【正文】 如有特殊情況需要延點，施工現(xiàn)場負責(zé)人至少應(yīng)提前30分鐘通知駐站聯(lián)絡(luò)員由供電段要令人員向行調(diào)和電調(diào) 提出延點申請。嚴禁連續(xù)使用“警惕鍵”解除報警。⑴電瓶檢查：確認電瓶是否電量充足，電壓不得低于24V，并保持電瓶清潔。，對軌道車司乘人員進行考核，主管技術(shù)人員每月對管內(nèi)軌道車的監(jiān)控裝置進行不定期檢查。，司機、工作領(lǐng)導(dǎo)人要共同確認調(diào)度命令并簽字，作業(yè)組應(yīng)預(yù)留足夠的聯(lián)掛和運行時間，保證軌道車按規(guī)定時間返回。（故障隱患）時，應(yīng)及時上報班組、車間。，無論正方向和反方向返回時，均按調(diào)度命令要求的時間返回。⑶使用常用制動時，應(yīng)根據(jù)運行速度，線路情況，牽引重量、連掛狀態(tài)，準(zhǔn)確掌握制動時機和減壓量，保持較均勻的減。五、站內(nèi)發(fā)車，司機、副司機同時確認狀態(tài)良好。②副司機站立（引導(dǎo)）確認調(diào)車信號，與司機執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。熟記施工地點（如：站場、區(qū)間、公里標(biāo)、支柱號、股道號等）。⑵司機負責(zé)檢查內(nèi)容：燃油、機油、冷卻水、潤滑系、冷卻系、燃料供給系、液壓系統(tǒng)的各連接管。工作領(lǐng)導(dǎo)人XXX（姓名）。工作領(lǐng)導(dǎo)人給驗電接地監(jiān)護人下達驗電接地命令時，雙方必須明確哪些用語？答：雙方必須明確如下用語:(1)工作領(lǐng)導(dǎo)人（給驗電接地監(jiān)護人下達驗電接地命令）XX號（地線位置號）地線監(jiān)護人，電力調(diào)度已下達停電作業(yè)命令，命令編號X號，批準(zhǔn)時間X點X分，要求完成時間X點X分，進行驗電接地，工作領(lǐng)導(dǎo)人XXX（姓名）?！?復(fù)誦：嚴格供電調(diào)度員發(fā)布的命令復(fù)誦。若為站場則必須說明股道及道岔號。15 路內(nèi)外施工單位對接觸網(wǎng)設(shè)備有無破壞和影響。3 巡視員盡可能與看守工、巡道工等征求了解接觸網(wǎng)有關(guān)情況 4盡可能利用行車機會觀察取流情況。20．消記：軌道車返回車站后，座臺登記人員及時消除封鎖命令。5．預(yù)想會：工作領(lǐng)導(dǎo)人跟據(jù)本次作業(yè)計劃組織全體作業(yè)組員進行認真安全欲想，并做好記錄。座臺人員：“＊＊＊（座臺人員）明白”。接地線人：“＊＊＊（接地線人）明白”。工作領(lǐng)導(dǎo)人通知接地線人員撤除接地線，防護人員撤除行車防護。：接地線人員：“＊＊號地線已掛好，紅牌已安設(shè)”。接地線人員：，我是，現(xiàn)在接地線已經(jīng)準(zhǔn)備完畢，驗電器狀態(tài)良好。行車防護人員標(biāo)準(zhǔn)用語：（1）當(dāng)作業(yè)組到達現(xiàn)場后，行車防護人員向工作領(lǐng)導(dǎo)人通報防護到位后，才可開始進行作業(yè)準(zhǔn)備工作。 每天（10：00（不含）－20：00）的停電作業(yè)工作票由當(dāng)天白班值班的供電調(diào)度于當(dāng)天上午審核，審核時間不得晚于停電“天窗”點前兩小時。 工作票簽發(fā)一式兩份，第一份發(fā)票人保存，第二份（復(fù)寫件）交工作領(lǐng)導(dǎo)人使用，作業(yè)完畢后兩份工作票全部交工區(qū)專人保管不少于三個月（整月保存）。 安全措施逐條分解布置。工作領(lǐng)導(dǎo)人：＊＊＊（座臺防護人），運統(tǒng)46已填簽，值班員已簽認，＊＊＊（工作領(lǐng)導(dǎo)人）明白。 受令人接受供電調(diào)度員下達的停電作業(yè)命令，并填寫停電作業(yè)命令票。 驗電接地、安設(shè)和撤除紅牌作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)用語 工作領(lǐng)導(dǎo)人通知接地線監(jiān)護人驗電接地、安設(shè)和撤除紅牌時用語：工作領(lǐng)導(dǎo)人：“＊＊＊（接地線監(jiān)護人）、我是＊＊＊、＊＊＊（作業(yè)范圍）已停電，＊＊柱現(xiàn)在可以驗電接地，安設(shè)紅牌。必須進行車梯作業(yè)時，宜用絕緣車梯，車梯框架宜用等電位線與接觸網(wǎng)等電位。