現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理教材(文件)
【正文】 種活動內(nèi)容的知識、資料、圖象、數(shù)據(jù)、文件等進(jìn)行收集、整理、儲存、加工、傳輸和服務(wù)的活動。供應(yīng)鏈管理是聯(lián)系企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間的主要功能和基本流程，使其形成一體化的、高績效的商業(yè)模式的管理集成?，F(xiàn)代物流現(xiàn)代物流提出了 物流系統(tǒng)化或叫總體物流 、 綜合物流管理的概念 ，并付諸實(shí)施。2?傳統(tǒng)物流是被動服務(wù)；?現(xiàn)代物流是主動現(xiàn)代物流是主動服務(wù)。現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的具體比對4?傳統(tǒng)物流無統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；?現(xiàn)代物流實(shí)施標(biāo)現(xiàn)代物流實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。6?傳統(tǒng)物流是單一環(huán)節(jié)的管理；?現(xiàn)代物流是整體現(xiàn)代物流是整體系統(tǒng)優(yōu)化。（ “國九條 ”） ? 現(xiàn) 代物流 業(yè) 被多地政府列入 “十二五 ”發(fā) 展 規(guī) 劃，作 為 重點(diǎn)發(fā) 展 產(chǎn)業(yè) 之一目前我國物流行業(yè)的競爭呈現(xiàn) “ 三足鼎立 ” 的格局：一是由傳統(tǒng)國有企業(yè)轉(zhuǎn)型的物流企業(yè)，如中海物流、中郵物流、中外運(yùn)長航、中國儲運(yùn)等，大部分通過重資產(chǎn)投入占據(jù)市場主導(dǎo)地位；二是新興民營物流企業(yè)，如寶供、錦程國際、怡亞通、飛馬國際、新寧物流等，市場份額上升較快；三是外資物流企業(yè)，如 UPS、聯(lián)邦快遞、敦豪、丹沙中福、辛克、泛亞班拿、康捷空、德迅（中國）、嘉里大通等。 191億元銷售額背后將產(chǎn)生 8000多萬快件。我國物流 業(yè)發(fā) 展存在的 問題? 全社會物流運(yùn)行效率偏低，社會物流 總費(fèi) 用占 GDP的比重超 過發(fā) 達(dá)國家一倍左右。 時間 ：二次大 戰(zhàn) 期 間216。 特征： 發(fā)現(xiàn) “物流 ”不 僅 具有重要的 軍 事價 值 ，而且具 備經(jīng)濟(jì)活 動 價 值 。第四次：物流成本價 值 的 發(fā)現(xiàn)216。 時間 ： 20世 紀(jì) 80年代216。 特征：在供 應(yīng)鏈 和個性化的支持因素基 礎(chǔ) 上，物流可以使企業(yè)獲 得更 長遠(yuǎn) 的 戰(zhàn) 略 發(fā) 展能力，具 備 企 業(yè)發(fā) 展 戰(zhàn) 略價 值 。第八次：物流新 經(jīng)濟(jì) 價 值 的 發(fā)現(xiàn)216。黑大 陸 和物流冰山 說? 1962年美國著名 經(jīng)營 學(xué)家彼得 .德 魯 克在 《 財(cái) 富 》 雜 志上發(fā) 表了 題為 《 經(jīng)濟(jì) 的黑色大 陸 》 一文 ，他將物流比做 “一 塊 未開 墾 的 處 女地 ”。物流冰山企業(yè)內(nèi)消耗的物流費(fèi)向企業(yè)外部支付的物流費(fèi)制造成本材料費(fèi) 銷售費(fèi)管理費(fèi)自家物流費(fèi)委托物流費(fèi)物流成本計(jì)算總費(fèi)用黑大陸和物流冰山說第三利 潤 源泉 說? 在 歷 史 發(fā) 展 過 程中，曾 經(jīng) 出 現(xiàn)過 兩個能 夠?yàn)榻?jīng)濟(jì)發(fā) 展提供豐厚利 潤 的 領(lǐng) 域，一個是 資 源 領(lǐng) 域 ，另一個是 勞動 力領(lǐng) 域 。? 尋 求解決和克服各功能要素存在的效益背反 現(xiàn) 象就是要尋 求物流系 統(tǒng)優(yōu) 化， 尋 求物流的 總 體最 優(yōu) 。? 服 務(wù) 中心 說 代表了美國和歐洲等一些國家學(xué)者 對 物流的 認(rèn)識 。C40176。C40176。 這 就決定了物流 業(yè)務(wù) 外包需求 釋 放需要一個 過 程。原因之二：第三方物流企業(yè)與客戶企業(yè)目標(biāo)不一致，甚至沖突。84本講主要內(nèi)容現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢企業(yè)物流資源的整合企業(yè)物流與物流外包物流科學(xué)的若干學(xué)說 現(xiàn)代物流的產(chǎn)生與發(fā)展 物流 資 源的整合? 企企 業(yè)業(yè) 內(nèi)部：功能整合內(nèi)部：功能整合? 