現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理教材-展示頁
2025-02-12 23:41本頁面
【正文】 日運(yùn)送物資 4200噸，物流時效之高前所未有。海灣戰(zhàn)爭中的美軍物流美軍在五個月左右的時間里從本土和歐洲各軍事基地向海灣地區(qū)運(yùn)送了各類物資 770余萬噸，相當(dāng)于把一個中等城市從美國中西部搬到了中東沙漠。兵馬末動，糧草先行淮海戰(zhàn)役出動小推車 88萬多輛，挑擔(dān)31萬副，而上陣的民工達(dá) 543萬人。它跨越隴山山脈，穿過河西走廊，通過玉門關(guān)和陽關(guān)，抵達(dá)新疆，沿綠洲和帕米爾高原通過中亞、西亞和北非，最終抵達(dá)非洲和歐洲。有了人類 社會、有了社會分工、有了商品交 換 ，就有了物流。我國物流和供應(yīng)鏈管理水平較低，導(dǎo)致工商業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)生巨大的成本，這種成本的消減無疑對我國企業(yè)績效的提升至關(guān)重要。你如果不搞，就沒法同國際化的大企業(yè)對話，最后也只有停頓下來，也只有死亡物流給了我們什么首先，可以使我們實(shí)現(xiàn)三個零目標(biāo)：零庫存、零距離、零營運(yùn)成本 。 ZARA的商 業(yè) 模式是在最短的 時間 內(nèi)將最新國 際 流行 時 尚傳遞給 消 費(fèi) 者，它的新衣無 論 運(yùn)到世界任何地方，最慢 72小 時 一定抵達(dá)店面，它在全世界的每個 終 端都必 須 做到兩周之內(nèi)更 換 一次新 貨 ?，F(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理薛景梅 教授河北科技大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院內(nèi)容概要內(nèi)容概要現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)知識供應(yīng)鏈管理概述供應(yīng)鏈運(yùn)作協(xié)調(diào)管理與合作伙伴選擇供應(yīng)鏈環(huán)境下的采購管理供應(yīng)鏈環(huán)境下的庫存管理現(xiàn)代物流基礎(chǔ)知識 /斤山東產(chǎn)地 /斤北京新發(fā)地 /斤北京岳各莊 /斤消費(fèi)者西葫蘆：田間到餐桌蔬菜從批發(fā)市場到零售市場的最后一公里發(fā)生的費(fèi)用要比從山東壽光到北京的費(fèi)用至少高出 150%從田間到餐桌旅行過程中發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用、保管費(fèi)用、流通加工費(fèi)用、損耗費(fèi)用，最終都要加入到蔬菜價(jià)格中物流在我們的生活中無處不在物流 對 于企 業(yè) 意味著什么？ ZARA的生 產(chǎn) 基地在西班牙，只有最基本款式的服裝在 亞 洲等低成本地區(qū)生 產(chǎn) 。 ZARA可以做到 設(shè)計(jì) 、生 產(chǎn) 、交付在 15天內(nèi)完成，被 《 哈佛商 業(yè)評論 》 成 為 “ZARA的 15天神 話 ” 。速度、績效、競爭力 …..6供應(yīng)鏈的全球化趨勢 —— 無國界生產(chǎn)衣外層韓國在中國內(nèi)地組裝，銷往歐洲市場襯里中國臺灣拉鏈日本衣內(nèi)層中國內(nèi)地標(biāo)簽、橡膠、袖扣、套索釘和繩子中國香港從 “在 ”香港制造到 “由 ”香港制造? 全球能享用同 樣 的商品– 在 倫 敦 買電腦 ， 買 到的是中國制造– 在洛杉 磯買 服裝， 滿 街是中國制造? 國外的品牌中國造，在你家 門 口 順 手能 買 到– 奇 樂 鞋、酷奇包，法國的香水、瑞士的表– sony、松下、 ipple，寶 馬 、奔 馳滿 地跑? 國 產(chǎn) 的商品也外 銷– 海 爾 電 器出口 80%– 聯(lián) 想的 電腦 出口 70%?資源全球分配 —— 商品全球流通市場和產(chǎn)業(yè)分工在發(fā)生什么變化？