1汽車文化(專業(yè)版)
【正文】 55%的中國人中的 1%，會把賽歐視為“概念車”。 71%的中國人不知道汽車記者里也有“菜鳥”，例如她們會把東南菱帥視為別克君威，會問 A6有多大的排量。 84%的中國人在開車的時候都罵過別人的娘。 99%的中國人認(rèn)為中國產(chǎn)的吉利轎車遜色于德國產(chǎn)的奔馳。 緒論 —— 汽車文化概述 客運班車 文化 私家車 文化 單位自備 車文化 貨運汽車 文化 客運汽車 文化 汽車文化 營銷與服務(wù)文化 汽車廠商文化 汽車消費文化 汽車運用文化 汽車延伸文化 旅游客車 文化 出租汽車 文化 城市公共汽車文化 賽車 文化 車友俱樂部文化 制造 文化 設(shè)計 文化 品牌 文化 汽車影視與文學(xué) 汽車郵票文化 車模與收藏文化 婚車文化 其他文化 緒論 —— 汽車文化概述 汽車文化的構(gòu)成要素 ● 汽車文化的人文要素 ● 汽車文化的美學(xué)要素 ● 汽車文化的服務(wù)要素 ● 汽車文化的技術(shù)要素 ● 汽車文化的社會要素 ● 汽車文化的經(jīng)濟要素 緒論 —— 汽車文化概述 汽車文化的特征 ● 附著性 ● 社會性 ● 時代性（動態(tài)性） ● 群眾性 ● 創(chuàng)新性 ● 民族性 ● 生態(tài)性 緒論 —— 汽車文化概述 汽車文化的表現(xiàn)形式 ● 規(guī)制表現(xiàn) ● 語言表現(xiàn) ● 行為表現(xiàn) ● 視覺表現(xiàn) ● 品牌表現(xiàn) ● 延伸表現(xiàn) 緒論 —— 汽車地位 汽車地位 ● 汽車對社會經(jīng)濟的影響 ● 汽車對人類生活的影響 1886年 1月 29日，德國人卡爾 .本茨獲得了第一件內(nèi)燃機汽車制造專利證，從此人類社會開始進入現(xiàn)代汽車時代。主要用于：載送人員和（或）貨物；牽引載送人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。 汽車文化 參考資料 期刊雜志類： 汽車族，中國汽車畫報，汽車導(dǎo)購，汽車之友，汽車知識，汽車雜志，汽車博覽 ,家用汽車 ,車王等。同時它反過來又為社會經(jīng)濟、政治和意識形態(tài)服務(wù)。 從我國近年來的發(fā)展來看，汽車保有量增長，對國民經(jīng)濟增長的拉動作用十分明顯，汽車擁有量的增長，可拉動GDP相應(yīng)增長，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車工業(yè)在制造業(yè)和 GDP中的比重也越來越大。 緒論 —— 中國人關(guān)于 汽車百分比 94%的中國人都想坐上自己的專車，并有一個專門的司機，且燒的是公家的油。 79%的中國人都坐過車，不是搖搖晃晃的公共汽車便是慢慢悠悠的牛車。 66%的中國人都想自主品牌能迅速成長起來。 緒論 —— 中國人關(guān)于 汽車百分比 51%的中國人都很關(guān)注同事?lián)Q的車子是什么牌子或是多大排量。 60%的中國人都認(rèn)為中國車市正值暴利時代。 緒論 —— 中國人關(guān)于 汽車百分比 74%的中國人在買車的時候，會有 5%的人問售車員，
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