企企 業(yè)業(yè) 外部：網(wǎng)外部：網(wǎng) 絡(luò)資絡(luò)資 源整合源整合? 供供 應(yīng)鏈應(yīng)鏈 物流的一體化物流的一體化海海 爾爾 的物流集成的物流集成產(chǎn)供銷一條龍 產(chǎn)供銷一條龍 產(chǎn)供銷一條龍冰箱事業(yè)部 彩電事業(yè)部 洗衣機(jī)事業(yè)部專業(yè)化制造 專業(yè)化制造 專業(yè)化制造冰箱事業(yè)部 彩電事業(yè)部 洗衣機(jī)事業(yè)部商流專業(yè)化和一體化平臺物流專業(yè)化和一體化平臺信息流專業(yè)化和一體化平臺資金流專業(yè)化和一體化平臺海海 爾爾 的物流集成的物流集成整合的關(guān)整合的關(guān) 鍵問題鍵問題（部門）存在整合的必要性？愿意投入？？的決策？5. 整合后是否對生產(chǎn)、銷售等帶來好的影響？案例：家案例：家 電電 制造商的物流系制造商的物流系 統(tǒng)統(tǒng)TCL北京 RDC海爾北京 RDC美的北京 RDC西單商場門店西單商場門店西單商場門店國美電器門店國美電器門店國美電器門店?TCL北京 RDC海爾北京 RDC美的北京 RDC西單商場北京 RDC西單商場門店西單商場門店西單商場門店國美電器北京 RDC國美電器門店國美電器門店國美電器門店家家 電電 制造商的物流系制造商的物流系 統(tǒng)統(tǒng)TCL的物流系的物流系 統(tǒng)統(tǒng)TCL惠州工廠TCL北京 RDC西單商場北京 RDC國美北京 RDC蘇寧北京 RDCTCL與西與西 單單 的物流系的物流系 統(tǒng)統(tǒng)TCL惠州工廠TCL北京 RDC西單商場北京 RDC西單商場門店TCL與西與西 單單 的物流系的物流系 統(tǒng)統(tǒng)TCL惠州工廠TCL北京 RDC西單商場北京 RDC西單商場門店外 包TCL與西與西 單單 的物流系的物流系 統(tǒng)統(tǒng)TCL惠州工廠TCL北京 RDC西單商場北京 RDC西單商場門店第三方物流公司整合的關(guān)整合的關(guān) 鍵問題鍵問題 TCL是否互相信任？供應(yīng)鏈物流整合需要的信息是否能夠共享？ TCL在對方的銷售額中所占的比重是否足夠大？行業(yè)是否一致？網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍是否吻合？ TCL原有物流資源如何處理？ TCL如何分配降低成本所帶來的好處？？第三方是否能夠節(jié)省成本？？旅游公司與物流公司的相似之處？旅行社整合社會景點(diǎn)、賓館、汽車、航空、餐飲、信息等資源，為旅客提供一條龍旅游服務(wù)。因此，企業(yè)內(nèi)和企業(yè)間構(gòu)筑機(jī)動性強(qiáng)、反應(yīng)速度快的全球化物流網(wǎng)絡(luò)體系將是物流全球化發(fā)展的關(guān)鍵。當(dāng)今世界 Inter等全球網(wǎng)絡(luò)資源的可用性及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流網(wǎng)絡(luò)化提供了好的外部環(huán)境。?這種趨勢體現(xiàn)在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中就是第三方物流成為現(xiàn)代物流業(yè)的主流倉儲、運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化與綜合化 協(xié)作物流通過綜合供應(yīng)者到消費(fèi)者的供應(yīng)鏈運(yùn)作，使物流、信息流和資金流的流動達(dá)到最優(yōu)化，并追求全面的、系統(tǒng)的綜合效果，成為當(dāng)前國際上提高對客戶需求反應(yīng)能力十分有效的手段，是現(xiàn)代物流發(fā)展的新趨勢。逆向物流是為價值恢復(fù)或處置合理而對原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從消費(fèi)地到起始點(diǎn)的有效實(shí)際流動所進(jìn)行的計(jì)劃、管理和控制過程服務(wù)化物流、綠色物流和逆向物流演講完畢，謝謝觀看！。協(xié)作物流 服務(wù)化物流按照客戶的要求，保質(zhì)、保量、準(zhǔn)時地將貨物由供應(yīng)商送達(dá)到需求商，并為客戶提供特制的、多功能的、一體化的綜合性物流服務(wù)。二者匹配是現(xiàn)代物流的必備條件。物流覆蓋面不斷擴(kuò)大，規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益日益明顯，社會物流成本不斷下降。供應(yīng)鏈物流一體化97本講主要內(nèi)容現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢物流資
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