【正文】 施工前，由總工程師主持，全體相關(guān)技術(shù)人員參加，對施工圖進行詳細的復(fù)核，并對施工圖中的構(gòu)筑物在現(xiàn)場進行放樣核對，對施工圖錯誤之處及與現(xiàn)場實際情況有出入的按程序書面上報監(jiān)理工程師、設(shè)計院及業(yè)主。其橫坐標為時間或時間和距工作面距離 雙坐標，縱坐標采用物理量（或其速率）量值和距工作面距離雙坐標。讀數(shù)精度177。 隧道進洞 測量由項目部測量隊完成，每開挖進尺 100m，由項目部測量隊進行一次復(fù)核測量，開挖進尺 500m后 由公司測量隊進行一次復(fù)核測量。 本隧道為反坡開挖，施工過程中掌子面容易積水，對施工造成影響，因此每隔 100米設(shè)置一處集水槽，尺寸為 2米 2米 ，采用離心式水 泵抽排至集水坑，按照分段可能最大涌水量的 。 隧道臨時供電采取永臨結(jié)合的方式，所有工 區(qū)初期施工均采取自發(fā)電的方式滿足施工生產(chǎn)生活需要，中后期采用建設(shè)單位架通的電力干線供電。 棧橋就位 隧底開挖 清底 作混凝土找平層 施工縫處理 、防水處理 鋼筋綁扎 混凝土澆筑 混凝土養(yǎng)護 質(zhì)量檢查 質(zhì)量檢查 新建織金至納雍鐵路 1標后寨隧道實施性施工組 織設(shè)計 中鐵五局集團織納鐵路 1標工程指揮部 37 施工工藝流程圖 、電纜槽施工 隧道內(nèi)設(shè)雙側(cè)電纜槽，雙側(cè)高式水溝，水溝的作用是將路面的水流排到洞外（與地下水分開排放）。鋼筋骨架不能用鐵釘或鐵絲固定在模板上，必須用 C35配合比的細石砼或砂漿作墊塊，以確保鋼筋保護層的厚度。灌注后清理現(xiàn)場，及時 檢修、保養(yǎng)，清洗管道，方便下循環(huán)使用。振搗過程中振搗棒不碰撞鋼筋和擋頭板。 ○ 4 .防排水板鋪設(shè)施工是一項嚴格細致的工作，要有專業(yè)的防水工班作業(yè)，并建立專業(yè)檢查制度，施工前要編制詳細 的作業(yè)指導(dǎo)書，并對操作人員進行嚴格的操作技術(shù)培訓。透水管接頭見下圖 新建織金至納雍鐵路 1標后寨隧道實施性施工組 織設(shè)計 中鐵五局集團織納鐵路 1標工程指揮部 29 軟式透水管直線接頭示意圖軟式透水管T 字接頭示意圖 防水板采用多功能作業(yè)臺車作平臺鋪設(shè)，采用 雙縫熱熔合工藝 無釘鋪設(shè)。作業(yè)開始時，先送風、后開機，再給料，結(jié)束時先停料，再停風。檢查開挖斷面尺寸，拆除障礙物，必要時安設(shè)工作平臺，用高壓風沖洗受噴面。 加工后進行試拼，其允許誤差：沿隧道周邊輪廓不應(yīng)大于 3厘米，鋼架由拱部，邊墻各單元鋼構(gòu)件拼裝而成，各單元之間用螺栓連接，螺栓孔眼中心間公差不超過177。鉆孔仰角的確定應(yīng)視鉆孔深度及鉆桿強度而定，一般控制在 1176。用高壓風從孔底向孔口清理鉆渣。導(dǎo)向墻基礎(chǔ)穩(wěn)定性 應(yīng)滿足設(shè)計要求 。鉆孔直徑為 42～ 50mm，并用吹管將砂石吹出。 聯(lián)結(jié)套：為使錨桿能邊鉆進邊加長到設(shè)計長度，使用聯(lián)結(jié)套。 本 隧道Ⅲ級圍巖地段采用噴射混凝土、拱部φ 25中空注漿錨桿、鋼筋網(wǎng)片聯(lián)合支護，Ⅳ 、Ⅴ 級圍巖地段采用噴射混凝土、拱部φ 25中空注漿錨桿、邊墻φ 22mm砂漿錨桿、鋼筋網(wǎng)片、格柵鋼架。所有裝藥的炮眼均應(yīng)堵塞炮泥，周邊眼的堵塞長度不宜小于 30cm。Ⅴ級圍巖采用臺階法 +臨時支撐開挖，采取動態(tài)鉆爆設(shè)計，不斷總結(jié)經(jīng)驗，根據(jù)各施工段的實際情況及時調(diào)整爆破參數(shù)，縮短作業(yè)循環(huán)時間，做到快速掘進施工。