【正文】 確集合乘車地點）。（4）電力調度員（下達消除作業(yè)命令）完成時間X時X分。工作領導人XXX（姓名）。⑷拉動油門，查看在低速、中速、高速發(fā)動機的運轉情況，傾聽有無異響。⑾檢查作業(yè)車的隨車發(fā)電機工作情況。二、庫內軌道車的連掛程序標準 ⑴.由司機操縱機車，速度不得超過3公里/小時。主動與車站進行通話試驗，其聯(lián)控程序用語為：軌道車司機呼喚：“站，接觸網(wǎng)號軌道車，無線調度通信設備試驗”車站值班員應答：“無線調度通信設備試驗，站明白！” 司機確認：“好了！”〔如果軌道車司機沒有主動呼喚，當車站值班員主動呼喚時應及時應答，其聯(lián)控程序用語為：車站值班員呼喚：“號軌道車，無線調度通信設備試驗！” 軌道車司機應答:“無線調度通信設備試驗，號軌道車明白！”車站值班員確認：“好了！” ⑴司機與工作領導人共同確認人員全部上車，機具裝載符合安全要求后①鎖閉鄰線車門或掛鄰線安全防護鐵鏈。②正向運行轉線時：副司機站立，確認進路，盯死道岔。，嚴格執(zhí)行不超過25公里/小時的速度規(guī)定。盯死道岔，出站后方可入座。⑸遇危及行車安全和人身安全時應立即停車。共同確認預告信號、進站信號、進站道岔、出站信號、憑證、出站道岔。⑸作業(yè)天窗結束前20分鐘，副司機應通過對講機（或其它方式）通知工作領導人，留出軌道車正點返回車站的運行時間。⑴車輛停穩(wěn)后，司機實施保壓制動。⑶司乘人員共同對車輛進行以調整、緊固、潤滑為主的日常保養(yǎng)，進入檢查溝對車輛下部、車軸齒輪箱潤滑油、傳動軸、萬向節(jié)、吊架及彈簧、制動拉桿、閘瓦托、風泵等主要機構進行仔細認真的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。三、生產(chǎn)技術部長和安全質量環(huán)保部長每月添乘軌道車檢查指導不少于1次；主管人員每月添乘軌道車檢查不少于2次；每季度參加段“紅旗設備評比”檢查一遍；車間主任每月添乘軌道車檢查4臺次；車間包保人員，每月對各自包保班組的軌道車，添乘檢查一遍；工班長每半月添乘檢查一遍。，摘開后的車輛運行速度不得超過10公里/小時進行作業(yè)。確認聯(lián)掛完畢后返回車站。、保養(yǎng)，由動力設備車間負責，制定細化措施和提出具體要求，明確責任，杜絕漏檢、漏修現(xiàn)象的發(fā)生。車間配備專職管理、維修人員，維修人員由監(jiān)控裝置生產(chǎn)廠家進行培訓，經(jīng)考試合格后方可上崗。，設備車間要制定切實可行的操作辦法，出乘前要對監(jiān)控裝置進行自檢，確保裝置的出庫質量。在開車前輸入監(jiān)控裝置有關數(shù)據(jù)；按規(guī)定對列車制動機進行機能實驗，在制動保壓狀態(tài)下列車制動主管的壓力1min內漏泄不得超過20kPa，并確認車輛各部狀態(tài)良好。，記錄的數(shù)據(jù)任何單位和人員均不得刪除、修改。施工現(xiàn)場負責人按照施工計劃正確填寫“接觸網(wǎng)停電工作票”并送交供電段配合施工單位，由供電段配合施工單位上報鐵路局電調；施工現(xiàn)場負責人準備好兩圖一表（“兩圖一表”的內容是對施工項目實施前安全關鍵卡控點的書面描述。接地人員不得離開接地位置。1本次封鎖施工完畢。施工現(xiàn)場負責人組織所有施工人員對施工現(xiàn)場進行再次巡視，駐站聯(lián)絡員在接觸網(wǎng)恢復供電后通知施工現(xiàn)場負責人。駐站聯(lián)絡員接到供電段要令人員傳達的電調的停電命令后，告知施工現(xiàn)場負責人停電命令的起止時間并做好記錄，通知施工現(xiàn)場負責人進行驗電，驗電人員確認驗電無電后回復施工現(xiàn)場負責人，施工現(xiàn)場負責人通知接地人員接地。