汽車文化展板2(文件)
【正文】 地利用自然光照明，節(jié)省了約 2/3的照明用電，同時(shí)，這些成本高昂的中空玻璃還具有保溫降噪的功能。 汽車誕生第四步：質(zhì)量檢查 最后車輛才算是合格產(chǎn)品，允許進(jìn)入銷售環(huán)節(jié)。雖然 G500的前、中、后三把差速鎖都沒(méi)有鎖止，但是別忘了它還有 4MATIC系統(tǒng)，4ETS可以對(duì)打滑車輪剎車來(lái)限制滑動(dòng)。這次又發(fā)生了讓我們意想不到的事情，開(kāi)啟中央差速鎖之后，對(duì)角線車輪開(kāi)始毫無(wú)節(jié)制的打滑，沒(méi)有任何制動(dòng)效果，最終測(cè)試失敗。 1958年 2月，毛澤東親臨一汽視察，對(duì)陪同他視察的一汽第一任廠長(zhǎng)饒斌說(shuō)： “什么時(shí)候能坐上我們自己生產(chǎn)的小轎車呀？ ”。美觀、典雅的第一輛 “紅旗 ”轎車 最早的 ca72在翼子板一側(cè)標(biāo)有并排五面小紅旗，代表工農(nóng)商學(xué)兵。 “紅旗 ”二字已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了一個(gè) 轎車 品牌的含義，新中國(guó)發(fā)生的太多歷史事件都與 “紅旗 ”有關(guān)。隨后，關(guān)注老爺車的人越來(lái)越多，并迅速蔓延形成了一群汽車收藏品愛(ài)好者群體。毛主席終身座駕：吉斯 115這款汽車于 40年代產(chǎn)于前蘇聯(lián)斯大林汽車制造廠，此車為斯大林送給中國(guó)的 5輛防彈車之一。而吉斯115在前蘇聯(lián)產(chǎn)量甚少，目前為止，俄羅斯僅剩一輛。吉姆車在 50年代，和林肯、奔馳一樣，是國(guó)家元首級(jí)的高級(jí)轎車，在前蘇聯(lián)也是特制的非商品化轎車。在奔馳車系中具有相當(dāng)高的地位。紅旗 HQ3是一汽與豐田公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)，應(yīng)用集成技術(shù)資源打造的一款擁有全部商品權(quán)的高級(jí)轎車，是一汽通過(guò)開(kāi)放發(fā)展，拓展紅旗后續(xù)車型的一個(gè)過(guò)渡產(chǎn)品。在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里， “紅旗 “轎車成為榮譽(yù)和輝煌的象征。1638mm的身高給瑞麒 X1駕駛者提供了良好的駕駛視野， 180mm的離地間隙提供了良好的駕駛視野，延續(xù)瑞麒 M系車型的 3D數(shù)字智能系統(tǒng)，在安全、節(jié)能、駕控上給予駕駛者百分百的舒適感受。正向有汽車觀察家指出的，瑞麒 X1不僅開(kāi)辟了一個(gè)新市場(chǎng)，更為年輕一族開(kāi)辟了一種生活無(wú)止境、時(shí)尚無(wú)止境的生活方式。新一代的紅旗車 CA7系列使用了奧迪 100的全部技術(shù)。特別是全新開(kāi)發(fā)的車身，具有高剛度、高安全性，充分體現(xiàn)了當(dāng)今最時(shí)尚的 “安全構(gòu)造 ”車身設(shè)計(jì)理念。奔馳 S系列均代表速度、力量，重量級(jí)加上舒適、豪華及高貴的外形，一臺(tái) 及 140匹馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，順滑的變速箱及準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向，載著 6名乘客在公路上依然可以高速行走。此車時(shí)速可達(dá) 90公里，外觀典雅古樸，給人一種威嚴(yán)、莊重的感覺(jué)；車內(nèi)空間寬敞，底盤較低，坐感舒適。 回國(guó)時(shí)，斯大林就把這輛車和一輛 “吉斯 110”贈(zèng)送給了毛主席。 老爺車 ”這一概念始于 20世紀(jì) 70年代，最早出現(xiàn)在 1973年英國(guó)出版的一本 《 名人與老爺車 》 雜 發(fā)動(dòng)機(jī)是具有當(dāng)時(shí)國(guó)際先進(jìn)水平的 v型 8缸液冷發(fā)動(dòng)機(jī)。