出碴后初噴混凝土封閉圍巖，打設(shè)系統(tǒng)錨桿，梅花形布設(shè)。 Ⅲ級圍巖采用 全斷面開挖， 錨噴混凝土作為初期支護 。 隧道開挖采用鉆爆 法，光面爆破技術(shù)，盡量減少對圍巖的擾動，嚴格控制超挖和欠挖。 隧道暗洞襯砌：Ⅲ級圍巖 4437m3，Ⅳ級圍巖 385m3，Ⅴ級圍巖 252m3。新建織金至納雍鐵路 1標后寨隧道實施性施工組 織設(shè)計 中鐵五局集團織納鐵路 1標工程指揮部 1 后寨 隧道實施性施工組織設(shè)計 （ DK14+416～ DK15+062） 新建織金至納雍鐵路站前工程 I標總價承包招標文件； 新建織金至納雍鐵路站前工程 I標設(shè)計圖紙及指導(dǎo)性施組 , 織納鐵路施工有關(guān)工期、質(zhì)量、投資、安全、環(huán)保、文明施工的各項管理規(guī)定 ； 國家、鐵道部、相關(guān)部委、地方政府以及總指關(guān)于安全、環(huán)境保護、水土保持、野生動物保護、勞動保護、醫(yī)療衛(wèi)生保障的法律、法規(guī)、條例和實施細則 國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護等方面的法律法規(guī)； 鐵道部頒布的現(xiàn)行設(shè)計施工 規(guī)范、《鐵路工程質(zhì)量驗收標準》、《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》（鐵辦 [2020]190號）及相關(guān)文件； 鐵路工程《施工組織設(shè)計編制管理辦法》。防水板 /土工布： 12345m2。 Ⅲ級圍巖采用全斷面法開挖。 在施工中，嚴格執(zhí)行“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則。 安設(shè) 格柵 鋼架， 掛設(shè)鋼筋網(wǎng)片。 1).測量放樣 每次開挖作業(yè)前應(yīng)將中線、水平引至開挖工作面，畫出開挖斷面輪廓線，并根據(jù)鉆爆設(shè)計圖布置炮眼位置。 對風槍手和爆破工定位鉆孔，定眼裝藥。 錨桿砂漿施工工藝 砂漿錨桿施工工藝框圖 鉆 孔 YT28風鉆 檢 查 清 孔 風動攪拌機 結(jié) 束 施工準備 錨桿加工 檢 查 高壓風 送錨固卷 浸藥包 推進錨桿、 攪拌錨固卷 拉拔試驗 錨固劑達到強度 新建織金至納雍鐵路 1標后寨隧道實施性施工組 織設(shè)計 中鐵五局集團織納鐵路 1標工程指揮部 16 錨桿材料選用 22MnSiφ 22mm螺紋鋼筋。 25 中空 錨桿功能 錨桿與鋼架構(gòu)成初期支護系統(tǒng)，且有較好的擴 散半徑，可以使注漿混凝新建織金至納雍鐵路 1標后寨隧道實施性施工組 織設(shè)計 中鐵五局集團織納鐵路 1標工程指揮部 17 土在錨桿周邊形成一個圓柱形固結(jié)體，使錨桿之間的破碎巖體固結(jié)。然后施工前準備 鉆孔 安設(shè)小導(dǎo)管 機具設(shè)備檢修 備料 吹管 頂入 管路壓水試驗 注漿 結(jié)束 配漿 記錄分析 安設(shè)注漿管路試驗 新建織金至納雍鐵路 1標后寨隧道實施性施工組 織設(shè)計 中鐵五局集團織納鐵路 1標工程指揮部 19 用帶沖擊的 YT28風鉆將小導(dǎo)管頂入孔中，或直接用錘擊插入鋼管。 ② Φ1 27mm孔口管作為管棚的導(dǎo)向管，它安設(shè)的平面位置、傾角、外插角的準確度直接影響管棚的質(zhì)量。 ② 用經(jīng)緯儀、測斜儀等檢測孔深、傾角、外插角。 ～ 176。 。 受噴面滴水部位埋設(shè)導(dǎo)管排水，導(dǎo)水效果不好的含水層設(shè)盲溝排水，對淋水處設(shè)截水圈排水。