【正文】 物流的網(wǎng)絡(luò)化、信息化 倉儲現(xiàn)代化要求實現(xiàn)高度機械化、自動化和標準化，和組織起高效的人、機、物的系統(tǒng)；運輸則要求建立起鐵路、公路、水路、航空與管道的綜合運輸體系。? 在政府和物流行 業(yè)協(xié) 會的推 動 下，物流 業(yè) 與制造 業(yè)聯(lián)動發(fā) 展 趨勢 明 顯 ，但我國制造企 業(yè) 和 銷 售企 業(yè) 在分離運輸 、 倉儲 等低端物流 業(yè)務(wù) 的同 時 ，另一方面 強 化自身物流系 統(tǒng) 建 設(shè) ， 對 第三方物流信任度不高。效益背反和 總 體效益 成本中心 說 、利 潤 中心 說 、服 務(wù) 中心說? 成本中心的含 義 ，是物流在整個企 業(yè)戰(zhàn) 略中，只 對 企 業(yè)營銷 活 動 的成本 發(fā) 生影響，物流是企 業(yè) 成本的重要的 產(chǎn) 生點，因而，解決物流的問題 ，主要不在于支持保障其他活 動 ，而主要是通 過 物流管理和物流的一系列活 動 降低成本。第七次：物流國民 經(jīng)濟 價 值 的 發(fā)現(xiàn)216。 特征： 發(fā)現(xiàn)單 元化、集裝化 對 于物流系 統(tǒng) 具有巨大價 值 。系統(tǒng)優(yōu)化?！?物流管理是供應(yīng)鏈管理的重要組成部分，是供應(yīng)鏈管理的一個子集。 —— 摘自 《 中 華 人民共和國國家 標 準 物流 術(shù)語 》 （ GB/T 183542023）概念涵 義 ：? 按照一定原 則 ，將物品存放在適宜的 場 所和位置。 海灣戰(zhàn)區(qū)距美國本土海上距離，空中距離 里，需要動用大量的運輸力量才能及時完成大規(guī)模的物流任務(wù)?，F(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理薛景梅 教授河北科技大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院內(nèi)容概要內(nèi)容概要現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)知識供應(yīng)鏈管理概述供應(yīng)鏈運作協(xié)調(diào)管理與合作伙伴選擇供應(yīng)鏈環(huán)境下的采購管理供應(yīng)鏈環(huán)境下的庫存管理現(xiàn)代物流基礎(chǔ)知識 /斤山東產(chǎn)地 /斤北京新發(fā)地 /斤北京岳各莊 /斤消費者西葫蘆：田間到餐桌蔬菜從批發(fā)市場到零售市場的最后一公里發(fā)生的費用要比從山東壽光到北京的費用至少高出 150%從田間到餐桌旅行過程中發(fā)生的運輸費用、保管費用、流通加工費用、損耗費用，最終都要加入到蔬菜價格中物流在我們的生活中無處不在物流 對 于企 業(yè) 意味著什么？ ZARA的生 產(chǎn) 基地在西班牙，只有最基本款式的服裝在 亞 洲等低成本地區(qū)生 產(chǎn) 。海灣戰(zhàn)爭期間，美軍平均日運送物資 4200噸，物流時效之高前所未有。? 按照一定要求， 對 物品 進 行必要的保養(yǎng)和 維護 。對于供應(yīng)鏈環(huán)境下的企業(yè)，物流管理實際上是供應(yīng)鏈物流管理，是以供應(yīng)鏈目標為指導(dǎo)，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部物流和接口物流的同步優(yōu)化?，F(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的具體比對世界先進的大型物流中心自動分揀作業(yè)我國物流 業(yè)發(fā) 展概況? 物流需求持 續(xù) 快速增 長? 社會物流 總 成本比例呈下降 趨勢? 各 級 政府支持和推 動 力度 進 一步加大? 