【正文】 同時要在 CAD 圖上列出所有選擇的器件的型號和使用的數量。進行支柱負載計算時，一般是先假定一個已知的支柱類型。為計算簡便，在直線區(qū)段取跨距最大值，在曲線區(qū)段取最大跨距允許值，而系數 K 和 ?分別參見表 22 和表 32。轉換柱、中心柱 等 的定位均為組合定位， 分別 如圖 44，圖 45 所示?，F在一般都采用平腕臂 —斜腕臂形式 [1]，如圖 41 所示。 圖 35 等高懸掛馳度示意圖 則可得張力與馳度的計算公式如下： 28glF T? (313) 28glT F? (314) 自由懸掛導曲線方程為： 24 ( )F x l xy l??? (315) 則當 65lm? ， 46T kN? 時， ? 則當 60lm? ， 46T kN? 時， ? 線索長度計算 承力索或接觸線在懸掛后，由于自重負載的影響，會自然形成馳度，這時線索的實際長度必大于跨距長度 l ，而實際長度的變化對線索馳度影響很大。 由下式進行直線區(qū)段跨距長度的驗證計算 ： jj jjjj lmpTaT lmpb ????222m a x28 (36) 式中 ， m ―― 當量系數，一般取 － 之間的值，在此計算時取最大值 ； 石家莊鐵道大學四方學院畢業(yè)設計 13 jT ―― 接觸線最大張力，在設計中所采用的是 CTAH－ 120 型接觸線，可 知jT =； a ―― 直線區(qū)段的拉出值，取 a = mm300 ； j? ―― 支柱擾度，在此可忽略不計； jp ―― 接觸懸掛單位長度所受的風負載 。因此應經常對接觸懸掛導線的偏移給予極大的注意。稱為絕緣錨段關節(jié)；帶有中性嵌入段，既起機械分段的作用，又具有電分相功能的，稱為電分相錨段關節(jié)?；亓骶€選擇目 LBGLJ 240型號。而彈性鏈形懸掛比簡單鏈形懸掛有更好的彈性均勻性，但其施工和檢調比鏈形懸掛復雜。簡單懸掛分為未補償簡單懸掛和加補償簡單懸掛及吊索式簡單懸掛。缺點則在于軌道靜態(tài)檢測不準確、定位坡度定量檢測盒磨耗檢測誤差比較大。 8 拉出值計算與錨段劃分 1 論文研究內容 關鍵詞 ： 站場 接觸網 布置圖 Abstract The technology research and design of the catenary is the basis for the development of highspeed electrified railway, so that to make the catenary in good working condition, safe and reliable power supply to electric lootives, is of great significance to guarantee the rail transport smooth flow. This design is about the design of the station catenary, focusing on the basic position and structure of highspeed electrified catenary, such as contact leads, support devices, touch suspension, positioning devices, and other parts of the foundation pillars。 5 第 3 章 站場平面布置圖設計 15 全補償簡單鏈型懸掛安裝曲線計算 很早 就研制出可在100km/h 速度下檢測接觸網導線高度、拉出值、定位器坡度、支柱號和跨距的檢測車。 由于是站場 CAD 圖且只有一個錨段，因而該圖還應該畫出站場咽喉區(qū)的放大圖，同時應該注意各支柱的擺放位置，最后，還應該對布置圖進行適當的說明與備注，標明各個線，符號的意義，才算完成。 (3)全補償 鏈形懸掛 全補償鏈形懸掛，即承力索和接觸線兩端下錨處均裝設補償裝置。 風載體型系數參考取值表如下： 表 22 風載體型系數參考取值表 系數 受風件特征 K 支柱 圓形鋼筋混凝土支柱 矩形鋼筋混凝土支柱 四邊形角鋼支柱 (1+? ) 線索 鏈型懸掛 一般懸掛 17d mm? * 17d mm? 石家莊鐵道大學四方學院畢業(yè)設計 7 (3)接觸懸掛在最大風時的各類單位負載： 2 6 3m a x m a x0 . 6 2 5 1 0 6 . 1 0 1 0 /vcP K d V k N m??? ? ? ? (216) (4)最大風時，單位合成負載： 2 2 3m a x 0 m a x 2 0 . 7 1 0 /v c vq q P k N m?? ? ? ? (217) 單位合成負載方向： m a x0a rc ta n 1 6 .4 4cvP q? ??? (218) 通過以上計算可知，該懸掛的最大合成負載出現在覆冰時 [1]。因此，拉出值的大小是有受電弓的有效工作長度決定的。 全補償鏈形懸 掛的承力索和接觸線兩端都是補償下錨，均可能因兩端張力不平衡而產生移動，所以承力索和接觸線都要設置中心錨結進行固定，其固定形式相當于由半補償鏈形懸掛中心錨結與承力索中心錨結兩部分組成。