【正文】 ．抽樣方式 C．分貨方式　　A．限制 B．管理 C．反饋 D．調(diào)整　　70．按庫存在再生產(chǎn)過程中所處的領(lǐng)域不同，庫存分為（ ）?！　．模擬方式 B．自動方式 　　C．人工方式 D．電子方式　　66．物流信息系統(tǒng)的基本內(nèi)容包括物流信息（ ）?！　．運作方式 B．需求結(jié)構(gòu) C．活動范圍 D．需求數(shù)量　　62．連鎖經(jīng)營的重要目的是通過（ ）所形成的規(guī)模效益，以降低流通費用，提高競爭力。 ）等。 ）。 ）等方面服務(wù)水平來考慮。 ）組成的。 B．特殊叉車 D．配合性95．按照叉車的不同用途，叉車可分為（A．可替代性A．數(shù)據(jù)層 　　D．個別企業(yè) 93．物流信息系統(tǒng)按垂直方向可劃分為：管理層、（A．商業(yè)主導型 D．方便 91．貨物堆碼必須要考慮（ C．美觀A．堆碼　C．人工方式C．方便性A．安全性D．銷售量88．銷售物流服務(wù)要素包括時間、通訊以及（B．運輸量A．運作方式 D．物流信息86．電子商務(wù)對物流需求變化的影響主要體現(xiàn)在物流的（ C．配送 ）等內(nèi)容。 C．干線運輸 B．單一運輸A．二次運輸 B．能連續(xù)則不要間斷C．能集裝則不分散 ）。 C．信息層 ）。A．是承運人的一張物權(quán)憑證 B．是運輸合同的證明C．相當于貨物的收據(jù) D．相當于到貨通知單E．是提貨單119．在制訂配送方案時必須包括（ ）等項目。A．適應(yīng)性差 B．適應(yīng)性強C．機動性較強 D．機動性較差 E．設(shè)備能力強116．制訂班輪船期表是班輪營運組織工作的一項重要內(nèi)容。A．物流服務(wù)已逐漸成為企業(yè)經(jīng)營差別化的重要一環(huán)B．物流服務(wù)方式的選擇對降低流通成本產(chǎn)生重要影響C．物流服務(wù)水準的確立對經(jīng)營績效產(chǎn)生重大影響D．物流服務(wù)的運作狀況對客戶產(chǎn)生較大的影響E．物流服務(wù)起著連接廠家、批發(fā)商和零售商的紐帶作用113．生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計的基本原則是（ ）、經(jīng)濟性以及最小移動距離。 A．廠商主導型配送中心 B．批發(fā)商主導型配送中心C．商業(yè)貨物主導型配送中心 D．零售商主導型配送中心E．共同型配送中心109．我國在確定運輸價格時，必須遵循（ ）的原則。A．需實施嚴密管理的重要物品B．消費量計算復雜的物品C．需求量變動幅度大，且變動具有周期性的物品D．設(shè)計變更風險大的物品E．需求預測比較困難的物品105．為達到配送的高效準確，在制訂配送方案時，應(yīng)重點考慮（ ）。 A．保障企業(yè)正常生產(chǎn)的物料供應(yīng)，降低缺貨風險B．盡量降低物資采購的成本C．保證所采購供應(yīng)的物資質(zhì)量D．以最短的時間完成采購任務(wù) E．與供應(yīng)商建立良好供應(yīng)關(guān)系103．儲存區(qū)域規(guī)劃合理與否直接影響到倉庫的作業(yè)效率和儲存能力。 　　A．物流成本決策層 B．物流成本管理層　　C．物流成本核算層 D．物流成本預算層　　E．物流成本效益評估層　　120．物流服務(wù)一般具有（ ）特性?！　．生產(chǎn)線上 B．同一供應(yīng)鏈上　　C．不同企業(yè) D．不同供應(yīng)鏈上 E．同一企業(yè)　　117．物流信息標準是物流標準體系里的重要內(nèi)容?！　．運輸流程與流向 B．運輸流量與價格　　C．運輸需求量 D．運輸貨物的品種　　E．運輸需求結(jié)構(gòu)　　114．根據(jù)現(xiàn)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)中管理層、控制層和執(zhí)行層的不同分工，物流系統(tǒng)對各個層次的要求是不同的。　　A．物流成本績效管理 B．商品銷售績效管理　　C．作業(yè)處理績效管理 D．倉庫保管效率管理　　E．配送效率管理 　　110．條碼技術(shù)在配送管理上的應(yīng)用可分為（ ）?！　．輻射范圍大 　　B．配送功能健全，并有完善的信息網(wǎng)絡(luò)　　C．多品種，小批量 　　D．