【正文】 施工前，由總工程師主持，全體相關(guān)技術(shù)人員參加，對施工圖進行詳細(xì)的復(fù)核，并對施工圖中的構(gòu)筑物在現(xiàn)場進行放樣核對，對施工圖錯誤之處及與現(xiàn)場實際情況有出入的按程序書面上報監(jiān)理工程師、設(shè)計院及業(yè)主。其橫坐標(biāo)為時間或時間和距工作面距離 雙坐標(biāo)，縱坐標(biāo)采用物理量（或其速率）量值和距工作面距離雙坐標(biāo)。讀數(shù)精度177。 隧道進洞 測量由項目部測量隊完成，每開挖進尺 100m，由項目部測量隊進行一次復(fù)核測量，開挖進尺 500m后 由公司測量隊進行一次復(fù)核測量。 本隧道為反坡開挖，施工過程中掌子面容易積水，對施工造成影響，因此每隔 100米設(shè)置一處集水槽，尺寸為 2米 2米 ，采用離心式水 泵抽排至集水坑，按照分段可能最大涌水量的 。 隧道臨時供電采取永臨結(jié)合的方式，所有工 區(qū)初期施工均采取自發(fā)電的方式滿足施工生產(chǎn)生活需要，中后期采用建設(shè)單位架通的電力干線供電。 棧橋就位 隧底開挖 清底 作混凝土找平層 施工縫處理 、防水處理 鋼筋綁扎 混凝土澆筑 混凝土養(yǎng)護 質(zhì)量檢查 質(zhì)量檢查 新建織金至納雍鐵路 1標(biāo)后寨隧道實施性施工組 織設(shè)計 中鐵五局集團織納鐵路 1標(biāo)工程指揮部 37 施工工藝流程圖 、電纜槽施工 隧道內(nèi)設(shè)雙側(cè)電纜槽，雙側(cè)高式水溝，水溝的作用是將路面的水流排到洞外（與地下水分開排放）。鋼筋骨架不能用鐵釘或鐵絲固定在模板上，必須用 C35配合比的細(xì)石砼或砂漿作墊塊，以確保鋼筋保護層的厚度。灌注后清理現(xiàn)場，及時 檢修、保養(yǎng)，清洗管道，方便下循環(huán)使用。振搗過程中振搗棒不碰撞鋼筋和擋頭板。 ○ 4 .防排水板鋪設(shè)施工是一項嚴(yán)格細(xì)致的工作，要有專業(yè)的防水工班作業(yè)，并建立專業(yè)檢查制度，施工前要編制詳細(xì) 的作業(yè)指導(dǎo)書，并對操作人員進行嚴(yán)格的操作技術(shù)培訓(xùn)。透水管接頭見下圖 新建織金至納雍鐵路 1標(biāo)后寨隧道實施性施工組 織設(shè)計 中鐵五局集團織納鐵路 1標(biāo)工程指揮部 29 軟式透水管直線接頭示意圖軟式透水管T 字接頭示意圖 防水板采用多功能作業(yè)臺車作平臺鋪設(shè)，采用 雙縫熱熔合工藝 無釘鋪設(shè)。作業(yè)開始時，先送風(fēng)、后開機，再給料，結(jié)束時先停料，再停風(fēng)。檢查開挖斷面尺寸，拆除障礙物，必要時安設(shè)工作平臺，用高壓風(fēng)沖洗受噴面。 加工后進行試拼，其允許誤差：沿隧道周邊輪廓不應(yīng)大于 3厘米，鋼架由拱部，邊墻各單元鋼構(gòu)件拼裝而成，各單元之間用螺栓連接，螺栓孔眼中心間公差不超過177。鉆孔仰角的確定應(yīng)視鉆孔深度及鉆桿強度而定，一般控制在 1176。用高壓風(fēng)從孔底向孔口清理鉆渣。導(dǎo)向墻基礎(chǔ)穩(wěn)定性 應(yīng)滿足設(shè)計要求 。鉆孔直徑為 42～ 50mm，并用吹管將砂石吹出。 聯(lián)結(jié)套：為使錨桿能邊鉆進邊加長到設(shè)計長度，使用聯(lián)結(jié)套。 本 隧道Ⅲ級圍巖地段采用噴射混凝土、拱部φ 25中空注漿錨桿、鋼筋網(wǎng)片聯(lián)合支護，Ⅳ 、Ⅴ 級圍巖地段采用噴射混凝土、拱部φ 25中空注漿錨桿、邊墻φ 22mm砂漿錨桿、鋼筋網(wǎng)片、格柵鋼架。所有裝藥的炮眼均應(yīng)堵塞炮泥，周邊眼的堵塞長度不宜小于 30cm。Ⅴ級圍巖采用臺階法 +臨時支撐開挖，采取動態(tài)鉆爆設(shè)計，不斷總結(jié)經(jīng)驗，根據(jù)各施工段的實際情況及時調(diào)整爆破參數(shù)，縮短作業(yè)循環(huán)時間，做到快速掘進施工。