蘇州貨運站場建設經(jīng)營情況分析報告(專業(yè)版)
【正文】 一些站場也有網(wǎng)站，但都是擺設，還沒有真正發(fā)揮作用。對車輛維修保養(yǎng)都不提供服務。 貨種分 布如下。交易系統(tǒng)也是大多數(shù)以租賃為主的站場不具備的。 入駐率不足 50%只有 2 家，占 %，其中一家是 中外運高新物流（蘇州）有限公司，他們是新建站場的統(tǒng)計。 象蘇州市蘇越物流中心除自己用一部分場地和庫房外， 還在繼續(xù)招收入住戶，提高入駐率。特點是在為提高入駐率而努力，對入住戶提供一定的物業(yè)服務。 另一家是蘇州市城北物流配載市場服務有限公司，只是停車場。 信息化建設情況如下： 二、基本經(jīng)營情況 （一）年物流交易額 通過對貨運站場的調(diào)查， 1/3 以上的站場只做租賃，沒有辦法統(tǒng)計交易量和交易額。 可以看出電子產(chǎn)品、醫(yī)藥化工品、塑料橡膠產(chǎn)品、運輸設備及零部件合計占 80%左右，是各站場的主要貨種。 對貨運站場的評價如下： 三、 對政府的建議 對政府的建議主要集中在建設信息平臺、放寬土地政策和解決資金困難上。 今后要設法把所有的站場信息都聯(lián)起來。 站場之間的信息交流很少。比較好的提供貨物的裝卸搬運設備。蘇州市區(qū)則醫(yī)藥等。 倉儲 按輝瑞 制藥 的要求建立 起 條碼系統(tǒng)。 其中 昆山大洋貨源有限公司、張家港市金港物流中心有限公司 都達 100%。 正常型是已經(jīng)建成，正常運作。對業(yè)戶的經(jīng)營情況不管理。 樣本平均入住率 74%。有 1/3 以上的站場只能統(tǒng)計自己經(jīng)營的部分，對租賃的運輸企業(yè)還是沒有辦法統(tǒng)計。 貨物流向 貨物流向中，在本市流動的約占 35%，流向上海占 35%，流向西南地區(qū)（云貴川、重慶、西藏）占 22%，流向華北地區(qū)（京津冀豫蒙）6%，其他地區(qū)占 12%。但是傳化物流基地提出的“ 研究出臺駐港中小物流企業(yè)所得稅征管優(yōu)惠政策”很有特色 。 部分站場資金困難。但是市內(nèi)運輸?shù)墓?jié)點少，無法形成
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