【正文】 現(xiàn)在，我的畢業(yè)論文即將完稿，心情十分激動(dòng)。首先加大力度建設(shè)物流信息平臺(tái)，運(yùn)用信息化技術(shù)來提高運(yùn)輸質(zhì)量，提升物流服務(wù)水平。 這個(gè)公共因子所包含的指標(biāo)變量有三個(gè)，對(duì)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力水平起基礎(chǔ)支 撐性作用。 公共因子 M3 主要包括凈資產(chǎn) A 凈資產(chǎn)收益率 B主營(yíng)收入增長(zhǎng)率 C2。 表 54公因子方差 初始 提取 .854 .749 .953 .930 .823 .763 .816 .606 .838 .889 提取方法：主成份分析。 3. 求解初始公共因子及因子載荷矩陣。指標(biāo)的定量化計(jì)算應(yīng)該簡(jiǎn)便靈活，在滿足評(píng)價(jià)需求的基礎(chǔ)上，盡量減少指標(biāo)量，使整個(gè)評(píng)價(jià)體系具備實(shí)踐性強(qiáng)，可操作性強(qiáng)的特性。物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建思路如下圖 41 所示。這樣中低層企業(yè)難以提升，甚至可能會(huì)萎縮。它針對(duì)定性問題進(jìn)行定量分析一種決策方法。 （ 5） 信息網(wǎng)絡(luò)化。一個(gè)企業(yè) 能否 在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中 生存下來 ， 靠的是 企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 借承接第三方物流業(yè)務(wù)以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的飛速上漲成為發(fā)展中國(guó)家把握這一發(fā)展時(shí)機(jī)的重要戰(zhàn)略舉措。中國(guó)也順應(yīng)這一趨勢(shì)，注重其以資源和環(huán)境優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)物流業(yè)成長(zhǎng)的使用，已成為亞洲重要的物流業(yè)發(fā)展。物流業(yè)發(fā)展緩慢，我們應(yīng)該找其本質(zhì)原因，歸根結(jié)底還是物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的問題，很多企業(yè)不知道自己的競(jìng)爭(zhēng)力在哪，甚至沒有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，他們?cè)谑袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中全憑僥幸，對(duì)企業(yè)的發(fā)展沒有長(zhǎng)遠(yuǎn)的打算，因?yàn)椴恢滥囊惶熳约壕捅桓?jìng)爭(zhēng)對(duì)手吃掉。 信息化時(shí)代對(duì)于一個(gè)企業(yè)最大的考驗(yàn)是信息技術(shù)的先進(jìn)性，信息化能極大地提高物流效率和管理的科學(xué)性。但 它的要求更為嚴(yán)格 ，如果 我們 選擇的 元素 不合理，關(guān)系不恰當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致分析結(jié)果失敗。大量企業(yè)進(jìn)入該市場(chǎng)，進(jìn)行惡性競(jìng)爭(zhēng)，將導(dǎo)致兩敗俱傷，將嚴(yán)重影響我國(guó)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。 圖 41 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系搭建思路 物流 企業(yè) 競(jìng)爭(zhēng)力 研究對(duì)象 物流 企業(yè) 競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)的建立 因子分析法評(píng)價(jià) 比較分析模型運(yùn)算結(jié)果 根據(jù)結(jié)果提出相應(yīng)的對(duì)策和建議 物流 企業(yè) 指標(biāo)體系評(píng)價(jià)方法的確定 天津 職業(yè)技術(shù)師范大學(xué) 20xx 屆 本科 生畢業(yè)論文 8 國(guó)內(nèi)相關(guān)學(xué)者對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建有相關(guān)成果， 本文擬通過借鑒參考其他學(xué)者的構(gòu)建思路，結(jié)合自身實(shí)際情況，提出相應(yīng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)。 三、系統(tǒng)性原則。 4. 因子旋轉(zhuǎn)。 （ 2） 解釋的總方差表 下表 55 為解釋總方差表，是數(shù)據(jù)矩陣計(jì)算出來的結(jié)果，特征值、方差貢獻(xiàn)率、累計(jì)方差貢獻(xiàn)率這幾個(gè)值都能夠得到。這些指標(biāo)主要反映了了影響物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力在市場(chǎng)控制方面的能力。由表可以看出只有 X8 的基礎(chǔ)設(shè)施能力因子得分小于 0，說明大多數(shù)物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施較好，包括硬件設(shè)施和軟件設(shè)施。其次要加大力度建設(shè)交通物流設(shè)施，如公路、鐵路、港口等。 在此，我要向我的指導(dǎo)老師李靜致以最真摯的感謝！感謝李老師在大學(xué)的最后時(shí)期帶領(lǐng)我完成論文終稿，在此期間，老師不厭其煩的為我指導(dǎo)、更改論文，勞心勞力，這種嚴(yán)謹(jǐn)求學(xué)、包容大氣的態(tài)度打動(dòng)了我，也感動(dòng)了我。 天津 職業(yè)技術(shù)師范大學(xué) 20xx 屆 本科 生畢業(yè)論文 21 參考文獻(xiàn) [1] 遠(yuǎn)亞麗 . 