【正文】 82 逐次展開(kāi)型 和目標(biāo) 。方法 手段 69 頭腦風(fēng)暴法 ? 采用會(huì)議方式，引導(dǎo)參與人員圍繞某個(gè)中心議題。子組容量與其平均值相差不超過(guò) 177。 技術(shù)穩(wěn)態(tài)： 過(guò)程滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求的能力。 5σ 943% 057% μ177。 49 ● 每件產(chǎn)品的尺寸與別的都不同 ● 但它們形成一個(gè)模型 ， 若穩(wěn)定 ， 可以描述為一個(gè)分布 ● 分布可以通過(guò)以下因素來(lái)加以區(qū)分 位置 分布寬度 形狀 ● 分布可以是這些因素的組合 產(chǎn)品質(zhì)量的統(tǒng)計(jì)規(guī)律 50 如果僅存在變差的普通原因 ， 目標(biāo)值線 隨著時(shí)間的推移，過(guò)程的輸 出形成一個(gè)穩(wěn)定的分布并可 預(yù)測(cè)。當(dāng)工序能 力不足，全數(shù)檢驗(yàn)時(shí)，或 過(guò)程中存在自動(dòng)反饋調(diào)整 時(shí)，常會(huì)出現(xiàn)這種形狀。 ，不重要的因素不要繪制。 使用層別法的注意點(diǎn) 24 工件外觀不良查檢表 調(diào)查工件外觀不良的主要失效模式、工件的部位、作業(yè) 工序、作業(yè)班組。 ? 將本次糾正措施的經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用在同類區(qū)域中，以消除潛在的不合格。 M：質(zhì)量工具的方法專家 （也可以兼為技術(shù)專家或負(fù)責(zé)人） 帶領(lǐng)并指導(dǎo)小組使用有效的工具和技 術(shù)。1 2 問(wèn)題一 氣缸缸體在搬運(yùn)過(guò)程中被碰傷而導(dǎo)致的產(chǎn)品報(bào)廢得不到有效的遏制 。 E M F V 8D工作小組 9 10 ? 本階段的任務(wù)是確認(rèn)問(wèn)題涉及的深度和廣度。 本階段適用的工具 控制圖、 FMEA、 …… 18 ? 總結(jié)成績(jī)： 1）激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)員工投身質(zhì)量改進(jìn)的活動(dòng)； 2）交流經(jīng)驗(yàn)，提高員工質(zhì)量改進(jìn)的技能，啟迪員工質(zhì)量改進(jìn)的意識(shí)； 3）宣傳成果，鞏固有效的改進(jìn)措施； ? 評(píng)定不足：找出遺留問(wèn)題作為下一個(gè) PDCA的行動(dòng)方案和初步計(jì)劃。 零件名 零件號(hào) 生產(chǎn)日期 生產(chǎn)數(shù)量 責(zé)任者 缺陷名 工序一 工序二 工序三 工序合計(jì) 總計(jì) 早 中 夜 早 中 夜 早 中 夜 早 中 夜 污跡 周邊 1 3 8 1 4 7 2 4 10 4 11 25 40 61 中部 2 3 1 2 3 2 3 5 3 7 11 21 折印 前緣 5 2 6 2 2 4 3 3 6 10 7 16 33 36 中部 1 2 0 0 3 3 后緣 0 0 0 0 劃痕 前緣 2 1 1 1 2 3 4 3 6 5 6 17 53 中部 1 3 3 2 3 4 2 2 5 7 8 20 后緣 1 1 1 1 1 3 2 3 3 4 5 7 16 班組合計(jì) 10 12 23 6 11 22 16 19 31 32 42 76 150 工序合計(jì) 45 39 66 CountPercentC 1C o u n t 2 5P e r c e n t 2 4 . 6 2 1 . 9 1 9 . 1 8 . 3 5 . 9 5 . 8 5 . 6 5 . 21 6 63 . 7C u m % 2 4 . 6 4 6 . 4 6 5 . 5 7 3 . 8 7 9 . 7 8 5 . 5 9 1 . 1 9 6 . 31 4 81 0 0 . 01 2 9 5 6 4 0 3 9 3 8 3 5O t h e r876543217 0 06 0 05 0 04 0 03 0 02 0 01 0 001 0 08 06 04 02 00P a r e t o C h a r t o f C 1漲斷損失 顆粒超差 小頭孔徑 尺寸超差 大小頭孔 彎曲超差 刀具異常 加工中斷 設(shè)備異常 加工中斷 端面孔徑 垂直度超差 大頭孔徑 超差 工件損傷 大頭孔 位置度超差 % % % % % % % % 100% BL18T——2023年連桿總成不合格品排列圖 排列圖分層不清晰 :按生產(chǎn)要素分層 ? 按缺陷類型分層 ? 