1汽車文化-免費(fèi)閱讀
【正文】 52%的中國人在開車時曾經(jīng)被威嚴(yán)的交警叔叔逮過，他們總是皮笑肉不笑地向交警叔叔獻(xiàn)過“殷勤”，但總是獻(xiàn)得不是時機(jī)，最終還是要乖乖地交上罰款，并扣下 3分。 59%的中國人想不通只有 2023人的北京現(xiàn)代一年的利潤竟有 21萬元，而近 10萬人的首鋼一年的利潤卻是 億元。 67%的中國人中的 10%，在緊張的時候，會把油門當(dāng)剎車猛踩。如果回答是肯定的，他們會讓其打開安全氣囊來看一看。 緒論 —— 中國人關(guān)于 汽車百分比 80%的中國人在剛開新車時，總渴望能遇見熟人或朋友，一個話題他可以與你白話一天。 緒論 —— 中國人關(guān)于 汽車百分比 88%的中國人不知汽車是誰發(fā)明的。 95%的中國極為羨慕“老外”，因?yàn)樗麄冎灰∠聨最D飯錢便可買下寶馬 3系或是奧迪 A4。 制造汽車的過程，應(yīng)用了冶煉、鑄造、鍛壓、機(jī)械加工、焊接、裝配、涂裝等領(lǐng)域許多最新工藝技術(shù)成果，在工廠中采用數(shù)以百計(jì)的自動化生產(chǎn)線并且應(yīng)用了科學(xué)的生產(chǎn)管理手段。汽車已經(jīng)成為一些國家經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。車的歷史發(fā)展，從來都是離不開相關(guān)規(guī)制的。它是社會存在的反映，是社會經(jīng)濟(jì)政治和思想的反映。 緒論 —— 汽車的概念與功用 美國汽車工程師學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)對汽車的定義是：由本身動力驅(qū)動，裝有駕駛裝置，能在固定軌道以外的道路或地域上運(yùn)送客貨或牽引車輛的車輛。通過開課 《 汽車文化 》 課程，有利于學(xué)生早日全面了解汽車方面的基本知識和基本技能，有利于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和創(chuàng)新實(shí)踐能力，有利于培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)，有利于提高學(xué)生適應(yīng)社會生活的能力，使學(xué)生日后在賞車、購車、用車、養(yǎng)車方面受益。但在人類發(fā)展史上，車最廣泛、最普遍的意義還在于它是一種交通運(yùn)輸工具或?qū)ｉT作業(yè)工具。 緒論 —— 文化的概念 文化的內(nèi)涵 “人類學(xué)之父”泰羅爾 1871年在其 《 原始文化 》一書中將文化定義為人們所掌握的“全部的知識、信仰、藝術(shù)、道德、法律、風(fēng)俗以及作為社會成員的人所掌握和接受的任何其他的才能與復(fù)合體”。 緒論 —— 汽車文化概述 汽車文化的概念與層次體系 ● 車文化的層次體系 物質(zhì)文化 制度文化 精神文化精神 緒論 —— 汽車文化概述 汽車文化的形成與發(fā)展 ● 物質(zhì)層面車文化的發(fā)展 縱觀人類社會的車輛發(fā)展歷史，車的每次技術(shù)進(jìn)步都不是偶然的，都是人類在繼承和發(fā)揚(yáng)已有知識和成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，并貢獻(xiàn)自己聰明才智的結(jié)果，車的發(fā)展史就是一部人類造車、用車智慧的歷史。 緒論 —— 汽車地位 汽車對社會經(jīng)濟(jì)的影響 一、汽車工業(yè)的發(fā)展優(yōu)化了交通結(jié)構(gòu) 普遍性。 我國的汽車工業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)重要地位，汽車工業(yè)產(chǎn)值的增長可使相關(guān)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值隨之增長，波及效果為3～ 5倍 。 98%的中國人認(rèn)為買車是一個極為奢侈的行為。 91%的中國人在買車以后最怕的該車的價(jià)格下調(diào)。 83%的中國男性司機(jī)都認(rèn)為自己的技術(shù)比別人好得多。 76%的中國男人，都很喜歡轎車，他們當(dāng)中的 10%會認(rèn)為轎車是他第二個情人。 緒論 —— 中國人關(guān)于 汽車百分比 70%的中
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