我國(guó)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)研究 [D].長(zhǎng)沙理工大學(xué) ,20xx. 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International Journal of Logistics Research and Applications,20xx,152. 天津 職業(yè)技術(shù)師范大學(xué) 20xx 屆 本科 生畢業(yè)論文 22 致 謝 歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間我已在天職師大度過了四年，對(duì)母校的感激之情無以言表，動(dòng)手動(dòng)腦的校訓(xùn)一直激勵(lì)著我，感謝學(xué)校為我們提供的良好環(huán)境。 ，包括物流硬件和軟件設(shè)施。 二、物流基礎(chǔ)設(shè)施能力因素。這些指標(biāo)主要反映了影響物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力在企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施方面的能力。由表可見，大部分變量共同度分布在 之間，表明公共因子能較高程度的解釋每個(gè)變量的信息，表明所選擇的指標(biāo)和所收集到的數(shù)據(jù)能很好地反應(yīng) 15 家物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，從而為下面進(jìn)行公共因子提取提供了基礎(chǔ)性支持。 2. 將原始數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化并求其相關(guān)矩陣，分析變量之間的相關(guān)性。評(píng)價(jià)體系指標(biāo)的選取應(yīng)該遵循可操作性原則，每個(gè)指標(biāo)都應(yīng)客觀真實(shí)，能夠在權(quán)威網(wǎng)站、文獻(xiàn)期刊等數(shù)據(jù)庫中獲得，不憑空程造。以網(wǎng)絡(luò)收集到 的 數(shù)據(jù)為依據(jù)，選取 15 家 物流企業(yè)為研究對(duì)象，建立物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的因子分析模型，然后對(duì)模型運(yùn)算結(jié)果進(jìn)行分析，通過觀察 15 個(gè)樣本之間的競(jìng)爭(zhēng)力排名及差異，提出了 有關(guān)增強(qiáng) 物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的措施建議。雖然暫時(shí)外資物流企業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)的威脅不足為慮，但隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，經(jīng)濟(jì)的加快發(fā)展，高端服務(wù)不斷增加 ，這將阻礙國(guó)內(nèi)企業(yè)的進(jìn)入。二 AHP 即層次分析法，由 教授提出。 物流企業(yè)所涉及的范圍較廣，裝卸、搬運(yùn)、流通加工、信息處理、包裝、配送、倉儲(chǔ)等都屬于物流范疇，這些物流過程需要一個(gè)系統(tǒng)化的管理模式。 研究目的和方法 我國(guó) 物流企業(yè)發(fā)展緩慢，很大程度 上是由于物流企業(yè)的各項(xiàng)競(jìng)爭(zhēng)力較弱導(dǎo)致。 petitiveness I 目 錄 1 引 言 ....................................................................................................................... 1 研究背景及意義 ................................................................................................. 1 研究目的和方法 ................................................................................................. 2 2 相關(guān)概念及理論 ............................................................................................................ 3 物流企業(yè)及其特征 ............................................................................................. 3 物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的概念 ..................................................................................... 3 物流企業(yè)競(jìng) 爭(zhēng)力影響因素分析 ......................................................................... 3 物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)方法 ................................................................................. 4 3 物流企業(yè)現(xiàn)狀及競(jìng)爭(zhēng)力分析 ....................................................................................... 5 國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 .........................................