機器正常運轉(zhuǎn)時，連續(xù)均勻地向噴射機供料，料斗內(nèi)保持足夠的存料。 1).找平噴砼基面，凡基面凹在 10cm以上者，用水泥砂漿抹面，凸處鑿平，矢高：弦 長值小于 1： 6，錨頭、釘頭、鋼筋頭、鋼支護凸出者燒除與基面平，并用砂漿抹蓋。 ○ 5 .防排水板沿隧道縱向一次鋪掛長度要比本次灌注砼長度多 1m左右，一方面便于與下一循環(huán)的防排水板相接，另一方面可使防排水板接縫與砼接縫錯開 1m左右，有利于防止砼施工縫滲漏水。按設(shè)計要求預(yù)留溝、槽、管、線及預(yù)埋件，并同時施作附屬洞室混凝土襯砌?；炷凉嘧⑼瓿珊螅皶r進行養(yǎng)護。鋼筋保護層的厚度不允許有負誤差；每模的縱向鋼筋從端頭模板引長 1m,以便與下一模襯砌鋼筋搭接。由于鋪底或填充超前施工，故需預(yù)留出溝、槽位置，待襯砌施工超前后，再進行電纜槽、邊溝的施工。洞內(nèi)布設(shè) 380V動力電纜線、 220V及 36V照明線。 洞內(nèi)左側(cè)邊墻架設(shè)動力電纜及照明電纜，高低壓電纜上下分開，并懸掛整齊。 測量工作堅持復(fù)核制，各項計算，均應(yīng)由兩人獨立進行，相互核對。 。將時間和空間效應(yīng)曲線從監(jiān)測物理量過程線中分離出來，作為監(jiān)測資料定性分析的重要依據(jù)。施工技術(shù)交底資料經(jīng)復(fù)核無誤且簽認手續(xù)齊全后方可進行技術(shù)交底。 質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖 項目分部 專職質(zhì)檢員 班組兼職質(zhì)檢員 專職質(zhì)檢工程師 項目分部經(jīng)理 副經(jīng)理 工程管理部 安質(zhì)環(huán)保部 合同成本部 財務(wù)部 物資部 綜合管理部 總工程師 機電部 中心試驗室 項目經(jīng)理 副經(jīng)理 新建織金至納雍鐵路 1標后寨隧道實施性施工組 織設(shè)計 中鐵五局集團織納鐵路 1標工程指揮部 48 為確保實現(xiàn)質(zhì)量目標，指揮部將針對本標段工程特點，按照“標準化管理要求”加強對關(guān)鍵工序的技術(shù)攻關(guān)與技術(shù)指導(dǎo)，加強施工全過程質(zhì)量控制，嚴格執(zhí)行以下制度。 6).監(jiān)測數(shù)據(jù)處理、安全預(yù)報及反饋 ① .監(jiān)測數(shù)據(jù)處理 根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)繪制各種儀器的物理量（或物理量時間速率）過程曲線。 用精密水準儀觀測測試斷面拱頂測 點的高程變化，其下降值為拱頂下沉位移量。 隧道洞外、洞內(nèi)控制測量工作由公司和項目部測量隊完成，日常施工放樣測量由分部技術(shù)室負責，并妥善保存測量資料。加強設(shè)備維修管理，減少尾氣、廢氣排放，確保洞內(nèi)空氣清新。 ④車輛裝碴不應(yīng)太高、太滿，以免沿路拋灑，影響施工安全和文明施工。 澆筑完畢 后及時 養(yǎng)護，在強度達到 100％以上方可通行載重車輛。鋼筋應(yīng)避免油污，安裝的位置、間距、保護層及各個部位的型號、規(guī)格及安裝誤差均應(yīng)符合設(shè)計要求。輸送泵供混凝土前潤滑管道，灌注過程中保持運轉(zhuǎn)連續(xù)、輸送管順直、轉(zhuǎn)彎平緩、接頭嚴密。 對于施工縫、擋頭等邊角部位，加強振搗，保證混凝土密實。 ○ 3 .