因此，技術跨距總是研究的中心。自由懸掛的計算是一種最基本的計算，以下將研究自由懸掛導線的張力與馳度的大小變化及其計算方法。為了不使承力索和接觸線在最高溫度時，因補償器墜砣著地而失去補償作用及在最低溫度時補償裝置因卡住滑輪而發(fā)生事故，一般根據錨段長度的不同，計算出在極限范圍內墜砣串的安裝高度，稱為全補償鏈形懸掛墜砣安裝高度曲線。 定位器從形狀上課分為直管式定位器、彎管式定位器、特型定位器等數種，一般均采用直管式定位器。一般來說，支枝的最大計算彎短多發(fā)生在最大風速及最大冰負載時。 在曲線區(qū)段上的下錨水平分力 在曲線區(qū)段上，對于轉換支柱的受力參考直線區(qū)段上下錨水平分力公式，并考慮錨柱在曲線內外側的位置可得 : )2( lbRlTPM ?? (414) 式中，負號表示轉換支柱和錨柱同時位于曲線側的情況；正號表示因下錨而產生之水平力與曲線力方向一致。 找出各力對支柱地面中點處的力臂，求出力矩，合力矩之和即為所計算的支柱負載 石家莊鐵道大學四方學院畢業(yè)設計 28 0 0 1 2121( ) ( ( ) ( )21( ) ( ) ( )21( ) ( ) ( ) ( 6. 45 )21( ) ( ) ( )2g j j j M j jc c z c M c c R j j R c ccM Q Q Z P P H P P HP P H P H P P H P H P H? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ??之之） k N m? ? ??? (436) 因此，選 轉 換柱為 ? 是符合設計要 求的。 表 51 支柱側面限界選用表 曲線半徑 (m) 200 300～ 599 600～ 1000 1000 。 轉換 柱容量校驗 假設支柱型號為 ? ，跨距為 65m (1) 相關參數的確定和計算 支柱的側面限界 CX=； 懸掛點至支柱中心水平距離 Z H78 支柱的 a=413mm，拉桿長度為 1600mm，則 11 6 0 0 4 1 3 1 8 0 6 .5 m m2Z ? ? ? ? (424) 接觸懸掛垂直負載 Qg 3 3 30 2 4 . 6 5 1 0 6 5 1 (6 . 6 5 1 0 2 . 6 9 1 0 ) 6 5 22 . 8 2 /gbQ n q l n q lk N m? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??(425) 接觸懸掛及定位裝置負載 0Q kNQ )( 50 ?????????? ? (426) 接觸線風負載 jp 35 . 9 8 1 0 6 5 0 . 3 9j j vP P l k N?? ? ? ? ? ? (427) 承力索風負載 cp 石家莊鐵道大學四方學院畢業(yè)設計 27 35 . 8 1 1 0 6 5 0 . 3 8 /c c vP P l k N m?? ? ? ? ? ? (428) 支柱的風負載 zP 支柱的受風面積 F 為 ,K 為 ， v 為 25ms。 石家莊鐵道大學四方學院畢業(yè)設計 24 直線區(qū)段上的下錨水平分力 : ta nM BP T T l?? ? ? ? ? ? (47) 若為同側下錨，轉換支柱所受的下錨水平分力為 : lBTPM 11 ?? (48) 若為異側下錨，轉換支柱所受的下錨水平分力為 : lBTPM 22 ?? (49) 式中 1B 、 2B 的取值視錨段關節(jié)的類型而異。最大彎矩可能出現在最大風速、最大附加負載 (覆冰 )或最低溫度的時候。 石家莊鐵道大學四方學院畢業(yè)設計 20 定位裝置 定位裝置系指有定位管、定位器、支持器、定位線夾、定位環(huán)以及定位鉤等零部件組成的定位結構，其主要作用是將接觸線定位在受電弓取流所必須的空間位置。在常溫下，若不考慮冰、風等附加負載的影響， 0q 和 cT ；均近似地被認為是常數，而承力索弛度 0F 是不變的，但它的大小由補償器給定的承力索張力 cT 決定。因此，正確地、合理地確定馳度的量值是十分重要的。對于簡單接觸懸掛，弛度也是決定跨距的重要因素。 中心錨結 中心錨結設在錨段的中部，其作用有：其一，在一個錨段實行兩端補償時可防止補償器向一側滑動，特別是在具有坡度的線路上，設置中心錨結更顯得必要，其作用和效果也愈加明顯；其二，縮小事故范圍，當中心錨結的一側接觸線發(fā)生斷線時，不致影響另一側的接觸網，且容易排除事故及易于恢復正常運行。 圖 31 供電平面 圖 石家莊鐵道大學四方學院畢業(yè)設計 9 拉出值計算與錨段劃分 拉出值計算 在進行接觸網平面設計時，在定位點處，應標明接觸線拉出值的大小和方向。因此，對于以一般空曠平坦地面、離地面 10 m高統(tǒng)計得到的 30 年一遇的10min 平均最大風速為標準的風壓，可以乘以調整系數得出相應不同重現期的風壓。 半補償彈性鏈形懸掛和半補償簡單鏈形懸掛的區(qū)別在于支柱定位點處吊弦形成的不同。 再次是技術校驗了，技術 校驗是為了保證設計的接觸網部分能正常，安全的應用在各種