【正文】 運行電流穩(wěn)定，低于額定電流。這周主要是對各類風(fēng)機進行季檢，先到車控室進行請點，然后和師傅們開始作業(yè)。第四篇：地鐵實習(xí)周記4周記四環(huán)控葉成翔實訓(xùn)接近了尾聲，本周是廣州實訓(xùn)的最后一周。票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務(wù)和事務(wù)，填寫當(dāng)日的票務(wù)報表和相關(guān)報表，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負(fù)站廳巡視崗時負(fù)責(zé)巡視崗站廳工作的職責(zé)。加油。檢查或更換減振器。在出現(xiàn)緊急時候，必須要與車控室取得聯(lián)系，按照指示工作。這里主要介紹三號線空調(diào)系統(tǒng)。環(huán)控小系統(tǒng)指的是車站管理及設(shè)備用房空調(diào)、通風(fēng)（兼排煙）系統(tǒng)。在跟崗實習(xí)的幾天中，我學(xué)習(xí)了客值，行值、站務(wù)員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學(xué)習(xí)，讓我們了解了整個地鐵車站的運作。檢查設(shè)備及周圍環(huán)境，并視情況進行清潔?；钊L(fēng)道內(nèi)設(shè)旁通風(fēng)閥，與每條活塞風(fēng)道并聯(lián)設(shè)置一臺隧道風(fēng)機和相應(yīng)風(fēng)閥，以保證一端的兩臺隧道風(fēng)機相互備用。因為與票務(wù)相關(guān)的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的情況下才能操作，這也體現(xiàn)出了客值工作的責(zé)任。站務(wù)員在付費區(qū)內(nèi)幫助乘客解決一些問題。我不知道其他工班考的是什么，實踐操作我們工班考的是風(fēng)機和風(fēng)閥的啟停。軸與軸承間配合緊密?；钊L(fēng)道內(nèi)設(shè)旁通風(fēng)閥，與每條活塞風(fēng)道并聯(lián)設(shè)置一臺隧道風(fēng)機和相應(yīng)風(fēng)閥，以保證一端的兩臺隧道風(fēng)機相互備用。檢查設(shè)備及周圍環(huán)境，并視情況進行清潔。在智能低壓控制系統(tǒng)中，控制的設(shè)備主要有三類，一類是普通風(fēng)機，一類是隧道風(fēng)機，另一類是風(fēng)閥和碟閥。最后的兩天，我跟崗學(xué)習(xí)了廳巡以及站務(wù)的工作職責(zé)。這一周的實習(xí)當(dāng)中，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設(shè)備、設(shè)施的運作情況和各崗位的工作情況。)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是：風(fēng)機電機、葉輪及機殼等部件表面無污垢、油漬。負(fù)責(zé)車控室的設(shè)備操作，afc設(shè)備的運作狀態(tài)，負(fù)責(zé)車站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結(jié)行值是對行車的操作。廣州地鐵三號線環(huán)控水系統(tǒng)根據(jù)車站間距與區(qū)間長度的具體情況，對不同區(qū)段風(fēng)別采用了集中供冷系統(tǒng)和單站獨立供冷兩種供冷方式。我是環(huán)控崗位，被安排在廣州地鐵3號線的同和站。讓自己也體會很深。這周主要是對各類風(fēng)機進行季檢，先到車控室進行請點，然后和師傅們開始作業(yè)。運行電流穩(wěn)定，低于額定電流。安排并監(jiān)督站務(wù)員的票務(wù)工作，進行相關(guān)的配票和結(jié)賬。跟完崗我的感想是：廳巡其