按加工工序分層 ? 按內(nèi)外部損失分層 ? 25 26 排列圖（柏拉圖） 對(duì)某一研究范疇，為確定優(yōu)先解決關(guān)鍵少數(shù)問(wèn) 題，將與研究主題相關(guān)的各類問(wèn)題發(fā)生的頻次從 最高到最低地進(jìn)行排列而采用的一種簡(jiǎn)單的圖示 技術(shù)。 ，必然導(dǎo)致因果圖發(fā)生變化，需要?jiǎng)h減或修改，因此需反復(fù)改進(jìn)。 當(dāng)幾種平均值不同的分布混在 一起，或過(guò)程中某種要素緩慢 劣化時(shí)，常會(huì)出現(xiàn)這種形狀。 預(yù)測(cè) 時(shí)間 范圍 ？ 目標(biāo)值線 如果存在變差的特殊 ？ ？ 原因，隨著時(shí)間的推 ？ 預(yù)測(cè) ？ 移，過(guò)程的輸出不 穩(wěn)定。 6σ 999 98% 000 2% 1924年美國(guó)休哈特博士建議用 μ177。即過(guò)程能力指數(shù)滿足技術(shù)要求。25%時(shí)，可用平均樣本容量（ ）來(lái)計(jì)算控制限。廣開(kāi)言路、激發(fā)靈感，在自己的頭腦中掀起風(fēng)暴，毫無(wú)顧忌、暢所欲言地發(fā)表獨(dú)立見(jiàn)解的一種創(chuàng)造性思維的方法。方法 手段 （即實(shí)施事項(xiàng)） ， 預(yù)測(cè)期的結(jié)果 ，用 前頭 連接工作路徑。 在計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程中當(dāng)遇到不利情況時(shí)，能按第二 種、第三種或其它預(yù)案進(jìn)行，以便達(dá)到預(yù)訂的計(jì) 劃目標(biāo)。方法 手段 LSLxCpk?????????????2233 ??26dR?LSLUSLCp??? 68 ? 提出問(wèn)題成立團(tuán)隊(duì)：運(yùn)用控制圖識(shí)別與關(guān)鍵特性相關(guān)的過(guò)程是否穩(wěn)定，若過(guò)程穩(wěn)定過(guò)程能力是否滿足規(guī)范要求，對(duì)于不穩(wěn)定的過(guò)程或過(guò)程能力不足，又不能得到及時(shí)糾正，應(yīng)作為 8D的課題； ? 鎖定問(wèn)題掌握現(xiàn)狀、查明問(wèn)題的根本原因：控制圖會(huì)顯示何時(shí)開(kāi)始過(guò)程失控，或過(guò)程能力不足，應(yīng)將問(wèn)題鎖定在失控點(diǎn)的提前一個(gè)時(shí)段； ? 決策并實(shí)施遏制行動(dòng)： SPC要求記錄相關(guān)的事件，若記錄顯示過(guò)程要素已偏離規(guī)范要求，可直接對(duì)過(guò)程實(shí)施遏制行動(dòng)：按過(guò)程計(jì)劃實(shí)施過(guò)程運(yùn)作； ? 實(shí)施并驗(yàn)證糾正措施：運(yùn)用控制圖分析改進(jìn)后的過(guò)程，過(guò)程穩(wěn)定后進(jìn)行過(guò)程能力分析，確認(rèn)過(guò)程是否可接受； ? 確定并實(shí)施預(yù)防措施：運(yùn)用可接受的過(guò)程控制限控制而后的過(guò)程。 RX ? SRX ?~S 61 計(jì)數(shù)型控制圖 代號(hào) 控制圖名稱 備注 p 不合格品率控制圖 樣本容量不一定相同，子組容量應(yīng)確保每組有幾個(gè)不合格品（例 ）。 運(yùn)用控制限來(lái)判斷過(guò)程是否處于統(tǒng)計(jì)穩(wěn)態(tài)。 4σ % 3% μ177。它基于 3σ控制限的圖形，將制造 過(guò)程的兩個(gè)波動(dòng)分量：穩(wěn)定分量（隨機(jī)波動(dòng)）和 間斷分量（異常波動(dòng)）區(qū)分開(kāi)來(lái)，通過(guò)查明原因 采取措施后剔除異常波動(dòng)，以保持穩(wěn)定的生產(chǎn)過(guò) 程。 平均值遠(yuǎn)左離（或右離） 直方圖的中間值，頻數(shù)自 左至右減少（或增加）， 直方圖不對(duì)稱。原因必須要細(xì)分，直到能采取措施為止。 例如 直方 圖 的 雙 峰型或高原 型都有 層 別的 問(wèn)題。 本階段適用的工具 查檢表、層別法、排列圖、直方圖、控制圖、 FMEA、 MSA、 …… 17 ? 實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)，防止不合格及其原因的再發(fā)生。 