式包括（ B、貨垛參數(shù) ） A、垛基 B、保管場(chǎng)所的垂直布置 D、包裝加工其中重大事故是指：（）。它包括：不知設(shè)計(jì)和（）等相互關(guān)聯(lián)的部分。 A、物流系統(tǒng)動(dòng)作的快速性、紀(jì)實(shí)性、準(zhǔn)確性和經(jīng)濟(jì)性　B、合理性　C、服務(wù)水平　D、標(biāo)準(zhǔn)化　E、靈活性與適應(yīng)性　9在整個(gè)庫存經(jīng)營(yíng)過程中所發(fā)生的費(fèi)用中除購買費(fèi)外，還包括：（）。E、采購不屬于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。 A、所有采購，都是從資源市場(chǎng)取得資源的過程。 A、生產(chǎn)時(shí)間安排　B、生產(chǎn)路線　C、輔助服務(wù)部門　D、計(jì)劃部門　E、物流部門　8自動(dòng)化倉庫的結(jié)構(gòu)和種類都很多，但從事基本組成來看，一般均由建筑物、貨架、（）等幾部分組成。 A、質(zhì)量指標(biāo)　B、時(shí)間指標(biāo)　C、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)　D、支持、配合指標(biāo)　E、服務(wù)指標(biāo)　8倉儲(chǔ)規(guī)劃時(shí)倉儲(chǔ)管理的必要步驟，倉儲(chǔ)規(guī)劃主要包括：（）。其中信息流可以認(rèn)為從屬于（）。 、管理供應(yīng)鏈68．庫房?jī)?nèi)的通道可分為（ ）。 A．一體化 B．專業(yè)化 C．個(gè)性化 D．規(guī)?；? E. 社會(huì)化64．撰寫物流調(diào)查報(bào)告的目的在于把調(diào)查過程和調(diào)查結(jié)果進(jìn)行（ ）整理，形成有價(jià)值的成果。 C．它不擁有商品，不參與商品的買賣活動(dòng)。編號(hào)：時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第18頁 共18頁多選題61．按照物流系統(tǒng)的作用、屬性及作用的空間范圍，可以從不同角度對(duì)物流進(jìn)行分類。 A．屬于自營(yíng)物流 B．提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)，其前身一般是運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)等從事物流活動(dòng)及相關(guān)的行業(yè)。63． 物流運(yùn)輸增值在于物流企業(yè)的（ ）導(dǎo)致了低成本，節(jié)省物流運(yùn)作成本，同時(shí)又提供了其它增值服務(wù)。 A．限制 B．管理 C．反饋 D．調(diào)整 E. 匯總，它的四個(gè)基本目標(biāo)為：（ ）。 A. 減少運(yùn)輸次數(shù) B. 減少路線交叉 C. 降低運(yùn)輸成本 D. 確定最優(yōu)的運(yùn)輸速度 E. 增加人員8流通包含商流、物流、資金流和信息流。A、空間序列　B、時(shí)間序列　C、因果關(guān)系　D、灰色　E、判斷分析　8為了科學(xué)、客觀地反映供應(yīng)商活動(dòng)的運(yùn)作情況，應(yīng)建立與之相適應(yīng)的供應(yīng)尚績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，他們主要包括供應(yīng)指標(biāo)、（）等方面表現(xiàn)的績(jī)效度量。 A、結(jié)算功能　B、物流信息處理功能　C、需求預(yù)測(cè)功能　D、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢功能　E、物流教育與培訓(xùn)功能　8使用SLP進(jìn)行系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)把產(chǎn)品、產(chǎn)量以及（）作為給定的基本要素，并作為布置設(shè)計(jì)工作的基本出發(fā)點(diǎn)。 A、理貨單證　B、分票和理數(shù)　C、計(jì)數(shù)　D、繪制實(shí)際商品積載圖　E、簽證和批注　9采購，是指通過商品交換和物流手段從資源市場(chǎng)取得資源市場(chǎng)取得資源的過程，它一般包含以下一些基本含義：（）。D、采購是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，是企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的主要組成部分。 A、直接比較法　B、評(píng)分法　C、采購成本比較法　D、招標(biāo)采購　E、協(xié)商選擇法　9物流技術(shù)裝備應(yīng)用配置的基本原則是（）。 A、加快物流過程　B、降低物流成本　C、提高物流速度　D、增加物流的透明度　E、提高物流作業(yè)效率　9物流設(shè)施設(shè)計(jì)是物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)中的重要組成部分。 A、物流的合理流向　B、減量減少倉庫的數(shù)量　C、適應(yīng)工廠內(nèi)外運(yùn)輸要求，線路短捷順治　D、充分注意防火、防爆、防震與防噪聲　E、注意建筑物之間的安全距離　9根據(jù)交通部頒發(fā)的《汽車運(yùn)輸質(zhì)量監(jiān)督辦法》規(guī)定，運(yùn)輸質(zhì)量事故分為四個(gè)等級(jí)。 B、堆放拆垛 C、分撿配貨 B、采購，既是一個(gè)商流過程，也是一個(gè)物流過程。E采購不屬于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。 ） A、保管場(chǎng)所的平面布置 D、樓庫各屬的使用分配。 E確定存放同一庫房的物資品種。 E、堆碼方式 B、抽樣方式 D、揀選方式要做到合理使用倉儲(chǔ)應(yīng)（倉庫通道寬度是根據(jù)（ C、平開門 E、上下開啟 E、通過對(duì)物流成本的把握和分析，去發(fā)現(xiàn)物流系統(tǒng)中需要重點(diǎn)改進(jìn)的環(huán)節(jié) B、預(yù)測(cè)方案 D、聯(lián)合戰(zhàn)略 C、物流成本的日常控制系統(tǒng) D物流成本的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng) B、減少路線交叉 C、降低運(yùn)輸成本 D、確定最優(yōu)的運(yùn)輸速度 E、物流增值服務(wù) B、工資費(fèi)用 C、利潤(rùn) ）等密切相關(guān)。 B、生產(chǎn)產(chǎn)品類型 C、生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程 D、生產(chǎn)組織方式 ）方面。 B、倉儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn) A．時(shí)間 B．交貨方式 C．成本 D．質(zhì)量 E．運(yùn)輸方式82．倉儲(chǔ)空間規(guī)劃的成功與否，需要從倉儲(chǔ)成本和（ ）等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)。 A．減少顧客抱怨 B．提高預(yù)算能力 C．降低運(yùn)輸費(fèi)用 D．采購供應(yīng)　　　　　　　E．提高存貨控制能力86．庫存控制決策的考慮因素除了政策或自然條件影響外，還必須考慮（ ）。A．是在五種運(yùn)輸方式的基礎(chǔ)上組建起來的B．是運(yùn)輸生產(chǎn)力發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物C．由于涉及到多種運(yùn)輸方式，運(yùn)輸效率較低D．各種運(yùn)輸方式僅僅是一種協(xié)作配合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的關(guān)系 E．是各種運(yùn)輸方式通過