三維建模技術(shù)在電力建設(shè)工程中的應(yīng)用-論文(專業(yè)版)
【正文】 圖 8 吊車選擇 從以上論述， 我們選擇了作業(yè)半徑為 R=，吊臂長度為 h=， 以起重負(fù)荷不超過85%計(jì)算， 此工況下起重能力必須大于 。 則 Ra 點(diǎn)為最小半徑， a 點(diǎn)到 b 點(diǎn)范圍為吊車有效作業(yè)半徑。 圖 2 待以上高度線繪制完畢后，再用直線工具完善煙道、剛架、吸收塔的線圖，使其 擁 有三維線框圖的形狀 ， 如圖 2 右圖 。 關(guān)鍵詞： 三維、建模、電力安裝、工程 、 AutoCAD、吊裝 首先向讀者解析三維建模的定義，所謂三維建模技 術(shù)是基于計(jì)算機(jī) 三維繪圖軟件之上的，通過計(jì)算機(jī)三維繪圖軟件 ，以一定的比例尺寸繪出現(xiàn)實(shí)中或設(shè)計(jì)中的事物，從而讓人們感知其形狀 、色彩、質(zhì)感等，并可以 以此解決一些需要復(fù)雜計(jì)算才能 解決 的問題。 在繪制平面圖中，我參考了設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場測量尺寸，煙道、剛架、吸收塔平面圖是根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙繪制的，馬路和煙道存放位置是根據(jù)現(xiàn)場測量繪制出來的。 通過已知條件：鋼絲繩長度、吊鉤長度、煙道外形尺寸 、煙道安裝高度 ，再 結(jié)合極限仰角法 （最大仰角 =80 o） 和 有效 吊鉤長度 L法 （根據(jù)經(jīng)驗(yàn) 小于 100t 吊車， L=2m； 大于 100t 吊車，L=3m，） ，可以知道 吊車 最 小 作業(yè)半徑和 最大 有效作業(yè)半徑范圍。 現(xiàn)場中，我們選擇了 的作業(yè)半徑。 媽灣電廠 2 號機(jī)組脫硫工程設(shè)計(jì)圖紙 。 由于吊車受煙道位置的限制，吊車 尾部 （設(shè) 吊車中心直車尾距離 為 ） 不能 碰到起吊位置的煙 道，經(jīng)過三維丈量 ，在 吊車尾部
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