出碴后初噴混凝土封閉圍巖，打設(shè)系統(tǒng)錨桿，梅花形布設(shè)。 Ⅲ級圍巖采用 全斷面開挖， 錨噴混凝土作為初期支護 。 隧道開挖采用鉆爆 法，光面爆破技術(shù)，盡量減少對圍巖的擾動，嚴(yán)格控制超挖和欠挖。 隧道暗洞襯砌：Ⅲ級圍巖 4437m3，Ⅳ級圍巖 385m3，Ⅴ級圍巖 252m3。新建織金至納雍鐵路 1標(biāo)后寨隧道實施性施工組 織設(shè)計 中鐵五局集團織納鐵路 1標(biāo)工程指揮部 1 后寨 隧道實施性施工組織設(shè)計 （ DK14+416～ DK15+062） 新建織金至納雍鐵路站前工程 I標(biāo)總價承包招標(biāo)文件； 新建織金至納雍鐵路站前工程 I標(biāo)設(shè)計圖紙及指導(dǎo)性施組 , 織納鐵路施工有關(guān)工期、質(zhì)量、投資、安全、環(huán)保、文明施工的各項管理規(guī)定 ； 國家、鐵道部、相關(guān)部委、地方政府以及總指關(guān)于安全、環(huán)境保護、水土保持、野生動物保護、勞動保護、醫(yī)療衛(wèi)生保障的法律、法規(guī)、條例和實施細(xì)則 國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護等方面的法律法規(guī)； 鐵道部頒布的現(xiàn)行設(shè)計施工 規(guī)范、《鐵路工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》（鐵辦 [2020]190號）及相關(guān)文件； 鐵路工程《施工組織設(shè)計編制管理辦法》。防水板 /土工布： 12345m2。 Ⅲ級圍巖采用全斷面法開挖。 在施工中，嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、嚴(yán)注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則。 安設(shè) 格柵 鋼架， 掛設(shè)鋼筋網(wǎng)片。 1).測量放樣 每次開挖作業(yè)前應(yīng)將中線、水平引至開挖工作面，畫出開挖斷面輪廓線，并根據(jù)鉆爆設(shè)計圖布置炮眼位置。 對風(fēng)槍手和爆破工定位鉆孔，定眼裝藥。 錨桿砂漿施工工藝 砂漿錨桿施工工藝框圖 鉆 孔 YT28風(fēng)鉆 檢 查 清 孔 風(fēng)動攪拌機 結(jié) 束 施工準(zhǔn)備 錨桿加工 檢 查 高壓風(fēng) 送錨固卷 浸藥包 推進錨桿、 攪拌錨固卷 拉拔試驗 錨固劑達到強度 新建織金至納雍鐵路 1標(biāo)后寨隧道實施性施工組 織設(shè)計 中鐵五局集團織納鐵路 1標(biāo)工程指揮部 16 錨桿材料選用 22MnSiφ 22mm螺紋鋼筋。 25 中空 錨桿功能 錨桿與鋼架構(gòu)成初期支護系統(tǒng)，且有較好的擴 散半徑，可以使注漿混凝新建織金至納雍鐵路 1標(biāo)后寨隧道實施性施工組 織設(shè)計 中鐵五局集團織納鐵路 1標(biāo)工程指揮部 17 土在錨桿周邊形成一個圓柱形固結(jié)體，使錨桿之間的破碎巖體固結(jié)。然后施工前準(zhǔn)備 鉆孔 安設(shè)小導(dǎo)管 機具設(shè)備檢修 備料 吹管 頂入 管路壓水試驗 注漿 結(jié)束 配漿 記錄分析 安設(shè)注漿管路試驗 新建織金至納雍鐵路 1標(biāo)后寨隧道實施性施工組 織設(shè)計 中鐵五局集團織納鐵路 1標(biāo)工程指揮部 19 用帶沖擊的 YT28風(fēng)鉆將小導(dǎo)管頂入孔中，或直接用錘擊插入鋼管。 ② Φ1 27mm孔口管作為管棚的導(dǎo)向管，它安設(shè)的平面位置、傾角、外插角的準(zhǔn)確度直接影響管棚的質(zhì)量。 ② 用經(jīng)緯儀、測斜儀等檢測孔深、傾角、外插角。 ～ 176。 