蘇州貨運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)營(yíng)情況分析報(bào)告(更新版)
【正文】 中在建設(shè)信息平臺(tái)、放寬土地政策和解決資金困難上。 公路、鐵路、航空和水運(yùn)的比例 各貨運(yùn)站場(chǎng) 基本是公路運(yùn)輸為主。 可以看出電子產(chǎn)品、醫(yī)藥化工品、塑料橡膠產(chǎn)品、運(yùn)輸設(shè)備及零部件合計(jì)占 80%左右，是各站場(chǎng)的主要貨種。 （二）周轉(zhuǎn)率及其相關(guān)影響因素 貨物周轉(zhuǎn) 影響因素 ： 貨物在貨運(yùn)站場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)的周轉(zhuǎn)時(shí)間，各貨運(yùn)站場(chǎng)有不同。 信息化建設(shè)情況如下： 二、基本經(jīng)營(yíng)情況 （一）年物流交易額 通過(guò)對(duì)貨運(yùn)站場(chǎng)的調(diào)查， 1/3 以上的站場(chǎng)只做租賃，沒(méi)有辦法統(tǒng)計(jì)交易量和交易額。沒(méi)有危險(xiǎn)品庫(kù)。 另一家是蘇州市城北物流配載市場(chǎng)服務(wù)有限公司，只是停車(chē)場(chǎng)。站場(chǎng)的建設(shè)者一般采用 出租倉(cāng)儲(chǔ)、辦公室、場(chǎng)地，然后 物業(yè)式管理模式。特點(diǎn)是在為提高入駐率而努力，對(duì)入住戶提供一定的物業(yè)服務(wù)。 蘇州市 貨運(yùn) 站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)營(yíng)情況分析報(bào)告 一、 站場(chǎng)基本情況 蘇州貨運(yùn)站場(chǎng)隨著蘇州市的 制造業(yè)的高速發(fā)展，隨著運(yùn)輸量的劇增，也在快速新增、擴(kuò)建和續(xù)建。 象蘇州市蘇越物流中心除自己用一部分場(chǎng)地和庫(kù)房外， 還在繼續(xù)招收入住戶，提高入駐率。 總的看來(lái)，貨運(yùn)站場(chǎng)投資大，主要是土地貴，庫(kù)房建設(shè)投資也不小， 投資收益率低， 回收期長(zhǎng)， 一般要 15 年左右才能收回投資。 入駐率不足 50%只有 2 家，占 %，其中一家是 中外運(yùn)高新物流（蘇州）有限公司，他們是新建站場(chǎng)的統(tǒng)計(jì)。 （二）基礎(chǔ)設(shè)施 倉(cāng)庫(kù)建設(shè)情況 貨運(yùn) 站場(chǎng) 以 普通 庫(kù) 為主，立體庫(kù)和冷藏庫(kù)占比很少。交易系統(tǒng)也是大多數(shù)以租賃為主的站場(chǎng)不具備的。各站場(chǎng)年交易額占比分布如下： 各入駐業(yè)戶年均交易額 萬(wàn)元。 貨種分 布如下。 最高自運(yùn)比重是 90%，最小自運(yùn)比重是 6%（沒(méi)有登記的站場(chǎng)不算），平均自運(yùn)比重 51%。對(duì)車(chē)輛維修保養(yǎng)都不提供服務(wù)。所有數(shù)據(jù)統(tǒng)一匯總到運(yùn)管處。一些站場(chǎng)也有網(wǎng)站，但都是擺設(shè)，還沒(méi)有真正發(fā)揮作用。
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