【正文】 詢和第三方物流服務(wù)商的能力，他為客戶提供了一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案。p。 第三章：物流成本、服務(wù)、質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)化 。 流通是聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶 流通活動(dòng)包括商流和物流 商流：對(duì)象所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動(dòng)稱為商流 物流：物流是指實(shí)物從供給方向需求方的轉(zhuǎn)移，這種轉(zhuǎn)移既要通過運(yùn)輸或搬運(yùn)來解決空間位置的變化，又要通過存儲(chǔ)保管來調(diào)節(jié)雙方在時(shí)間節(jié)奏方面的差別。特別是當(dāng)系統(tǒng)中存在著不確定因素或者矛盾的因素的時(shí)候。、設(shè)施的費(fèi)用。物流服務(wù)包括以下三個(gè)要點(diǎn)：（備貨保證）（輸送保證）（品質(zhì)保證） 。，實(shí)行全員質(zhì)量管理。 ：流程一體化，系統(tǒng)集成和運(yùn)作交接。p 、自動(dòng)化程度高p 5．2 貨架技術(shù) 專門用于存放單元化物品或陳件物品的保管設(shè)備 5．3 貨架的作用及其功能 貨架是一種架式機(jī)構(gòu)物，可充分利用倉庫空間，提高庫容利用率，擴(kuò)大倉庫的存儲(chǔ)能力 5．4 貨架的種類 通道式貨架 移動(dòng)式貨架 重力式貨架 旋轉(zhuǎn)式貨架 整體式旋轉(zhuǎn)和分層式旋轉(zhuǎn) 5．5 堆托起重機(jī)的類型與應(yīng)用特點(diǎn) 堆托起重機(jī) 按照有無導(dǎo)軌分： 按高度不同分 地層型起升高度在5m以下 中層型起升高度在5m~15以下 高層型起升高度在15m以上 按照驅(qū)動(dòng)方式分 1上部驅(qū)動(dòng)動(dòng)式 2下部驅(qū)動(dòng)動(dòng)式 3上下部驅(qū)動(dòng)動(dòng)式 按照自動(dòng)化程度分 手動(dòng)帶有司機(jī)室 半自動(dòng)帶有司機(jī)室 自動(dòng)起重機(jī)—自動(dòng)控制裝置進(jìn)行控制 基本構(gòu)成：前處理設(shè)備、分揀運(yùn)輸機(jī)系統(tǒng)和后處理設(shè)備、控制裝以及計(jì)算機(jī)管理 ： ，且分揀差錯(cuò)率低 ，想到大型分揀系統(tǒng)分揀數(shù)目可以達(dá)到數(shù)百個(gè)。 11 供應(yīng)鏈管理的庫存控制 供應(yīng)鏈管理的庫存問題 、供應(yīng)的成本以及能力是不確定 。 商品檢驗(yàn)的時(shí)間和地點(diǎn) ，進(jìn)口國復(fù)驗(yàn) 驗(yàn)證機(jī)構(gòu)： 、用貨單位設(shè)立的化驗(yàn)室和檢驗(yàn)室 檢驗(yàn)證書： 商品檢驗(yàn)證明即進(jìn)出口商品經(jīng)檢驗(yàn)、鑒定后由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具具有法律效力的證明文件。 理貨的工作內(nèi)容 理貨單證 理貨單證是理貨機(jī)構(gòu)在理貨業(yè)務(wù)中使用和出具的單證，反映船舶載運(yùn)商品在港口交接當(dāng)時(shí)的數(shù)量和狀態(tài)的實(shí)際情況的原始記錄，具有憑證和證據(jù)的功能 主要有 分票：依據(jù)出口裝貨單或者進(jìn)口艙單分清商品得住標(biāo)志或者歸屬，分清混票和隔票不清商品的歸屬。 國際貨運(yùn)代理 國際貨運(yùn)代理人是接受貨主委托，辦理有關(guān)或物報(bào)關(guān)、交接、倉儲(chǔ)、調(diào)撥、檢驗(yàn)、包裝、轉(zhuǎn)運(yùn)租船和定倉的人。 ，可以分為不同國家之間得物流和不同經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間得物流。 2 供應(yīng)鏈管理 （SCM）運(yùn)用網(wǎng)際網(wǎng)絡(luò)的整體解決方案，目的在于把產(chǎn)品從供應(yīng)商及時(shí)有效的運(yùn)送給制造商與最終客戶，將物流配送、庫存管理、訂單處理等資訊進(jìn)行整合，通過網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸，其功能在于降低庫存、保持產(chǎn)品有效期、降低物流成本以及提高服務(wù)品質(zhì)。 