。 受噴面滴水部位埋設(shè)導(dǎo)管排水，導(dǎo)水效果不好的含水層設(shè)盲溝排水，對淋水處設(shè)截水圈排水。機器正常運轉(zhuǎn)時，連續(xù)均勻地向噴射機供料，料斗內(nèi)保持足夠的存料。 1).找平噴砼基面，凡基面凹在 10cm以上者，用水泥砂漿抹面，凸處鑿平，矢高：弦 長值小于 1： 6，錨頭、釘頭、鋼筋頭、鋼支護凸出者燒除與基面平，并用砂漿抹蓋。 ○ 5 .防排水板沿隧道縱向一次鋪掛長度要比本次灌注砼長度多 1m左右，一方面便于與下一循環(huán)的防排水板相接，另一方面可使防排水板接縫與砼接縫錯開 1m左右，有利于防止砼施工縫滲漏水。按設(shè)計要求預(yù)留溝、槽、管、線及預(yù)埋件，并同時施作附屬洞室混凝土襯砌?；炷凉嘧⑼瓿珊?，及時進行養(yǎng)護。鋼筋保護層的厚度不允許有負(fù)誤差；每模的縱向鋼筋從端頭模板引長 1m,以便與下一模襯砌鋼筋搭接。由于鋪底或填充超前施工，故需預(yù)留出溝、槽位置，待襯砌施工超前后，再進行電纜槽、邊溝的施工。洞內(nèi)布設(shè) 380V動力電纜線、 220V及 36V照明線。 洞內(nèi)左側(cè)邊墻架設(shè)動力電纜及照明電纜，高低壓電纜上下分開，并懸掛整齊。 測量工作堅持復(fù)核制，各項計算，均應(yīng)由兩人獨立進行，相互核對。 。將時間和空間效應(yīng)曲線從監(jiān)測物理量過程線中分離出來，作為監(jiān)測資料定性分析的重要依據(jù)。施工技術(shù)交底資料經(jīng)復(fù)核無誤且簽認(rèn)手續(xù)齊全后方可進行技術(shù)交底。 質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖 項目分部 專職質(zhì)檢員 班組兼職質(zhì)檢員 專職質(zhì)檢工程師 項目分部經(jīng)理 副經(jīng)理 工程管理部 安質(zhì)環(huán)保部 合同成本部 財務(wù)部 物資部 綜合管理部 總工程師 機電部 中心試驗室 項目經(jīng)理 副經(jīng)理 新建織金至納雍鐵路 1標(biāo)后寨隧道實施性施工組 織設(shè)計 中鐵五局集團織納鐵路 1標(biāo)工程指揮部 48 為確保實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，指揮部將針對本標(biāo)段工程特點，按照“標(biāo)準(zhǔn)化管理要求”加強對關(guān)鍵工序的技術(shù)攻關(guān)與技術(shù)指導(dǎo)，加強施工全過程質(zhì)量控制，嚴(yán)格執(zhí)行以下制度。 6).監(jiān)測數(shù)據(jù)處理、安全預(yù)報及反饋 ① .監(jiān)測數(shù)據(jù)處理 根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)繪制各種儀器的物理量（或物理量時間速率）過程曲線。 用精密水準(zhǔn)儀觀測測試斷面拱頂測 點的高程變化，其下降值為拱頂下沉位移量。 隧道洞外、洞內(nèi)控制測量工作由公司和項目部測量隊完成，日常施工放樣測量由分部技術(shù)室負(fù)責(zé)，并妥善保存測量資料。加強設(shè)備維修管理，減少尾氣、廢氣排放，確保洞內(nèi)空氣清新。 ④車輛裝碴不應(yīng)太高、太滿，以免沿路拋灑，影響施工安全和文明施工。 澆筑完畢 后及時 養(yǎng)護，在強度達到 100％以上方可通行載重車輛。鋼筋應(yīng)避免油污，安裝的位置、間距、保護層及各個部位的型號、規(guī)格及安裝誤差均應(yīng)符合設(shè)計要求。輸送泵供混凝土前潤滑管道，灌注過程中保持運轉(zhuǎn)連續(xù)、輸送管順直、轉(zhuǎn)彎平緩、接頭嚴(yán)密。 對于施工縫、擋頭等邊角部位，加強振搗，保證混凝土密實。 ○ 3 .