E：技術(shù)專家、相關(guān)者 （開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、策劃、實(shí)驗(yàn)、生產(chǎn)、工裝設(shè)計(jì)、質(zhì)量、工段長(zhǎng)、工人及其他有專長(zhǎng)人員） 對(duì)問(wèn)題的充分思考、建議和論證，確 保措施的落實(shí)和實(shí)施。 問(wèn)題二 活塞漏氣的顧客抱怨屢屢發(fā)生 。 深度：本身問(wèn)題的時(shí)間段、數(shù)量段、分布段； 廣度：本問(wèn)題可能影響的 /同類的區(qū)域 ——同材料、同工序、同設(shè)備、同工藝、同測(cè)量系統(tǒng)、同人員等 ? 若要解決質(zhì)量問(wèn)題，就要從人、機(jī)、料、法環(huán)等各種不同角度進(jìn)行調(diào)查。 ? 將經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)輸入組織知識(shí)管理的數(shù)據(jù)庫(kù) 。 排列圖按問(wèn)題發(fā)生頻次的大小下降排列，可顯 示出相應(yīng)問(wèn)題對(duì)研究主題的作用大小，并反映各 問(wèn)題累計(jì)發(fā)生頻數(shù)對(duì)主題的累計(jì)作用，為識(shí)別關(guān) 鍵少數(shù)提供方法，為質(zhì)量改進(jìn)提供決策。 35 汽車失控因果圖 汽車失控 車胎漏氣 道路滑 機(jī)械失效 司機(jī)過(guò)失 釘子 石頭 玻璃 輪胎寶裂 離合器失靈 加速器失靈 襯墊磨損 未固定好 雨 雪 冰 油 反應(yīng)遲鈍 魯莽 疲勞 36 附 件 不 牢 螺 樁 松 動(dòng) 加 力 不 正 變 形 堵 塞 銹 蝕 導(dǎo)氣圈損傷 銹蝕 壓坑 平衡銷松動(dòng) 輪子被打傷 航空渦輪噴汽發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)原因分析因果圖 為什么振動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)本身 設(shè)備儀器 環(huán)境 操作者 機(jī)械振動(dòng) 轉(zhuǎn)子不平衡 壓氣機(jī)不平衡 渦輪不平衡 軸承損傷 剝落掉塊 氣流振動(dòng) 壓縮機(jī)不正常 葉輪損傷 葉片松動(dòng) 燃?xì)獠蛔? 噴嘴 不正常 FB4不正常 ZB14不正常 搖蘭臺(tái)架 平衡機(jī)不準(zhǔn) 彈片臺(tái)架 振動(dòng)系數(shù)不準(zhǔn) 春季試車 夏季試車 裝配問(wèn)題 責(zé)任心不強(qiáng) 讀數(shù)不準(zhǔn) 判斷標(biāo)準(zhǔn)不明確 散 熱 罩 松 動(dòng) 37 照相制板質(zhì)量分析因果圖 照相制板質(zhì)量差 藥劑 相紙 原件 制板機(jī) 儲(chǔ)存期過(guò)長(zhǎng) 暴光度不足 紙質(zhì)不良 原件材質(zhì)差 工作臺(tái)差 速度不適當(dāng) 燈光不夠亮 機(jī)械故障多 環(huán)境 操作 儲(chǔ)存方法不當(dāng) 新度不夠 儲(chǔ)存期過(guò)長(zhǎng) 混入雜質(zhì) 等級(jí)差 原件放置不準(zhǔn)確 偏移大 干燥時(shí)間短 灰塵多 鏡頭灰塵多 薄且透明 強(qiáng)度差 卷邊 清晰度差 鉛筆硬度差 書(shū)寫(xiě)壓力小 工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng) 燈臟 經(jīng)因果圖分析后得到的重要因素： 混入雜質(zhì) 38 兩兩對(duì)比法矩陣評(píng)價(jià)表 (9分標(biāo)度 ) 因素 因素 原件安放不準(zhǔn)確 干燥時(shí)間短 藥劑 混入雜質(zhì) 鏡頭灰塵多 速度不適當(dāng) 積分 重要度 排序 原件安放不準(zhǔn)確 1 1/4 1/5 1/3 1/7 五 干燥時(shí)間短 4 1 1/3 2 1/4 三 藥劑 混入雜質(zhì) 5 3 1 4 1/2 二 鏡頭灰塵多 3 1/2 1/4 1 1/5 四 速度不適當(dāng) 7 4 2 5 1 一 1—9標(biāo)度的意義： 1．兩個(gè)因素對(duì)比，同等重要； 3．兩個(gè)因素對(duì)比，一個(gè)因素比另一個(gè)因素稍重要； 5．兩個(gè)因素對(duì)比，一個(gè)因素比另一個(gè)因素明顯重要； 7．兩個(gè)因素對(duì)比，一個(gè)因素比另一個(gè)因素強(qiáng)烈重要； 9．兩個(gè)因素對(duì)比，一個(gè)因素比另一個(gè)因素極端重要。 靠近直方圖中間值的頻數(shù)較少， 兩側(cè)各有一個(gè)“峰”。