地線和紅牌撤除 接地線人員接到工作領(lǐng)導(dǎo)人（或工作領(lǐng)導(dǎo)人指定的人）撤除接地線和紅牌的命令后，應(yīng)在監(jiān)護人的監(jiān)護下，迅速將接地線掛鉤從停電設(shè)備上取下，再撤除接地線的接地端。（2）當(dāng)要令人員接到工作領(lǐng)導(dǎo)人消令的命令后，向電調(diào)消令。 在停電作業(yè)的接觸網(wǎng)附近有平行帶電的電線路或接觸網(wǎng)時，為防止感應(yīng)危險電壓，除按上述規(guī)定裝設(shè)接地線外，還要根據(jù)需要增設(shè)接地線。13．行車防護：防護人員做到位置準(zhǔn)確，精力集中，時刻與作業(yè)組保持聯(lián)系，及時將列車運行情況通知作業(yè)組。2 不定期巡視：（1）按電力調(diào)度員口令進行巡視。限制架安裝正確，不卡墜陀。應(yīng)用“上行方向”、“下行方向”，不得用自然稱呼?！币睢⒆_防護地點：稱：“—區(qū)間要令，車站運轉(zhuǎn)室座臺防護，或車站運轉(zhuǎn)室要令、座臺防護。要求完成時間X點X分，命令編號X號，批準(zhǔn)時間X點X分。工作領(lǐng)導(dǎo)人XXX（姓名）。完成時間X時X分。⑻試驗自動制動機制動系統(tǒng)，在制動保壓狀態(tài)下列車制動主管的壓力1min內(nèi)漏泄不得超過20kPa。⑸副司機確認制動缸活塞行程及各部件的連動情況。⑸軌道車進入站內(nèi)股道后，應(yīng)停在運轉(zhuǎn)室門口或外勤值班室門前，以便于聯(lián)系。檢查發(fā)動機的潤滑油壓力、冷卻水的溫度及其轉(zhuǎn)數(shù)等情況。，嚴格執(zhí)行《高空作業(yè)指導(dǎo)書》工作程序中的規(guī)定外，提出以下要求：⑴在曲線處或天氣不良時作業(yè)，副司機應(yīng)主動下車進行引導(dǎo)。⑷副司機在專用線“一度停車”牌內(nèi)方放置脫軌器。2．軌道車在聯(lián)掛時，統(tǒng)一由本務(wù)機車司機指揮，重聯(lián)機車司機必須服從本務(wù)機車指揮，兩車之間要相互密切配合，聯(lián)掛完畢后，由本務(wù)機車司機進行制動試驗。對線路復(fù)雜的區(qū)段工班長必須添乘指導(dǎo)，使司乘人員熟悉運行區(qū)段的信號位置和運行環(huán)境，保證行車安全。軌道車新購或大修時，必須在出廠前安裝監(jiān)控裝置。、易損的維修零配件，所需維修費用列入運輸成本。）與行車組織單位和配合單位聯(lián)系召開施工預(yù)想會，結(jié)合行車組織單位和配合單位提出的施工安排中人員配備、安全技術(shù)質(zhì)量卡控和行車安全保證等方面的問題做好安全預(yù)想；施工方案示意圖、施工流程網(wǎng)絡(luò)圖和關(guān)鍵工序卡控表按照施工計劃封鎖點前2小時與行車組織單位和配合單位聯(lián)系召開施工點前準(zhǔn)備會，確認施工計劃有無變更；駐站聯(lián)絡(luò)員與供電段要令人員在封鎖點前40分鐘到運轉(zhuǎn)室在運統(tǒng)—46上進行登記，施工現(xiàn)場負責(zé)人組織施工人員和現(xiàn)場防護人員到達施工現(xiàn)場后在指定位置等待，任何人員不得進入圍網(wǎng)內(nèi)；駐站聯(lián)絡(luò)員接到車站值班員傳達的行調(diào)線路封鎖命令，與車站值班員、供電段要令人員進行確認后通知施工現(xiàn)場負責(zé)人線路封鎖的起止時間，并通知施工現(xiàn)場負責(zé)人做接地線下部準(zhǔn)備工作，現(xiàn)場施工負責(zé)人與供電段現(xiàn)場工作領(lǐng)導(dǎo)人共同確認?！皟蓤D”以圖示的形式，繪制出施工地點、施工位置、主要設(shè)備及特點、人員及機具安排，以及從始至終的作業(yè)流程和每個工序的作業(yè)時間。，司乘人員應(yīng)按《技規(guī)》、《行規(guī)》的要求及時向車站和列車調(diào)度員報告，同時在《軌道車工作日志》上做好記錄，方可關(guān)閉監(jiān)控裝置，根據(jù)實際情況（用無線調(diào)度通信設(shè)備與前方站保持聯(lián)系）掌握速度運行，返回后應(yīng)主動向維修人員介紹故障情況并積極協(xié)助排除故障。運行監(jiān)控裝置，列固定資產(chǎn)由段負責(zé)管理。在施工前，軌道車司乘人員必須提前開預(yù)想會，要把每臺車的摘掛地點（支柱號）、運行區(qū)段、運行速度、連掛辦法等進行規(guī)定，同時車間、工班長要安排專人負責(zé)施工全過程的車輛運行安全。