防水板屬隱蔽工程，灌注二次襯砌砼前應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查并簽證，檢查板面與底層的密貼情況、搭接、粘接質(zhì)量、固定防水板處結(jié)合情況等，合格后填寫質(zhì)量檢查記錄方可進行下一道工序施工。 防水結(jié)構(gòu)圖 隧道中線正面圖防水板φ5 0 m m 環(huán)向軟式透水管 間距C25 噴射混凝土內(nèi)軌頂面二次襯砌i==縱向盲管φ1 1 0 P V C 硬塑管φ5 0 5 ～1 0 m示意II P V C 硬塑管φ5 0 5 ～1 0 m縱向盲管φ1 1 0環(huán)向盲管φ5 0 6 ～1 2 m錨固釘二襯施工縫I I剖視圖土工布噴射混凝土初期支護防水板50 505050100100100I 墻腳縱向軟式透水管盲溝與環(huán)向盲溝以及泄水孔采用三通管連接，用 T字接頭，外裹無紡布，直線接頭用直通管連接，外裹無紡布，施工時每間隔 5～6m采用無紡布條將透水管貼在巖面上，射釘槍釘上錨固釘錨固。 噴射順序自下而上。 清除開挖面的浮石和墻角的巖碴、堆積物，處理好巖面。 工字鋼按照鋼材質(zhì)量證明書進行復(fù)檢，有銹蝕的鋼材禁止使用，對輕微浮銹油污等應(yīng)清除干凈并應(yīng)對焊點進行拼防銹處理，焊接完畢后清除熔碴及金屬飛濺物，不允許出現(xiàn)漏焊和假焊現(xiàn)象。 以為宜，工點應(yīng)根據(jù)實際情況作調(diào)整。 4） 清孔驗孔 ① 用地質(zhì)巖芯鉆桿配合鉆頭進行反復(fù)掃孔，清除浮渣，確?？讖?、孔深符合要求，防止 堵孔。 范圍內(nèi)施作，新建織金至納雍鐵路 1標(biāo)后寨隧道實施性施工組 織設(shè)計 中鐵五局集團織納鐵路 1標(biāo)工程指揮部 20 斷面尺寸為 ，護拱內(nèi)埋設(shè)鋼 支撐， 鋼支撐 與管棚孔口管連接成整體。 先用 YT28風(fēng)鉆鉆孔。實心錨桿體部分為φ 25mm螺紋鋼。附屬洞室采用與主洞相同的支護，在附屬洞室與正洞連接處加強支護，以確保安全。 裝藥前應(yīng)將炮眼內(nèi)泥漿、石粉吹洗干凈。 隧道洞身開挖，采用鉆爆法施工。 為充分發(fā)揮機械出碴的效率，上臺階開挖高度定為 。 Ⅳ、Ⅴ級圍巖臺階法開挖 ， 錨網(wǎng)噴砼作為初期支護， 格柵鋼架 加超前 小導(dǎo)管 加強支護。 按新奧法組織施工，隧道出渣、進料采用無軌運輸方式，實施掘進（鉆、爆、裝、運）、噴錨混凝土（拌、運、錨、噴）、襯砌（拌、運、灌、搗）三條機械化作業(yè)線，施工中采用“少擾動、早噴錨、勤量測、早封閉、嚴(yán)治水”等施工技術(shù)措施，并根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控量測結(jié)果及時修正鉆爆設(shè)計參數(shù)、調(diào)整施工方案和指導(dǎo)隧 道施工，確保隧道施工安全、優(yōu)質(zhì)、均衡、高效、按期生產(chǎn)。Ф 22砂漿錨桿： 1000根 /3000米 。 國家、鐵道部現(xiàn)行的設(shè)計、施工、驗收所采用的規(guī)范、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)。 隧道各段圍巖類別 如下表 隧道各段圍巖類別明細(xì)表 樁號 長度（ m) 襯砌類型 圖號參考 DK14+416 DK14+436 20 Vc型復(fù)合 貳隧（ 12） 008025~2 4548 新建織金至納雍鐵路 1標(biāo)后寨隧道實施性施工組 織設(shè)計 中鐵五局集團織納鐵路 1標(biāo)工程指揮部 3 DK14+436 DK14+448 12 Vc型復(fù)合 貳隧（ 12） 008025~2 4548 DK14+448 DK14+460 12 Vc型復(fù)合 貳隧（ 12） 008025~2 4548 DK14+460 DK14+480 20 Iva型復(fù)合 貳隧（ 12） 00801