1958年 8月 ——1959 年 5月，一汽的設(shè)計(jì)師又認(rèn)真對(duì) 紅 旗 轎車 整車作了 5次系統(tǒng)的試驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)是以德國(guó) “奔馳 —190” 型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)為樣機(jī)制造的；變速箱是我們自己設(shè)計(jì)制造的三檔機(jī)械變速器；底盤則參考法國(guó) “西姆卡 ”的基本結(jié)構(gòu)，進(jìn)行了部分改進(jìn)；整車最高時(shí)速為 128公里。 1953年 7月 15日第一汽車制造廠正式破土動(dòng)工，并由毛澤東主席親自題寫(xiě)奠基紀(jì)念，該奠基紀(jì)念碑至今仍保存在長(zhǎng)春第一汽車制造廠正門門前1956年 7月 14日，國(guó)產(chǎn)第一輛解放牌 4噸載貨汽車在第一汽車制造廠誕生。這次我們同時(shí)鎖定了中央差速鎖以及后橋差速鎖，這樣即使前輪打滑，由于后輪固定的扭矩分配，也能夠幫助車輛脫困，事實(shí)證明這種模式通過(guò)交叉軸測(cè)試非常輕松前輪只是在經(jīng)過(guò)了短暫的打滑之后，車身就被后輪直接推上鐵架，測(cè)試通過(guò)！ 但出乎我們意料，電子制動(dòng)輔助對(duì)于打滑車輪有非常明顯的制動(dòng)效果，可以順利幫助車輛脫困，不虧是強(qiáng)大的奔馳 G，還未啟動(dòng)差速鎖就已經(jīng)完成了任務(wù) ……下面就我就為大家介紹一下奧迪那些與眾不同的檢查項(xiàng)目。每一臺(tái)準(zhǔn)新車都要經(jīng)過(guò)這道 “光門 ”進(jìn)行外觀的檢查，其后還要經(jīng)過(guò)電氣系統(tǒng)、制動(dòng)、動(dòng)力系統(tǒng)等等的嚴(yán)格檢測(cè)過(guò)程。占地 18,960平方米的物流超市集中了全部裝配所需零件，電子看板送貨技術(shù)能實(shí)時(shí)顯示零部件需求并提示物流人員，因此提高了零部件運(yùn)送的效率和準(zhǔn)確性，并減少了物流過(guò)程中的能量消耗。以往的裝配線基本都是懸吊式，裝配工人往返于裝配線兩邊的零件框和待裝車輛之間，而且所裝配件需由工人根據(jù)每輛車行的不同配置來(lái)自行判斷和選擇。而且，在線設(shè)備可通過(guò)讀取每輛車的數(shù)據(jù)模塊，準(zhǔn)確獲取要裝配車型所需的配件及檢測(cè)內(nèi)容，從而完全保證工人執(zhí)行正確的裝配內(nèi)容。而采用傳統(tǒng)點(diǎn)焊工藝的車頂則有兩條橡膠密封條。當(dāng)然，由于一個(gè)激光焊房里不只對(duì)應(yīng)一個(gè)點(diǎn)焊工位的工作量，所以這個(gè)數(shù)據(jù)還不能直接用來(lái)反映激光焊接比一般焊接的準(zhǔn)確成本差異。在汽車制造過(guò)程中，尤其是小的部件，多數(shù)還是使用點(diǎn)焊，大的部件一般都采用機(jī)器人焊接以提高焊接精度和生產(chǎn)效率。以達(dá)到車身長(zhǎng)期防腐的目的。內(nèi)腔防腐采用自動(dòng)灌蠟設(shè)備。一款車型外觀質(zhì)量不僅反映了產(chǎn)品防護(hù)、裝飾性能 兩副引擎皆為電子噴注式設(shè)計(jì)，能提供穩(wěn)妥及暢順的動(dòng)力輸出。悍馬 H1 是悍馬汽車系列品牌。概念車CXF概念車和由它反映出的未來(lái)版運(yùn)動(dòng)型轎車，重新定位了捷豹轎車將來(lái)發(fā)展的方向。科技感強(qiáng)烈的儀表板，它依循著中控臺(tái)本身的線條和輪廓，以悅目的翼形自下而上緩緩鋪陳開(kāi)來(lái)。福特汽車公司的商標(biāo)是藍(lán)底白字的英文 Ford字樣，被藝術(shù)化了的Ford形似活潑可愛(ài)、充滿活力、美觀大方的小白兔。在底盤設(shè)定上，除普通模式外，還提供運(yùn)動(dòng)和賽道模式，但假如沒(méi)有車手級(jí)水準(zhǔn)，就不要去使用它福特生前十分喜愛(ài)動(dòng)物，他經(jīng)常忙里偷閑訪問(wèn)動(dòng)物專家，讀有關(guān)動(dòng)物的書(shū)籍和報(bào)紙，他在這個(gè)領(lǐng)域也有較深的造詣。LP550擁有超級(jí)跑車所擁有的一切，銳利動(dòng)感的車身線條、超貼身的座椅、倍耐力輪胎、 550匹馬力，序列換擋等。一
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