1汽車文化(文件)
【正文】 逅到了異性，但不是大媽便是大爺。 68%的中國(guó)人搞不懂賓利為何賣天價(jià)，并且在中國(guó)賣得越貴便搶得越瘋。 64%的中國(guó)人在買車時(shí)買得還是“非自主品牌”。 60%的中國(guó)人都認(rèn)為中國(guó)車市正值暴利時(shí)代。 緒論 —— 中國(guó)人關(guān)于 汽車百分比 56%的中國(guó)人認(rèn)為單位車改時(shí)給的錢不是太多而是太少。事畢，深切體會(huì)“曾經(jīng)擁有的痛苦”及“別后”的幸福。 布加迪 .威龍 16缸 64氣門引擎 , 最大馬力 1001匹 ,排量 8升 ,0100km/h 3秒 ,0300km/h不超過(guò) 14秒 ,極速 406km/h. 課后作業(yè) 我國(guó)對(duì)“汽車”概念的定義 試?yán)e出 5種有關(guān)汽車的電視欄目，請(qǐng)列出播出電視臺(tái)，播出時(shí)間，欄目名稱 試?yán)e出 5種有關(guān)汽車的雜志期刊，請(qǐng)列出雜志期刊名稱、出版機(jī)構(gòu) 你對(duì)“汽車文化”課的建議和希望（至少 100字） 演講完畢，謝謝觀看！ 。 緒論 —— 中國(guó)人關(guān)于 汽車百分比 51%的中國(guó)人都很關(guān)注同事?lián)Q的車子是什么牌子或是多大排量。 54%的中國(guó)人的 5%坐過(guò)領(lǐng)導(dǎo)的車，其感受是“如坐針氈”。 58%的中國(guó)人想不通國(guó)外汽車廠商的普遍利潤(rùn)是 3－5%，而在中國(guó)竟是 30－ 300%。 緒論 —— 中國(guó)人關(guān)于 汽車百分比 62%的中國(guó)人都在唾罵不少汽車廠商，生產(chǎn)成本僅為 12萬(wàn)元的汽車，竟賣 24萬(wàn)元。 66%的中國(guó)人都想自主品牌能迅速成長(zhǎng)起來(lái)。 緒論 —— 中國(guó)人關(guān)于 汽車百分比 70%的中國(guó)人不知汽車的扭矩為何物。 73%的中國(guó)人愿意與異性搭伙開車遠(yuǎn)行。 76%的中國(guó)男人，都很喜歡轎車，他們當(dāng)中的 10%會(huì)認(rèn)為轎車是他第二個(gè)情人。 79%的中國(guó)人都坐過(guò)車，不是搖搖晃晃的公共汽車便是慢慢悠悠的牛車。 83%的中國(guó)男性司機(jī)都認(rèn)為自己的技術(shù)比別人好得多。 87%的中國(guó)人不清楚曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的慈禧太后有沒有坐過(guò)汽車。 91%的中國(guó)人在買車以后最怕的該車的價(jià)格下調(diào)。 緒論 —— 中國(guó)人關(guān)于 汽車百分比 94%的中國(guó)人都想坐上自己的專車，并有一個(gè)專門的司機(jī)，且燒的是公家的油。 98%的中國(guó)人認(rèn)為買車是一個(gè)極為奢侈的行為。 毫無(wú)疑問，汽車是一種高科技產(chǎn)品，足以體現(xiàn)一個(gè)社會(huì)科學(xué)技術(shù)的水平。 我國(guó)的汽車工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)重要地位，汽車工業(yè)產(chǎn)值的增長(zhǎng)可使相關(guān)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值隨之增長(zhǎng)，波及效果為3～ 5倍 。 從我國(guó)近年來(lái)的發(fā)展來(lái)看，汽車保有量增長(zhǎng)，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用十分明顯，汽車擁有量的增長(zhǎng)，可拉動(dòng)GDP相應(yīng)增長(zhǎng)，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車工業(yè)在制造業(yè)和 GDP中的比重也越來(lái)越大。 緒論 —— 汽車地位 汽車對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響 一、汽車工業(yè)的發(fā)展優(yōu)化了交通結(jié)構(gòu) 普遍性。 緒論 —— 汽車文化概述 汽車文化的形成與發(fā)展 ● 精神層面車文化的發(fā)展 舞蹈般的汽車特技表演 從車文化的精神層面看，車又是精神文化的載體、符號(hào)和象征物，蘊(yùn)含人類社會(huì)關(guān)于造
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