物流 業(yè) 全面開放格局形成，物流市 場競 爭激烈國內(nèi)網(wǎng)上零售 “ 爆發(fā)式 ” 增長，拉動了商貿(mào)物流的快速發(fā)展城鎮(zhèn)化帶動消費升級，拉動城市配送物流需求快速增長制造業(yè)物流環(huán)節(jié)外包需求增長年度 社會物流總額（萬億元）同比增減（ %）2023 2023 2023 152023 2023 2023 20232023社會物流總額? 2023年 3月， 《 關(guān)于加快我國 現(xiàn) 代物流 發(fā) 展的若干意 見 》? 2023年 3月，十一五 規(guī) 劃首次在國家 規(guī) 劃 層 面確立物流 產(chǎn)業(yè)地位? 2023年 3月， 《 物流 業(yè)調(diào) 整和振 興規(guī) 劃 》 ，將 發(fā) 展物流 業(yè)上升到國家 戰(zhàn) 略 層 面， 顯 著提升了物流 業(yè) 在國民 經(jīng)濟 中的地位；? 2023年 6月，國 務(wù) 院 總 理溫家寶主持召開國 務(wù) 院常 務(wù) 會 議。第二次：物流 經(jīng)濟 活 動 價 值 的 發(fā)現(xiàn)216。 時間 ： 20世 紀 90年代216。? 利 潤 中心的含 義 ，是物流可以 為 企 業(yè) 提供大量直接和 間 接的利 潤 ，是形成企 業(yè)經(jīng)營 利 潤 的主要活 動 。? 第三方物流有效需求不足，已成 為 制 約 我國物流 產(chǎn)業(yè) 化發(fā) 展的瓶 頸 。二者匹配是現(xiàn)代物流的必備條件。當(dāng)今世界 Inter等全球網(wǎng)絡(luò)資源的可用性及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流網(wǎng)絡(luò)化提供了好的外部環(huán)境。 這 就決定了物流 業(yè)務(wù) 外包需求 釋 放需要一個 過 程。? 尋 求解決和克服各功能要素存在的效益背反 現(xiàn) 象就是要尋 求物流系 統(tǒng)優(yōu) 化， 尋 求物流的 總 體最 優(yōu) 。 特征：在供 應(yīng)鏈 和個性化的支持因素基 礎(chǔ) 上，物流可以使企業(yè)獲 得更 長遠 的 戰(zhàn) 略 發(fā) 展能力，具 備 企 業(yè)發(fā) 展 戰(zhàn) 略價 值 。 時間 ：二次大 戰(zhàn) 期 間216。6?傳統(tǒng)物流是單一環(huán)節(jié)的管理；?現(xiàn)代物流是整體現(xiàn)代物流是整體系統(tǒng)優(yōu)化。供應(yīng)鏈管理是聯(lián)系企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間的主要功能和基本流程，使其形成一體化的、高績效的商業(yè)模式的管理集成。 —— 摘自 《 中 華 人民共和國國家 標 準 物流 術(shù)語 》p儲 存（ storing） 保 護 、管理、 貯 藏物品。海灣戰(zhàn)爭中的美軍物流美軍在五個月左右的時間里從本土和歐洲各軍事基地向海灣地區(qū)運送了各類物資 770余萬噸，相當(dāng)于把一個中等城市從美國中西部搬到了中東沙漠。 ZARA可以做到 設(shè)計 、生 產(chǎn) 、交付在 15天內(nèi)完成，被 《 哈佛商 業(yè)評論 》 成 為 “ZARA的 15天神 話 ” 。 物流是什么？簡單理解：物質(zhì)實體的流動物流彌補了生產(chǎn)和消費之間的時間差和空間差，并提供增值服務(wù)，創(chuàng)造了價值 生產(chǎn) 流通 軍事 生活供應(yīng)地供應(yīng)地 接收地接收地上一道工序 下一道工序上一個車間 下一個車間原材料倉庫 原材料加工車間批發(fā)商 零售商零售商 消費者配送中心 連鎖商店后勤部門 戰(zhàn)爭前線廚房 餐桌垃圾箱 垃圾堆放場物流存在于社會生活的各個領(lǐng)域Logistics Management(19851998)Physical distribution(19151985)Supply Chain Management(1998now)PD LM SCM物流概念的產(chǎn)生與發(fā)展1912年，克拉克（美）用 “Physical Distribution”描述今天的物流。– 流通加工（ distribu