1汽車文化-文庫吧在線文庫
【正文】 。 緒論 —— 文化的概念 文化的內(nèi)涵 《 現(xiàn)代漢語辭典 》 對文化的解釋：文化 是指人類在社會歷史發(fā)展過程中所創(chuàng)造的 物質(zhì)財富和 精神財富 的總稱。精神文化是車文化的核心和靈魂，反映了車文化的屬性，規(guī)定了車文化的特性，它支配著制度和物質(zhì)層面的車文化。 緒論 —— 汽車地位 汽車對社會經(jīng)濟(jì)的影響 三、汽車工業(yè)的發(fā)展帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 汽車工業(yè)對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的影響，不僅表現(xiàn)在生產(chǎn)過程中，也表現(xiàn)在使用過程中。汽車工業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了科學(xué)技術(shù)的繁榮。即使百公里油耗是 20升，心也不打一下盹。 86%的中國人不知汽車是何時進(jìn)入中國的。 78%的中國人都有撞過車或蹭過車。 72%的中國人渴望在荒無人煙的沙漠開車時有一個美麗的邂逅。 65%的中國人認(rèn)為中國的自主品牌很不爭氣。 57%的中國人不想一輩子只開一輛車。 50%的中國人都認(rèn)為轎車的排量越大越牛氣。 53%的中國人在開車時都曾經(jīng)遭遇“人有三急”中的某一急。 61%的中國人想不通為什么那么多人會加 2－ 3萬元買一臺車。 69%的中國人不知寶來原來便是捷達(dá)的“弟弟”。 75%的中國女人，都很喜歡在熱鬧的街道上“飚車”，其時速高達(dá)每小時 40公里。 82%的中國人中司機(jī)都有偷闖紅燈經(jīng)歷。 90%的中國人把買車之后過幾天便狂降千金視為人生最大的痛苦之一。 97%的中國人認(rèn)為中國買車買的是面子，買的是虛榮，買的是一種攀比。 緒論 —— 汽車地位 汽車對社會經(jīng)濟(jì)的影響 四、汽車產(chǎn)業(yè)推動了科學(xué)技術(shù)的發(fā)展 現(xiàn)代汽車上采用了大量的新材料和新結(jié)構(gòu)，特別是應(yīng)用現(xiàn)代電子技術(shù)進(jìn)行控制操縱，大大地提高了汽車的性能。公共交通和家用交通工具 靈活性。 緒論 —— 汽車文化概述 汽車文化的形成與發(fā)展 ● 制度層面車文化的發(fā)展 人類在追求快捷交通的歷史發(fā)展過程中，既發(fā)明和發(fā)展了作為物質(zhì)意義上的車，也形成了一定的造車和用車的觀念，形成了精神指向。 緒論 —— 文化的概念 文化的內(nèi)涵 美國著名文化人類學(xué)家克羅波和克拉克洪提出的觀點，他們認(rèn)為：“文化是由外顯的和內(nèi)隱的行為模式構(gòu)成；這種行為模式通過象征符號而獲知和傳遞；文化代表了人類群體的顯著成就，包括他們在人造器物中的體現(xiàn)；文化的核心部分是傳統(tǒng)（即歷史地獲得和選擇）觀念，尤其是他們所攜帶的價值；文化體系一方面可以看作是活動的產(chǎn)物，另一方面則是進(jìn)一步活動的決定因素。在這個意義上，廣義的講，大凡借助于輪，可以在地面上行走或移動的人造物件，都可以稱之為車或車輛。 汽車文化 汽車文化 課程內(nèi)容簡介 汽車作為現(xiàn)代交通工具，已經(jīng)越來越普及，已經(jīng)廣泛深入到人類（包括在校學(xué)生）的日常生活當(dāng)中，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車保有量的增加，我國汽車文化日益發(fā)達(dá)，汽車文化是現(xiàn)代文明的標(biāo)志之一。狹義的講，車特指道路交通工具或道路運輸工具?！? 緒論 —— 文化的概念 文化的內(nèi)涵 馬克思主義的文化學(xué)將文化更深刻定義為一種社會現(xiàn)象，這種社會現(xiàn)象是人類社會形成以后才出
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