乘坐車輛的其它人員、嚴禁動監(jiān)控設備，違者一律按嚴重違章處理。：列車無線調度通信設備入庫良好率、機車信號入庫良好率、自動停車裝置入庫良好率均不低于98%。，雙機或多機連掛運行工作時，第二位軌道車或尾部擔當任務的補機應關閉監(jiān)控裝置（站內摘掛、轉線作業(yè)除外），當轉為本務機時必須立即恢復使用。，車間應對監(jiān)控裝置機車信號進行檢測。對不按要求使用監(jiān)控裝置的按考核辦法進行處理。嚴禁兩臺軌道車不在同一區(qū)間和站場施工作業(yè)。被聯(lián)掛車輛由副司機指揮進行聯(lián)掛作業(yè)。，本務機車和重聯(lián)機車要密切配合，加強聯(lián)系，要嚴格執(zhí)行《技規(guī)》第383條機車、軌道車鳴笛鳴示方式進行聯(lián)系。各級管理人員要深入一線檢查、指導軌道車的安全管理工作，添乘檢查要重點對新《技規(guī)》、《行規(guī)》、《軌道車管理規(guī)則》的學習情況進行指導，對軌道車的“日常保養(yǎng)”和“三檢制度”的執(zhí)行情況進行檢查，添乘檢查以各臺軌道車上的《領導檢查與安全巡視指導本》的記錄為準。九、入庫軌道車輛檢查的程序標準 : ⑴副司機負責對軌道車、平車的衛(wèi)生進行全面清潔。八、入庫軌道車走行、分離的程序標準 ⑴軌道車返回車站后，要及時聯(lián)系入庫，⑵由車站返回車庫的調車轉線標準比照出庫及站場轉線的要求執(zhí)行。⑶作業(yè)車移動時，作業(yè)臺要降到位，司機提醒作業(yè)臺上人員注意安全。②進出站及交會列車時，應加強了望，并高聲呼喚“會車注意”，司機長聲鳴笛，注意觀察交會列車的尾部。⑶遇黃燈必須把車速降到45公里/小時以下。、后確認進路，再看發(fā)車信號。⑹采取保壓位停車，嚴禁緩解，司機不得離開軌道車，如需要和車站協(xié)調聯(lián)系時，可派副司機前往辦理。⑤車站內轉線的速度為空線牽引40公里/小時，推進30公里/小時。⑺準備出乘。⑴.當班司機應按格式要求把檢查、保養(yǎng)車輛的情況及時、準確地填記《軌道車工作日志》。⑼實施一次常用制動，踩下離合器，變速箱掛低檔位，然后慢慢抬起離合器，查看是否有打滑現(xiàn)象。⑵起動車輛。（2）工作領導人（接受駐站聯(lián)絡員的報告）完成時間X時X分。XX號作業(yè)命令已完成，人員機具已下道，XX組地線已全部撤除，不影響送電行車，要求消除作業(yè)命令，（2）電力調度員向駐站聯(lián)絡員詢問作業(yè)及其結束情況。地線監(jiān)護人向工作領導人報告已完成拆除地線時，雙方須明確哪些用語？答：雙方須明確如下用語：（1）地線監(jiān)護人XX號（支柱號）地線監(jiān)護人XXX(姓名)報告，XX號（支柱號）X組地線已全部撤除。地線組到達現(xiàn)場后，地線監(jiān)護人向工作領導人報告準備情況時，雙方須明確哪些用語？ 答：雙方必須明確如下用語：（1）地線監(jiān)護人（向工作領導人報告）地線監(jiān)護人XXX（姓名）報告，XX號已到達指定位置，驗電器實驗良好，并做好了驗電接地準備和行車防護工作。要求完成時間X點X分，命令編號X號，批準時間X點X分?！币詈笠钊藛T通知工作領導人:稱“線—區(qū)間（或站場）上行（或下行）—支柱間所有接觸網(wǎng)設備已停電可以作業(yè),命令內容:按供電調度員發(fā)布的命令內容稱,批準時間: 時分,要求完成時間時分,要令人,命令編號號?！被蚍Q“占用線、站上行（或下行）、道線路（或、道岔同線路），作業(yè)區(qū)兩端設50米行車防護，嚴禁電力機車通過、站所有上下行渡線。需停電設備：稱“線、—區(qū)間（或站場）上行（或下行）—支柱間所有接觸網(wǎng)帶電設備”。