業(yè)務(wù)業(yè)務(wù) 流程再造搭建起流程再造搭建起 現(xiàn)現(xiàn) 代物流體系代物流體系以訂單信息流為中心，帶動物流、商流、資金流同步運(yùn)動流程圖4小時送料到工位為定單 JIT送料過站式物流 大批量定制為定單而制造當(dāng)日完成● 客戶下達(dá)定單同步到達(dá)物流● ● 為定單 JIT采購不超過三天● ● ● ● 與用戶的零距離 當(dāng)?shù)?24小時全國平均 為用戶成品配送零資本運(yùn)營下定單后最短 7天可回收現(xiàn)金國際化分供方物流是什么？第一點(diǎn)，它是企業(yè)管理革命；第二點(diǎn)，它是速度 為什么要搞物流 在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時代，一個現(xiàn)代企業(yè)，如果沒有現(xiàn)代物流，就意味著沒有物可流。其次，給了我們能夠在市場競爭取勝的核心競爭力張瑞敏的物流觀以正確的價(jià)格（ right price）提供正確的商品（ right modity）以正確的價(jià)格（ right price）把正確的商品（ right modity）以正確的成本（ right cost） ,在正確的時間（ right time）送到正確的地點(diǎn)（ riht place）推式經(jīng)營體系拉式經(jīng)營體系 制造商 分銷／零售消費(fèi)者推銷 推銷庫存 庫存推式系統(tǒng) ︰ 先生產(chǎn)，后銷售，銷售不佳和求過于供的兩個風(fēng)險(xiǎn)同時存在制造商 分銷／零售 消費(fèi)者需求 需求 快速供應(yīng)、 零庫存拉式系統(tǒng) ︰ 先確定需求，然后按需生產(chǎn)，減少過時和缺貨的風(fēng)險(xiǎn)20世紀(jì) 90年代以來，越來越多的企業(yè)正在改變傳統(tǒng)的物流體制，逐漸向現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理方向發(fā)展， “物流 ”、 “供應(yīng)鏈 ”成為企業(yè)尋求長遠(yuǎn)發(fā)展、增強(qiáng)競爭力的重要源泉。14本 講 主要內(nèi)容企業(yè)物流與物流業(yè)務(wù)外包現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢企業(yè)物流資源的整合物流科學(xué)的幾種學(xué)說 現(xiàn)代物流的產(chǎn)生與發(fā)展 物流不是新概念的新概念? 物流活 動 是人 類 古老的活 動 之一。以長安（今西安）為起點(diǎn)，連接亞洲、非洲和歐洲的古代路上商業(yè)貿(mào)易路線。 絲綢之路茶馬古道 茶馬古道分川藏、滇藏兩路，連接川滇藏，延伸入不丹、錫金、尼泊爾、印度境內(nèi)，直到西亞、西非紅海海岸?；蛘邠Q一個說法，那就是每一個戰(zhàn)士身后，都有 9個民工在支援保障作戰(zhàn)。 海灣戰(zhàn)區(qū)距美國本土海上距離，空中距離 里，需要動用大量的運(yùn)輸力量才能及時完成大規(guī)模的物流任務(wù)。 物流是什么？簡單理解：物質(zhì)實(shí)體的流動物流彌補(bǔ)了生產(chǎn)和消費(fèi)之間的時間差和空間差，并提供增值服務(wù)，創(chuàng)造了價(jià)值 生產(chǎn) 流通 軍事 生活供應(yīng)地供應(yīng)地 接收地接收地上一道工序 下一道工序上一個車間 下一個車間原材料倉庫 原材料加工車間批發(fā)商 零售商零售商 消費(fèi)者配送中心 連鎖商店后勤部門 戰(zhàn)爭前線廚房 餐桌垃圾箱 垃圾堆放場物流存在于社會生活的各個領(lǐng)域Logistics Management(19851998)Physical distribution(19151985)Supply Chain Management(1998now)PD LM SCM物流概念的產(chǎn)生與發(fā)展1912年，克拉克（美）用 “Physical Distribution”描述今天的物流。PD二戰(zhàn)期間，美國陸軍圍繞戰(zhàn)爭物資供應(yīng)
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