少品種，大批量　　E．以配送為主，儲存為輔，同時主要為特定的用戶服務(wù)　　107．定期庫存控制法一般適用（ ）庫存控制?！　．科學性 B．可行性 　　C．協(xié)調(diào)性 D．可比性 E．穩(wěn)定性　　105．庫存管理者的責任就是測量特定地點現(xiàn)有庫存的單位數(shù)和跟蹤基本庫存數(shù)量的增減。目前一般的儲存方式有定位儲存、分類儲存和（ ）等。A．遠洋運輸合同 B．班輪運輸合同 C．沿海運輸合同 D．航次租船合同 E．多式聯(lián)運合同99．倉儲機械設(shè)備的特點是：安全性、節(jié)能性、環(huán)保性和經(jīng)濟性要求高，（ ）。A．物流器具和設(shè)備的標準化原則 B．較強的靈活性C．配套使用原則 D．自動控制原則E．適應(yīng)性原則95．國際多式聯(lián)運要至少采用兩種運輸方式，其中兩種運輸方式可以是（ ）。A．勞動成本 　　　 B．燃料費 C．運輸工具購置費 　　　 D．運輸管理費 　　　　E．維修保養(yǎng)費91．運輸易燃、易爆、易腐的物品時，承運人通過（ ）來降低風險。 A．促銷活動 　 B．商品的可替代性 　　　　C．商品的包裝D．商品的季節(jié)性 　　　　　　　E．廠商生產(chǎn)情況及和廠商的關(guān)系87．共同型配送中心一般是由（ ）企業(yè)共同設(shè)立。 A．空間效率 B．庫房面積利用率C．作業(yè)時間 D．貨品流量 E．作業(yè)感覺83．為了使倉儲績效評價真正發(fā)揮作用，在制訂其考核指標時應(yīng)遵循（ ）原則。 D、經(jīng)濟風險 A、運輸風險 E、產(chǎn)品設(shè)計 國際物流存在著一定的風險性，主要體現(xiàn)在（ A、生產(chǎn)進度 E、合理設(shè)計物流流程 B、生產(chǎn)產(chǎn)品類型 ） A、合理確定投資規(guī)模 E、業(yè)務(wù)量 ）等因素之間的函數(shù)關(guān)系，預測企業(yè)或物流系統(tǒng)在怎樣的情況下可以達到不盈不虧的狀態(tài)。 D、企業(yè)規(guī)模 C、材料消耗費用1在物流系統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營活動中，屬于變動成本的項目是（ ）來降低和控制成本。 ） A、減少運輸次數(shù) ） A、物流成本的管理系統(tǒng) E、競爭策略1物流成本的管理與控制包括（ C、戰(zhàn)術(shù)方案1物流方案包括（ D、便于出入庫作業(yè)區(qū)集中管理 B、提高出入庫效率 ） A、縮短出入庫周期自動化倉庫中同端出入式布置的優(yōu)點有（ ）來確定的。 ） A、加強人員培訓和考核配貨作業(yè)的基本形式包括（ B、貨垛參數(shù) ） A、垛基 B、保管場所的垂直布置 D、包裝加工其中重大事故是指：（）。它包括：不知設(shè)計和（）等相互關(guān)聯(lián)的部分。 A、物流系統(tǒng)動作的快速性、紀實性、準確性和經(jīng)濟性　B、合理性　C、服務(wù)水平　D、標準化　E、靈活性與適應(yīng)性　9在整個庫存經(jīng)營過程中所發(fā)生的費用中除購買費外，還包括：（）。E、采購不屬于經(jīng)濟活動。 A、所有采購，都是從資源市場取得資源的過程。 A、生產(chǎn)時間安排　B、生產(chǎn)路線　C、輔助服務(wù)部門　D、計劃部門　E、物流部門　8自動化倉庫的結(jié)構(gòu)和種類都很多，但從事基本組成來看，一般均由建筑物、貨架、（）等幾部分組成。 A、質(zhì)量指標　B、時間指標　C、經(jīng)濟指標　D、支持、配合指標　E、服務(wù)指標　8倉儲規(guī)劃時倉儲管理的必要步驟，倉儲規(guī)劃主要包括：（）。其中信息流可以認為從屬于（）。 、管理供應(yīng)鏈68．庫房內(nèi)的通道可分為（ ）。 A．一體化 B．專業(yè)化 C．個性化 D．規(guī)模化 E. 社會化64．撰寫物流調(diào)查報告的目的在于把調(diào)查過程和調(diào)查結(jié)果進行（ ）整理，形成有價值的成果。 C．它不擁有商品，不參與商品的買賣活動。編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟頁碼：第18頁 共18頁多選題61．