呼喚應答，應采用復誦方式，不得采用“是”、“好了”等之類措詞含糊的用語。接觸網(wǎng)檢修作業(yè)標準用語及其規(guī)定一般規(guī)定： 作業(yè)時間以北京時間為標準計時，實行晝夜24小時制。10 軟橫跨：定位繩平直無松弛，導線距下部定位繩距離不得小于250mm。4 絕緣件清潔無雜物，完好無破損，無閃絡痕跡。接觸網(wǎng)步行巡視的安全措施： 1 巡視員的安全技術等級不得低于3級； 2巡視員應熟練掌握升、降弓、停車手信號顯示規(guī)定，聯(lián)系用語標準和《鐵路技術管理規(guī)程》有關行車的規(guī)定。22．申報計劃：工長會同發(fā)票人、工作領導人安排第二天停電作業(yè)計劃；工作票、分工單、命令票必須于20點之前填寫，并通知值班人員申報計劃，同時通知軌道車司機、工長做好工長日志。15．作業(yè)過程：作業(yè)過程中，監(jiān)護人員要堅守職責，作業(yè)組人員要服從指揮，按章作業(yè)，精檢細修，保證質量，精力集中，忠于職守，積極配合。8．座臺聯(lián)系：根據(jù)圖定天窗時間，座臺人員提前一個小時按施工計劃與電調聯(lián)系，到車站運轉室登記，并通知作業(yè)組軌道車出動。 一般情況下，驗電和裝設及拆除地線，1人監(jiān)護1人操作；條件允許時，1人可監(jiān)護2組及以上地線，但必須保證操作人同在監(jiān)護人監(jiān)護范圍內（橫向4股道，縱向2跨距）并不得同時操作。1收工會：，由工作領導人召開收工會。（3）認真確認電調消令內容，記錄發(fā)布的消除停電命令時間及發(fā)令人姓名,并通知工作領導人作業(yè)命令已消除。接地線監(jiān)護人：“＊＊＊（工作領導人）、我是＊＊＊，＊＊號支柱接地線和紅牌已全部撤除”。接地線撤除后，撤除紅牌。 利用車梯進行接觸網(wǎng)作業(yè)時，推扶車梯人員不得少于4人，其中一人為車梯負責人。鄰線有提速列車通過時，必須提前10分鐘停止所有作業(yè)，人員、機具撤離至接觸網(wǎng)支柱外沿田野側以外的安全地帶，行車防護人員任何情況下不得中斷了望和侵入行車限界。接地線監(jiān)護人：“＊＊＊（工作領導人）、我是＊＊＊，＊＊號地線已接掛、紅牌安設完畢”。 接地線監(jiān)護人通知接地線人員開始驗電接地用語：接地線監(jiān)護人：“＊＊＊（接地線人員）、＊＊柱現(xiàn)在可以驗電接地，安設紅牌了”。 監(jiān)護人監(jiān)護操作人按規(guī)定接掛地線。 受令人接受供電調度員下達的停電命令后，立即向作業(yè)組工作領導人傳遞。工作領導人確認所有接地線裝設完畢和行車防護全部到位后，向作業(yè)組發(fā)布開工命令。要令人：站，我是工區(qū)要令人，現(xiàn)已到達站。 工作票是在接觸網(wǎng)上進行作業(yè)的書面依據(jù)，要字跡清楚、正確，不得涂改和用鉛筆書寫。、停電范圍、作業(yè)地點、地線位置、時間、作業(yè)成員符合規(guī)定，并與圖紙校對正確無誤。工作票在簽發(fā)前要核對圖紙；簽發(fā)工作票時，在較復雜的站場和同桿架設電力線、供電線地段作業(yè)時，要劃出停電范圍及作業(yè)范圍簡圖，有電部分用紅線標出，V型天窗作業(yè)時，上、下行分別加蓋上、下行印章，必要時注上說明，并向工作領導人交底。本程序適用于接觸網(wǎng)停電檢修作業(yè)。停電作業(yè)計劃的提報：各網(wǎng)工區(qū)申報次日停電作業(yè)計劃的時間為當日17:00前。宣讀工作票 各網(wǎng)工區(qū)必須組織作業(yè)組成員列隊宣讀工作票并布置相關安全措施，在確保路程用時的前提下作業(yè)組必須攜帶作業(yè)工作票在正常“