地鐵實習(xí)周記1(存儲版)
【正文】 ，一個個實習(xí)過的崗位：行車值班員（后文簡稱“行值”）、客運值班員（后文簡稱“客值”）、票亭、廳巡、以及站務(wù)?？椭档闹饕氊?zé)是要對本班的票務(wù)管理工作負責(zé)，嚴格按照票務(wù)規(guī)章開展票務(wù)工作。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦，因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務(wù)窗口，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。定時巡視出入口制止擺攤、賣藝等違規(guī)活動。工作還是和往常一樣，我們跟隨巡檢班進行日常巡檢，做好相關(guān)記錄。和這里的師傅處久了，想到不久就要離開了，心里多少有些不舍。主要檢查的是京溪南方醫(yī)院站的風(fēng)機，檢查內(nèi)容為：風(fēng)機運行情況檢查（運行電流、振動與噪聲）。)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是：風(fēng)機電機、葉輪及機殼等部件表面無污垢、油漬。跟隨師傅們季檢過程中，我拍了大量的照片，也拍了一些視屏。葉輪轉(zhuǎn)動靈活，與風(fēng)機外殼的間隙均勻且符合產(chǎn)品要求（各種風(fēng)機不一樣，%左右）。檢查風(fēng)機軸承潤滑與磨損情況，視需要更換潤滑油脂或軸承。第五篇：地鐵實習(xí)周記2周記二環(huán)控葉成翔廣州實訓(xùn)第二周我們開始跟崗學(xué)習(xí)。當(dāng)小PLC出現(xiàn)故障時，就不能控制風(fēng)閥和碟閥的打開和關(guān)閉，同時也不能收到風(fēng)閥和碟閥的開到位或關(guān)到位的狀態(tài)信息。在客流量大時，要組織乘客排隊，并分散客流至各個車門候車，阻止關(guān)門時還沖向列車的乘客上車，勸阻他們耐心等待下一班列車。留意是否有精神異常、酗酒的乘客，禁止其進站。之后我便開始了票亭的跟崗實習(xí)。學(xué)習(xí)崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔(dān)子和責(zé)任卻一點兒也不輕松，因為一旦發(fā)生緊急事件，他們就必須馬上做出應(yīng)對，將事故以最短的時間解決，并將影響降到最低。另外一個月時間太短，我們今后所學(xué)的還有很多。軸與軸承間配合緊密。檢查風(fēng)機外殼有無變形破損。自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學(xué)到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準(zhǔn)備，不斷加強自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上，都要適應(yīng)社會，相信只要認真做到。在對站臺的跟崗實習(xí)中，讓我學(xué)習(xí)到了站臺崗必須做到的職務(wù)，如接車的步驟，在客流大時必須要提醒乘客正確上下車。這一周通過對廣州地鐵的實地考察，以及在師傅講解下讓我對地鐵環(huán)控系統(tǒng)的運作，有了更深的了解。隧道通風(fēng)系統(tǒng)為列車
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