按照物流系統(tǒng)的作用、屬性及作用的空間范圍，可以從不同角度對物流進行分類。 A．屬于自營物流 B．提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)，其前身一般是運輸業(yè)、倉儲業(yè)等從事物流活動及相關(guān)的行業(yè)。63． 物流運輸增值在于物流企業(yè)的（ ）導致了低成本，節(jié)省物流運作成本，同時又提供了其它增值服務(wù)。 A．限制 B．管理 C．反饋 D．調(diào)整 E. 匯總，它的四個基本目標為：（ ）。 A. 減少運輸次數(shù) B. 減少路線交叉 C. 降低運輸成本 D. 確定最優(yōu)的運輸速度 E. 增加人員8流通包含商流、物流、資金流和信息流。A、空間序列　B、時間序列　C、因果關(guān)系　D、灰色　E、判斷分析　8為了科學、客觀地反映供應(yīng)商活動的運作情況，應(yīng)建立與之相適應(yīng)的供應(yīng)尚績效評價指標體系，他們主要包括供應(yīng)指標、（）等方面表現(xiàn)的績效度量。 A、結(jié)算功能　B、物流信息處理功能　C、需求預測功能　D、物流系統(tǒng)設(shè)計咨詢功能　E、物流教育與培訓功能　8使用SLP進行系統(tǒng)布置設(shè)計時，應(yīng)把產(chǎn)品、產(chǎn)量以及（）作為給定的基本要素，并作為布置設(shè)計工作的基本出發(fā)點。 A、理貨單證　B、分票和理數(shù)　C、計數(shù)　D、繪制實際商品積載圖　E、簽證和批注　9采購，是指通過商品交換和物流手段從資源市場取得資源市場取得資源的過程，它一般包含以下一些基本含義：（）。D、采購是一種經(jīng)濟活動，是企業(yè)經(jīng)濟活動的主要組成部分。 A、直接比較法　B、評分法　C、采購成本比較法　D、招標采購　E、協(xié)商選擇法　9物流技術(shù)裝備應(yīng)用配置的基本原則是（）。 A、加快物流過程　B、降低物流成本　C、提高物流速度　D、增加物流的透明度　E、提高物流作業(yè)效率　9物流設(shè)施設(shè)計是物流規(guī)劃與設(shè)計中的重要組成部分。 A、物流的合理流向　B、減量減少倉庫的數(shù)量　C、適應(yīng)工廠內(nèi)外運輸要求，線路短捷順治　D、充分注意防火、防爆、防震與防噪聲　E、注意建筑物之間的安全距離　9根據(jù)交通部頒發(fā)的《汽車運輸質(zhì)量監(jiān)督辦法》規(guī)定，運輸質(zhì)量事故分為四個等級。 B、堆放拆垛 C、分撿配貨 B、采購，既是一個商流過程，也是一個物流過程。E采購不屬于經(jīng)濟活動。 ） A、保管場所的平面布置 D、樓庫各屬的使用分配。 E確定存放同一庫房的物資品種。 E、堆碼方式 B、抽樣方式 D、揀選方式要做到合理使用倉儲應(yīng)（倉庫通道寬度是根據(jù)（ C、平開門 E、上下開啟 E、通過對物流成本的把握和分析，去發(fā)現(xiàn)物流系統(tǒng)中需要重點改進的環(huán)節(jié) B、預測方案 D、聯(lián)合戰(zhàn)略 C、物流成本的日?？刂葡到y(tǒng) D物流成本的運營系統(tǒng) B、減少路線交叉 C、降低運輸成本 D、確定最優(yōu)的運輸速度 E、物流增值服務(wù) B、工資費用 C、利潤 ）等密切相關(guān)。 B、生產(chǎn)產(chǎn)品類型 C、生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程 D、生產(chǎn)組織方式 ）方面。 B、倉儲風險 A．時間 B．交貨方式 C．成本 D．質(zhì)量 E．運輸方式82．倉儲空間規(guī)劃的成功與否，需要從倉儲成本和（ ）等方面進行評價。 A．減少顧客抱怨 B．提高預算能力 C．降低運輸費用 D．采購供應(yīng)　　　　　　　E．提高存貨控制能力86．庫存控制決策的考慮因素除了政策或自然條件影響外，還必須考慮（ ）。A．是在五種運輸方式的基礎(chǔ)上組建起來的B．是運輸生產(chǎn)力發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物C．由于涉及到多種運輸方式，運輸效率較低D．各種運輸方式僅僅是一種協(xié)作配合、優(yōu)勢互補的關(guān)系 E．是各種運輸方式通過