防水板屬隱蔽工程，灌注二次襯砌砼前應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查并簽證，檢查板面與底層的密貼情況、搭接、粘接質(zhì)量、固定防水板處結(jié)合情況等，合格后填寫質(zhì)量檢查記錄方可進行下一道工序施工。 防水結(jié)構(gòu)圖 隧道中線正面圖防水板φ5 0 m m 環(huán)向軟式透水管 間距C25 噴射混凝土內(nèi)軌頂面二次襯砌i==縱向盲管φ1 1 0 P V C 硬塑管φ5 0 5 ～1 0 m示意II P V C 硬塑管φ5 0 5 ～1 0 m縱向盲管φ1 1 0環(huán)向盲管φ5 0 6 ～1 2 m錨固釘二襯施工縫I I剖視圖土工布噴射混凝土初期支護防水板50 505050100100100I 墻腳縱向軟式透水管盲溝與環(huán)向盲溝以及泄水孔采用三通管連接，用 T字接頭，外裹無紡布，直線接頭用直通管連接，外裹無紡布，施工時每間隔 5～6m采用無紡布條將透水管貼在巖面上，射釘槍釘上錨固釘錨固。 噴射順序自下而上。 清除開挖面的浮石和墻角的巖碴、堆積物，處理好巖面。 工字鋼按照鋼材質(zhì)量證明書進行復(fù)檢，有銹蝕的鋼材禁止使用，對輕微浮銹油污等應(yīng)清除干凈并應(yīng)對焊點進行拼防銹處理，焊接完畢后清除熔碴及金屬飛濺物，不允許出現(xiàn)漏焊和假焊現(xiàn)象。 以為宜，工點應(yīng)根據(jù)實際情況作調(diào)整。 4） 清孔驗孔 ① 用地質(zhì)巖芯鉆桿配合鉆頭進行反復(fù)掃孔，清除浮渣，確?？讖?、孔深符合要求，防止 堵孔。 范圍內(nèi)施作，新建織金至納雍鐵路 1標后寨隧道實施性施工組 織設(shè)計 中鐵五局集團織納鐵路 1標工程指揮部 20 斷面尺寸為 ，護拱內(nèi)埋設(shè)鋼 支撐， 鋼支撐 與管棚孔口管連接成整體。 先用 YT28風鉆鉆孔。實心錨桿體部分為φ 25mm螺紋鋼。附屬洞室采用與主洞相同的支護，在附屬洞室與正洞連接處加強支護，以確保安全。 裝藥前應(yīng)將炮眼內(nèi)泥漿、石粉吹洗干凈。 隧道洞身開挖，采用鉆爆法施工。 為充分發(fā)揮機械出碴的效率，上臺階開挖高度定為 。 Ⅳ、Ⅴ級圍巖臺階法開挖 ， 錨網(wǎng)噴砼作為初期支護， 格柵鋼架 加超前 小導(dǎo)管 加強支護。 按新奧法組織施工，隧道出渣、進料采用無軌運輸方式，實施掘進（鉆、爆、裝、運）、噴錨混凝土（拌、運、錨、噴）、襯砌（拌、運、灌、搗）三條機械化作業(yè)線，施工中采用“少擾動、早噴錨、勤量測、早封閉、嚴治水”等施工技術(shù)措施，并根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控量測結(jié)果及時修正鉆爆設(shè)計參數(shù)、調(diào)整施工方案和指導(dǎo)隧 道施工，確保隧道施工安全、優(yōu)質(zhì)、均衡、高效、按期生產(chǎn)。Ф 22砂漿錨桿： 1000根 /3000米 。 國家、鐵道部現(xiàn)行的設(shè)計、施工、驗收所采用的規(guī)范、規(guī)則和標準。 隧道各段圍巖類別 如下表 隧道各段圍巖類別明細表 樁號 長度（ m) 襯砌類型 圖號參考 DK14+416 DK14+436 20 Vc型復(fù)合 貳隧（ 12） 008025~2 4548 新建織金至納雍鐵路 1標后寨隧道實施性施工組 織設(shè)計 中鐵五局集團織納鐵路 1標工程指揮部 3 DK14+436 DK14+448 12 Vc型復(fù)合 貳隧（ 12） 008025~2 4548 DK14+448 DK14+460 12 Vc型復(fù)合 貳隧（ 12） 008025~2 4548 DK14+460 DK14+480 20 Iva型復(fù)合 貳隧（ 12） 00801