第96條 重型軌道車（接觸網(wǎng)作業(yè)車）雙機聯(lián)掛運行管理辦法 ，軌道車的管理、運用、檢修、保養(yǎng)、防寒過冬的措施、值班制度、一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)程序仍按段發(fā)文件執(zhí)行。摘接機車與平板車的軟管時，要做到“一關(guān)前，二關(guān)后，三摘風(fēng)管，四提鉤”。七、區(qū)間施工配合的程序標(biāo)準(zhǔn)，司機（副司機）應(yīng)根據(jù)工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮要求，把作業(yè)組人員、工具、材料送到位。：⑴軌道車在出發(fā)前輸入監(jiān)控裝置有關(guān)數(shù)據(jù)，按規(guī)定對軌道車制動機進行機能實驗；機車信號、列車無線調(diào)度通信設(shè)備、列車運行監(jiān)控記錄裝置必須全程運轉(zhuǎn)，嚴禁擅自“關(guān)機”；做到起動穩(wěn)，加速快，精心操縱，停車準(zhǔn)確，按規(guī)定鳴笛，防止列車沖動和斷鉤。⑷往復(fù)多次調(diào)車轉(zhuǎn)線時監(jiān)控裝置在調(diào)車作業(yè)狀態(tài)下①司機、副司機除執(zhí)行本項第2條、第3條的規(guī)定外，都必須在前端操縱車輛，并關(guān)閉非操作端的折斷塞門，油門放在熄火位，換向開關(guān)置中立位，電源切換到操縱端。⑶連接好風(fēng)管、打開折角塞門后，由副司機向司機顯示試風(fēng)信號。⑹搬動換向操縱桿或換向開關(guān)，查看換向箱的工作情況。（5）駐站聯(lián)絡(luò)員（接受電力調(diào)度員下達的命令）完成時間X時X分。工作領(lǐng)導(dǎo)人XXX（姓名）。(2)電力調(diào)度員（詢問內(nèi)容）XXXXX。停電時間：稱“分鐘。站場名稱應(yīng)用全稱,不能簡化。8 補償器：補償繩纏繞有余量，無卡滯現(xiàn)象，不得有扭結(jié)，斷股，銹蝕。3天，夜間巡視周期3個月177。11．要令：要令人接到調(diào)度命令后，立即將要令內(nèi)容詳細通知工作領(lǐng)導(dǎo)人，工作領(lǐng)導(dǎo)人立即通知接地線人員驗電接地。 裝設(shè)接地線時，人體不得觸及接地線，接好的接地線不得侵入建筑接近限界，連接或拆除接地線時，操作人要借助于絕緣桿，絕緣桿要保持清潔、干燥。 消除停電命令標(biāo)準(zhǔn)用語：（1）工作領(lǐng)導(dǎo)人：“＊＊＊（要令人）、我是＊＊＊（工作領(lǐng)導(dǎo)人），現(xiàn)在全部作業(yè)已結(jié)束，不影響送電，可以消除＊＊＊＊＊號停電作業(yè)命令了”?！? 作業(yè)結(jié)束： 作業(yè)結(jié)束前工作領(lǐng)導(dǎo)人與檢修人員要檢查確認作業(yè)現(xiàn)場情況。安全監(jiān)護人員或工作領(lǐng)導(dǎo)人在作業(yè)過程中，要認真檢查安全措施的貫徹，監(jiān)護作業(yè)人員的操作，發(fā)現(xiàn)影響安全的情況立即采取措施。 監(jiān)護人要認真監(jiān)護操作的全過程，避免接地線影響行車信號。工作領(lǐng)導(dǎo)人：，行有列車通過，明白。受令人向供電調(diào)度員通報所屬工區(qū)及姓名，說明要求停電的范圍和作業(yè)內(nèi)容，需停電的時間，回答供電調(diào)度提出的疑問。 作業(yè)組全體成員要著工作服（座臺人員著裝整齊），戴安全帽，穿勞保鞋，個人工具佩戴齊全，列隊聽讀，按分工收工記錄本進行合理分工，并做好記錄。工作票的簽發(fā)： 各工區(qū)必須于每天17：00前向供電調(diào)度報告次日工作計劃。（包括建立通訊聯(lián)系，防護人員及接地線到達崗位，準(zhǔn)備好工具材料、零部件、準(zhǔn)備情況、作業(yè)環(huán)境觀察和完成的安全措施）。工作領(lǐng)導(dǎo)人：，行車防護已經(jīng)到位，明白。 接到工作領(lǐng)導(dǎo)人的通知后，進行驗電（V停作業(yè)須用驗電器驗電；其它用拋線驗電，拋線接地位置必須在接地線內(nèi)側(cè)，進行鋼軌打磨等）；確認該設(shè)備停電。 地線接好、紅牌安設(shè)完畢后，監(jiān)護人通知工作領(lǐng)導(dǎo)人用語。工作領(lǐng)導(dǎo)人：我是＊＊＊、＊＊＊（小組負責(zé)人），地線已接好，可以開工作業(yè)了”。接地線監(jiān)護人：“＊＊＊（接