5倉儲(chǔ)技術(shù)與裝備 倉儲(chǔ)活動(dòng)的基本功能包括物資的保管功能、調(diào)節(jié)物資的供需功能、實(shí)現(xiàn)物指的配送功能和節(jié)約物資的功能。 第四方物流不僅僅對(duì)特定的物流活動(dòng) 進(jìn)行控制和管理，而且對(duì)整個(gè)物流過程提出策劃方案，并通過電子商務(wù)將這個(gè)過程集成起來。 確定物流服務(wù)水準(zhǔn)的步驟 。 按照水平結(jié)構(gòu)：供應(yīng)物流、生成物流、銷售物流、回收廢棄物流的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)搬運(yùn)裝卸包裝流通加工等各個(gè)環(huán)節(jié) ： ，使系統(tǒng)保持穩(wěn)定 ，保持系統(tǒng)的有序性，從而使系統(tǒng)具有特定的功能 ： 、數(shù)學(xué)模型或模擬模型進(jìn)行分析驗(yàn)證 ： 是由運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、物流信息等各個(gè)環(huán)節(jié)組成（物流子系統(tǒng)），系統(tǒng)的輸入各個(gè)環(huán)節(jié)所消耗的勞務(wù)、設(shè)備、材料等資源，經(jīng)過處理轉(zhuǎn)化，變成系統(tǒng)的輸出即物流服務(wù)。 ： ，進(jìn)行商品交易活動(dòng)的地點(diǎn)，往往不是商品流通的最佳路線的必經(jīng)之處。 ： ： 鐵道運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸 倉儲(chǔ)是“對(duì)物品進(jìn)行保存及對(duì)其數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行管理控制的活動(dòng)” 是克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)時(shí)間上的差異，使物質(zhì)產(chǎn)生時(shí)間效果，實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值。 物流標(biāo)準(zhǔn)化是指以物流系統(tǒng)為對(duì)象，圍繞運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、包裝以及物流信息處理等活動(dòng)制定、發(fā)布和實(shí)施有關(guān)技術(shù)和工作方面的標(biāo)準(zhǔn)，并按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性要求，統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)的過程。 ：承擔(dān)多個(gè)供應(yīng)鏈職能和流程的運(yùn)作。 、形狀、質(zhì)量、包裝形式以及材質(zhì)的等因素的適應(yīng)范圍要寬 ，安全保護(hù)措施齊全，被分揀物品不能損壞 5 分揀作業(yè)中操作人員 輸入分揀命令簡單方便，人工輔助動(dòng)作簡單、省力 6．自動(dòng)控制和計(jì)算機(jī)管理的功能完善，性能安全可靠 分揀機(jī)的類型 分揀信號(hào)的輸入與識(shí)別 （OCR） 自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng) 是指能夠自動(dòng)存儲(chǔ)和取出物料的系統(tǒng)，AS/RS是指采用高層貨架存儲(chǔ)貨物，用起重、裝卸、運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備進(jìn)行貨物初庫和入庫作業(yè)的系統(tǒng)。 12 牛鞭效應(yīng) 是指沿著供應(yīng)鏈向上移動(dòng)，需求變動(dòng)程度不斷增大的現(xiàn)象 13 解決牛鞭效應(yīng)的三種辦法： ，而是利用信息技術(shù)將市場需求信息提供給供應(yīng)鏈的各級(jí)，使各級(jí)能根據(jù)市場需求而確定訂單的大小和安全庫存。 報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)： 所謂報(bào)關(guān)是指商品在進(jìn)出境時(shí)，由進(jìn)出口商品的收、發(fā)貨人或其