蘇州貨運(yùn)站場建設(shè)經(jīng)營情況分析報(bào)告(已修改)
2025-05-28 09:54 本頁面
【正文】 蘇州市 貨運(yùn) 站場建設(shè)經(jīng)營情況分析報(bào)告 一、 站場基本情況 蘇州貨運(yùn)站場隨著蘇州市的 制造業(yè)的高速發(fā)展，隨著運(yùn)輸量的劇增，也在快速新增、擴(kuò)建和續(xù)建。 但是由于地理位置和經(jīng)營的原因，也有部分站場 逐漸 在萎縮或面臨資金的困境。 我們 抽樣 22 個樣本， 實(shí)收 19個樣本， 走訪了 13 個典型站場。按照經(jīng)營狀況 可以把這些站場分為新建型、擴(kuò)建型、正常型、萎縮型、困境型五類。 新建型像蘇州傳化物流基地，統(tǒng)一規(guī)劃，設(shè)施齊全，完全按現(xiàn)代化的物流設(shè)施來建設(shè)和管理。 擴(kuò)建型像 中外運(yùn)高新蘇州公司、 常熟安達(dá)洲、夢蘭物流園 、昆山白楊灣物流中心 都在擴(kuò)建，特點(diǎn)是 延續(xù)原來的管理模式，圈地建新站場。 正常型是已經(jīng)建成，正常運(yùn)作。 象蘇州市蘇越物流中心除自己用一部分場地和庫房外， 還在繼續(xù)招收入住戶，提高入駐率。特點(diǎn)是在為提高入駐率而努力，對入住戶提供一定的物業(yè)服務(wù)。對業(yè)戶的經(jīng)營情況不管理。 萎縮型 像蘇州城北物流配載市場服務(wù)有限公司、蘇州市貨運(yùn)交易市場有限公司，他們起步早，原來都十分紅火，但是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，原來的城郊位置，現(xiàn)在變成了市區(qū)， 不但 貨車進(jìn)入 有困難， 原來的場地也因城市改造而縮 小。 困境型像蘇州市通聯(lián)物流有限公司，因擴(kuò)張?zhí)欤?借貸較多， 正 面臨 還貸的資金 困境。另一種是 像張家港市金港物流中心有限公司，原來有相當(dāng)規(guī)模的占地面積和倉儲配載中心，但是明年要拆遷，新搬地方面積小，沒有了發(fā)展空間。車型也越來越大，停車場地也成問題。面臨的是土地困境。 總的看來，貨運(yùn)站場投資大，主要是土地貴，庫房建設(shè)投資也不小， 投資收益率低， 回收期長， 一般要 15 年左右才能收回投資。站場的建設(shè)者一般采用 出租倉儲、辦公室、場地，然后 物業(yè)式管理模式。對運(yùn)輸企業(yè)或貨代企業(yè)的日常運(yùn)行不干涉， 管理手段相對原始， 不少貨運(yùn)站場內(nèi)現(xiàn)代化物流管理設(shè)
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